CN106592408A - 折叠式应急通道及使用方法 - Google Patents

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Abstract

本发明属于一种机械化道路设施，特别涉及一种防止落石砸伤车辆和行人的保护通道。一种折叠式应急通道，其技术方案是：它包括：底盘车辆(1)，副车架(2)，翻转机构(3)，门形架(4)，折叠通道(5)；本发明可以满足公路行驶要求，快速到达保障地点机械化架设，在顶部和左右两侧提供防护，在底面提供桥面板，形成一个能承载、能遮挡山体落石的通道，保证车辆和行人安全，不被落石砸伤。同时也可以用于道路沟壑，作为临时应急桥梁，保证道路畅通。

Description

折叠式应急通道及使用方法
技术领域
本发明属于一种机械化道路设施，特别涉及一种防止落石砸伤车辆和行人的保护通道。
背景技术
落石是一种发生在山区的地质灾害，多由地壳运动或者雨水冲刷导致的山坡表层松动所引起。地震过后，修建在山坡边的道路基本抢通后，可能会有小落石砸中通行的车辆和行人，极易引起交通阻断和事故，严重危害车辆和行人安全。因此，在灾害警报完全解除前，有必要在落石区架设安全保护通道，保证车辆和行人安全，同时也可避免因落石砸伤引发事故而导致交通再次被阻断。
现有防落石有两类处理方式，一类是在山体建立永久性的遮挡防护装置，但并不是所有傍山险路均装有这类装置，而且当发生地震等重大灾害时这些防护装置可能已经被损坏；另一类就是采用直径较大钢质圆形波纹管，但这种方式比较简陋，没有机械化架设，也无法通行车辆，只能保障行人安全。
发明内容
本发明的目的是：提供一种可快速机械化架设的应急通道及使用方法，以保证车辆和行人安全。
本发明的技术方案是：一种折叠式应急通道，包括：作为装备运输载体并提供架设动力的底盘车辆，副车架，翻转机构，门形架，折叠通道；
副车架装载于底盘车辆上，副车架包括：车架体和支腿油缸；车架体用于连接底盘车辆和铰接翻转机构，支腿油缸用于在作业过程中支撑在地面；
翻转机构包括：翻转架，翻转油缸，插销油缸；翻转架用于连接门形架，翻转油缸提供推力，使翻转架及连接在其上的所有部件一起翻转90°，插销油缸安装在翻转架上，通过插销油缸的伸缩，实现门形架与翻转架的固连或分离；
门形架包括：门架体，滑道，展开油缸，通道支脚；门架体用于连接滑道，展开油缸和通道支脚，滑道用于连接折叠通道的前上端，使其沿滑道上下移动实现折叠通道展开和收拢，展开油缸为折叠通道的展开和收拢提供驱动，通道支脚用于从地面支撑门形架；
折叠通道包括：滑轮，X型支架，顶部防护，桥面板，远端滚轮，侧面防护；滑轮位于滑道内部，与X型支架的上铰点铰接，由展开油缸驱动沿滑道上下滑动；X型支架对称设置于顶部防护两侧，下铰点与门架体下端铰接，上铰点与展开油缸铰接，通过展开油缸行程的变化，改变X型支架上下铰点的距离，在此过程中X型支架上、下铰点始终位于铅垂方向的同一竖直线上，从而实现折叠通道的水平展开和收回；顶部防护和桥面板分别铰接于X型支架的上部和下部，当X型支架展开或收回时，顶部防护和桥面板也随之展开或折叠；远端滚轮与X型支架的远端下部铰接，为其提供地面支撑；侧面防护分为三段，依次铰接，最上面一段与顶部防护铰接，通过钢丝绳进行展开和收拢。
一种折叠式应急通道使用方法，它基于如上所述的折叠式应急通道，包括以下步骤：
A.初始时，位于底盘车辆上的翻转架及连接在其上的所有部件处于水平状态，插销油缸处于伸长状态，连接门形架与翻转架；通过底盘车辆将折叠式应急通道停放于架设位置，展开支腿油缸；
B.开启翻转油缸，使翻转架及连接在其上的所有部件一起向后翻转90°；此时，远端滚轮支撑于地面；
C.开启展开油缸使其往下缩回，带动滑轮向下运动，X型支架上、下铰点距离减小，使折叠通道展开，直至顶部防护和桥面板均成水平状态，展开左右两侧的侧面防护；
