CN106517026A - 车辆自顶升装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种车辆自顶升装置，包括推动装置和支撑部，所述推动装置包括驱动源和伸缩杆以及罩于伸缩杆外围的壳体，所述伸缩杆的上端与驱动源相连并由驱动源提供动力进行伸缩运动，所述壳体的底部设置有固定板，所述伸缩杆垂直穿过所述壳体底部的固定板，所述伸缩杆的下端与所述支撑部相连，所述支撑部包括防滑齿板，所述伸缩杆的下端上设置有连接头，所述支撑部的防滑齿板上设置有连接部，所述连接头与所述连接部可拆卸连接。通过在车辆上设置自顶升装置，即增加电动推动或液压推动装置提升车体，使车轮离地，有助于广大车辆驾驶人员方便快捷地处理车辆轮陷、冰雪道路时车辆失控、轮胎维修故障和突发事件。

Description

车辆自顶升装置
技术领域
本发明属于车辆配件技术领域，尤其涉及一种车辆自顶升装置。
背景技术
随着社会的快速发展，车辆数量的急剧增加，人们对车辆功能、技术的要求也越来越高。但是，车辆扎胎、车轮陷坑和冰雪道路车辆无法行走等故障问题随时都有出现，这也是所有驾驶人员头痛的问题，尤其是在使用人员为女性或老弱人群的情况下这些问题更是显得无能为力。
因此，为了及时、快速排除这些故障问题，有必要对车辆上的结构进行改进或是增加相应的功能结构。
发明内容
本发明的目的是为克服上述现有技术的不足，提供一种车辆自顶升装置。
为实现上述目的，本发明采用下述技术方案：
车辆自顶升装置，包括推动装置和支撑部，所述推动装置包括驱动源和伸缩杆以及罩于伸缩杆外围的壳体，所述伸缩杆的上端与驱动源相连并由驱动源提供动力进行伸缩运动，所述壳体的底部设置有固定板，所述伸缩杆垂直穿过所述壳体底部的固定板，所述伸缩杆的下端与所述支撑部相连，所述支撑部包括防滑齿板。
优选地，所述伸缩杆的下端上设置有连接头，所述支撑部的防滑齿板上设置有连接部，所述连接头与所述连接部可拆卸连接。
优选地，所述连接头与所述连接部通过螺栓固定。
优选地，所述推动装置为电动推动装置，所述电动推动装置的驱动源包括电源、控制开关、电机和丝杠以及若干电路导线，所述伸缩杆与丝杠固定套在一起，所述丝杠由电机驱动，所述电机通过电路导线与电源连接，在所述电机与电源之间的电路导线上设置有控制开关。
优选地，所述控制开关包括遥控接收正反开关和电路正反开关，所述遥控接收正反开关和电路正反开关并联在电路导线上。
优选地，所述推动装置为液压推动装置，所述液压推动装置的驱动源为液压系统，所述液压系统包括位于液压储油箱、液压油泵、双向控制阀、液压油管和液压缸体；所述双向控制阀分别通过液压油管与液压缸体的上端入口、液压缸体的下端入口、液压储油箱的上端回油口和液压储油箱的下端出油口相连，且所述液压油泵设置双向控制阀与液压储油箱的下端出油口之间的液压油管上；所述伸缩杆位于液压缸体内，所述伸缩杆的上端设置有油封圈，所述伸缩杆和油封圈构成活塞体在液压缸体内做上下运动进而实现伸缩杆的伸缩动作。
优选地，所述壳体底部的固定板上设置有螺钉孔，对应车体底板安装位处也设置螺钉孔，螺栓将固定板与车体底板固定连接。
车辆自顶升装置的工作原理为：
当选用电动推动装置时，由电瓶提供电源；通过控制开关导通电源线路使电机启动，进而将电机的旋转运动转变成丝杠的直线运动，同时利用电机的正反转实现丝杠直线运动方向上的上下移动动作，进而与丝杠固定套在一起的伸缩杆也相应地实现了伸缩动作。
