CN106499549B - 一种egr导流管结构 - Google Patents
一种egr导流管结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN106499549B CN106499549B CN201611087695.7A CN201611087695A CN106499549B CN 106499549 B CN106499549 B CN 106499549B CN 201611087695 A CN201611087695 A CN 201611087695A CN 106499549 B CN106499549 B CN 106499549B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- hole
- venthole
- pipe
- diameter
- egr
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Exhaust-Gas Circulating Devices (AREA)
- Details Of Valves (AREA)
Abstract
本发明提供了一种EGR导流管结构,其包括导流管、第一阀座以及第二阀座,导流管的第一端与第一阀座相连;第二阀座的第一侧的连接孔与导流管的第二端同轴设置;第二端设置在连接孔的一端,连接孔的另一端通过第一锥形孔与缩口孔的一端相连通;缩口孔的直径小于连接孔的直径;缩口孔的另一端通过第二锥形孔与通气孔相连通;通气孔的直径大于连接孔的直径;第一锥形孔、缩口孔、第二锥形孔、通气孔均与连接孔同轴设置;第二阀座的第二侧设置有与第二锥形孔相连通的出气孔;通气孔延伸至第二阀座上远离第一侧的一侧,通气孔上远离大口端的一端设置有与第二端相对应的密封螺塞。本发明的EGR导流管结构,其能够较好地解决杂质过滤问题和EGR管路的排水问题。
Description
技术领域
本发明涉及发动机技术领域,具体涉及一种EGR导流管结构。
背景技术
EGR技术(Exhaust Gas Recirculation,废气再循环技术),是指将部分燃烧后的废气导入进气歧管,并送入发动机的缸内参与燃烧,通过废气降低缸内燃烧温度,降低氮氧化物的排放;同时通过引入废气,还能够优化节气门开度,降低泵气损失,从而达到降油耗的目的。
EGR气体从排气歧管的引出方式有两种,一种是从催化器前引出,一种从催化器后引出。从催化器后引出时,由于气体已经经过催化器的过滤,一般含有较少的杂质,对发动机的影响较小;从催化器前引出时,由于未经过催化器的过滤,此时气体中的杂质较多,并且通常会有一些不易燃烧的物质,如果直接引入缸内,会造成拉缸、气门密封不严、活塞撞气门等问题,最终造成发动机损坏。因此,设计一种EGR导流管,以解决从催化器前引出EGR气体时的杂质过滤问题是很有必要的。
另外,由于EGR气体是从排气歧管引入进气歧管,根据发动机的布置,一般引出位置高于引入位置,由于气体温度逐渐降低,EGR管路中会存在冷凝水,如果没有合适的排出路径,冷凝水积攒较多时,会影响EGR管路的流通能力。因此,设计一种EGR导流管,以解决EGR管路的排水问题也是很有必要的。
发明内容
本发明的目的是提供一种EGR导流管结构,以解决从催化器前引出EGR气体时的杂质过滤问题和EGR管路的排水问题。
为实现上述目的,本发明提供了如下技术方案:
一种EGR导流管结构,其包括导流管、第一阀座以及第二阀座,所述导流管的第一端与所述第一阀座相连;所述第二阀座的第一侧设置有连接孔;所述连接孔与所述导流管的第二端同轴设置;所述第二端设置在所述连接孔的一端,所述连接孔的另一端与第一锥形孔的大端相连通,所述第一锥形孔的小端与缩口孔的一端相连通;所述缩口孔的直径小于所述连接孔的直径;所述缩口孔的另一端与第二锥形孔的小口端相连通,所述第二锥形孔的大口端与通气孔相连通;所述通气孔的直径大于所述连接孔的直径;所述第一锥形孔、所述缩口孔、所述第二锥形孔以及所述通气孔均与所述连接孔同轴设置;所述第二阀座的第二侧设置有与所述第二锥形孔相连通的出气孔;所述通气孔延伸至所述第二阀座上远离所述第一侧的一侧,所述通气孔上远离所述大口端的一端设置有与所述第二端相对应的密封螺塞。
优选地,所述出气孔通过导流孔与所述第二锥形孔相连通,所述导流孔的直径大于所述缩口孔的直径,所述导流孔向远离所述第二锥形孔的轴线的方向倾斜设置;所述出气孔向远离所述第一侧的方向倾斜设置。
优选地,所述导流孔的轴线与所述出气孔的轴线之间的夹角的角度在90度至180度之间。
优选地,所述导流管包括与所述第一阀座相连的第一管、与所述第二阀座相连的第二管;所述第一管与所述第二管倾斜设置,所述第一管与所述第二管之间通过弯管相连;所述第一管的轴线与所述第二管的轴线之间的夹角在90度至180度之间。
优选地,所述第一管和所述第二管中至少有一个设置有波纹段。
