CN106447920A - 一种公共汽车便捷式收费装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种收费装置，尤其涉及一种公共汽车便捷式收费装置。本发明要解决的技术问题是提供一种收费钱币整理方便的公共汽车便捷式收费装置。为了解决上述技术问题，本发明提供了这样一种公共汽车便捷式收费装置，包括有第一弹簧、第一滑轨、第二滑轨、第一滑块、移动块、电动推杆、收费箱、支杆、固定板、挡门、分类槽等；收费箱内顶部设有固定板和支杆，支杆位于固定板的右方，固定板左侧与挡门右侧之间设有第二弹簧，支杆底端转动式设有齿轮，齿轮上设有第一连杆。本实用通过电动推杆做伸缩运动，带动推块敲击分类槽，并且带动分类槽上下摆动，使钱币分类完全，达到了收费钱币分类方便的效果，而且操作简单。

Description

一种公共汽车便捷式收费装置

技术领域

本发明涉及一种收费装置，尤其涉及一种公共汽车便捷式收费装置。

背景技术

公共汽车，城市客车，即巴士或大巴，是客车类中大、中型客车的典型车型，是为专门解决城市和城郊运输而设计及装备的商用车。现如今公共汽车收费一般采用投币式，即是上车搭乘的乘客途经收费箱时，自助将钱币投放至收费箱内。这种收费箱却经常由于钱币和硬币堆叠在一起，使整理不方便。

现有的公共汽车收费箱存在收费钱币整理不方便的缺点，因此亟需研发一种收费钱币整理方便的公共汽车便捷式收费装置。

发明内容

（1）要解决的技术问题

本发明为了克服现有的公共汽车收费箱收费钱币整理不方便的缺点，本发明要解决的技术问题是提供一种收费钱币整理方便的公共汽车便捷式收费装置。

（2）技术方案

为了解决上述技术问题，本发明提供了这样一种公共汽车便捷式收费装置，包括有第一弹簧、第一滑轨、第二滑轨、第一滑块、移动块、电动推杆、收费箱、支杆、固定板、挡门、分类槽、滤网、导轨、第二弹簧、第一滑轴、第一连杆、推块、支架、第二滑块、第二滑轴、第二连杆、齿轮、齿条、硬币箱和连接杆；收费箱左上壁上转动式设有挡门，收费箱内顶部设有固定板和支杆，支杆位于固定板的右方，固定板左侧与挡门右侧之间设有第二弹簧，支杆底端转动式设有齿轮，齿轮上设有第一连杆，第一连杆上设有一字孔，一字孔内设有第一滑轴，第一滑轴与一字孔滑动式配合，第一滑轴后侧连接有连接杆，收费箱内底部从左至右依次设有第一弹簧、硬币箱和第一滑轨，第一弹簧顶端设有分类槽，分类槽右壁顶端与连接杆底端连接，分类槽内中部设有滤网，滤网下方的分类槽右壁开有出口，滤网下方的分类槽内倾斜设有导轨，导轨穿过出口，导轨位于硬币箱的上方，第一滑轨上设有第二滑块，第二滑块顶部设有支架，支架左端连接有推块，推块位于分类槽的右方，收费箱内右壁设有电动推杆和第二滑轨，第二滑轨位于电动推杆的下方，第二滑轨上设有第一滑块，第一滑块左侧设有移动块，移动块顶部与电动推杆底端连接，移动块内设有S形孔，S形孔内设有第二滑轴，第二滑轴与支架前侧右端连接，移动块左侧上方设有第二连杆，第二连杆位于支架的上方，第二连杆左端连接有齿条，齿条与齿轮啮合。

优选地，收费箱右壁上部开有凹槽，凹槽的形状为长方体形，凹槽位于齿条的右方，凹槽位于电动推杆的上方，凹槽位于支杆的右下方，凹槽的宽度为20cm。

优选地，还包括有橡胶垫，推块左侧设有橡胶垫，橡胶垫垂直设置在推块的左侧，橡胶垫位于分类槽的右方，橡胶垫的形状为长方体形，橡胶垫的材质为丁苯橡胶，橡胶垫的厚度为3cm。

