CN106544958B - 辅助导梁式900吨架桥机低位过提梁拱的施工方法 - Google Patents

辅助导梁式900吨架桥机低位过提梁拱的施工方法 Download PDF

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Abstract

本发明属于900吨架桥机转场作业施工方法技术领域，为解决辅助导梁式900吨架桥机能够顺利通过提梁拱的技术问题，提供了一种辅助导梁式900吨架桥机低位过提梁拱的施工方法，在原有的架桥机主梁后端增设后顶升支架来承受架桥机后端的重量，通过辅助支腿支撑主梁前端，利用辅助支腿和下导梁天车起吊下导梁，实现架桥机的装车，架桥机运到桥头后利用吊车和架桥机本身的功能实现架桥机的支立。采用本发明所述的施工方法解决了施工现场没有组装场地而且费时费力的问题，操作方法合理简单，劳动强度小，而且施工方便快捷，施工效率大幅提升。

Description

辅助导梁式900吨架桥机低位过提梁拱的施工方法
技术领域
本发明属于900吨架桥机转场作业施工方法技术领域，具体涉及一种辅助导梁式900吨架桥机低位过提梁拱的施工方法。
背景技术
900吨辅助导梁式架桥机是我国900吨箱梁架设中使用最广泛的施工设备，设备长距离转场时采用拆解运输，到达地点后再经过现场组装后投入使用（场地长需60米）；设备短距离转场时采用正常的架梁施工工序前行到桥头后投入使用。由于存在要过提梁拱，架桥机的O型腿的宽度超出了提梁拱的拱肋，架桥机的高度超过了提梁拱的钢结构K撑，导致架桥机无法正常短距离转场作业通过提梁拱，需采用拆解运输到桥头组装的长距离转场方式进行转场，但是转场后又存在场地不够大（场地长需60米）且费时费力的问题，因此需采用特殊方式进行架桥机的转场作业。
发明内容
本发明为解决辅助导梁式900吨架桥机能够顺利通过提梁拱的技术问题，提供了一种辅助导梁式900吨架桥机低位过提梁拱的施工方法。
本发明采用的技术方案如下：
一种辅助导梁式900吨架桥机低位过提梁拱的施工方法，其具体施工步骤为：
A、架设完最后一孔梁，架桥机主梁后端的左右两侧安装后顶升支架；
B、将900吨运梁车移动至架桥机主梁的下面并将后顶升支架支立于运梁车的驮梁小车上，然后同时支立后顶升支架和辅助支腿直至架桥机的前支腿和后支腿不受力；
C、折叠前支腿，拆除后支腿；
D、同时收缩后顶升支架和辅助支腿使架桥机降低到低位；
E、运梁车向前移动至架桥机主梁的前端，后顶升支架和辅助支腿至架桥机主梁的前端落在运梁车的固定支架上；
F、利用下导梁天车和辅助支腿将下导梁吊离地面，拆除下导梁前支腿和下导梁后支腿，完成架桥机的装车动作；
G、运梁车运输架桥机通过提梁拱并停到设计位置，利用下导梁天车和辅助支腿将下导梁放置于固定桥墩上，顶升后顶升支架和辅助支腿使架桥机处于低位并锁定；
H、架桥机低位过孔到前支腿距离第二个桥墩中心线向后600mm处；
I、后顶升支架和辅助支腿起升架桥机至主梁底面至梁面距离不小于4700mm处停止，折回前支腿并支撑于第二个桥墩上；
J、利用前吊梁行车、辅助支腿和下导梁天车配合吊运下导梁过孔至前支腿前；
K、辅助支腿和下导梁天车提升下导梁，吊车配合安装下导梁前支腿和下导梁后支腿；
L、顶升辅助支腿，前支腿向后变跨至21米处临时固结；
M、架桥机过孔到位，后顶升支架和辅助支腿顶升架桥机到位，前支腿向前变跨至24米处连接并支撑到第二个桥墩上；
N、吊车配合安装架桥机后支腿并支立到架梁高度，拆除后顶升支架由运梁车运回梁场；
O、下导梁过孔到位，整机检查，准备架梁。
所述后顶升支架安装在架桥机主梁后端距离架桥机后支腿5.5米的位置处。
所述后顶升支架，包括分别焊接在左右两端主梁上的连接节、横梁、伸缩套、伸缩节I、伸缩节II、油缸座、油缸和支撑墩，所述左右两连接节之间设置一横梁，横梁的左右两端端部分别通过螺栓与连接节连接在一起，横梁的左右两端分别垂直焊接一伸缩套，左右两端的伸缩套的下部均设置有一伸缩节I和伸缩节II，所述伸缩节I与伸缩节II分别沿其长度方向通长间隔设置若干销轴孔，左右两端伸缩套的下端分别通过销轴与伸缩节I的上端连接，伸缩节I的下端分别通过销轴与伸缩节II的上端连接，左右两端伸缩节II的下端分别与支撑墩的左右两端相连，横梁与支撑墩的中部分别焊接一油缸座，两油缸座之间安装一油缸，油缸的一端与横梁上的油缸座通过油缸销轴相连，油缸的另一端与支撑墩上的油缸座通过油缸销轴相连。