D.伸出通道支脚与地面接触，缩回插销油缸，门形架与翻转机构分离，缩回翻转油缸，使翻转机构收回至副车架上；
E.收回支腿油缸，底盘车辆驶离架设位置。
有益效果：本发明可以满足公路行驶要求，快速到达保障地点机械化架设，在顶部和左右两侧提供防护，在底面提供桥面板，形成一个能承载、能遮挡山体落石的通道，保证车辆和行人安全，不被落石砸伤。同时也可以用于道路沟壑，作为临时应急桥梁，保证道路畅通。
附图说明
图1是本发明的整车行驶状态主视图；
图2是本发明的应急通道展开过程状态图；
图3是本发明的应急通道展开到最大长度的状态图；
图4是本发明的应急通道左视图及左右侧防护展开过程图；
图5是本发明的应急通道架设完成状态图。
具体实施方式
实施例1：参见附图，一种折叠式应急通道，包括：作为装备运输载体并提供架设动力的底盘车辆1，副车架2，翻转机构3，门形架4，折叠通道5；
副车架2装载于底盘车辆1上，副车架2包括：车架体21和支腿油缸22；车架体21用于连接底盘车辆1和铰接翻转机构3，支腿油缸22用于在作业过程中支撑在地面，保证底盘车辆1的稳定和安全；
翻转机构3包括：翻转架31，翻转油缸32，插销油缸33；翻转架31用于连接和脱开门形架4，翻转油缸32提供推力，使翻转架31及连接在其上的所有部件一起翻转90°，插销油缸33安装在翻转架31上，通过插销油缸33的伸缩，实现门形架4与翻转架31的固连或分离；
门形架4包括：门架体41，滑道42，展开油缸43，通道支脚44；门架体41用于连接滑道42，展开油缸43和通道支脚44，滑道42用于连接折叠通道5的前上端，使其沿滑道42上下移动实现展开和收回，展开油缸43为折叠通道5的展开和收拢提供驱动，通道支脚44用于从地面支撑门形架4；
折叠通道5包括：滑轮51，X型支架52，顶部防护53，桥面板54，远端滚轮55，侧面防护56；滑轮51位于滑道42内部，与X型支架52的上铰点铰接，由展开油缸43驱动沿滑道42上下滑动；X型支架52对称设置于顶部防护53两侧，下铰点与门架体41下端铰接，上铰点与展开油缸43铰接，通过展开油缸43行程的变化，改变X型支架52上下铰点的距离，在此过程中X型支架52上、下铰点始终位于铅垂方向的同一竖直线上，从而实现折叠通道5的水平展开和收回；顶部防护53和桥面板54分别铰接于X型支架52的上部和下部，当X型支架52展开或收回时，顶部防护53和桥面板54也随之展开或折叠；远端滚轮55与X型支架52的远端下部铰接，为其提供地面支撑；侧面防护56对称地设置于顶面防护53的两侧，分为三段，依次铰接连接，最上面一段与顶部防护53铰接，以顶部防护53一侧为铰接轴由钢丝绳拉拽而旋转实现展开和收拢，当侧面防护56完全展开后，应急通道左右及顶部均形成对落石的阻挡，保障内部通行的车辆和行人安全。
实施例2：参见附图，一种折叠式应急通道使用方法，包括以下步骤：
A.初始时，位于所述底盘车辆1上的所述翻转架31及连接在其上的所有部件处于水平状态，插销油缸33处于伸长状态，连接门形架4与翻转架31；通过底盘车辆1将折叠式应急通道停放于架设位置，展开支腿油缸22，使底盘车辆1得到稳定支撑；
B.开启翻转油缸32，使翻转架31及连接在其上的所有部件一起向后翻转90°；
C.开启展开油缸43使其往下缩回，带动滑轮51向下运动，X型支架52上、下铰点距离减小，使折叠通道5展开，直至运动到极限位置，顶部防护53和桥面板54均成水平状态，展开左右两侧的侧面防护56；
D.伸出通道支脚44与地面接触，使得翻转机构3上面的插销油缸33接近于不受力状态，缩回插销油缸33，门形架4与翻转机构3分离，缩回翻转油缸32，使翻转机构3收回至副车架2上；
E.收回支腿油缸22，底盘车辆1驶离架设位置。