优选地,所述第一阀座上设置有安装孔,所述安装孔中设置有用于与所述第一端的端面相挡接的第一安装限位面;远离所述密封螺塞的一端的所述连接孔中设置有用于与所述第二端的端面相挡接的第二安装限位面。
优选地,所述出气孔中靠近所述导流孔的一端设置有滤网。
优选地,所述滤网为圆形结构;所述滤网的一侧设置有用于与所述出气孔相配合的环形安装板,所述滤网通过所述环形安装板嵌套在所述出气孔中。
优选地,所述缩口孔的直径等于所述连接孔的直径的一半;所述通气孔的直径为所述缩口孔的直径的四倍至六倍。
优选地,所述密封螺塞为磁性螺塞。
本发明的有益效果在于:
本发明的EGR导流管结构,其在工作时,气体从第一阀座引入,流经导流管,而从导流管的第二端流入第二阀座后,经过第一锥形孔的导向作用,气体将流向缩口孔,而缩口孔的直径小于连接孔的直径,由于直径变小,使得气体的流速加快,经过缩口孔后,气体流向将沿着缩口孔的轴线方向,进入通气孔中,由于通气孔的直径较大,此时气体的流速将会迅速降低,但是气体中的杂质和冷凝水仍具有很大的惯性力,在惯性力和重力的合力作用下,较大一部分杂质和冷凝水将沿着缩口孔的轴线运动并向通气孔的右下角处倾斜,最终聚集在通气孔的最低位置处即密封螺塞的上部;另一部分惯性较大的杂质会在通气孔的壁面和第二锥形孔的壁面上经过一次反弹或多次反弹后,最终因速度降低而直接落在密封螺塞的上方,最后气体由出气孔流出。本发明的EGR导流管结构,其气体经过上述杂质过滤过程后,从第二阀座的出气孔流出的气体将具有较高的清洁度,较好地解决了从催化器前引出EGR气体时的杂质过滤问题;同时,冷凝水也将聚集在通气孔的最低位置,即密封螺塞的上方空腔处,只需定期卸下密封螺塞,就能够对杂质和冷凝水进行清理,从而较好地解决了EGR管路的排水问题,进而较好地避免了由于冷凝水积攒较多而导致EGR管路的流通能力下降的问题。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍,并将结合附图对本发明的具体实施例作进一步的详细说明,其中
图1为本发明实施例提供的EGR导流管结构的剖视图;
图2为本发明实施例提供的第二阀座的示意图;
图3为本发明实施例提供的滤网的俯视图;
图4为本发明实施例提供的滤网的侧视图。
图5为本发明实施例提供的波纹段的示意图;
图6为图5中A处的放大图;
图7为图5中B处的放大图;
图8为本发明实施例提供的导流管的示意图。
附图中标记:
11、第一阀座 21、第二阀座 22、第一锥形孔 23、出气孔
24、第二锥形孔 25、通气孔 26、导流孔 27、缩口孔
31、磁性螺塞 41、导流管 42、波纹段 43、第一端 44、第二端
51、气体流向 61、滤网 62、环形安装板 71、第一管
72、第二管 73、弯管 74、圆弧段 75、直线段H、最大高度
T、轴向宽度 S、间距 K、内径
具体实施方式
为了使本领域技术人员更好地理解本发明的技术方案,下面将结合具体实施例对本方案作进一步地详细介绍。
如图1至图8所示,本发明实施例提供了一种EGR导流管结构,其包括导流管41、第一阀座11以及第二阀座21,导流管41的第一端43与第一阀座11相连;第二阀座21的第一侧设置有连接孔;连接孔与导流管41的第二端44同轴设置;第二端44设置在连接孔的一端,连接孔的另一端与第一锥形孔22的大端相连通,第一锥形孔22的小端与缩口孔27的一端相连通;缩口孔27的直径小于连接孔的直径;缩口孔27的另一端与第二锥形孔24的小口端相连通,第二锥形孔24的大口端与通气孔25相连通;通气孔25的直径大于连接孔的直径;第一锥形孔22、缩口孔27、第二锥形孔24以及通气孔25均与连接孔同轴设置;第二阀座21的第二侧设置有与第二锥形孔24相连通的出气孔23;通气孔23延伸至第二阀座21上远离第一侧的一侧,通气孔23上远离大口端的一端设置有与第二端44相对应的密封螺塞。可以理解的是,连接孔与导流管41相配合;第一锥形孔22的大端的直径与连接孔的直径相等,第一锥形孔22的小端的直径与缩口孔27的直径相等;第二锥形孔24的小口端的直径等于缩口孔27的直径,第二锥形孔24的大口端的直径与通气孔25的直径相同。
本发明实施例提供的EGR导流管结构,其在工作时,气体从第一阀座11引入,流经导流管41,如图1中气体流向51的指引所示,而从导流管41的第二端44流入第二阀座21后,经过第一锥形孔22的导向作用,气体将流向缩口孔27,而缩口孔27的直径小于连接孔的直径,由于直径变小,使得气体的流速加快,经过缩口孔27后,气体流向将沿着缩口孔27的轴线方向,进入通气孔25中,由于通气孔25的直径较大,此时气体的流速将会迅速降低,但是气体中的杂质和冷凝水仍具有很大的惯性力,在惯性力和重力的合力作用下,较大一部分杂质和冷凝水将沿着缩口孔27的轴线运动并向通气孔25的右下角处倾斜,最终聚集在通气孔25的最低位置处即密封螺塞的上部;另一部分惯性较大的杂质会在通气孔25的壁面和第二锥形孔24的壁面上经过一次反弹或多次反弹后,最终因速度降低而直接落在密封螺塞的上方,最后气体由出气孔23流出。本发明的EGR导流管结构,其气体经过上述杂质过滤过程后,从第二阀座21的出气孔23流出的气体将具有较高的清洁度,较好地解决了从催化器前引出EGR气体时的杂质过滤问题;同时,冷凝水也将聚集在通气孔25的最低位置,即密封螺塞的上方空腔处,只需定期卸下密封螺塞,就能够对杂质和冷凝水进行清理,从而较好地解决了EGR管路的排水问题,进而较好地避免了由于冷凝水积攒较多而导致EGR管路的流通能力下降的问题。
