CN106493908A - 用于制造车辆内部部件的装置和方法 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种用于制造车辆内部部件的装置和方法，以用于在从模具的内部取出产品之前切割在注射模制物体的外侧剩余的额外织物。用于制造车辆内部部件的装置包括通过插入注射模制在模具中形成为一体的内部部件的注射模制物体和织物。基本上同时，在取出形成的产品之前，切割注射模制物体的外侧处多余的织物部分。防止在从模具的内部取出产品之后通过单独处理来去除产品的外侧处的额外的剩余织物。

Description

用于制造车辆内部部件的装置和方法
技术领域
本公开涉及用于制造车辆内部部件的装置和方法，并且更具体地，涉及用于当形成注射模制产品时在从模具内部取出产品之前对注射模制物体外侧剩余的额外织物进行切割的部件。
背景技术
通常，车辆的支柱用作安装在车辆的侧边并且连接车顶和框架的构架。例如，支柱被分类为支撑前窗的侧边的A柱、用作前门和后门的框架的B柱、以及支撑后窗的侧边的C柱。覆盖支柱且装饰内部空间的支柱装饰物暴露于车辆的内部，并且因此支柱装饰物由与内部设计使用的装饰材料相同或相似的材料形成。换言之，由皮革或机织布制成的织物附接至支柱装饰物的注射模制物体的表面，从而产生奢华的内部效果。当在模具中形成注射模制物体时，织物附接至支柱装饰物。
通常，当将织物插入到模具中并且然后形成产品时，应当调节织物的张力。当张力不足时，可能存在折皱的表面，而当张力过大时，可能发生液体泄漏。为了维持预定张力，需要在上模与下模之间形成预定间隙以在注射期间另外供应织物。当在注射前对注射模制物体的外侧剩余的额外织物进行切割时，在注射期间不会维持织物的张力。因此，可能发生液体泄漏，这会引起模制问题。
在模制之后可通过关闭上模和下模来切割织物。然而，当完成模制时，注射模制物体在模具中可能会占据一空间，上模和下模不能正常关闭，并且当压力被强制地施加于上模和下模时，注射模制物体被损坏。因此，当通过插入注射模制(insert-injection molding)同时形成注射模制物体和织物时，应该通过单独过程来去除织物的额外部分。因此，应当在注射之后执行用于切割织物的切割作业。此外，在注射之后且在取出产品之前需要可以操作模具的额外空间来切割织物。
在该背景技术部分公开的上述信息仅用于增强对本发明背景的理解，并且因此这可能包含不构成在本国对于本领域技术人员而言已知的现有技术的信息。
发明内容
本发明提供一种用于制造车辆内部部件的装置和方法，其用于在制造表面上形成有织物的车辆内部部件(比如，支柱装饰物)的过程中，在通过插入注射模制使注射模制物体和织物一体地形成之后并且在从模具的内部取出产品之前，切割注射模制物体的外侧处剩余的额外织物。
在示例性实施方式的一个方面，用于制造车辆内部部件的装置可以包括上模和下模，该上模和下模可以通过将树脂供应至插入在上模和下模之间的织物的一个表面上而形成注射模制物体。该装置还可包括：下模主芯，在下模主芯与上模之间形成可注射树脂的腔体，并且下模主芯可以布置在下模上以从上模收回。上模滑动芯可以布置在上模上以在上模和下模关闭时朝向下模主芯(例如，向前)移动，织物的一个区段(例如，织物的部分区段)可以被按压并支撑在下模主芯与上模滑动芯之间。此外，可以通过压缩力来切割形成在被按压并支撑在上模与下模之间的织物的表面上的注射模制物体的外侧处的织物。
在示例性实施方式中，下模主芯可以包括下切割表面部，该下切割表面部形成在侧向突出部的下侧的斜面处。突出部可以从下模主芯向外延伸。上模滑动芯可以包括上切割表面部，该上切割表面部在上模滑动芯向下模主芯移动时与下切割表面部进行表面对表面地接触，其中，插入的织物被按压并支撑在上模与下模之间。
