CN106515767A - 铁路客车用撑簧式翻板机构 - Google Patents
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Abstract
铁路客车用撑簧式翻板机构属于铁路客车用翻板机构技术领域,该翻板机构包括翻板、上部套筒、下部撑杆、撑簧、轴座和折页,翻板的底端通过折页铰连在铁路客车的上围板框的一个侧框上,上部套筒的上端固定在翻板的上部;撑簧位于上部套筒的内部,撑簧的一端固定在上部套筒的上端;下部撑杆的上端插入上部套筒内部,并与撑簧的另一端固连,下部撑杆的下端通过轴座与铁路客车脚蹬组成的侧墙轴连。本发明的翻板机构不占用防火盒的空间,不会有火灾隐患;撑簧使用寿命远大于回臂轴拉簧的使用寿命,使用撑簧避免了翻板起落过程中造成用户受伤的可能性;结构简单且安全,施工及后续维护较方便。
Description
技术领域
本发明属于铁路客车用翻板机构技术领域,具体涉及一种铁路客车用撑簧式翻板机构。
背景技术
目前,在铁路客车系统中,带折页门结构的车型采用的是由回臂轴、拉簧、卷簧构成的翻板结构。此种翻板结构易腐蚀,拉簧使用寿命较短,回弹性会随着时间推移逐渐变弱。此种翻板结构回弹时速度及力度过大,容易导致用户使用过程中受伤。此种翻板结构的拉簧是伸到车体下部进行工作,拉簧上部用防火盒密封,由于拉簧上部的转动区域无法完全密封上,会造成车体内外部密封不良,有火灾隐患。
发明内容
为了解决现有翻板结构存在的拉簧使用寿命较短,回弹时速度及力度过大易导致用户使用过程中受伤,拉簧上部用防火盒密封,有火灾隐患的技术问题,本发明提供一种铁路客车用撑簧式翻板机构。
本发明解决技术问题所采取的技术方案如下:
铁路客车用撑簧式翻板机构,其包括翻板、上部套筒、下部撑杆、撑簧、轴座和折页,翻板的底端通过折页铰连在铁路客车的上围板框的一个侧框上,上部套筒的上端固定在翻板的上部;撑簧位于上部套筒的内部,撑簧的一端固定在上部套筒的上端;下部撑杆的上端插入上部套筒内部,并与撑簧的另一端固连,下部撑杆的下端通过轴座与铁路客车脚蹬组成的侧墙轴连。
本发明的有益效果是:该翻板机构的撑簧、上部套筒、下部撑杆均位于翻板下部,不占用铁路客车防火盒的空间,不会有火灾隐患。该翻板机构采用撑簧结构,撑簧的起落更为平缓及耐用,撑簧使用寿命远大于回臂轴拉簧的使用寿命,同时,撑簧结构避免了翻板起落过程中造成用户受伤的可能性。本发明适用于25G、部分25K及带折页门和回臂轴翻板机构的车型;结构简单且安全,施工及后续维护较方便。
附图说明
图1是本发明铁路客车用撑簧式翻板机构的应用示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明做进一步详细说明。
如图1所示,本发明的铁路客车用撑簧式翻板机构包括翻板1、上部套筒2、下部撑杆3、撑簧4、轴座5和折页6,翻板1的底端通过折页6铰连在铁路客车的上围板框7的一个侧框上,上部套筒2的上端固定在翻板1的上部;撑簧4位于上部套筒2的内部,撑簧4的一端固定在上部套筒2的上端;下部撑杆3的上端插入上部套筒2内部,并与撑簧4的另一端固连,下部撑杆3的下端通过轴座5与铁路客车脚蹬组成的侧墙轴连。
本发明的铁路客车用撑簧式翻板机构在铁路客车运行过程中,翻板1需要盖在上围板框7上,操作过程是:翻板1通过折页6向下翻转,上部套筒2压缩撑簧4使下部撑杆3全部插入上部套筒2内,下部撑杆3的底端绕轴座5旋转,直至翻板1从竖直方向旋转90°后水平盖在上围板框7上。本发明的翻板机构在铁路客车行至需要使用脚蹬组成的车站停车后,乘务员将车门打开,然后将翻板1从水平方向拉起,通过撑簧4的撑力作用,下部撑杆3从上部套筒2中伸出,下部撑杆3的底端绕轴座5旋转,通过撑簧4、上部套筒2、下部撑杆3的配合带动翻板1旋转90°后竖直撑起,将脚蹬组成露出,方便旅客上下客车。
Claims (1)
1.铁路客车用撑簧式翻板机构,其特征在于,该翻板机构包括翻板(1)、上部套筒(2)、下部撑杆(3)、撑簧(4)、轴座(5)和折页(6),翻板(1)的底端通过折页(6)铰连在铁路客车的上围板框(7)的一个侧框上,上部套筒(2)的上端固定在翻板(1)的上部;撑簧(4)位于上部套筒(2)的内部,撑簧(4)的一端固定在上部套筒(2)的上端;下部撑杆(3)的上端插入上部套筒(2)内部,并与撑簧(4)的另一端固连,下部撑杆(3)的下端通过轴座(5)与铁路客车脚蹬组成的侧墙轴连。
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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- 2016-11-24 CN CN201611047745.9A patent/CN106515767A/zh active Pending
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PB01 | Publication | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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Application publication date: 20170322 |
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WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |