CN101570134A - 外接排气管 - Google Patents

Abstract

本摘要涉及的是汽车用外接排气管，一种外接排气管它属于汽车附加用品。外接排气管制作成可伸缩延长的波纹管或软管，进口端通过可与多种口径汽车排气口密封连接的专用接口与汽车排气口密封连接，在连接部位使用钢片式锁紧卡子将接口锁紧密封并防止滑脱，另一端通过连接件可方便安装压固在汽车尾部后备箱缝隙处，外接排气管出气口端外径上有防脱落卡子，与制作成具有伞形遮挡雨水进入的出气口连接，连接处内外径为限位锥度配合。外接排气管可将汽车排气口的离地间隙提高到伞形出气口的高度，明显增加机动车辆的涉水能力。

Description

外接排气管

技术领域：

本发明涉及的外接排气管属于汽车附加用品。

背景技术：

自从汽车发明和使用到现在一百多年来，已成为人类不可缺少的交通工具。但是至今为止汽车在雨天和涉水时，存在没有解决最大限度提高涉水深度的问题，特别是有些车辆的排气口，制作成向下弯曲型，使车辆涉水深度进一步降低，在大雨天气时通过马路积水较深的路段，造成底盘较低车辆排气口没入水中出现不该出现的车辆抛锚。本发明形成的产品可使现有汽车根据不同品牌和排量大小，解决不同车辆在大雨天和涉水时，达到车辆本身所允许的涉水深度极限，解决和减少因路面积水排气口没入水中引起的车辆抛锚。

发明内容：

本发明是制作一种外接排气管。该排气管为可拉伸延长的波纹管或软管，一端接到现有车辆的排气管出口，用密封条缠绕后再用钢片式卡子将连接处锁紧密封同时防止滑脱，另一端延伸到汽车后备箱开启端的缝隙处，通过能够方便拆卸安装不影响车辆表面的粘贴方法或高分子等软性材料制成的连接件，利用后备箱缝隙压固住连接件，完成外接排气管的安装定位。外接排气管出气口带锥度的外径上有防脱卡子可与做成具有伞形遮挡雨水进入的出气口连接，连接处内外径为限位锥度配合，也可以将连接处制作成卡口或螺纹接口连接，出气口端面不超过伞边投影线面，以利不影响排气量，伞边直径大于出气口外径，用以保证避免雨水直接进入排气口内；该外接排气管使用耐120℃以上温度配方的高分子材料或耐高温的塑胶、铝箔等软性材料制作，出气口端也可连接空心球状漂浮物，但要用细绳牵引住伞形出气口，使其能随着浮力上下运动，不会大幅度前后左右运动。该外接排气管原理也可制作成与汽车进气口相匹配的延长端口，用以提高进气口的离地间隙。该外接排气管进口端与汽车排气口之间有一个可与多种规格尺寸管口连接的专用接口，以适应与不同管径的汽车排气口进行密封连接。该外接排气管进口端可制成能够与双排气口连接的三通式连接管，用以适应对称双排气口的车辆需要，也可以安装两个外接排气管来解决双排气口车辆的需要。外接排气管同样适合其他机动车的应用需要。根据汽车种类的不同，外接排气管的内径应大于车辆排气口的内径。使用本发明形成的产品后，汽车排气口离地间隙会提高到伞形出气口的安装高度，超过车辆本身所允许的涉水极限，即达到根据车辆本身排气口、电子线路系统、发动机进气口等所允许的涉水深度，排除了加装外接排气管后，车辆排气口对涉水深度的影响，实现提高现有车辆的涉水深度能力。

外接排气管由可伸缩的波纹管或软管、伞形遮雨出气口、与汽车排气口连接的专用接口、用于密封连接防脱的弹簧卡子、钢片式锁紧卡子和安装在车辆上的定位连接件组成。

附图说明：

摘要附图和说明书附图图1是外接排气管示意图；图中1是伞形遮雨出气口、2是排气管、3是专用接口、4是钢片式锁紧卡子、5是防脱卡子、6是连接件、7是弹簧卡子、8是车辆排气管。图2是带空心漂浮物的外接排气管；图2中的1是限位锥度配合连接、2是空心球状漂浮物、3是锥度配合连接、4是与后备箱缝隙连接端、5是牵引绳预留孔，6是伞边投影线。图3是可拉伸延长的波纹排气管，用吹塑方法可以制作，可分为内径40mm、50mm、65mm三种型号或更多尺寸的型号，用以适应1.8L排量以下，2.0～3.0L和3.0L以上各种排量汽车的使用。带卡口端安装时通过连接件导向管后与伞状出气口连接，另一端与车辆排气口专用接口相接，同时用两个弹簧卡子卡紧。图4是可与双排气口连接的三通管和制作的软管型三通管。图5中的1是与车辆排气口连接的专用接口，一般排量在1.8L以下的小型车辆排气口外径在25mm至45mm范围，2.0L以上车辆排气口外径规格种类较多，但内径尺寸一般在38mm～50mm，外径尺寸范围较大，因为加装排气口装饰管所致，范围一般在50mm～120mm左右，而且外径外型变化也有多种，有并排双排气口、方外径排气口、车尾两边对称双排气口、单排气口、异型双排气管并排相连外8字型排气口和部分扁平喇叭型排气口等，异型排气口外径还有超过120mm以上的车辆，需制作内8字等特异型接口；特异型接口有多种方案，成本低简单实用型有迭片式，与排气管连接端为锥度配合，与车辆排气口连接端为可收缩放大的迭片式端口，即将管口连接部位等分若干份，每份成长方片形，每两片之间有部分重叠，管壁形成一片压一片的带缝隙的迭片管，与小口径连接重迭部分加大，与大口径连接则重叠部分减小，由于迭片之间可以进水，因此采用此种连接必须选好防水粘性软胶带，排气口外径和连接后的迭片缝隙处，都需缠绕密封防水软胶带后，再用钢片卡子锁紧，该接口也可以直接作为专用接口使用。一般专用接口制作4种型号规格基本可以满足多数车辆需求；每种型号规格可适应4种排气口管径。与排气口连接时在合适的连接处，沿锥面剪去小于排气口外径的端口部分，与车辆排气口连接后，使用密封软胶带缠绕1～2圈，使用钢片式卡子锁紧即完成专用接口与车辆排气口的安装。另一端锥度的部分与波纹管或排气软管连接，在留有凹槽处用弹簧卡子卡住。图5中的2是空心球状漂浮物，适用涉水能力强的车辆，一般可以不用。图6中的1是伞形遮雨出气口，伞边直径大于出气口外径以利防止雨水进入，伞形出气口与排气管带防脱落卡子端口可方便连接，连接部分内外径接触面为限位锥度配合，保证出气口不超过伞边投影线。图6中的2是可利用后备箱缝隙压紧的连接件，3是导向管，排气管要通过连接件的导向管后再连接伞状遮雨出气口。软管型外接排气管除出气口有防脱卡口和另一端有锥度及材料配比有耐温要求外与弹簧卡子、钢片式锁紧卡子因为是容易理解制作的用品，因此附图中未画出。

球状漂浮物中空管可套装在排气管出口处与伞形出气口连接的下面，以心形外观为好，采用类似球胆的橡胶材料制成，充气可用自行车充气口或球胆的充气办法，用后可放气压平以备再次使用。

与车辆连接安装外接排气管的方法有多种。连接件也可利用后备箱的缝隙制作U型卡子的方法，达到连接定位排气管的目的。预先打孔安装专用连接件因为要损伤车辆外观不是最好方法，使用高磁性材料吸附在车辆表面虽可行，但部分车辆外壳可能是非磁性材料，不能适应所有车辆况且成本会相对较高，用软性材料制成高粘性粘贴办法也有可能出现脱落的情况，虽可用但也并非最佳。本外接排气管优先利用车辆后备箱缝隙的条件制作专用连接件，用以可靠连接和方便安装。连接件上可同时备用一根细绳用以利用绳的牵引限制伞状出气口的移动范围，使用球状漂浮物时要用细绳牵引。

外接排气管无论波纹管或软管型，两端的接口制作时要与连接的对象有相适应的锥度配合，以利方便可靠密封安装，与伞形出气口和与车辆排气口连接的专用接口部分，也要与之相适应制成具有锥度配合的内外径，同时锥面上留有一至两个凹槽，可使弹簧卡子方便锁紧以防滑落和进水。

具体实施方式实施例一，说明书附图1中所示的外接排气管，将排气管出气口处先通过附图6中3所示的连接件中的导向管，再将伞形出气口与可伸缩的排气管出气口端连接，将连接件另一端压固在后备箱缝隙处，排气管另一端套接在与车辆排气口连接的专用接口上，见附图5中的1，用弹簧卡子卡好，擦拭一下排气口表面，然后将接口接到排气口上，连接处用软胶带缠绕一周再锁紧钢片式卡子，以防止从连接处进水。外接排气管接好后，可使排气口进水高度提升至伞形出气口的高度，但不一定是车辆允许的涉水深度。

实施例二，采用软管连接，将软管通过连接件导向管和球状漂浮物与伞状出气口相接，利用后备箱缝隙压紧连接件，软管进气口接在三通管上，接口处用弹簧卡子卡紧，三通管对称两端口通过专用接口与车辆两个排气口连接，用钢片式卡子锁紧即完成安装。

Claims (4)

1.一种外接排气管，其特征在于外接排气管进口是连接在一个专用接口上，接触面为锥度配合，预留有安装防脱弹簧卡子的凹槽，专用接口另一端可与多种规格尺寸的汽车排气管出口密封连接；外接排气管出口端带锥度和防脱卡子与伞形遮雨出气口连接，连接处内外径为限位锥度配合，也可采用卡口或螺纹配合连接；该排气管使用耐120℃以上高分子材料、塑胶、铝箔，制作成可伸缩延长的波纹管或软管，通过采用高分子材料或金属外敷软性材料制做的连接件，可方便拆卸和安装压固在汽车排气管口上方后备箱缝隙处。

2.如权利要求1所述的外接排气管，其特征在于该排气管专用接口可以与不同管径的汽车排气口进行密封连接，排气管与伞形出气口连接的下端可加装空心球状漂浮物。

3.如权利要求1所述的外接排气管，其特征在于该排气管进口与专用接口间可方便安装一个能够与双排气口连接的三通式连接管。用以适应双排气口车辆的需要。

4.如权利要求1所述的外接排气管，其特征在于该排气管可制作成与机动车进气口相匹配的伸缩端口，用以提高进气口的离地间隙。

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