在本发明提供的另一实施例中,出气孔23可以通过导流孔26与第二锥形孔24相连通,导流孔26的直径大于缩口孔27的直径,导流孔26向远离第二锥形孔24的轴线的方向倾斜设置;出气孔23向远离第一侧的方向倾斜设置。这样当气体流向导流孔26,并通过导流孔26流向出气孔23时,气体中的杂质会与导流孔26的壁面碰撞,而后因速度降低会落在导流孔26的底部壁面上,并由该底部壁面滑落至密封螺塞的上部,从而进一步降低了由出气孔23流出的杂质的数量,同时冷凝水也能够沿着该底部壁面流至密封螺塞的上部,且由于导流孔26的直径大于缩口孔27的直径,此时气流速度仍相对较慢,杂质和冷凝水不会被带至出气孔23中,进而使得该EGR导流管结构的过滤杂质功能和排水功能均得到了有效提高。
具体地,导流孔26的轴线与出气孔23的轴线之间的夹角的角度可以在90度至180度之间。优选地,该角度为108度,从而使得气流更易于流至出气孔中,气流能够更加顺畅。优选地,导流孔26的直径至少是缩口孔27直径的两倍,保证气流的速度较慢,有效地避免杂质和冷凝水被带入出气孔中。
如图5至图8所示,在本发明提供的再一实施例中,导流管41可以包括与第一阀座11相连的第一管71、与第二阀座21相连的第二管72;第一管71与第二管72倾斜设置,第一管71与第二管72之间通过弯管73相连;第一管71的轴线与第二管72的轴线之间的夹角在90度至180度之间。这样通过此种导流管41能够使气体较为顺畅便利地流入第二阀座21中,进一步提高EGR管路的流通能力。
进一步地,第一管71和第二管72中至少有一个设置有波纹段42。此时导流管41将会具有一定的柔性,当导流管41与第一阀座11和第二阀座21的连接状态不好时,该导流管41将具有起到一定的空间调节作用,保证导流管41与第一阀座11以及导流管41与第二阀座21的密封良好,从而有效地避免漏气,同时由于此时导流管41的刚度也有所降低,使得导流管41不易出现断裂的情况。优选地,第一管71和第二管72上可以均设置有波纹段42,以使得该导流管41具有更好地柔性和更佳的空间调节功能。需要说明的是,波纹段的波纹结构均可以由圆弧段74、与圆弧段74的两端相连的直线段75所组成;第二管72上波纹结构的个数可以为8个,各波纹结构均布在波纹段的延伸方向上;第一管71上波纹结构的个数可以为4个,各波纹结构均布在波纹段的延伸方向上;导流管41的壁厚可以为0.4mm,内径K可以11mm;相邻两圆弧段74的最高点之间的间距S可以为6mm,圆弧段74相对于直线段75凸起的最大高度H可以为2.5mm,圆弧段74的轴向宽度T可以为3mm。
在本发明提供的又一实施例中,第一阀座11上可以设置有安装孔,安装孔中设置有用于与第一端43的端面相挡接的第一安装限位面;远离密封螺塞的一端的连接孔中设置有用于与第二端44的端面相挡接的第二安装限位面。这样只需将导流管41的第一端43和第二端44分别插入安装孔和连接孔中,第一安装限位面和第二安装限位面将会对导流管41的插入深度进行较好地限位,同时还能够保证导流管41与第一阀座11和第二阀座21之间的密封性,然后导流管41可以通过焊接方式与第一阀座11和第二阀座21组装在一起。
如图3和图4所示,出气孔23中靠近导流孔26的一端可以设置有滤网61,从而通过滤网61的设置能够进一步降低进入出气孔23中的杂质的数量,进而使得由出气孔23流出的气体具有更高的清洁度,该EGR导流管结构的杂质过滤效果更好。
为了能够方便地实现对滤网61的安装,同时便于对滤网61进行维修和更换,滤网61可以为圆形结构;滤网61的一侧设置有用于与出气孔23相配合的环形安装板62,滤网61通过环形安装板62嵌套在出气孔23中。可以理解的是,滤网61的直径和环形安装板62的直径相同;滤网61和环形安装板62组成的滤网总成可以由无顶有底的中空圆筒状钢板,并在其底部上均匀打出多个过滤通孔而构成,此时其侧壁即相当于环形安装板,底部相当于滤网,其强度较高,使用寿命较长。
具体地,缩口孔27的直径等于连接孔的直径的一半;通气孔25的直径为缩口孔27的直径的四倍至六倍,以使得该EGR导流管结构具有较佳的杂质过滤能力和排水能力。优选地,缩口孔27的轴向长度大于3.5mm,以使得气流能够得到较好地加速效果。
进一步地,密封螺塞可以为磁性螺塞31,从而通过磁性螺31塞能够吸附气体中的一部分杂质,使得该EGR导流管结构的杂质过滤能力得到进一步提高。
