CN106476698A - 一种360度行车盲区可视系统 - Google Patents

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陈海泉
韩广冬
孙玉清
孙才勤
李文华
王生海
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Abstract

本发明公开了一种360度行车盲区可视系统，包括安装在车体上的左倒车镜和右倒车镜上的摄像头组、控制电路、车内显示屏、供电单元；所述摄像头组包括左倒车镜前摄像头、左倒车镜后摄像头、右倒车镜前摄像头、右倒车镜后摄像头和车尾摄像头；所述左倒车镜前摄像头和左倒车镜后摄像头分别安装在左倒车镜上转向灯的上部和下部，所述右倒车镜前摄像头和右倒车镜后摄像头分别安装在右倒车镜上转向灯的上部和下部。本发明在倒车镜和车尾共安装有五个摄像头组成摄像头组，摄像头组分别安装在左、右倒车镜转向灯的上部和下部以及车尾部，形成对车身的全方位的监控。

Description

一种360度行车盲区可视系统
技术领域
本发明涉及汽车安全控制领域,尤其涉及一种360度行车盲区可视系统。
背景技术
随着经济的不断发展，各地汽车的数量正在急剧的增长，随之而来的交通事故也是频发。而造成这些事故的因素之一是汽车在行驶中A柱对驾驶员造成的视觉盲区的影响，一直没有很好的解决，虽然现在的汽车安装有倒车镜、倒车摄像头，驾驶员通过两者可以随时观察车后及两侧的情况，但是视觉效果不好，当车辆行驶、转向或停靠时被周围的比较低的不在视线范围内的障碍物刮伤，这样增加的行车的不安全因素。
发明内容
根据现有技术存在的问题，本发明公开了一种360度行车盲区可视系统，包括安装在车体上的左倒车镜、右倒车镜和车尾部上的摄像头组、控制电路、车内显示屏、供电单元；
所述摄像头组包括左倒车镜前摄像头、左倒车镜后摄像头、右倒车镜前摄像头、右倒车镜后摄像头和车尾摄像头；所述左倒车镜前摄像头和左倒车镜后摄像头分别安装在左倒车镜上转向灯的上部和下部，所述右倒车镜前摄像头和右倒车镜后摄像头分别安装在右倒车镜上转向灯的上部和下部；
所述摄像头组将采集到的车体周围的数据信息传送至控制电路，所述控制电路对接收到的数据信息进行处理、将重叠的图像信息进行合并后存储；所述车内显示屏接收控制电路传送的数据信息进行图像显示；所述供电单元与控制电路相连接为该系统提供电能。
所述左倒车镜前摄像头、右倒车镜前摄像头和左倒车镜后摄像头、右倒车镜后摄像头分别朝向车体的前方和后方向设置。
所述车内显示屏为一体式或分散式：当车内显示屏为分散式时在汽车的左A柱上和右A柱上安装显示屏，当车内显示屏为一体式时将该显示屏安装在车内前面显示板上。
由于采用了上述技术方案，本发明提供的一种360度行车盲区可视系统，通过摄像头对周围环境的拍摄，并将图像传递给显示屏可以使得司机全方位了解车身周围的环境，保证行车安全；本发明在倒车镜和车尾共安装有五个摄像头组成摄像头组，摄像头组分别安装在左、右倒车镜转向灯的上部和下部以及车尾部，形成对车身的全方位的监控；本发明具有结构新颖、加工简便、使用方便、安全可靠、全方位显示等优点，其大批量投入市场必将产生积极的社会效益和显著的经济效益。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明系统的结构示意图；
图2为本发明中360度行车盲区可视系统整体示意图；
图3为本发明中倒车镜摄像头安装示意图；
图4为本发明中一体式车内显示屏布置示意图；
图5为本发明中分散式车内显示屏布置示意图。
图中：1、车体，2.1、左倒车镜，2.2、右倒车镜，3.1、左倒车镜前摄像头，3.2、左倒车镜后摄像头，3.3、右倒车镜前摄像头，3.4、右倒车镜后摄像头，3.5、车尾摄像头，4.1、左前显示屏，4.2、左后显示屏，4.3、右前显示屏，4.4、右后显示屏，4.5、后显示屏，5、车内前面板，6、前车柱7、控制电路，8、供电单元。
