CN204572130U - 一种用于柴油发动机尾气冷却的排气结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于柴油发动机尾气冷却的排气结构，包括进气管、外筒、内筒和连接件，内筒套装于外筒内，且内筒和外筒一端螺纹密封连接，连接件焊接于外筒另一端，外筒筒壁上设有通孔，进气管焊接于外筒筒壁的通孔上。高温尾气与冷空气在内筒的流体区域内进行混合，达到高温尾气降温的目的。在进气管内还可以安装进气风扇，增加冷空气的进流量，提高降温效率。

Description

一种用于柴油发动机尾气冷却的排气结构

技术领域

本实用新型涉及一种尾气排气结构，特别是涉及一种用于柴油发动机尾气冷却的排气结构。

背景技术

柴油发动机尾气是导致柴油机温度上升的主要原因之一，同时高温燃气经排气管排出后，还会加热周围相邻的零部件，导致零部件温度上升，这样会加快相应零部件的氧化，降低其使用寿命，增加了安全隐患等。为了降低柴油发动机的尾气温度，一般针对发动机外部结构对发动机已经排出或尚停留在排气管通道中的尾气进行降温，目前多采用排气引射装置如图1所示，高温尾气通过引射口引入冷空气，高温尾气与冷空气混合，以实现降温，此种方式引射口的冷空气流量较低，使得冷热空气混合不均，降温效率低。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种用于柴油发动机尾气冷却的排气结构，解决了上述情况下柴油发动机尾气降温效率低的问题。

本实用新型的技术方案：一种用于柴油发动机尾气冷却的排气结构，包括进气管、外筒、内筒和连接件，内筒套装于外筒内，且内筒和外筒一端螺纹密封连接，连接件焊接于外筒另一端，外筒筒壁上设有通孔，进气管焊接于外筒筒壁的通孔上。

所述外筒的长度小于内筒的长度。其中外筒一端为开放端，另一端封闭且轴心处开有螺纹孔，此端筒壁上对称开有通孔；

所述内筒一端至简体的三分之二部分上均匀开有通孔，内筒其余三分之一外筒壁上有螺纹，将内筒螺纹端沿着外筒开放端套装于外筒内，内筒筒壁有孔部分留在外筒内，且内筒与外筒开放端端口齐平，内筒螺纹端与外筒螺纹孔密封连接，且内筒螺纹端部分伸出外筒外，内筒与外筒之间留有间隙；

所述连接件为剖面“Y”形筒形件，连接件与外筒的开放端焊接；

所述进气管内还可以安装进气风扇，增加冷空气的进流量，提高降温效率。

有益效果：本实用新型通过内筒与外筒之间留有间隙，以及内筒上的通孔和进气管，使高温尾气与冷空气在内筒的流体区域内进行混合，达到高温尾气降温的目的。

附图说明

图1为用于柴油发动机尾气降温的引射装置结构示意图；

图2为一种用于柴油发动机尾气冷却的排气结构主视图；

图3为一种用于柴油发动机尾气冷却的排气结构B-B剖面示意图；

图4为一种用于柴油发动机尾气冷却的排气结构局部结构示意图；

图5为一种用于柴油发动机尾气冷却的排气结构左视图。

图中：1、进气管  2、外筒  3、内筒  4、连接件

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。

如图2、图3、图4和图5所示，一种用于柴油发动机尾气冷却的排气结构，包括进气管1、外筒2、内筒3和连接件4，外筒2的长度小于内筒3的长度。其中外筒2一端为开放端，另一端封闭且轴心处开有螺纹孔，此端筒壁上对称开有通孔；内筒3一端至简体的三分之二部分上均匀开有通孔，内筒3其余三分之一外筒壁上有螺纹，将内筒3螺纹端沿着外筒2开放端套装于外筒2内，内筒3筒壁有孔部分留在外筒2内，且内筒3与外筒2开放端端口齐平，内筒3螺纹端与外筒2螺纹孔密封连接，且内筒3螺纹端部分伸出外筒2外，内筒3与外筒2之间留有间隙，外筒2筒壁的通孔上分别焊接进气管1。在外筒2的开放端焊剖面“Y”形筒形接连接件4。在进气管1内还可以安装进气风扇，增加冷空气的进流量，提高降温效率。

工作过程：

当高温尾气进入内筒3后，同时冷空气通过进气管1进入内筒3与外筒2之间空间，及通过内筒3筒壁上的通孔进入内筒3内，此时高温尾气与冷空气在内筒3内的流体区域进行混合，达到一次降温，并且一次降温的混合气体再经过连接件4进行二次降温排出，最终达到高温尾气降温的目的。当进气管1内安装了进气风扇，大大增加了冷空气的进流量，提高降温效率。

Claims (5)

1.一种用于柴油发动机尾气冷却的排气结构，其特征在于包括进气管(1)、外筒(2)、内筒(3)和连接件(4)，内筒(3)套装于外筒(2)内，且内筒(3)和外筒(2)一端螺纹密封连接，连接件(4)焊接于外筒(2)另一端，外筒(2)筒壁上设有通孔，进气管(1)焊接于外筒(2)筒壁的通孔上。

2.根据权利要求1所述的一种用于柴油发动机尾气冷却的排气结构，其特征在于所述外筒(2)一端为开放端，另一端封闭且轴心处开有螺纹孔，此端筒壁上对称开有通孔，外筒(2)的长度小于内筒(3)的长度。

3.根据权利要求1所述的一种用于柴油发动机尾气冷却的排气结构，其特征在于所述内筒(3)一端至筒体的三分之二部分上均匀开有通孔，内筒(3)其余三分之一外筒壁上有螺纹，将内筒(3)螺纹端沿着外筒开放端套装于外筒(2)内，内筒(3)筒壁有孔部分留在外筒(2)内，且内筒(3)与外筒(2)开放端端口齐平，内筒(3)螺纹端与外筒(2)螺纹孔密封连接，且内筒(3)螺纹端部分伸出外筒(2)外，内筒与外筒(2)之间留有间隙。

4.根据权利要求1所述的一种用于柴油发动机尾气冷却的排气结构，其特征在于所述连接件(4)为剖面“Y”形筒形件，连接件(4)与外筒(2)的开放端焊接。

5.根据权利要求1所述的一种用于柴油发动机尾气冷却的排气结构，其特征在于所述进气管(1)内还可以安装进气风扇，增加冷空气的进流量，提高降温效率。