以上所述仅是本发明的优选实施方式,需要指出的是,这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围,而且,在阅读了本发明的内容之后,本领域相关技术人员可以对本发明做出各种改动或修改,这些等价形式同样落入本申请所附权利要求书所限定的范围。
Claims (10)
1.一种EGR导流管结构,其特征在于,其包括导流管、第一阀座以及第二阀座,所述导流管的第一端与所述第一阀座相连;所述第二阀座的第一侧设置有连接孔;所述连接孔与所述导流管的第二端同轴设置;所述第二端设置在所述连接孔的一端,所述连接孔的另一端与第一锥形孔的大端相连通,所述第一锥形孔的小端与缩口孔的一端相连通;所述缩口孔的直径小于所述连接孔的直径;所述缩口孔的另一端与第二锥形孔的小口端相连通,所述第二锥形孔的大口端与通气孔相连通;所述通气孔的直径大于所述连接孔的直径;所述第一锥形孔、所述缩口孔、所述第二锥形孔以及所述通气孔均与所述连接孔同轴设置;所述第二阀座的第二侧设置有与所述第二锥形孔相连通的出气孔;所述通气孔延伸至所述第二阀座上远离所述第一侧的一侧,所述通气孔上远离所述大口端的一端设置有与所述第二端相对应的密封螺塞。
2.根据权利要求1所述的EGR导流管结构,其特征在于,所述出气孔通过导流孔与所述第二锥形孔相连通,所述导流孔的直径大于所述缩口孔的直径,所述导流孔向远离所述第二锥形孔的轴线的方向倾斜设置;所述出气孔向远离所述第一侧的方向倾斜设置。
3.根据权利要求2所述的EGR导流管结构,其特征在于,所述导流孔的轴线与所述出气孔的轴线之间的夹角的角度在90度至180度之间。
4.根据权利要求1所述的EGR导流管结构,其特征在于,所述导流管包括与所述第一阀座相连的第一管、与所述第二阀座相连的第二管;所述第一管与所述第二管倾斜设置,所述第一管与所述第二管之间通过弯管相连;所述第一管的轴线与所述第二管的轴线之间的夹角在90度至180度之间。
5.根据权利要求4所述的EGR导流管结构,其特征在于,所述第一管和所述第二管中至少有一个设置有波纹段。
6.根据权利要求1所述的EGR导流管结构,其特征在于,所述第一阀座上设置有安装孔,所述安装孔中设置有用于与所述第一端的端面相挡接的第一安装限位面;远离所述密封螺塞的一端的所述连接孔中设置有用于与所述第二端的端面相挡接的第二安装限位面。
7.根据权利要求2所述的EGR导流管结构,其特征在于,所述出气孔中靠近所述导流孔的一端设置有滤网。
8.根据权利要求7所述的EGR导流管结构,其特征在于,所述滤网为圆形结构;所述滤网的一侧设置有用于与所述出气孔相配合的环形安装板,所述滤网通过所述环形安装板嵌套在所述出气孔中。
9.根据权利要求1所述的EGR导流管结构,其特征在于,所述缩口孔的直径等于所述连接孔的直径的一半;所述通气孔的直径为所述缩口孔的直径的四倍至六倍。
10.根据权利要求1至9任一项所述的EGR导流管结构,其特征在于,所述密封螺塞为磁性螺塞。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201611087695.7A CN106499549B (zh) | 2016-11-30 | 2016-11-30 | 一种egr导流管结构 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201611087695.7A CN106499549B (zh) | 2016-11-30 | 2016-11-30 | 一种egr导流管结构 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN106499549A CN106499549A (zh) | 2017-03-15 |
CN106499549B true CN106499549B (zh) | 2018-09-11 |
Family
ID=58329301
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201611087695.7A Active CN106499549B (zh) | 2016-11-30 | 2016-11-30 | 一种egr导流管结构 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN106499549B (zh) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN106996345B (zh) * | 2017-05-24 | 2019-05-21 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种具有egr功能的缸盖 |