优选地，还包括有把手，收费箱顶部设有把手，把手底部为与收费箱顶部为焊接连接，把手的材质为不锈钢，把手外表面为加工平面，把手内表面为非加工平面。

优选地，还包括有照明灯，收费箱内顶部设有照明灯，照明灯倾斜设置在收费箱内顶部，照明灯与收费箱为固定连接，照明灯的立体形状为半球形，照明灯为节能类型的LED灯，照明灯的颜色为暖黄色。

优选地，支架上开有小孔，小孔贯穿支架的前表面和后表面，小孔的深度与支架的厚度相同，小孔的立体形状为圆柱体形，小孔的底面直径与支架的厚度之比为1:2。

优选地，还包括有加强筋，收费箱内底部右侧与收费箱内右壁下部之间设有加强筋，加强筋位于第一滑轨的右下方，加强筋位于第二滑轨的下方，加强筋的材质为Q235B，加强筋的厚度为3.5cm。

优选地，支杆的材质为优质钢材，支杆垂直设置在收费箱内顶部，支杆与收费箱为固定连接，支杆位于齿条的左方，支杆的立体形状为长方体，支杆的厚度为2.5cm。

优选地，固定板的材质为Q235钢，固定板垂直设置在收费箱内顶部，固定板与收费箱为固定连接，固定板位于齿轮的上方，固定板的立体形状为长方体，固定板的厚度为2.5cm。

工作原理：当有乘客搭乘公共汽车时，乘客上车后，推动挡门，挡门逆时针转动，然后将钱币投放至分类槽内。当分类槽内积有一定量的钱币时，此时，分类槽内堆放有不同量的纸币和硬币。启动电动推杆做伸缩运动，带动移动块上下移动，第二滑轴在S形孔上滑动，带动支架左右移动，带动推块左右移动，从而使推块敲击分类槽，使硬币通过滤网落入至导轨上，然后落入至硬币箱，纸币留在滤网上，移动块上下移动的同时，带动齿条上下移动，使齿轮转动，带动第一连杆上下摆动，使第一滑轴在一字孔内滑动，带动连接杆上下运动，使分类槽上下晃动，进而使纸币和硬币分类更快速。当将滤网上的钱币分类工作完成后，电动推杆停止工作。

因为收费箱右壁上部开有凹槽，凹槽的形状为长方体形，凹槽位于齿条的右方，凹槽位于电动推杆的上方，凹槽位于支杆的右下方，凹槽的宽度为20cm，所以凹槽可以便于人们放置一些东西，使工作更方便。

因为还包括有橡胶垫，推块左侧设有橡胶垫，橡胶垫垂直设置在推块的左侧，橡胶垫位于分类槽的右方，橡胶垫的形状为长方体形，橡胶垫的材质为丁苯橡胶，橡胶垫的厚度为3cm，所以推块在敲击分类槽时，橡胶垫可以保护分类槽不受到损坏。

因为还包括有把手，收费箱顶部设有把手，把手底部为与收费箱顶部为焊接连接，把手的材质为不锈钢，把手外表面为加工平面，把手内表面为非加工平面，所以把手更方便人们移动装置。

（3）有益效果

本实用通过电动推杆做伸缩运动，带动推块敲击分类槽，并且带动分类槽上下摆动，使钱币分类完全，达到了收费钱币分类方便的效果，而且操作简单，节约了人们的工作时间。

附图说明

图1为本发明的第一种主视结构示意图。

图2为本发明的第二种主视结构示意图。

图3为本发明的第三种主视结构示意图。

图4为本发明的第四种主视结构示意图。

图5为本发明的第五种主视结构示意图。

附图中的标记为：1-第一弹簧，2-第一滑轨，3-第二滑轨，4-第一滑块，5-S形孔，6-移动块，7-电动推杆，8-收费箱，9-支杆，10-固定板，11-挡门，12-分类槽，13-滤网，14-导轨，15-第二弹簧，16-第一滑轴，17-一字孔，18-第一连杆，19-推块，20-支架，21-出口，22-第二滑块，23-第二滑轴，24-第二连杆，25-齿轮，26-齿条，27-硬币箱，28-连接杆，29-凹槽，30-橡胶垫，31-把手，32-照明灯，33-小孔，34-加强筋。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明。