具体实施方式
为使本发明的技术方案和优点更加清楚，下面结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚完整的描述：
如图1-图5所示的一种360度行车盲区可视系统，包括安装在车体上的左倒车镜、右倒车镜和车尾部上的摄像头组、控制电路、车内显示屏、供电单元。摄像头组将采集到的车体前方的图像信息和车体后方的图像信息传送至控制电路进行图像处理后再进行图像存储，将处理后的图像信息在车内车内显示屏上显示供用户观看。所述供电单元与控制电路相连接为该系统提供电能。
其中摄像头组包括左倒车镜前摄像头3.1、左倒车镜后摄像头3.2、右倒车镜前摄像头3.3、右倒车镜后摄像头3.4和车尾摄像头3.5，左倒车镜前摄像头3.1和左倒车镜后摄像头3.2分别安装在左倒车镜2.1上转向灯的上部和下部，右倒车镜前摄像头3.3和右倒车镜后摄像头3.4分别安装在右倒车镜2.2上转向灯的上部和下部。车尾摄像头3.5安装在汽车的车尾部。
进一步的，所述左倒车镜前摄像头3.1、右倒车镜前摄像头3.3和左倒车镜后摄像头3.2、右倒车镜后摄像头3.4分别朝向车体的前方和后方向设置。
进一步的，所述车内显示屏为一体式或分散式：当车内显示屏为分散式时在汽车的左A柱上和右A柱上安装显示屏，当车内显示屏为一体式时将该显示屏安装在车内前面显示板上。
例如：显示屏4可以为一体式或分散式，分散式为在前车柱6内部两侧分别安装显示屏，左倒车镜前摄像头3.1、左倒车镜后摄像头3.2的图像分别在左前显示屏4.1、左后显示屏4.2上进行显示；右倒车镜前摄像头3.3、右倒车镜后摄像头3.4的图像分别在右前显示屏4.3、右后显示屏4.4上进行显示，车尾摄像头3.5的图像在后显示屏4.5上进行显示；一体式是将5个摄像头的图像集中在车内前面板5的一个中部显示屏上显示，摄像头和显示屏的组合和分散式是相同的。
控制电路将5个摄像头采集的车身周围图像进行处理，控制电路内部包括存储器，控制器将重叠的图像进行合并，最后存储器将图像进行存储，一旦汽车出现事故，可以提供相应的证据。
本发明的360度行车盲区可视系统的供电单元和车内其他用电系统一致，钥匙插入，发动机启动前随巡检系统启动工作。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种360度行车盲区可视系统，其特征在于：包括安装在车体上的左倒车镜、右倒车镜和车尾部上的摄像头组、控制电路、车内显示屏、供电单元；
所述摄像头组包括左倒车镜前摄像头(3.1)、左倒车镜后摄像头(3.2)、右倒车镜前摄像头(3.3)、右倒车镜后摄像头(3.4)和车尾摄像头(3.5)；所述左倒车镜前摄像头(3.1)和左倒车镜后摄像头(3.2)分别安装在左倒车镜(2.1)上转向灯的上部和下部，所述右倒车镜前摄像头(3.3)和右倒车镜后摄像头(3.4)分别安装在右倒车镜(2.2)上转向灯的上部和下部；
所述摄像头组将采集到的车体周围的数据信息传送至控制电路，所述控制电路对接收到的数据信息进行处理、将重叠的图像信息进行合并后存储；所述车内显示屏接收控制电路传送的数据信息进行图像显示；所述供电单元与控制电路相连接为该系统提供电能。
2.根据权利要求1所述的一种360度行车盲区可视系统，其特征还在于：所述左倒车镜前摄像头(3.1)、右倒车镜前摄像头(3.3)和左倒车镜后摄像头(3.2)、右倒车镜后摄像头(3.4)分别朝向车体的前方和后方向设置。
3.根据权利要求1所述的一种360度行车盲区可视系统，其特征还在于：所述车内显示屏为一体式或分散式：当车内显示屏为分散式时在汽车的左A柱上和右A柱上安装显示屏，当车内显示屏为一体式时将该显示屏安装在车内前面显示板上。
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