Family Cites Families (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN105339624B (zh) * | 2013-06-26 | 2018-06-05 | 丰田自动车株式会社 | 内燃机的排气再循环装置 |
JP6163447B2 (ja) * | 2013-09-26 | 2017-07-12 | 株式会社クボタ | エンジン |
CN203847277U (zh) * | 2014-04-23 | 2014-09-24 | 重庆建设摩托车股份有限公司 | 摩托车发动机废气循环系统 |
CN106014707A (zh) * | 2016-08-04 | 2016-10-12 | 广西玉柴机器股份有限公司 | Egr系统 |
-
2016
- 2016-11-30 CN CN201611087695.7A patent/CN106499549B/zh active Active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN106499549A (zh) | 2017-03-15 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN105658928A (zh) | 副室式燃气发动机 | |
JP2004519576A (ja) | 再循環排気ガス供給装置 | |
DE102009043577A1 (de) | Entkoppelelement | |
CN106499549B (zh) | 一种egr导流管结构 | |
US20110225958A1 (en) | Exhaust purification system of internal combustion engine | |
CN103998757B (zh) | 废气循环阀 | |
CN103362700B (zh) | 空气滤清器及具有该空气滤清器的车辆 | |
CN209557145U (zh) | 燃油滤清器组件、发动机和车辆 | |
CN106368856B (zh) | 一种egr导流管结构 | |
CN106401806B (zh) | 一种egr导流管结构 | |
US20210404356A1 (en) | Asymmetrical channel structure of particulate trap filter body | |
CN105604723A (zh) | 摩托车发动机汽缸头的气门阀座结构 | |
CN216790232U (zh) | 燃气锅炉全预混燃烧用进风装置及空气增流导流进风系统 | |
CN210289946U (zh) | 发动机进气道和发动机气缸盖 | |
CN204853481U (zh) | 一种新型节能式燃烧喷枪 | |
CN204591546U (zh) | 双燃料发动机进气道45度四孔喷管 | |
CN107096334A (zh) | 一种过滤管板及脉冲反吹清灰装置 | |
CN210013774U (zh) | 一种汽车使用的节能器 | |
CN105526750A (zh) | 一种分液器 | |
CN207634153U (zh) | 一种导流降噪式汽车尾气净化机构 | |
CN204572252U (zh) | 双燃料发动机进气道垂直向外喷射的四孔喷管 | |
CN205823382U (zh) | 一种引射消声器 | |
CN204572292U (zh) | 双燃料发动机进气道45度喷射的单孔喷管 | |
CN103821639A (zh) | 燃油活化装置 | |
CN108775601A (zh) | 一种适用于燃气轮机回流筒式燃烧室的内筒结构 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
CB02 | Change of applicant information | ||
CB02 | Change of applicant information |
Address after: 230601 Anhui Province, Hefei City Industrial Park, the Peach Blossom Road No. 669 Applicant after: Anhui Jianghuai Automobile Group Limited by Share Ltd Address before: Hefei City, Anhui Province, 230022 East Road No. 176 Applicant before: Anhui Jianghuai Automobile Group Limited by Share Ltd |
|
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |