CN106592448A - 系杆拱桥吊杆智能更换系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种系杆拱桥吊杆智能更换系统，其包括两根分配梁，所述两根分配梁间隔设置，并相互连接；多个液压支腿，多个所述液压支腿分别安装在所述分配梁下表面，用于支撑所述分配粱；多根连杆一端与分配梁连接；下锚梁，所述下锚梁位于所述分配梁下方，并与多根连杆的另一端连接；液压泵站，所述液压泵站与所述液压支腿通过液压油管连通；中央控制器，所述中央控制器用于控制液压泵站的工作；静力水准仪，所述静力水准仪与所述中央控制器通信连接。本发明可实现新旧吊杆与临时承载体系两次内力的无级连续转化，位移变化控制精准且曲线圆滑。全过程数据采集自动化、数据分析控制智能化、位移与力的控制精准，记录和输出监控数据文件。

Description

系杆拱桥吊杆智能更换系统

技术领域

本发明涉及一种系杆拱桥吊杆智能更换系统。

背景技术

近年来，下承式系杆拱桥因具有结构受力合理、造价经济、桥型美观、与周围环境协调性好等优点，从而在城市道路桥梁建设中得到广泛应用。

然而系杆拱桥的主要承载构件——吊杆，受限于材料特性、加工工艺、施工质量、运营养护等多种原因，实际使用寿命往往在12～18年之间，故我国先期建设的系杆拱桥也陆续进入吊杆更换的第一个周期。

目前系杆拱桥吊杆更换的方法主要采用临时吊杆，在需要更换的吊杆周围设置临时吊杆。临时吊杆与原吊杆采用相同的方式连接。这样操作不仅工序多、操作不方便，耗时长，且成本高，劳动强度大。而且，在更换吊杆时，无法同时更换多根；且在更换时无法正常使用拱桥，影响交通正常通行，施工非常不便。

发明内容

本发明的目的是为了克服现有技术中的不足，提供一种方便使用的系杆拱桥吊杆智能更换系统。

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案实现：

一种系杆拱桥吊杆智能更换系统，其特征在于，包括：

两根分配梁，所述两根分配梁间隔设置，并相互连接；

多个液压支腿，多个所述液压支腿分别安装在所述分配梁下表面，用于支撑所述分配粱；

多根连杆，多根所述连杆一端与分配梁连接；

下锚梁，所述下锚梁位于所述分配梁下方，并与多根连杆的另一端连接；

液压泵站，所述液压泵站与所述液压支腿通过液压油管连通；

中央控制器，所述中央控制器用于控制液压泵站的工作；

静力水准仪，所述静力水准仪与所述中央控制器通信连接。

根据本发明的一个实施例，所述两根分配梁通过多根横梁连接，多根所述横梁间隔设置。

根据本发明的一个实施例，还包括张拉千斤顶，所述张拉千斤顶与所述下锚梁连接，并位于所述下锚梁下方。

与现有技术相比，本发明具有以下优点：

1)、本发明可实现新旧吊杆与临时承载体系两次内力的无级连续转化，位移变化控制精准且曲线圆滑。

2)、该发明具有全过程数据采集自动化、数据分析控制智能化、位移与力的控制精准化，并记录和输出监控数据文件。

3)、该发明适用于桥面交通通行状态下的吊杆更换，液压系统时时稳压补偿，作为临时阻尼器保障桥梁结构安全。

4)、该发明可多台设备并联，对称同步更换多根吊杆。

附图说明

图1为本发明中的系杆拱桥吊杆更换用装置的结构示意图。

图2为图1的俯视图，本图中未示出中央控制器、液压本站及静力水准仪。

具体实施方式

下面结合附图对本发明进行详细的描述：

如图1、图2所示，系杆拱桥吊杆更换用装置，包括两根分配梁1、多个液压支腿2、连杆4及下锚梁5。所述两根分配梁1间隔设置，并相互通过多根横梁3连接。多根所述横梁3间隔设置。每根分配梁1下表面设置有多个所述液压支腿2。液压支腿2用于支撑所述分配粱。在如图所示的示例中，设置有四根连杆4。四根连杆4围绕需要更换的吊杆10设置。所述连杆4一端与分配梁1连接，另一端与下锚梁5连接。所述下锚梁5位于所述分配梁1下方。本发明中还包括张拉千斤顶6，所述张拉千斤顶6与所述下锚梁5连接，并位于所述下锚梁5下方。液压泵站7与所述液压支腿2及张拉千斤顶6通过液压油管连通。中央控制器9控制液压泵站7的工作。本发明还设置有多个静力水准仪8，分散设置在拱桥10的桥面上，用于监控施工过程中桥面的变化。

本发明使用时，分配梁1放置在拱桥桥面，液压支腿2支撑在拱桥10桥面上。下锚梁5设置在拱桥10下表面。连杆4围绕需要更换的吊杆11设置，并穿过拱桥分别与分配梁1和下锚梁5连接。中央控制器9控制液压泵站7为液压支腿2提供液压油，使分配梁1上升，将需要更换的吊杆11所在的拱桥部位的拉力通过分配梁1分散，然后将需要更换的吊杆11逐步切割直至完全割断。然后更换新的吊杆并将新的吊杆与张拉千斤顶6连接，利用张拉千斤顶6张拉新的吊杆使其张紧。在张拉新的吊杆的同时，减小液压支腿2的支撑力。在新的吊杆张拉完成后，液压支腿2的液压力解除，分配梁1复位。多个静力水准仪8分散设置在拱桥10的桥面上，用于监控施工过程中桥面的变化。

与现有技术相比，本发明具有以下优点：

1)、本发明可实现新旧吊杆与临时承载体系两次内力的无级连续转化，位移变化控制精准且曲线圆滑。

2)、该发明具有全过程数据采集自动化、数据分析控制智能化、位移与力的控制精准化，并记录和输出监控数据文件。

3)、该发明适用于桥面交通通行状态下的吊杆更换，液压系统时时稳压补偿，作为临时阻尼器保障桥梁结构安全。

4)、该发明可多台设备并联，对称同步更换多根吊杆。

以上详细描述了本发明的较佳具体实施例。需要注意的是，本发明中的实施例仅用于对本发明进行说明，并不构成对权利要求范围的限制，本领域内技术人员可以想到的其他实质上等同的替代，均在本发明保护范围内。

Claims (3)

1.一种系杆拱桥吊杆智能更换系统，其特征在于，包括：

两根分配梁，所述两根分配梁间隔设置，并相互连接；

多个液压支腿，多个所述液压支腿分别安装在所述分配梁下表面，用于支撑所述分配粱；

多根连杆，多根所述连杆一端与分配梁连接；

下锚梁，所述下锚梁位于所述分配梁下方，并与多根连杆的另一端连接；

液压泵站，所述液压泵站与所述液压支腿通过液压油管连通；

中央控制器，所述中央控制器用于控制液压泵站的工作；

静力水准仪，所述静力水准仪与所述中央控制器通信连接。

2.根据权利要求1所述的系杆拱桥吊杆更换用装置，其特征在于，所述两根分配梁通过多根横梁连接，多根所述横梁间隔设置。

3.根据权利要求1所述的系杆拱桥吊杆更换用装置，其特征在于，还包括张拉千斤顶，所述张拉千斤顶与所述下锚梁连接，并位于所述下锚梁下方。