实施例1

一种公共汽车便捷式收费装置，如图1-5所示，包括有第一弹簧1、第一滑轨2、第二滑轨3、第一滑块4、移动块6、电动推杆7、收费箱8、支杆9、固定板10、挡门11、分类槽12、滤网13、导轨14、第二弹簧15、第一滑轴16、第一连杆18、推块19、支架20、第二滑块22、第二滑轴23、第二连杆24、齿轮25、齿条26、硬币箱27和连接杆28；收费箱8左上壁上转动式设有挡门11，收费箱8内顶部设有固定板10和支杆9，支杆9位于固定板10的右方，固定板10左侧与挡门11右侧之间设有第二弹簧15，支杆9底端转动式设有齿轮25，齿轮25上设有第一连杆18，第一连杆18上设有一字孔17，一字孔17内设有第一滑轴16，第一滑轴16与一字孔17滑动式配合，第一滑轴16后侧连接有连接杆28，收费箱8内底部从左至右依次设有第一弹簧1、硬币箱27和第一滑轨2，第一弹簧1顶端设有分类槽12，分类槽12右壁顶端与连接杆28底端连接，分类槽12内中部设有滤网13，滤网13下方的分类槽12右壁开有出口21，滤网13下方的分类槽12内倾斜设有导轨14，导轨14穿过出口21，导轨14位于硬币箱27的上方，第一滑轨2上设有第二滑块22，第二滑块22顶部设有支架20，支架20左端连接有推块19，推块19位于分类槽12的右方，收费箱8内右壁设有电动推杆7和第二滑轨3，第二滑轨3位于电动推杆7的下方，第二滑轨3上设有第一滑块4，第一滑块4左侧设有移动块6，移动块6顶部与电动推杆7底端连接，移动块6内设有S形孔5，S形孔5内设有第二滑轴23，第二滑轴23与支架20前侧右端连接，移动块6左侧上方设有第二连杆24，第二连杆24位于支架20的上方，第二连杆24左端连接有齿条26，齿条26与齿轮25啮合。

收费箱8右壁上部开有凹槽29，凹槽29的形状为长方体形，凹槽29位于齿条26的右方，凹槽29位于电动推杆7的上方，凹槽29位于支杆9的右下方，凹槽29的宽度为20cm。

还包括有橡胶垫30，推块19左侧设有橡胶垫30，橡胶垫30垂直设置在推块19的左侧，橡胶垫30位于分类槽12的右方，橡胶垫30的形状为长方体形，橡胶垫30的材质为丁苯橡胶，橡胶垫30的厚度为3cm。

还包括有把手31，收费箱8顶部设有把手31，把手31底部为与收费箱8顶部为焊接连接，把手31的材质为不锈钢，把手31外表面为加工平面，把手31内表面为非加工平面。

还包括有照明灯32，收费箱8内顶部设有照明灯32，照明灯32倾斜设置在收费箱8内顶部，照明灯32与收费箱8为固定连接，照明灯32的立体形状为半球形，照明灯32为节能类型的LED灯，照明灯32的颜色为暖黄色。

支架20上开有小孔33，小孔33贯穿支架20的前表面和后表面，小孔33的深度与支架20的厚度相同，小孔33的立体形状为圆柱体形，小孔33的底面直径与支架20的厚度之比为1:2。

还包括有加强筋34，收费箱8内底部右侧与收费箱8内右壁下部之间设有加强筋34，加强筋34位于第一滑轨2的右下方，加强筋34位于第二滑轨3的下方，加强筋34的材质为Q235B，加强筋34的厚度为3.5cm。