装置可以包括：止动件，当上模和下模关闭时，止动件在上模与下模之间形成间隙。止动件布置在下模上以在朝向上模向前移动时突出，或者止动件布置在上模上以在朝向下模向前移动时突出。当止动件在上模与下模之间延伸时，止动件可以突出小于插入与上模与下模之间的织物的厚度。装置可以包括下模滑块(cam block)，下模滑块支撑下模主芯和止动件的下端以使下模主芯和止动件的下端收回。
上模滑块的弯曲的下端部可以穿透地插入开孔中，开孔倾斜地形成在上模滑动芯中。上模滑块在通过安装在上模上的上模液压缸而在穿透上模的同时朝向下模向前移动。上模滑块的穿透上模滑动芯的下端部所插入的耦接凹槽可以形成在下模中。上模滑块的下端部可以插入耦接凹槽中以固定地支撑上模滑动芯。当上模滑块的下端部插入下模的耦接凹槽中时，上模滑动芯的上切割表面部与下模主芯的下切割表面部之间的间隙的尺寸可小于插入在上切割表面部与下切割表面部之间的织物的厚度。
在另一方面，一种制造车辆内部部件的方法，可以包括：上模和下模在将树脂供应到插入在上模与下模之间的织物的表面上时形成注射模制物体。该方法可以包括：当插入织物时，关闭上模和下模；将安装在上模上的上模滑动芯移动至安装在下模上的下模主芯；以及使形成在上模滑动芯的前端部处的上切割表面部与形成在下模主芯的上外周界表面上的下切割表面部进行表面对表面地接触，其中，织物插入在上切割表面部与下切割表面部之间。
该方法还可包括：在织物的一个表面上形成注射模制物体，收回上模和下模主芯中的至少一个；以及通过压缩注射模制物体的外侧处的额外织物之中的被按压并支撑在上切割表面部与下切割表面部之间的织物来切割织物。此外，该方法可以包括：通过收回上模滑动芯将上切割表面部与下切割表面部分离；以及，通过关闭上模和下模而压缩上模与下模之间的织物，来切断注射模制物体的外侧处的额外织物。
在一些示例性实施方式中，为了防止织物在上模和下模关闭时被损坏，可以通过布置在上模或下模上的止动件向前移动并且在上模和下模之间延伸，在上模与下之间形成细小的间隙。例如，间隙可以形成为具有小于织物的厚度的尺寸。上切割表面部与下切割表面部之间的间隙可以形成为具有小于插入在上切割表面部与下切割表面部之间的织物的厚度的尺寸。
在另一个示例性实施方式中，下模滑块可以支撑下模主芯的下端以收回下模主芯，并且可以向前移动。例如，下模主芯可以被收回，或者上模可以被收回，并且与上模能移动地一体地连接的上模滑动芯的上切割表面部可以被按压在下模主芯的下切割表面部上。
根据本发明用于制造车辆内部部件的装置和方法，可以通过插入注射模制使内部部件的注射模制物体和织物在模具中形成为一体。同时，在取出形成的产品之前可以切割注射模制物体的外侧处的额外织物部分，从而消除了在从模具的内部取出产品之后去除在产品的外侧处剩余的额外织物的单独处理。
附图说明
现在将参照在附图中示出的本发明的某些示例性实施例来详细描述本发明的上述特征和其它特征，所述示例性实施例在下文中仅以举例说明的方式给出并且因此不是对本发明构思的限制，附图中：
图1是用于解释根据本发明示例性实施方式的用于制造车辆内部部件的装置的示例性截面构造图；
图2是通过根据本发明示例性实施方式的用于制造车辆内部部件的装置来制造的支柱装饰物的示例性视图；
图3至图9C是示出了使用根据本发明示例性实施方式的用于制造车辆内部部件的装置来制造支柱装饰物的过程的操作顺序的示例性视图；以及
图10是使用根据本发明示例性实施方式的用于制造车辆内部部件的装置对支柱装饰物进行后续处理的过程的示例性视图。
附图中列出的参考标号包括如在下文中进一步所讨论的下列元件的引用：
10：产品(内部部件)
12：织物
14：注射模制物体
100：上模
104：销
110：上模液压缸
120：上模滑块
130：上模滑动芯
132：上切割表面部
134：开孔
200：下模
202：耦接凹槽
204：销槽
210：下模液压缸