Claims (2)

1.一种折叠式应急通道，包括：作为装备运输载体并提供架设动力的底盘车辆(1)，其特征是：还包括：副车架(2)，翻转机构(3)，门形架(4)，折叠通道(5)；
所述副车架(2)装载于所述底盘车辆(1)上，所述副车架(2)包括：车架体(21)和支腿油缸(22)；所述车架体(21)用于连接所述底盘车辆(1)和铰接所述翻转机构(3)，所述支腿油缸(22)用于在作业过程中支撑在地面；
所述翻转机构(3)包括：翻转架(31)，翻转油缸(32)，插销油缸(33)；所述翻转架(31)用于连接所述门形架(4)，所述翻转油缸(32)提供推力，使所述翻转架(31)及连接在其上的所有部件一起翻转90°，所述插销油缸(33)安装在所述翻转架(31)上，通过所述插销油缸(33)的伸缩，实现所述门形架(4)与所述翻转架(31)的固连或分离；
所述门形架(4)包括：门架体(41)，滑道(42)，展开油缸(43)，通道支脚(44)；所述门架体(41)用于连接所述滑道(42)，所述展开油缸(43)和所述通道支脚(44)；所述滑道(42)用于连接所述折叠通道(5)的前上端，使其沿所述滑道(42)上下移动实现所述折叠通道(5)展开和收拢；所述展开油缸(43)为所述折叠通道(5)的展开和收拢提供驱动；所述通道支脚(44)用于从地面支撑所述门形架(4)；
所述折叠通道(5)包括：滑轮(51)，X型支架(52)，顶部防护(53)，桥面板(54)，远端滚轮(55)，侧面防护(56)；所述滑轮(51)位于所述滑道(42)内部，与所述X型支架(52)的上铰点铰接，由所述展开油缸(43)驱动沿所述滑道(42)上下滑动；所述X型支架(52)对称设置于所述顶部防护(53)两侧，下铰点与所述门架体(41)下端铰接，上铰点与所述展开油缸(43)铰接，通过所述展开油缸(43)行程的变化，改变所述X型支架(52)上下铰点的距离，在此过程中所述X型支架(52)上、下铰点始终位于铅垂方向的同一竖直线上，从而实现所述折叠通道(5)的水平展开和收回；所述顶部防护(53)和所述桥面板(54)分别铰接于所述X型支架(52)的上部和下部，当所述X型支架(52)展开或收回时，所述顶部防护(53)和所述桥面板(54)也随之展开或折叠；所述远端滚轮(55)与所述X型支架(52)的远端下部铰接，为其提供地面支撑；所述侧面防护(56)分为三段，依次铰接，最上面一段与所述顶部防护(53)铰接，通过钢丝绳进行展开和收拢。
2.一种折叠式应急通道使用方法，它基于如权利要求1所述的折叠式应急通道，包括以下步骤：
A.初始时，位于所述底盘车辆(1)上的所述翻转架(31)及连接在其上的所有部件处于水平状态，所述插销油缸(33)处于伸长状态，连接所述门形架(4)与所述翻转架(31)；通过所述底盘车辆(1)将折叠式应急通道停放于架设位置，展开支腿油缸(22)；
B.开启翻转油缸(32)，使翻转架(31)及连接在其上的所有部件一起向后翻转90°；此时，所述远端滚轮(55)支撑于地面；
C.开启展开油缸(43)使其往下缩回，带动滑轮(51)向下运动，X型支架(52)上、下铰点距离减小，使折叠通道(5)展开，直至顶部防护(53)和桥面板(54)均成水平状态，展开左右两侧的侧面防护(56)；
D.伸出通道支脚(44)与地面接触，缩回所述插销油缸(33)，门形架(4)与所述翻转机构(3)分离，缩回所述翻转油缸(32)，使所述翻转机构(3)收回至副车架(2)上；
E.收回所述支腿油缸(22)，所述底盘车辆(1)驶离架设位置。
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