支杆9的材质为优质钢材，支杆9垂直设置在收费箱8内顶部，支杆9与收费箱8为固定连接，支杆9位于齿条26的左方，支杆9的立体形状为长方体，支杆9的厚度为2.5cm。

固定板10的材质为Q235钢，固定板10垂直设置在收费箱8内顶部，固定板10与收费箱8为固定连接，固定板10位于齿轮25的上方，固定板10的立体形状为长方体，固定板10的厚度为2.5cm。

工作原理：当有乘客搭乘公共汽车时，乘客上车后，推动挡门11，挡门11逆时针转动，然后将钱币投放至分类槽12内。当分类槽12内积有一定量的钱币时，此时，分类槽12内堆放有不同量的纸币和硬币。启动电动推杆7做伸缩运动，带动移动块6上下移动，第二滑轴23在S形孔5上滑动，带动支架20左右移动，带动推块19左右移动，从而使推块19敲击分类槽12，使硬币通过滤网13落入至导轨14上，然后落入至硬币箱27，纸币留在滤网13上，移动块6上下移动的同时，带动齿条26上下移动，使齿轮25转动，带动第一连杆18上下摆动，使第一滑轴16在一字孔17内滑动，带动连接杆28上下运动，使分类槽12上下晃动，进而使纸币和硬币分类更快速。当将滤网13上的钱币分类工作完成后，电动推杆7停止工作。

因为收费箱8右壁上部开有凹槽29，凹槽29的形状为长方体形，凹槽29位于齿条26的右方，凹槽29位于电动推杆7的上方，凹槽29位于支杆9的右下方，凹槽29的宽度为20cm，所以凹槽29可以便于人们放置一些东西，使工作更方便。

因为还包括有橡胶垫30，推块19左侧设有橡胶垫30，橡胶垫30垂直设置在推块19的左侧，橡胶垫30位于分类槽12的右方，橡胶垫30的形状为长方体形，橡胶垫30的材质为丁苯橡胶，橡胶垫30的厚度为3cm，所以推块19在敲击分类槽12时，橡胶垫30可以保护分类槽12不受到损坏。

因为还包括有把手31，收费箱8顶部设有把手31，把手31底部为与收费箱8顶部为焊接连接，把手31的材质为不锈钢，把手31外表面为加工平面，把手31内表面为非加工平面，所以把手31更方便人们移动装置。

以上所述实施例仅表达了本发明的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (9)

1.一种公共汽车便捷式收费装置，其特征在于，包括有第一弹簧（1）、第一滑轨（2）、第二滑轨（3）、第一滑块（4）、移动块（6）、电动推杆（7）、收费箱（8）、支杆（9）、固定板（10）、挡门（11）、分类槽（12）、滤网（13）、导轨（14）、第二弹簧（15）、第一滑轴（16）、第一连杆（18）、推块（19）、支架（20）、第二滑块（22）、第二滑轴（23）、第二连杆（24）、齿轮（25）、齿条（26）、硬币箱（27）和连接杆（28）；收费箱（8）左上壁上转动式设有挡门（11），收费箱（8）内顶部设有固定板（10）和支杆（9），支杆（9）位于固定板（10）的右方，固定板（10）左侧与挡门（11）右侧之间设有第二弹簧（15），支杆（9）底端转动式设有齿轮（25），齿轮（25）上设有第一连杆（18），第一连杆（18）上设有一字孔（17），一字孔（17）内设有第一滑轴（16），第一滑轴（16）与一字孔（17）滑动式配合，第一滑轴（16）后侧连接有连接杆（28），收费箱（8）内底部从左至右依次设有第一弹簧（1）、硬币箱（27）和第一滑轨（2），第一弹簧（1）顶端设有分类槽（12），分类槽（12）右壁顶端与连接杆（28）底端连接，分类槽（12）内中部设有滤网（13），滤网（13）下方的分类槽（12）右壁开有出口（21），滤网（13）下方的分类槽（12）内倾斜设有导轨（14），导轨（14）穿过出口（21），导轨（14）位于硬币箱（27）的上方，第一滑轨（2）上设有第二滑块（22），第二滑块（22）顶部设有支架（20），支架（20）左端连接有推块（19），推块（19）位于分类槽（12）的右方，收费箱（8）内右壁设有电动推杆（7）和第二滑轨（3），第二滑轨（3）位于电动推杆（7）的下方，第二滑轨（3）上设有第一滑块（4），第一滑块（4）左侧设有移动块（6），移动块（6）顶部与电动推杆（7）底端连接，移动块（6）内设有S形孔（5），S形孔（5）内设有第二滑轴（23），第二滑轴（23）与支架（20）前侧右端连接，移动块（6）左侧上方设有第二连杆（24），第二连杆（24）位于支架（20）的上方，第二连杆（24）左端连接有齿条（26），齿条（26）与齿轮（25）啮合。

