CN206986750U - 可用于大跨度钢箱梁施工的支墩支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可用于大跨度钢箱梁施工的支墩支架，属一种桥梁施工的配套装置，包括支墩座，所述支墩座的上部安装有分配梁，所述分配梁的上部安装有至少两个起顶装置，起顶装置之间还安装有支点滑动装置，所述支点滑动该装置的上部设有滑板面，滑板面用于与钢箱梁相接触。通过在支墩座上安装分配梁，从而可将钢箱梁的压力分配至支墩座上，保证支墩座各处受力的均匀性，再在分配梁的上部安装支点滑动装置，通过其上部的滑板面，有效降低钢箱梁与支点滑动装置接触后继续前进所产生的摩擦力，有利于钢箱梁跨过支墩座并继续向前移动，同时本实用新型所提供的一种可用于大跨度钢箱梁施工的支墩支架结构简单，适于工业化生产，易与推广。

Description

可用于大跨度钢箱梁施工的支墩支架

技术领域

本实用新型涉及一种桥梁施工的配套装置，更具体的说，本实用新型主要涉及一种可用于大跨度钢箱梁施工的支墩支架。

背景技术

钢箱梁顶推法施工以其施工成本低、施工速度快、施工平稳性好、施工工期可控性强、施工中不必中断桥下交通等许多优点而得到越来越广泛的应用，尤其适用于跨越繁忙交通道路、航运河流的桥梁。但随着我国桥梁事业的发展，由于受地形的影响和设计形式的多样化，部分钢箱梁桥梁跨度较大，跨越道路或河流由于交通或地质、水文条件原因无法设置临时墩。这类钢箱梁在施工过程中的桥梁线形控制、支点反力控制、钢箱梁自身应力控制等许多方面都提出了很高的要求。因而有必要针对大跨度钢箱梁的顶推施工方法及配套设施的结构做进一步的研究和改进。

实用新型内容

本实用新型的目的之一在于针对上述不足，提供一种可用于大跨度钢箱梁施工的支墩支架，以期望解决现有技术中钢箱梁桥梁跨度较大，对于桥梁线形及钢箱梁自身应力难以控制等技术问题。

为解决上述的技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型所提供的一种可用于大跨度钢箱梁施工的支墩支架，包括支墩座，所述支墩座的上部安装有分配梁，所述分配梁的上部安装有至少两个起顶装置，所述起顶装置之间还安装有支点滑动装置，所述支点滑动该装置的上部设有滑板面，所述滑板面用于与钢箱梁相接触。

作为优选，进一步的技术方案是：所述滑板面上涂覆有黄油。

更进一步的技术方案是：分配梁与起顶装置之间还安装有支点调整垫座。

更进一步的技术方案是：所述支墩座具有至少两个支撑单元，所述分配梁横跨在至少两个支撑单元之间。

更进一步的技术方案是：所述至少两个支撑单元中部均设有多个横向支撑杆，所述多个横向支撑杆之间还设有多个斜向支撑杆。

更进一步的技术方案是：所述支墩座的前侧与后侧均安装有墩旁支架，所述墩旁支架均与支墩座相连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果之一是：通过在支墩座上安装分配梁，从而可将钢箱梁的压力分配至支墩座上，保证支墩座各处受力的均匀性，再在分配梁的上部安装支点滑动装置，通过其上部的滑板面，有效降低钢箱梁与支点滑动装置接触后继续前进所产生的摩擦力，有利于钢箱梁跨过支墩座并继续向前移动，同时本实用新型所提供的一种可用于大跨度钢箱梁施工的支墩支架结构简单，适于工业化生产，易与推广。

附图说明

图1为用于说明本实用新型一个实施例的结构示意图；

图2为图1的A向结构示意图；

图中，1为支墩座、2为分配梁、3为起顶装置、4为支点滑动装置、5为钢箱梁、6为支点调整垫座、7为横向支撑杆、8为斜向支撑杆、9为墩旁支架。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步阐述。

参考图1所示，本实用新型的一个实施例是一种可用于大跨度钢箱梁施工的支墩支架，包括支墩座1，该支墩座1的上部安装有分配梁2，该分配梁2的上部安装需安装至少两个起顶装置3，前述起顶装置3的作用是当钢箱梁5的前端到达支墩座1时将其向上顶起，便于钢箱梁5能顺利上墩，并且起顶装置3之间还需安装一个支点滑动装置4，并且为保证支点滑动装置4与钢箱梁5能有效的接触，最好将其安装在分配梁2的中部附近；并且该支点滑动装置4的上部还需设置一个滑板面，该滑板面可采用不锈钢加工支撑，保证其表面光滑，进而当该滑板面与钢箱梁5相接触时，可降低两者之间的摩擦力；前述的起顶装置3可根据工程情况的不同，采用千斤顶或同类液压设备等装置。