本发明的有益效果：采用本发明所述的施工方法解决了施工现场没有组装场地而且费时费力的问题，操作方法合理简单，劳动强度小，而且施工方便快捷，施工效率大幅提升。
附图说明
图1为辅助导梁式900吨架桥机的结构示意图；
图2为后顶升支架的结构示意图；
图中：1-卷扬机，2-后吊梁行车，3-主梁，4-后支腿，5-前吊梁行车，6-前支腿，7-辅助支腿，8-下导梁天车，9-下导梁，10-下导梁后支腿，11-下导梁前支腿，12-后顶升支架，13-连接节，14-伸缩套，15-伸缩节Ⅰ，16-伸缩节Ⅱ，17-油缸座，18-横梁，19-油缸销轴，20-油缸，21-销轴，22-支撑墩。
具体实施方式
本发明采用在原有的架桥机主梁后端增设后顶升支架来承受架桥机后端的重量，通过辅助支腿支撑主梁前端，利用辅助支腿和下导梁天车起吊下导梁，实现架桥机的装车，架桥机运到桥头后利用吊车和架桥机本身的功能实现架桥机的支立。
如图2所示，所述后顶升支架，包括分别焊接在左右两端主梁3上的连接节13、横梁18、伸缩套14、伸缩节I15、伸缩节II16、油缸座17、油缸20和支撑墩22，所述左右两连接节13之间设置一横梁18，横梁18的左右两端端部分别通过螺栓与连接节13连接在一起，横梁18的左右两端分别垂直焊接一伸缩套14，左右两端的伸缩套14的下部均设置有一伸缩节I15和伸缩节II16，所述伸缩节I15与伸缩节II16上分别沿其长度方向通长间隔设置若干销轴孔，左右两端伸缩套14的下端分别通过销轴21与伸缩节I15的上端连接，伸缩节I15的下端分别通过销轴21与伸缩节II16的上端连接，左右两端伸缩节II16的下端分别与支撑墩22的左右两端相连，横梁18与支撑墩22的中部分别焊接一油缸座17，两油缸座17之间安装一油缸20，油缸20的一端与横梁18上的油缸座17相连，油缸20的另一端与支撑墩22上的油缸座17相连。所述油缸20通过油缸销轴19与油缸座17连接在一起。
采用后顶升支架安装在架桥机主梁后端进行架桥机过提梁拱的施工方法，其具体施工步骤为：
A、架设完最后一孔梁，架桥机主梁3后端的左右两侧距离架桥机O型腿5.5米的位置处安装后顶升支架12；
B、将900吨运梁车移动至架桥机主梁3的中间并将后顶升支架12支立于运梁车驮梁小车上，然后同时支立后顶升支架12和辅助支腿7直至架桥机的前支腿6和后支腿4不受力；
C、折叠前支腿6，拆除后支腿4；
D、同时收缩后顶升支架12和辅助支腿7使架桥机降低到低位；
E、运梁车向前移动至架桥机主梁3的前端，后顶升支架12和辅助支腿7至架桥机主梁3前端落在运梁车的固定支架上；
F、利用下导梁天车8和辅助支腿7将下导梁吊离地面，拆除下导梁前支腿11和下导梁后支腿10完成架桥机的装车动作；
G、运梁车运输架桥机通过提梁拱并停到设计位置，利用下导梁天车8和辅助支腿7将下导梁放置于固定桥墩上，顶升后顶升支架12和辅助支腿7使架桥机处于低位并锁定；
H、架桥机低位过孔到前支腿距离第二个桥墩中心线向后600mm处；
I、后顶升支架12和辅助支腿7起升架桥机至主梁底面至梁面距离不小于4700mm处停止，折回前支腿6并支撑于第二个桥墩上；
J、利用前吊梁行车5、辅助支腿7和下导梁天车8配合吊运下导梁9过孔至前支腿6前；
K、辅助支腿7和下导梁天车8提升下导梁9，吊车配合安装下导梁前支腿11和下导梁后支腿10；
L、顶升辅助支腿7，前支腿6向后变跨至21米处临时固结；
M、架桥机过孔到位，后顶升支架12和辅助支腿7顶升架桥机到位，前支腿6向前变跨至24米处连接并支撑到第二个桥墩上；
N、吊车配合安装架桥机后支腿4支立到架梁高度，拆除后顶升支架12由运梁车运回梁场；
O、下导梁9过孔到位，整机检查，准备架梁。
采用本发明所述的施工方法解决了施工现场没有组装场地而且费时费力的问题，操作方法合理简单，劳动强度小，而且施工方便快捷，施工效率大幅提升。采用本发明的施工方法保证了辅助导梁式900吨架桥机能够顺利通过提梁拱并架设相邻的第一孔900吨箱梁。