220：下模滑块
230：下模主芯
232：侧向突出部
234：下切割表面部
236：出入口
240：止动件
应理解的是，附图无需按比例地绘制，而是呈现对阐释本发明的基本原理的各个特征的一定程度简化的表示。如本文所公开的本发明构思的特定设计特征(包括诸如特定的尺寸、方位、位置和形状的)将部分地由特定预期的应用和使用环境确定。在附图中，相同的参考标号在整个附图的几幅图中表示本发明的相同或者等同部分。
具体实施方式
在下文中，现在将详细地参考本发明的各种实施方式，在附图中示出并在下文描述了本公开内容的实例。尽管结合示例性实施方式对本发明进行描述，但应理解的是，本说明书并非旨在将本发明限于这些示例性实施方式。与此相反，本发明旨在不仅覆盖这些示例性实施例，而且还覆盖可能包含在本发明的由所附权利要求限定的精神和范围内的各种改变、修改、等同物和其他实施方式。
本文所用的术语仅是为了描述特定实施方式的目的，而并不旨在限制本发明。除非上下文另有明确说明，否则如本文所用的单数形式“一个(a)”、“一个(an)”和“该(the)”也旨在包括复数形式。将进一步理解，当在本说明书中使用术语“包括”和/或“包含”时，意指存在指定特征、整体、步骤、操作、元件和/或组件，但并不排除存在或添加一个或多个其他特征、整体、步骤、操作、元件、组件和/或其组合。如本文所用的，术语“和/或”包括一个或多个相关列出项的任何和所有的组合。例如，为了使本发明的说明书清楚，不示出未涉及的部件，并且为了清楚起见，放大了层和区域的厚度。此外，当描述一层位于另一层或基板“上”时，该层可直接在另一层或基板上，或者第三层可布置在二者之间。
应当理解的是，本文中所使用的术语“车辆(vehicle)”或“车辆的(vehicular)”或其他类似术语包括一般的机动车辆，诸如，载客车辆(包括运动型多用途车辆(SUV)、公共汽车、卡车、各种商用车辆)、船舶(包括各种船只和舰船)、航天器等；并且包括混合动力车辆、电动车辆、插电混合动力车辆、氢动力车辆、和其他替代燃料车辆(例如，从除石油以外的资源获取的燃料)。如本文中提及的，混合动力车辆是具有两种或更多种动力源的车辆，例如，兼具汽油动力和电动力的车辆。
除非明确陈述或根据上下文显而易见，否则，如在本文中使用的，术语“约”理解为在本领域的正常容差的范围内，例如，在平均值的2个标准偏差内。“约”可被理解为在所述值的10％、9％、8％、7％、6％、5％、4％、3％、2％、1％、0.5％、0.1％、0.05％或者0.01％内。除非另从上下文中清晰可见，否则本文中所提供的所有数值可被术语“约”修饰。
如在图1中示出的，根据示例性实施方式的用于制造车辆内部部件的装置可以包括模具装置，该模具装置通过将树脂供应到插入在上模100与下模200之间的织物(参见图2中的12)的表面上形成注射模制物体(参见图2中的14)。该装置可以包括：上模100；下模200，耦接至上模100以关闭模具；上模滑动芯130，安装在上模100上以可在对角线方向上滑动；下模主芯230，安装在下模200上以可向上和向下移动。该装置还可包括：止动件240；上模滑块120和上模液压缸110，可以用作被配置为使上模滑动芯130移动的致动器；以及下模滑块220和下模液压缸210，可用作配置为使下模主芯230和止动件240移动的致动器。
下模主芯230可以布置在下模200上以从上模100收回，并且可以形成腔体P，该腔体在关闭模具时通过在下模200与上模100之间注射树脂来形成注射模制物体(图2中的14)。当关闭上模100和下模200时，上模滑动芯130可以朝向下模主芯230向前移动或者可以从下模主芯230收回。例如，上模滑块120的弯曲下端部可以穿透地插入并连接到开孔134中，该开孔倾斜地形成在上模滑动芯130中。上模滑块120可以向前移动至下模200或者可以从下模200收回，同时通过来自安装在上模100上的上模液压缸110的液压穿透上模100。
当上模100和下模200关闭时，止动件240可以在上模100与下模200之间形成细小的间隙(例如，空间)。如在图1中示出的，止动件240可以安装并布置在下模200上以通过朝向上模100向前移动而突出。可替换地，尽管在附图中未示出，但止动件240可以安装并布置在上模100上以通过朝向下模200向前移动而突出。
当止动件240在上模100与下模200之间延伸时，可以关闭上模100和下模200，并且可以防止按压并支撑在上模100与下模200之间的织物(参见图3中的12)出现损坏。换言之，当止动件240在上模100与下模200之间延伸时，止动件240突出的程度小于织物(参见图4中的12)的厚度。因此，当织物12被按压并支撑在上模100与下模200之间时，可以防止织物12损坏(包括撕裂)。
向外延伸的侧向突出部232可以布置在下模主芯230的外周界表面上，并且可以倾斜地形成的下切割表面部234布置在侧向突出部232的下侧。上切割表面部132可以布置在上模滑动芯130的前端部，并且当上模滑动芯130向下模主芯230移动时，上切割表面部132与下切割表面部234进行表面对表面的接触。此外，可按压并支撑在上模100与下模200之间的织物可以插入上切割表面部132与下切割表面部234之间。上切割表面部132可具有与下切割表面部234对应的倾斜形状。
可以通过来自安装在下模200上的下模液压缸210的液压来操作下模滑块220，并且该下模滑块可以支撑下模主芯230和止动件240的下端。为了收回下模主芯230和止动件240。参考图7B，用于使下模主芯230和止动件240滑动的倾斜表面(例如，具有倾斜底面的滑槽)结构可以布置在可对下模主芯230的下端进行支撑的部分处以及可对止动件240的下端进行支撑的部分处。因此，当下模滑块220移动时，可以通过倾斜表面结构的滑动来收回下模主芯230和止动件240。
如以上所讨论的构造，织物区段可以被按压并支撑在下模主芯230与上模滑动芯130之间。形成在织物12的表面上的注射模制物体14的外侧的额外织物可以被按压并支撑在上模100与下模200之间。可以通过下切割表面部234与上切割表面部132之间的压缩来切割织物。
例如，将参考图2至图10描述基于以上构造使用根据本发明的制造车辆内部部件的装置制造支柱装饰物的过程。在制造车辆内部部件10(诸如，具有边缘部的支柱装饰物)以及如在图2中示出的截面结构过程中，可以将织物12插入上模100与下模200之间。模具可以首次关闭，并且可以通过将用于形成内部部件的注射模制物体的树脂注射到腔体(填充树脂的空间)P中形成注射模制物体14。当保持织物12的张力时，腔体P可以填充有树脂，并且可以通过首次织物切割过程切割在区段(a)内的额外织物。此后，可以通过二次切割过程切割区段(b)、(c)和(d)内的额外织物。下面将按顺序描述操作用于制造车辆内部部件的装置的过程。
如在图3中示出的，当上模滑动芯130向上移动并收回时，可以打开上模100和下模200。在打开上模100和下模200之后可以插入织物12。参考图4，当首次关闭上模100和下模200时，可以插入织物12。织物12可以插入并固定在上模100与下模200之间。例如，可以基于织物的厚度形成一空间。即，可以通过从下模200的上端表面向上突出的止动件240使上模100与下模200之间存在大约0.4mm的间隙，并且可以防止织物12损坏。
止动件240可以安装并耦接至下模200以向上和向下移动，并且可以通过下模滑块220来支撑止动件240的下端。当止动件240向上延伸一预定高度时，例如，可以将止动件240保持为距下模200的上端表面大约0.4mm的高度。例如，可将预定高度设为通过按压并支撑上模100与下模200之间的织物而固定地保持织物并可防止织物被撕裂的高度值。织物12可通过插入上模100与下模200之间而被固定在与产品10的外侧对应的位置处。此外，织物可以通过安装在上模100的下表面部以突出的销104而被再次固定在与产品10的区段(c)和(d)对应的位置处(参见图2)。