在本实施例中，通过在支墩座1上安装分配梁2，从而可将钢箱梁5的压力分配至支墩座1上，保证支墩座1各处受力的均匀性，再在分配梁2的上部安装支点滑动装置4，正如上述所提到的，通过支点滑动装置4上部的滑板面，有效降低钢箱梁5与支点滑动装置4接触后继续前进所产生的摩擦力，有利于钢箱梁5跨过支墩座1并继续向前移动。

优选的是，发明人在试验时发现及时采用不锈钢制成的光滑面在一些情况下仍不足以降低钢箱梁5与支点滑动装置4之间的摩擦力，因而在本实用新型的另一实施例中，在支点滑动装置4上部的滑板面上涂覆一定黄油，以增加润滑效果，进一步降低两者之间的摩擦力。

参考图2所示，根据本实用新型的另一实施例，为保证分配梁2与起顶装置3的位置具有可调性，可在分配梁2与起顶装置3之间均安装支点调整垫座6，即每一个起顶装置3与分配梁2之间均可安装一个前述支点调整垫座6，使得两者的相对位置出现偏差时，可通过支点调整垫座6进行调整，以便于分配梁2与起顶装置3始终处于较佳的配合状态，从而保证钢箱梁5上墩后支撑的稳定性。进一步的，考虑到上述支墩座受力的均匀性，在本实施例中优选将上述支墩座1设置为具有两个支撑单元的结构，该两个支撑单元优先设置为相同的结构，再将上述分配梁2横跨在前述的两个支撑单元之间。同样的，前述支墩座1亦可采用两个以上的支撑单元构成，安装的原理与前述相同，此处不在赘述。另外，分配梁2及支点调整垫座可通过销轴或其他类似的结构安装在支墩座1的上部，而起顶装置3与支点滑动装置4亦可采用同样的方式安装在分配梁2上。

与现有技术相类似，为提升上述支撑单元的支撑强度，还可在其中部安装多个横向支撑杆7，再在多个横向支撑杆7之间安装多个斜向支撑杆8；

另一方面，再参考图1所示，根据本实用新型的另一实施例，为使支墩座1能承受更大重量的钢箱梁5，以适应更大跨度的钢箱梁施工，亦可再在上述支墩座1的前侧与后侧均安装有墩旁支架9，并将前述的墩旁支架9均与支墩座1相连接，以形成相应的支撑力；前述的墩旁支架9最好根据支墩座1的结构进行布置，例如上述将支墩座1设置两个支撑单元，那么该墩旁支架9则需适应两个支撑单元安装为图1所示的状态；同时该墩旁支架9与上述的支撑单元相同，也具有横向和斜向的支撑杆。

除上述以外，还需要说明的是在本说明书中所谈到的“一个实施例”、“另一个实施例”、“实施例”等，指的是结合该实施例描述的具体特征、结构或者特点包括在本申请概括性描述的至少一个实施例中。在说明书中多个地方出现同种表述不是一定指的是同一个实施例。进一步来说，结合任一实施例描述一个具体特征、结构或者特点时，所要主张的是结合其他实施例来实现这种特征、结构或者特点也落在本实用新型的范围内。

尽管这里参照本实用新型的多个解释性实施例对本实用新型进行了描述，但是，应该理解，本领域技术人员可以设计出很多其他的修改和实施方式，这些修改和实施方式将落在本申请公开的原则范围和精神之内。更具体地说，在本申请公开、附图和权利要求的范围内，可以对主题组合布局的组成部件和/或布局进行多种变型和改进。除了对组成部件和/或布局进行的变型和改进外，对于本领域技术人员来说，其他的用途也将是明显的。

Claims (6)

1.一种可用于大跨度钢箱梁施工的支墩支架，包括支墩座(1)，其特征在于：所述支墩座(1)的上部安装有分配梁(2)，所述分配梁(2)的上部安装有至少两个起顶装置(3)，所述起顶装置(3)之间还安装有支点滑动装置(4)，所述支点滑动装置(4)的上部设有滑板面，所述滑板面用于与钢箱梁(5)相接触。

2.根据权利要求1所述的可用于大跨度钢箱梁施工的支墩支架，其特征在于：所述滑板面上涂覆有黄油。

3.根据权利要求1所述的可用于大跨度钢箱梁施工的支墩支架，其特征在于：所述分配梁(2)与起顶装置(3)之间均安装有支点调整垫座(6)。

4.根据权利要求1或3所述的可用于大跨度钢箱梁施工的支墩支架，其特征在于：所述支墩座(1)具有至少两个支撑单元，所述分配梁(2)横跨在至少两个支撑单元之间。

5.根据权利要求4所述的可用于大跨度钢箱梁施工的支墩支架，其特征在于：所述至少两个支撑单元中部均设有多个横向支撑杆(7)，所述多个横向支撑杆(7)之间还设有多个斜向支撑杆(8)。

6.根据权利要求1所述的可用于大跨度钢箱梁施工的支墩支架，其特征在于：所述支墩座(1)的前侧与后侧均安装有墩旁支架(9)，所述墩旁支架(9)均与支墩座(1)相连接。