Claims (1)

1.一种辅助导梁式900吨架桥机低位过提梁拱的施工方法，其特征在于具体施工步骤为：
A、架设完最后一孔梁，架桥机主梁（3）后端的左右两侧安装后顶升支架（12）；
B、将900吨运梁车移动至架桥机主梁（3）的下面并将后顶升支架（12）支立于运梁车上，然后同时支立后顶升支架（12）和辅助支腿（7）直至架桥机的前支腿（6）和后支腿（4）不受力；
C、折叠前支腿（6），拆除后支腿（4）；
D、同时收缩后顶升支架（12）和辅助支腿（7）使架桥机降低到低位；
E、运梁车向前移动至架桥机主梁（3）的前端，后顶升支架（12）和辅助支腿（7）至架桥机主梁（3）的前端落在运梁车的固定支架上；
F、利用下导梁天车（8）和辅助支腿（7）将下导梁吊离地面，拆除下导梁前支腿（11）和下导梁后支腿（10），完成架桥机的装车动作；
G、运梁车运输架桥机通过提梁拱并停到设计位置，利用下导梁天车（8）和辅助支腿（7）将下导梁放置于固定桥墩上，顶升后顶升支架（12）和辅助支腿（7）使架桥机处于低位并锁定；
H、架桥机低位过孔到前支腿距离第二个桥墩中心线向后600mm处；
I、后顶升支架（12）和辅助支腿（7）起升架桥机至架桥机主梁底面至梁面距离不小于4700mm处停止，折回前支腿（6）并支撑于第二个桥墩上；
J、利用前吊梁行车（5）、辅助支腿（7）和下导梁天车（8）配合吊运下导梁（9）过孔至前支腿（6）前；
K、辅助支腿（7）和下导梁天车（8）提升下导梁（9），吊车配合安装下导梁前支腿（11）和下导梁后支腿（10）；
L、顶升辅助支腿（7），前支腿（6）向后变跨至21米处临时固结；
M、架桥机过孔到位，后顶升支架（12）和辅助支腿（7）顶升架桥机到位，前支腿（6）向前变跨至24米处连接并支撑到第二个桥墩上；
N、吊车配合安装架桥机后支腿（4）并支立到架梁高度，拆除后顶升支架（12）由运梁车运回梁场；
O、下导梁（9）过孔到位，整机检查，准备架梁；
所述后顶升支架（12）安装在架桥机主梁（3）后端距离架桥机后支腿（4）5.5米的位置处；
所述后顶升支架（12）包括分别焊接在左右两端架桥机主梁（3）上的连接节（13）、横梁（18）、伸缩套（14）、伸缩节I（15）、伸缩节II（16）、油缸座（17）、油缸（20）和支撑墩（22），所述分别焊接在左右两端架桥机主梁（3）上的连接节（13）之间设置一横梁（18），横梁（18）的左右两端端部分别通过螺栓与连接节（13）连接在一起，横梁（18）的左右两端分别垂直焊接一伸缩套（14），左右两端的伸缩套（14）的下部均设置有一伸缩节I（15）和伸缩节II（16），所述伸缩节I（15）与伸缩节II（16）上分别沿其长度方向通长间隔设置若干销轴孔，左右两端伸缩套（14）的下端分别通过销轴（21）与伸缩节I（15）的上端连接，伸缩节I（15）的下端分别通过销轴（21）与伸缩节II（16）的上端连接，左右两端伸缩节II（16）的下端分别与支撑墩（22）的左右两端相连，横梁（18）与支撑墩（22）的中部分别焊接一油缸座（17），两油缸座（17）之间安装一油缸（20），油缸（20）的一端与横梁（18）上的油缸座（17）通过油缸销轴（19）相连，油缸（20）的另一端与支撑墩（22）上的油缸座（17）通过油缸销轴（19）相连。
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