当选用液压推动装置时，液压系统与车辆液压系统相连；当位于液压储油箱内的液压油通过液压油泵和双向控制开关以及液压管路从液压缸体的上端入口压入液压缸体中时，伸缩杆向下运动伸出；当位于液压储油箱内的液压油通过液压油泵和双向控制开关以及液压管路从液压缸体的下端入口压入液压缸体中时，伸缩杆向上运动缩回。
本发明的有益效果是：
1)通过在车辆上设置自顶升装置，即增加电动推动或液压推动装置提升车体，使车轮离地，有助于广大车辆驾驶人员方便快捷地处理车辆轮陷、冰雪道路时车辆失控、轮胎维修故障和突发事件。
具体地，当轮胎陷落车体与地面无空间时，启动装置用于升起车体使车轮离地，将当陷坑填平，路面恢复，即可关闭自顶升装置将车开出；当轮胎出现故障，需要维修时，将故障轮胎轮毂螺丝松开，启动装置开关，伸缩杆伸出将车体升起车轮离地，松掉螺丝将轮胎卸下，换好轮胎上紧螺丝后，关闭装置开关，伸缩杆自动收回车体底部，操作非常方便；冰雪路滑道路车辆无法起步或出现安全危险时，驾驶人员可启动该装置，使车体升起车轮离地，起到安全保障的作用。
2)该自顶升装置结构简单、体积小、操作简便、安装维修方便、投资成本低，适用于所有轮式车辆；
3)该自顶升装置无论采用电动推动装置还是液压推动装置均具有改造简便，改造成本低的有益效果。
4)该自顶升装置还具有防止车辆被盗的功能，具体地停车时启动自顶升装置，可使车体升起车轮离地，进而将防滑底板钉入地面，可防止车辆被盗。
附图说明
图1是本发明车辆自顶升装置中推动装置的结构示意图；
图2是本发明车辆自顶升装置中支撑部的结构示意图；
图3、4是本发明车辆自顶升装置中推动装置与支撑部的装配示意图；
图5是本发明车辆自顶升装置的电动推动系统原理和控制示意图；
图6是本发明车辆自顶升装置的液压推动系统原理和控制示意图；
图7是本发明车辆自顶升装置与小型汽车的装配状态示意图；
图8是图7中a的局部放大示意图；
图9是本发明车辆自顶升装置与小型汽车的工作状态示意图；
图10是图9中b的局部放大示意图；
图11是本发明车辆自顶升装置与大型货车的装配状态示意图；
图12是本发明车辆自顶升装置与大型货车的工作状态示意图；
图13是本发明车辆自顶升装置与大型汽车的装配状态示意图；
图14是本发明车辆自顶升装置与大型汽车的工作状态示意图。
其中：1.驱动源，2.固定板，3.伸缩杆，4.连接头，5.连接部，6.防滑齿板，7.电机，8.螺栓，9.丝杠，10.壳体，12.遥控接收正反开关，13.电源，14.电路正反开关，15.液压缸体，16.油封圈，18.双向控制阀，19.液压油泵，20.液压储油箱，22.车体地板。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
如图1-4所示，车辆自顶升装置，包括推动装置和支撑部，其中推动装置包括驱动源1和伸缩杆3以及罩于伸缩杆3外围的壳体10，而伸缩杆3的上端与驱动源1相连并由驱动源1提供动力进行伸缩运动，壳体10的底部设置有固定板2，而伸缩杆3垂直穿过壳体10底部的固定板2，且其下端与支撑部相连，而支撑部包括防滑齿板6，在此，固定板2用于在自顶升装置与车体装配时起到固定作用，而防滑齿板6用在在自顶升装置工作时支撑于地面。
优选地，伸缩杆3的下端设置有连接头4，而支撑部的防滑齿板6上设置有连接部5，其中伸缩杆3的下端的连接头4与支撑部的防滑齿板6上的连接部5可拆卸连接，而防滑齿板6位于连接部5下方且工作时支撑于地面。
优选地，连接头4与连接部5通过螺栓8固定。
如图5所示，推动装置为电动推动装置，其中电动推动装置的驱动源包括电源13、控制开关、电机7和丝杠9以及若干电路导线，其中伸缩杆3与丝杠9固定套在一起，而丝杠9由电机7驱动，电机7通过电路导线与电源13连接，而在电机7与电源13之间的电路导线上设置有控制开关；电机7与丝杠9连接中间有联轴器和减速器，具体连接为电机-联轴器-减速器-联轴器-丝杠，通过控制开关导通电源线路使电机7启动，中间经齿轮减速后，带动一对丝杆螺母，即把电机7的旋转运动转变成丝杠9的直线运动，同时利用电机7的正反转实现丝杠9直线运动方向上的上下移动动作，进而与丝杠9固定套在一起的伸缩杆3也相应地实现了伸缩动作。
优选地，控制开关包括遥控接收正反开关12和电路正反开关14，且遥控接收正反开关12和电路正反开关14并联在电路导线上。
如图6所示，推动装置为液压推动装置，其中液压推动装置的驱动源为液压系统，其包括液压储油箱20、液压油泵19、双向控制阀18、液压油管和液压缸体15；其中双向控制阀18分别通过液压油管与液压缸体15的上端入口、液压缸体15的下端入口、液压储油箱20的上端回油口和液压储油箱20的下端出油口相连，且液压油泵19设置在双向控制阀18与液压储油箱20的下端出油口之间的液压油管上；伸缩杆3位于液压缸体15内，且伸缩杆3的上端设置有油封圈16，即伸缩杆3和油封圈16构成活塞体可在液压缸体15内做上下运动进而实现伸缩杆3的伸缩动作。具体地，当位于液压储油箱20内的液压油通过液压油泵19和双向控制开关18以及液压管路从液压缸体15的上端入口压入液压缸体15中时，伸缩杆3向下运动伸出；当位于液压储油箱20内的液压油通过液压油泵19和双向控制开关18以及液压管路从液压缸体15的下端入口压入液压缸体15中时，伸缩杆3向上运动缩回。
本发明提供的车辆自顶升装置，在与车体装配时，如图7-14所示，壳体10底部的固定板2上设置有螺钉孔，对应车体底板22安装位处也设置螺钉孔，进而由螺栓8将固定板2与车体底板22固定连接，即将自顶升装置装配于车辆上。当选用电动推动装置时需配备直流电机，并由电瓶提供电源，其适用于小型汽车上，如图7-10所示。液压推动装置适用于客车和货运等重载车辆，如图11-14所示，液压系统与车辆液压系统相连。上述无论采用电动推动装置还是液压推动装置均具有改造简便，改造成本低的有益效果。
本发明提供的车辆自顶升装置，为防止车辆行驶中意外启动自顶升装置，增加发动机处于启动状态时电动推动装置断开电路功能。
本发明提供的车辆自顶升装置，具有以下有益效果：
1)通过在车辆上设置自顶升装置，即增加电动推动或液压推动装置提升车体，使车轮离地，有助于广大车辆驾驶人员方便快捷地处理车辆轮陷、冰雪道路时车辆失控、轮胎维修故障和突发事件。
具体地，当轮胎陷落车体与地面无空间时，启动装置用于升起车体使车轮离地，将当陷坑填平，路面恢复，即可关闭自顶升装置将车开出；当轮胎出现故障，需要维修时，将故障轮胎轮毂螺丝松开，启动装置开关，伸缩杆伸出将车体升起车轮离地，松掉螺丝将轮胎卸下，换好轮胎上紧螺丝后，关闭装置开关，伸缩杆自动收回车体底部，操作非常方便；冰雪路滑道路车辆无法起步或出现安全危险时，驾驶人员可启动该装置，使车体升起车轮离地，起到安全保障的作用。
2)该自顶升装置结构简单、体积小、操作简便、安装维修方便、投资成本低，适用于所有轮式车辆；
3)该自顶升装置无论采用电动推动装置还是液压推动装置均具有改造简便，改造成本低的有益效果。