2.根据权利要求1所述的一种公共汽车便捷式收费装置，其特征在于，收费箱（8）右壁上部开有凹槽（29），凹槽（29）的形状为长方体形，凹槽（29）位于齿条（26）的右方，凹槽（29）位于电动推杆（7）的上方，凹槽（29）位于支杆（9）的右下方，凹槽（29）的宽度为20cm。

3.根据权利要求1所述的一种公共汽车便捷式收费装置，其特征在于，还包括有橡胶垫（30），推块（19）左侧设有橡胶垫（30），橡胶垫（30）垂直设置在推块（19）的左侧，橡胶垫（30）位于分类槽（12）的右方，橡胶垫（30）的形状为长方体形，橡胶垫（30）的材质为丁苯橡胶，橡胶垫（30）的厚度为3cm。

4.根据权利要求1所述的一种公共汽车便捷式收费装置，其特征在于，还包括有把手（31），收费箱（8）顶部设有把手（31），把手（31）底部为与收费箱（8）顶部为焊接连接，把手（31）的材质为不锈钢，把手（31）外表面为加工平面，把手（31）内表面为非加工平面。

5.根据权利要求1所述的一种公共汽车便捷式收费装置，其特征在于，还包括有照明灯（32），收费箱（8）内顶部设有照明灯（32），照明灯（32）倾斜设置在收费箱（8）内顶部，照明灯（32）与收费箱（8）为固定连接，照明灯（32）的立体形状为半球形，照明灯（32）为节能类型的LED灯，照明灯（32）的颜色为暖黄色。

6.根据权利要求1所述的一种公共汽车便捷式收费装置，其特征在于，支架（20）上开有小孔（33），小孔（33）贯穿支架（20）的前表面和后表面，小孔（33）的深度与支架（20）的厚度相同，小孔（33）的立体形状为圆柱体形，小孔（33）的底面直径与支架（20）的厚度之比为1:2。

7.根据权利要求1所述的一种公共汽车便捷式收费装置，其特征在于，还包括有加强筋（34），收费箱（8）内底部右侧与收费箱（8）内右壁下部之间设有加强筋（34），加强筋（34）位于第一滑轨（2）的右下方，加强筋（34）位于第二滑轨（3）的下方，加强筋（34）的材质为Q235B，加强筋（34）的厚度为3.5cm。

8.根据权利要求1所述的一种公共汽车便捷式收费装置，其特征在于，支杆（9）的材质为优质钢材，支杆（9）垂直设置在收费箱（8）内顶部，支杆（9）与收费箱（8）为固定连接，支杆（9）位于齿条（26）的左方，支杆（9）的立体形状为长方体，支杆（9）的厚度为2.5cm。

9.根据权利要求1所述的一种公共汽车便捷式收费装置，其特征在于，固定板（10）的材质为Q235钢，固定板（10）垂直设置在收费箱（8）内顶部，固定板（10）与收费箱（8）为固定连接，固定板（10）位于齿轮（25）的上方，固定板（10）的立体形状为长方体，固定板（10）的厚度为2.5cm。