如在图5中示出的，当上模100和下模200首次关闭时，上模滑块120可以通过来自上模液压缸110的液压的操作而向前并向下移动。同时，上模滑动芯130可以在一空间中且在对角线方向上向前并向下移动。例如，可以基于织物的厚度而在下模主芯230与上模滑动芯130之间形成大约0.4mm的间隙，从而防止织物损坏。
具体地，上模滑动芯130向上移动至可基于上模滑块120的移动距离以及芯作业范围部分的设计结构设置而设定的位置(例如，布置在上模中用于操作上模滑动芯的空间)。下模主芯230的下切割表面部234在位于与上模滑动芯130的上切割表面部132相邻时与上模滑动芯130的上切割表面部132接触，其中，织物12插入在上切割表面部与下切割表面部之间。下切割表面部234和上切割表面部132可以提供可防止织物12被撕裂的空间(例如，细小的间隙)，例如，该间隙可以按压并支撑插入在下切割表面部234与上切割表面部132之间的织物12。因此，可以通过被按压和支撑来固定织物12的与产品10的注射模制物体14的边缘的位置对应的部分。
下切割表面部234可以形成在下模主芯230的侧向突出部232上。上切割表面部132可以形成在上模滑动芯130的前端部的上侧处并且可以形成为具有彼此对应的倾斜表面结构。当上模滑块120的下端部插入下模200的耦接凹槽202时，上切割表面部132可以移动以按压并支撑织物(例如，注射模制物体的外侧处的额外织物的某个区段内的织物)，从而保持织物。
可以通过上模滑块120的向上和向下移动来实现上模滑动芯130的向前和向后移动。可以通过布置具有斜面的结构来实现移动，在该结构中形成有设置在上模滑动芯130内的开孔134。此外，上模滑块120的一侧(例如，弯曲下端部)可以插入开孔134中，并且可以在上模100中竖直地向上和向下移动。
参考图6，当织物12固定在产品(例如，内部部件)的注射模制物体的边缘的位置处并且保持织物12的张力时，树脂可以注射到上模100与下模主芯230之间的腔体P中以形成内部部件10的注射模制物体14。例如，当腔体P填充有树脂时，可以通过出入口236从下模主芯230的下端注射树脂以同时用树脂填充腔体P，当形成注射模制物体14时，织物12可以附接至注射模制物体14的表面。
如在图7A中示出的，下模主芯230向下移动并且织物可以通过在下切割表面部234与上切割表面部132之间的接合表面处的滑动附接而进行首次切割。当下模主芯230收回时，可以通过在下切割表面部234与上切割表面部132之间的接合表面处产生的力以及通过与上模滑动芯130的滑动附接来切割织物。
换言之，当下模主芯230收回时，具有固定位置的上模滑动芯130和下模滑块120的下端部可以耦接至该下模主芯。例如，上模滑块120可以插入下模200的耦接凹槽202中，并且可以在与下模主芯230接触时的接合表面处通过附接至下模主芯230而被固定。可以通过压缩来首次切割织物12的部分区段(图2中的部分(a))。此外，下模滑块220可以安装成连同下模液压缸210一起操作以在下模液压缸210的活塞向前行进时向前移动。下模主芯230和止动件240可以收回一预定距离(例如，大约0.4mm)。
参考图7B，可以在下模滑块220的对下模主芯230和止动件240的下端表面进行支撑的部分处处理倾斜一预定角度的倾斜表面结构(例如，具有倾斜底面的滑槽)。下模主芯230和止动件240的下端表面可以处理成具有这样的倾斜表面，该倾斜表面具有与下模滑块220的倾斜表面结构对应的倾斜角。因此，当下模滑块220通过下模液压缸210而向前行进时，下模主芯230向下移动大约0.4mm的预定距离。在下模主芯230与产品10之间可以形成大约0.4mm的预定间隔。