4)该自顶升装置还具有防止车辆被盗的功能，具体地停车时启动自顶升装置，可使车体升起车轮离地，进而将防滑底板钉入地面，可防止车辆被盗。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“正”“反”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
上述虽然结合附图对本发明的具体实施方式进行了描述，但并非对本发明保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本发明的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本发明的保护范围以内。

Claims (9)

1.车辆自顶升装置，其特征是，包括推动装置和支撑部，所述推动装置包括驱动源和伸缩杆以及罩于伸缩杆外围的壳体，所述伸缩杆的上端与驱动源相连并由驱动源提供动力进行伸缩运动，所述壳体的底部设置有固定板，所述伸缩杆垂直穿过所述壳体底部的固定板，所述伸缩杆的下端与所述支撑部相连，所述支撑部包括防滑齿板。
2.如权利要求1所述的车辆自顶升装置，其特征是，所述伸缩杆的下端上设置有连接头，所述支撑部的防滑齿板上设置有连接部，所述连接头与所述连接部可拆卸连接。
3.如权利要求2所述的车辆自顶升装置，其特征是，所述连接头与所述连接部通过螺栓固定。
4.如权利要求1所述的车辆自顶升装置，其特征是，所述推动装置为电动推动装置，所述电动推动装置的驱动源包括电源、控制开关、电机和丝杠以及若干电路导线，所述伸缩杆与丝杠固定套在一起，所述丝杠由电机驱动，所述电机通过电路导线与电源连接，在所述电机与电源之间的电路导线上设置有控制开关。
5.如权利要求4所述的车辆自顶升装置，其特征是，所述控制开关包括遥控接收正反开关和电路正反开关，所述遥控接收正反开关和电路正反开关并联在电路导线上。
6.如权利要求1所述的车辆自顶升装置，其特征是，所述推动装置为液压推动装置，所述液压推动装置的驱动源为液压系统，所述液压系统包括液压储油箱、液压油泵、双向控制阀、液压油管和液压缸体；所述双向控制阀分别通过液压油管与液压缸体的上端入口、液压缸体的下端入口、液压储油箱的上端回油口和液压储油箱的下端出油口相连，且所述液压油泵设置在双向控制阀与液压储油箱的下端出油口之间的液压油管上；所述伸缩杆位于液压缸体内，所述伸缩杆的上端设置有油封圈，所述伸缩杆和油封圈构成活塞体在液压缸体内做上下运动进而实现伸缩杆的伸缩动作。
7.如权利要求1-6任一项所述车辆自顶升装置，其特征是，所述壳体底部的固定板上设置有螺钉孔，对应车体底板安装位处也设置螺钉孔，螺栓将固定板与车体底板固定连接。
8.车辆自顶升装置的使用方法，其特征是，当选用电动推动装置时，由电瓶提供电源；通过控制开关导通电源线路使电机启动，进而将电机的旋转运动转变成丝杠的直线运动，同时利用电机的正反转实现丝杠直线运动方向上的上下移动动作，进而与丝杠固定套在一起的伸缩杆也相应地实现了伸缩动作。
9.车辆自顶升装置的使用方法，其特征是，当选用液压推动装置时，液压系统与车辆液压系统相连；当位于液压储油箱内的液压油通过液压油泵和双向控制开关以及液压管路从液压缸体的上端入口压入液压缸体中时，伸缩杆向下运动伸出；当位于液压储油箱内的液压油通过液压油泵和双向控制开关以及液压管路从液压缸体的下端入口压入液压缸体中时，伸缩杆向上运动缩回。
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