CN206571549U - 一种柴油发动机用呼吸器出气管保温管 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种柴油发动机用呼吸器出气管保温管，保温管包括保温管本体，保温管本体内部设有内腔和外腔，外腔环绕包围在内腔周围，保温管本体一端设有进气接口和进液接口，保温管本体另一端设有出气接口和出液接口，进气接口和出气接口分别与内腔的两端相连通，进液接口和出液接口分别与外腔的两端相连通，保温管的内腔通过进气接口与呼吸器的出气管末端相连接，保温管的内腔通过出气接口与整车的进气管相连接，保温管的外腔通过进液接口引入发动机冷却液，并通过出液接口排出。本实用新型优点：能满足多种不同应用的呼吸器出气管保温管，解决了呼吸器的出气管结冰堵塞的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及柴油发动机技术领域，尤其涉及的是一种柴油发动机用呼吸器出气管保温管。
背景技术
现有技术中，柴油发动机的呼吸器出气管末端与整车的进气管直接相连接，而柴油发动机的呼吸器出气管的管路较长，呼吸器出气管末端离发动机较远，在寒带环境温度很低时，会出现呼吸器出气管末端结冰堵塞的现象，从而导致柴油发动机内部压力过大而造成柴油发动机损坏。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种柴油发动机用呼吸器出气管保温管，以满足多种不同应用的呼吸器出气管保温管，解决呼吸器的出气管结冰堵塞的问题。
本实用新型是通过以下技术方案实现的：
一种柴油发动机用呼吸器出气管保温管，所述保温管包括保温管本体，所述保温管本体内部设有内腔和外腔，所述外腔环绕包围在所述内腔周围，所述保温管本体一端设有进气接口和进液接口，所述保温管本体另一端设有出气接口和出液接口，所述进气接口和出气接口分别与所述内腔的两端相连通，所述进液接口和出液接口分别与所述外腔的两端相连通，所述保温管的内腔通过所述进气接口与呼吸器的出气管末端相连接，所述保温管的内腔通过所述出气接口与整车的进气管相连接，所述保温管的外腔通过所述进液接口引入发动机冷却液，并通过所述出液接口排出。
进一步的，所述内腔的横截面呈圆形状，所述进气接口和出气接口均为管状结构，所述进气接口和出气接口的内径分别与所述内腔的内径相同。
进一步的，所述外腔的横截面呈圆环状，所述进液接口和出液接口均为一段L形管状结构。
本实用新型相比现有技术具有以下优点：
本实用新型提供的一种柴油发动机用呼吸器出气管保温管，设置双层腔体，内腔连接呼吸器的出气管末端，外腔引入发动机冷却液，利用发动机冷却液的温度，对呼吸器的出气管进行保温，避免出气管内的水汽遇到外界低温结冰而对发动机造成损坏，有效解决呼吸器的出气管结冰堵塞的问题。
附图说明
图1是本实用新型的主视图。
图2是本实用新型的俯视图。
图3是图2的A-A剖视图。
图中标号：1保温管本体，2内腔，3外腔，4进气接口，5出气接口，6进液接口，7出液接口。
具体实施方式
下面对本实用新型的实施例作详细说明，本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。
参见图1至图3，本实施例公开了一种柴油发动机用呼吸器出气管保温管，保温管包括保温管本体1，保温管本体1内部设有内腔2和外腔3，外腔3环绕包围在内腔2周围，保温管本体1一端设有进气接口4和进液接口6，保温管本体1另一端设有出气接口5和出液接口7，进气接口4和出气接口5分别与内腔2的两端相连通，进液接口6和出液接口7分别与外腔3的两端相连通，保温管的内腔2通过进气接口4与呼吸器的出气管末端相连接，保温管的内腔2通过出气接口5与整车的进气管相连接，保温管的外腔3通过进液接口6引入发动机冷却液，并通过出液接口7排出。
其中，内腔2的横截面呈圆形状，进气接口4和出气接口5均为管状结构，进气接口4和出气接口5的内径分别与内腔2的内径相同。外腔3的横截面呈圆环状，进液接口6和出液接口7均为一段L形管状结构。
工作时，呼吸器的出气管内的气体经由内腔2进入整车的进气管，外围的外腔3直接通入发动机冷却液，利用发动机冷却液的温度，对呼吸器的出气管末端的内腔2进行保温，避免出气管内的水汽遇到外界低温结冰而对发动机造成损坏，有效解决呼吸器的出气管结冰堵塞的问题。此外，本实用新型直接利用发动机冷却液的余温来进行保温，无需额外的动力输入，环保节能。
以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种柴油发动机用呼吸器出气管保温管，其特征在于：所述保温管包括保温管本体，所述保温管本体内部设有内腔和外腔，所述外腔环绕包围在所述内腔周围，所述保温管本体一端设有进气接口和进液接口，所述保温管本体另一端设有出气接口和出液接口，所述进气接口和出气接口分别与所述内腔的两端相连通，所述进液接口和出液接口分别与所述外腔的两端相连通，所述保温管的内腔通过所述进气接口与呼吸器的出气管末端相连接，所述保温管的内腔通过所述出气接口与整车的进气管相连接，所述保温管的外腔通过所述进液接口引入发动机冷却液，并通过所述出液接口排出。
2.如权利要求1所述的一种柴油发动机用呼吸器出气管保温管，其特征在于：所述内腔的横截面呈圆形状，所述进气接口和出气接口均为管状结构，所述进气接口和出气接口的内径分别与所述内腔的内径相同。
3.如权利要求2所述的一种柴油发动机用呼吸器出气管保温管，其特征在于：所述外腔的横截面呈圆环状，所述进液接口和出液接口均为一段L形管状结构。
Priority Applications (1)
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Publications (1)
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Country Status (1)
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2017
- 2017-03-03 CN CN201720207866.9U patent/CN206571549U/zh active Active
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
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