为了首次切割如上所述的织物12的部分区段(图2中的部分(a))，可以通过控制模具收回上模100并且使其向上移动。例如，如在图7C中示出的，连接至上模100的上模滑动芯130也可以被收回。此外，当上模滑动芯130可以被收回时，可以通过在下切割表面部234与上切割表面部132之间的接合表面处与下模主芯230的滑动附接来切割织物12的部分区段(图2中的部分(a))。特别地，通过上模100和下模200的相对移动，可以在下模100与产品10的注射模制物体14之间形成大约0.4mm的预定间隔(间隙)。
如在图7A中示出的，在织物12的部分区段(图2中的部分(a))被首次切割之后，如在图8中示出的，上模液压缸110的活塞可以操作为被收回。此外，与上模液压缸110可移动地一体连接的上模滑块120和上模滑动芯130可以被同时收回。可以通过二次关闭模具来消除在一次切割步骤中通过用于切割织物12的部分区段(图2中的部分(a))的模具的操作而在上模100与下模200之间形成为大约0.4mm的预定间隙的空间。上模100与下模200之间的空间(间隙)可以变成大约0mm。因此，在首次切割步骤中尚未切割的剩余的织物区段(例如，图2中的区段(b)、(c)和(d))可以通过上模100与下模200的压缩而进行二次切割。如在图9A、图9B和图9C中示出的，可以执行二次切割区段(b)、(c)和(d)。
参考图9A至图9C，织物12的区段(b)、(c)和(d)可以被分别按压并支撑在上模100与下模200之间。在模具的二次关闭之前并且在上模100向前并向下移动时，可以二次关闭模具。此外同时，上模100与下模200之间的空间变成大约0mm，并且可以通过模具的压缩力对织物进行二次切割。如图10中示出的，在通过如上所述的首次和二次切割步骤切割注射模制物体14的外侧处的额外织物(图2中的区段(b)、(c)和(d))之后，可以从打开的模具中取出产品10并且然后在对出入口部16进行后处理之后进行切割。
当将树脂注射到上模100与下模主芯230之间的腔体P中时，对出入口236(下模主芯230的树脂注射口)进行填充的树脂形成出入口部16。出入口部16可以与产品10的注射模制物体14一体地连接。因此，在二次切割步骤之后，可以通过后处理来切割并去除从注射模制物体14的后表面突出的出入口部16，从而完成制造产品(例如，在表面上形成有织物的注射模制产品)。
已参照本发明的优选示例性实施方式详细描述了本发明。然而，本领域中的技术人员将理解的是，在不背离本发明的原理和精神以及所附权利要求及其等同物中限定的范围的前提下，可以对这些实施方式进行修改。

Claims (17)

1.一种用于制造车辆内部部件的装置，包括：
上模和下模，所述上模和所述下模通过将树脂供应到插入在所述上模与所述下模之间的织物的表面上而形成注射模制物体；
下模主芯，在所述下模主芯与所述上模之间形成注射树脂的腔体，并且所述下模主芯布置在所述下模上以从所述上模收回；以及
上模滑动芯，所述上模滑动芯布置在所述上模上以在所述上模和所述下模关闭时朝向所述下模主芯移动，
其中，通过压缩来切割在形成在被按压并支撑在所述上模与所述下模之间的所述织物的表面上的所述注射模制物体的外侧处的额外织物之中的被按压并支撑在所述下模主芯与所述上模滑动芯之间的所述织物的区段。
2.根据权利要求1所述的装置，其中：
所述下模主芯包括下切割表面部，所述下切割表面部形成在从所述下模主芯向外延伸的侧向突出部的下侧的斜面处；并且
所述上模滑动芯包括上切割表面部，所述上切割表面部在所述上模滑动芯向所述下模主芯移动时与所述下切割表面部进行表面对表面地接触，其中，插入的所述织物被按压并支撑在所述上模与所述下模之间。
3.根据权利要求1所述的装置，还包括：
止动件，当所述上模和所述下模关闭时，所述止动件在所述上模与所述下模之间形成间隙，
其中，所述止动件布置在所述下模上以在朝向所述上模向前移动时突出，或者所述止动件布置在所述上模上以在朝向所述下模向前移动时突出。
4.根据权利要求3所述的装置，其中，当所述止动件在所述上模与所述下模之间延伸时，所述止动件的突出量小于插入在所述上模与所述下模之间的所述织物的厚度。
5.根据权利要求1所述的装置，还包括：
下模滑块，所述下模滑块支撑所述下模主芯的下端以使所述下模主芯的下端收回。
6.根据权利要求3所述的装置，还包括：
下模滑块，所述下模滑块支撑所述止动件的下端以使所述止动件的下端收回。
7.根据权利要求2所述的装置，其中，所述上模滑块的弯曲的下端部插入开孔中，所述开孔倾斜地形成在所述上模滑动芯中，并且所述上模滑块通过安装在所述上模中的上模液压缸而在穿透所述上模的同时朝向所述下模移动。
8.根据权利要求7所述的装置，其中，所述上模滑块的穿透所述上模滑动芯的所述下端部插入耦接凹槽中，所述耦接凹槽形成在所述下模中，并且所述上模滑块的所述下端部插入所述耦接凹槽中以固定地支撑所述上模滑动芯。
9.根据权利要求8所述的装置，其中，当所述上模滑块的所述下端部插入所述下模的所述耦接凹槽中时，所述上模滑动芯的所述上切割表面部与所述下模主芯的所述下切割表面部之间的间隙的尺寸小于插入在所述上切割表面部与所述下切割表面部之间的所述织物的厚度。
10.一种制造车辆内部部件的方法，其中，利用上模和下模，通过将树脂供应到插入在所述上模与所述下模之间的织物的一个表面上来形成注射模制物体，所述方法还包括：
当插入所述织物时，关闭所述上模和所述下模；
将安装在所述上模上的上模滑动芯朝向安装在所述下模上的下模主芯移动；
使形成在所述上模滑动芯的前端部处的上切割表面部移动，以与形成在所述下模主芯的上外周界表面上的下切割表面部进行表面对表面地接触，其中，所述织物插入在所述上切割表面部与所述下切割表面部之间；
在所述织物的表面上形成所述注射模制物体，收回所述下模主芯和所述上模中的至少一个，以及
通过压缩所述注射模制物体的外侧处的额外织物之中的介于所述上切割表面部与所述下切割表面部之间的所述织物来切割所述织物。
11.根据权利要求10所述的方法，还包括：
通过收回所述上模滑动芯将所述上切割表面部与所述下切割表面部分离；以及
通过关闭所述上模和所述下模而压缩所述上模与所述下模之间的所述织物，来切割所述注射模制物体的外侧处的额外织物。
12.根据权利要求10所述的方法，其中，在所述上模与所述下模之间形成有细小的间隙，以防止所述织物在所述上模与所述下模关闭时被损坏。
13.根据权利要求10所述的方法，其中，为了防止所述织物在所述上模和所述下模关闭时被损坏，通过布置在所述上模或所述下模上的止动件向前移动并在所述上模与所述下模之间延伸，在所述上模与所述下模之间形成细小的间隙。
14.根据权利要求12所述的方法，其中，当所述上模和所述下模关闭时，所述上模与所述下模之间的间隙形成为具有小于所述织物的厚度的尺寸。
15.根据权利要求10所述的方法，其中，所述上切割表面部与所述下切割表面部之间的间隙形成为具有小于插入在所述上切割表面部与所述下切割表面部之间的所述织物的厚度的尺寸。
16.根据权利要求13所述的方法，其中，支撑所述下模主芯的下端和所述止动件以收回所述下模主芯和所述止动件的下模滑块向前移动，并且所述下模主芯和所述止动件被收回。
17.根据权利要求10所述的方法，其中，所述上模被收回以与所述上模滑动芯的所述上切割表面部能移动地一体地连接并且所述上模按压所述下模主芯的所述下切割表面部。
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