CN106552805B - 双排管离心式轴流风机车辆尾气排放装置的使用方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了双排管离心式轴流风机车辆尾气排放装置的使用方法，包括车辆排气管，排放装置还包括引流管(1)、波纹管和轴流风机，所述波纹管包括不锈钢波纹管和塑料波纹管，各两条；所述引流管(1)采用T型三通结构，其中位于同根管道的两个平行端口分别连接一条不锈钢波纹管，最后的一个端口连接车辆排气管；所述不锈钢波纹管一端均连接引流管(1)，另一端均连接塑料波纹管；所述塑料波纹管为两条，一条长塑料波纹管，另一条为短塑料波纹管；所述轴流风机与长塑料波纹管连接，及以下步骤，步骤1：提前勘测现场，确定好两条塑料波纹管的长度，长塑料波纹管属于移动件，其长度等于车辆移动过程中需要的最大距离。

Description

双排管离心式轴流风机车辆尾气排放装置的使用方法

技术领域

本发明涉及尾气排放装置及其使用方法，具体涉及双排管离心式轴流风机车辆尾气排放装置的使用方法。

背景技术

在以往工程中，如果需要更换，换流变阀侧套管，需由大件公司将故障换流变牵引出运行位，在户外空地上完成故障变的套管更换工作，户外更换对施工环境要求极高。天山换流站部分换流变阀侧套管需要更换，但由于站址位于新疆戈壁滩上，风沙极为频繁，室外吊装无法控制施工环境，稍有不慎风沙吹入换流变器身，将会造成重大的设备事故。因此，传统在户外更换阀侧套管的方法不可行，工作人员必须在阀厅内开展大型机械吊装作业，进行阀侧套管更换。

由于阀厅内设备较为精密，施工车辆的尾气将会对晶闸管等设备的健康造成严重伤害，为防止车辆尾气对人身设备的安全产生威胁，特加工双排管离心式轴流风机车辆尾气排放装置，将作业车辆尾气排出阀厅外，以达到绿色施工、零污染、零排放的目标。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是将作业车辆尾气排出阀厅外，目的在于提供双排管离心式轴流风机车辆尾气排放装置，解决将作业车辆尾气排出阀厅外的问题。

本发明通过下述技术方案实现：

双排管离心式轴流风机车辆尾气排放装置，包括车辆排气管，引流管和波纹管，所述波纹管包括不锈钢波纹管和塑料波纹管，各两条；所述引流管采用T型三通结构，其中位于同根管道的两个平行端口分别连接一条不锈钢波纹管，最后的一个端口连接车辆排气管；所述不锈钢波纹管一端均连接引流管，另一端均连接塑料波纹管。由于阀厅内设备较为精密，施工车辆的尾气将会对晶闸管等设备的健康造成严重伤害，为防止车辆尾气对人身设备的安全产生威胁，特加工双排管离心式轴流风机车辆尾气排放装置，将作业车辆尾气排出阀厅外，以达到绿色施工、零污染、零排放的目标，本发明为了解决这一技术问题，将双排管引流，该部位与车辆排气管直接连接，采用T型三通结构，使用耐高温不锈钢材料加工而成，以消化车辆发动瞬间的尾气压力，不锈钢管的直径根据作业车辆排气管车辆适当调节，以及波纹管过度，该部分为尾气排出通道，分为两部分，依次为不锈钢波纹管和耐高温塑料波纹管。可以将作业车辆尾气排出阀厅外，以达到绿色施工、零污染、零排放的目标。

所述塑料波纹管为两条，一条长塑料波纹管，另一条为短塑料波纹管。长塑料波纹管属于移动件，其长度等于车辆移动过程中需要的最大距离；短塑料波纹管属于作业件，其管长度等于车辆摆放到位后的最短排气距离。

双排管离心式轴流风机车辆尾气排放装置还包括轴流风机，所述轴流风机与长塑料波纹管连接。将长距离塑料波纹管和轴流风机配合，有利于车辆移动过程中的尾气排放，增强尾气排放效果。

所述不锈钢波纹管长度大于等于8米。不锈钢波纹管长度宜在8米以上，以便将高温尾气迅速散热，防止烫坏耐高温塑料波纹管；耐高温塑料波纹管的长度以实际施工需要为准，以便在车辆挪动时拖动或调节排气通道。

所述不锈钢波纹管的直径小于塑料波纹管的直径。将适当长度耐高温塑料波纹管包裹住，不锈钢管伸入塑料管10cm左右，每个接头使用2个抱箍将塑料管和不锈钢管的交叉部分紧固牢靠，并使用耐高温塑料缠带紧密缠绕塑料管接头。

双排管离心式轴流风机车辆尾气排放装置的使用方法，及以下步骤，步骤1：提前勘测现场，确定好长塑料波纹管和短塑料波纹管这两条塑料波纹管的长度，长塑料波纹管属于移动件，其长度等于车辆移动过程中需要的最大距离；短塑料波纹管属于作业件，其管长度等于车辆摆放到位后的最短排气距离；步骤2：根据车辆排气管的数量和大小，在换流变侧封堵上预留尾气排放孔；步骤3：在车辆进入阀厅前，将排放装置插入车辆排气管中，使用耐高温缠带多重紧密缠绕密封触面；步骤4：车辆打火试运行，检测排放装置泄露情况，确保无泄漏后，车辆进去阀厅作业；步骤5：车辆移动过程中，当排放距离较长时，可在长塑料波纹管尾部连接轴流风机，加强尾气外排速度，安装轴流风机时需搭接电源和安装接地线；步骤6：车辆打退完毕，在一固定点作业时，将移动件长塑料波纹管换成作业件短塑料波纹管，实现车辆尾气最短距离直排；步骤7：车辆作业期间，派专人检查各接触面泄露情况；步骤8：车辆作业结束后，使用轴流风机再持续抽1分钟尾气，确保排放装置中已无尾气后，方可拆除；步骤9：恢复阀侧排气孔的封堵。本发明装置加工简单便利，能够迅速满足施工需要。装置装拆方便，接触面连接简单使用，便于维护，施工质量稳定。采用双排管结构，可将车辆启动瞬间的压力均匀卸除，减少接触面的受力，确保装置密封性。将长距离塑料波纹管和轴流风机配合，有利于车辆移动过程中的尾气排放。使用短距离作业套件塑料波纹管，有利于车辆作业时的尾气直排。

所述步骤3的缠绕方式为，用塑料缠带密封接触面时，使用斜向重合缠绕的方式，重合部分为缠带宽度的1/3，务必确保紧密缠绕，不能留有空隙。使用抱箍、耐高温缠带密封接触面，密封效果良好，车辆作业时几乎闻不到尾气，此步骤做到位，车辆运行期间几乎不会出现尾气泄露。

所述步骤7检查泄露的方法为一闻二感，闻是到车辆排气管附近闻是否有汽油味，感是用手背靠近各连接面并感觉是否有气体吹动皮肤，一经发现泄漏点，马上使用耐高温塑料缠带加强缠绕，增加检查步骤，确保了加工过程中无泄露，提高安全性。

本发明与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：

1、本发明双排管离心式轴流风机车辆尾气排放装置，装置加工简单便利，能够迅速满足施工需要，装置装拆方便，接触面连接简单使用，便于维护，施工质量稳定，采用双排管结构，可将车辆启动瞬间的压力均匀卸除，减少接触面的受力，确保装置密封性；

2、本发明双排管离心式轴流风机车辆尾气排放装置，将长距离塑料波纹管和轴流风机配合，有利于车辆移动过程中的尾气排放，使用短距离作业套件塑料波纹管，有利于车辆作业时的尾气直排；

3、本发明双排管离心式轴流风机车辆尾气排放装置，使用抱箍、耐高温缠带密封接触面，密封效果良好，车辆作业时几乎闻不到尾气，波纹管过度部分使用不锈钢和耐高温塑料组合，既有利于散热，又有利于装置在移动过程中达到效果。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本发明实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本发明实施例的限定。在附图中：

图1为本发明结构示意图。

附图中标记及对应的零部件名称：

1-引流管，2-不锈钢波纹管，3-长塑料波纹管，4-轴流风机。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本发明作进一步的详细说明，本发明的示意性实施方式及其说明仅用于解释本发明，并不作为对本发明的限定。

实施例1

本发明双排管离心式轴流风机车辆尾气排放装置，包括车辆排气管，引流管1和波纹管，所述波纹管包括不锈钢波纹管和塑料波纹管，各两条；所述引流管1采用T型三通结构，其中位于同根管道的两个平行端口分别连接一条不锈钢波纹管2，最后的一个端口连接车辆排气管；所述不锈钢波纹管一端均连接引流管1，另一端均连接塑料波纹管。所述塑料波纹管为两条，一条长塑料波纹管3，另一条为短塑料波纹管。还包括轴流风机4，所述轴流风机4与长塑料波纹管3连接。所述不锈钢波纹管2长度大于等于 8米。所述不锈钢波纹管2的直径小于塑料波纹管的直径。工作时，选取2节不锈钢管，其中一根中心开直径为100mm的圆孔，将两根不锈钢管呈T字型焊接，双排引流管1制作完毕，连接引流管1的连接不锈钢波纹管2：选取两根的不锈钢波纹管2，每根长度为8米，分别焊接至引流管1两头，完成不锈钢波纹管2部分和引流管1的过度。连接不锈钢波纹管2和耐高温塑料波纹管：将2根适当长度的耐高温塑料波纹管包裹住，不锈钢管伸入塑料管10cm左右，每个接头使用2个抱箍将塑料管和不锈钢管的交叉部分紧固牢靠，并使用耐高温塑料缠带紧密缠绕塑料管接头。使用抱箍、耐高温缠带密封接触面，密封效果良好，车辆作业时几乎闻不到尾气。波纹管过度部分使用不锈钢和耐高温塑料组合，既有利于散热，又有利于装置在移动过程中达到效果。

实施例2与实施例1不同之处在于：

本发明双排管离心式轴流风机车辆尾气排放装置及其使用方法，包括以下步骤，步骤1：提前勘测现场，确定好长塑料波纹管和短塑料波纹管这两条塑料波纹管的长度，长塑料波纹管3属于移动件，其长度等于车辆移动过程中需要的最大距离；短塑料波纹管属于作业件，其管长度等于车辆摆放到位后的最短排气距离；步骤2：根据车辆排气管的数量和大小，在换流变侧封堵上预留尾气排放孔；步骤3：在车辆进入阀厅前，将排放装置插入车辆排气管中，使用耐高温缠带多重紧密缠绕密封触面；步骤4：车辆打火试运行，检测排放装置泄露情况，确保无泄漏后，车辆进去阀厅作业；步骤5：车辆移动过程中，当排放距离较长时，可在长塑料波纹管3尾部连接轴流风机4，加强尾气外排速度，安装轴流风机4时需搭接电源和安装接地线；步骤6：车辆打退完毕，在一固定点作业时，将移动件长塑料波纹管3换成作业件短塑料波纹管，实现车辆尾气最短距离直排；步骤7：车辆作业期间，派专人检查各接触面泄露情况；步骤8：车辆作业结束后，使用轴流风机4再持续抽1分钟尾气，确保排放装置中已无尾气后，方可拆除；步骤9：恢复阀侧排气孔的封堵。本发明装置加工简单便利，能够迅速满足施工需要。装置装拆方便，接触面连接简单使用，便于维护，施工质量稳定。采用双排管结构，可将车辆启动瞬间的压力均匀卸除，减少接触面的受力，确保装置密封性。将长塑料波纹管3和轴流风机4配合，有利于车辆移动过程中的尾气排放。使用短距离作业套件塑料波纹管，有利于车辆作业时的尾气直排。工作时，所述步骤3的缠绕方式为，用塑料缠带密封接触面时，使用斜向重合缠绕的方式，重合部分为缠带宽度的1/3，务必确保紧密缠绕，不能留有空隙。使用抱箍、耐高温缠带密封接触面，密封效果良好，车辆作业时几乎闻不到尾气，此步骤做到位，车辆运行期间几乎不会出现尾气泄露。所述步骤7 检查泄露的方法为一闻二感，闻是到车辆排气管附近闻是否有汽油味，感是用手背靠近各连接面并感觉是否有气体吹动皮肤，一经发现泄漏点，马上使用耐高温塑料缠带加强缠绕，增加检查步骤，确保了加工过程中无泄露，提高安全性。

以上所述的具体实施方式，对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本发明的具体实施方式而已，并不用于限定本发明的保护范围，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (3)

1.双排管离心式轴流风机车辆尾气排放装置的使用方法，其特征在于：包括以下步骤，

步骤1：提前勘测现场，确定好长塑料波纹管和短塑料波纹管这两条塑料波纹管的长度，长塑料波纹管(3)属于移动件，其长度等于车辆移动过程中需要的最大距离；短塑料波纹管属于作业件，其管长度等于车辆摆放到位后的最短排气距离；

步骤2：根据车辆排气管的数量和大小，在换流变侧封堵上预留尾气排放孔；

步骤3：在车辆进入阀厅前，将排放装置插入车辆排气管中，使用耐高温塑料缠带多重紧密缠绕密封接触面；

步骤4：车辆打火试运行，检测排放装置泄露情况，确保无泄漏后，车辆进去阀厅作业；

步骤5：车辆移动过程中，当排放距离较长时，在长塑料波纹管(3)尾部连接轴流风机(4)，加强尾气外排速度，安装轴流风机(4)时需搭接电源和安装接地线；

步骤6：车辆打退完毕，在一固定点作业时，将移动件长塑料波纹管(3)换成作业件短塑料波纹管，实现车辆尾气最短距离直排；

步骤7：车辆作业期间，派专人检查各接触面泄露情况；

步骤8：车辆作业结束后，使用轴流风机(4)再持续抽1分钟尾气，确保排放装置中已无尾气后，方可拆除；

步骤9：恢复阀侧排气孔的封堵。

2.根据权利要求1所述的双排管离心式轴流风机车辆尾气排放装置的使用方法，其特征在于：所述步骤3的缠绕方式为，用耐高温塑料缠带密封接触面时，使用斜向重合缠绕的方式，重合部分为缠带宽度的1/3，务必确保紧密缠绕，不能留有空隙。

3.根据权利要求1所述的双排管离心式轴流风机车辆尾气排放装置的使用方法，其特征在于：所述步骤7检查泄露的方法为一闻二感，闻是到车辆排气管附近闻是否有汽油味，感是用手背靠近各接触面并感觉是否有气体吹动皮肤，一经发现泄漏点，马上使用耐高温塑料缠带加强缠绕。