CN106429569A - 一种汽车薄膜对齐固定装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车薄膜对齐固定装置,包括机架,所述机架的顶板中部顶面具有放置凹槽,提升板插套在放置凹槽中,机架的顶板的底面中部固定有提升气缸,提升气缸的推杆竖直向上穿过机架的顶板并固定在提升板的底面;所述机架的顶板的两侧固定有竖直支撑板,两个竖直支撑板上固定有多个移动气缸,同一个竖直支撑板上的所有移动气缸的推杆穿过竖直支撑板并固定在竖直移动板上,两个竖直移动板的相对壁面上固定有水平板,竖直移动板的底面固定有多个竖直杆,推动块处于竖直移动板的下方并与竖直移动板相对应,推动块的顶面具有多个向上延伸的延伸套;本发明可以自动将裁切的薄膜进行定位对齐后自动固定,方便后续人工裁切,裁切效果好。

Description

一种汽车薄膜对齐固定装置
技术领域
:
[0001] 本发明涉及汽车薄膜加工设备技术领域,更具体地说涉及一种汽车薄膜对齐固定
目.0
背景技术
:
[0002] 现有的汽车薄膜加工一般是将卷筒中的薄膜卷开后进行裁切,然后将拆卸下来的薄膜根据形状要求再进行裁切,现有的裁切一般通过人工将切好的薄膜进行固定后再人工切割,其固定不方便,效果并不理想。
发明内容
:
[0003] 本发明的目的是克服现有技术的不足,提供一种汽车薄膜对齐固定装置,它可以自动将裁切的薄膜进行定位对齐后自动固定,方便后续人工裁切,裁切效果好。
[0004] 本发明解决所述技术问题的方案是:
[0005] —种汽车薄膜对齐固定装置,包括机架,所述机架的顶板中部顶面具有放置凹槽,提升板插套在放置凹槽中,机架的顶板的底面中部固定有提升气缸,提升气缸的推杆竖直向上穿过机架的顶板并固定在提升板的底面;
[0006] 所述机架的顶板的两侧固定有竖直支撑板,两个竖直支撑板上固定有多个移动气缸,同一个竖直支撑板上的所有移动气缸的推杆穿过竖直支撑板并固定在竖直移动板上,两个竖直移动板的相对壁面上固定有水平板,竖直移动板的底面固定有多个竖直杆,推动块处于竖直移动板的下方并与竖直移动板相对应,推动块的顶面具有多个向上延伸的延伸套,竖直杆插套在延伸套中,延伸套和竖直杆插套在对应的缓冲弹簧中,缓冲弹簧的上端固定在竖直移动板的底面上,缓冲弹簧的下端固定在推动块的顶面上,推动块压靠在提升板的边部顶面上;
[0007] 所述水平板的顶面固定有多个压紧气缸,压紧气缸的推杆竖直向下穿过水平板并固定在对应的压板的顶面上,压板对着提升板。
[0008] 所述压板的底面固定有弹性保护层。
[0009] 所述提升板的底面固定有弹性层,弹性层压靠在放置凹槽的底面上。
[0010] 本发明的突出效果是:
[0011]与现有技术相比,它可以自动将裁切的薄膜进行定位对齐后自动固定,方便后续人工裁切,裁切效果好。
附图说明
:
[0012]图1是本发明的结构示意图;
[0013]图2是本发明的局部结构示意图;
[0014]图3是本发明的局部俯视图。具体实施方式:
[0015]实施例,见如图1至图3所示,一种汽车薄膜对齐固定装置,包括机架10,所述机架1的顶板中部顶面具有放置凹槽11,提升板20插套在放置凹槽11中,机架1的顶板的底面中部固定有提升气缸12,提升气缸12的推杆竖直向上穿过机架10的顶板并固定在提升板20的底面;
[0016] 所述机架10的顶板的两侧固定有竖直支撑板13,两个竖直支撑板13上固定有多个移动气缸14,同一个竖直支撑板13上的所有移动气缸14的推杆穿过竖直支撑板13并固定在竖直移动板15上,两个竖直移动板15的相对壁面上固定有水平板16,竖直移动板15的底面固定有多个竖直杆151,推动块152处于竖直移动板15的下方并与竖直移动板15相对应,推动块152的顶面具有多个向上延伸的延伸套153,竖直杆151插套在延伸套153中,延伸套153和竖直杆151插套在对应的缓冲弹簧154中,缓冲弹簧154的上端固定在竖直移动板15的底面上,缓冲弹簧154的下端固定在推动块152的顶面上,推动块152压靠在提升板20的边部顶面上;
[0017] 所述水平板16的顶面固定有多个压紧气缸161,压紧气缸161的推杆竖直向下穿过水平板16并固定在对应的压板162的顶面上,压板162对着提升板20。
[0018] 进一步的说,所述压板162的底面固定有弹性保护层163。
[0019] 进一步的说,所述提升板20的底面固定有弹性层21,弹性层21压靠在放置凹槽11的底面上。
[0020] 将薄膜放置在提升板20上,通过提升气缸12运行,使得薄膜与机架10的顶板的顶面处于水平,然后通过移动气缸14移动,使得两侧的推动块I推动薄膜,使得其位置对齐,然后,压紧气缸161的推杆下压,使得压板162压靠在薄膜上,使得薄膜夹持固定,完成固定,方便后续切割加工。
[0021] 其中,压板162的底面固定有弹性保护层163,可以保证其压薄膜时不会对薄膜产生磨损等问题,而提升板20的底面固定有弹性层21,弹性层21压靠在放置凹槽11的底面上,可以保证提升板20下降时不会与放置凹槽11的底面产生磕碰。
[0022] 最后,以上实施方式仅用于说明本发明,而并非对本发明的限制,有关技术领域的普通技术人员,在不脱离本发明的精神和范围的情况下,还可以做出各种变化和变型,因此所有等同的技术方案也属于本发明的范畴,本发明的专利保护范围应由权利要求限定。

Claims (4)

1.一种汽车薄膜对齐固定装置,包括机架(10),其特征在于:所述机架(10)的顶板中部顶面具有放置凹槽(11),提升板(20)插套在放置凹槽(11)中,机架(10)的顶板的底面中部固定有提升气缸(12),提升气缸(12)的推杆竖直向上穿过机架(10)的顶板并固定在提升板(20)的底面; 所述机架(10)的顶板的两侧固定有竖直支撑板(13),两个竖直支撑板(13)上固定有多个移动气缸(14),同一个竖直支撑板(13)上的所有移动气缸(14)的推杆穿过竖直支撑板(13)并固定在竖直移动板(15)上,两个竖直移动板(15)的相对壁面上固定有水平板(16),竖直移动板(15)的底面固定有多个竖直杆(151),推动块(152)处于竖直移动板(15)的下方并与竖直移动板(15)相对应,推动块(152)的顶面具有多个向上延伸的延伸套(153),竖直杆(151)插套在延伸套(153)中,延伸套(153)和竖直杆(151)插套在对应的缓冲弹簧(154)中,缓冲弹簧(154)的上端固定在竖直移动板(15)的底面上,缓冲弹簧(154)的下端固定在推动块(152)的顶面上,推动块(152)压靠在提升板(20)的边部顶面上。
2.根据权利要求1所述的一种汽车薄膜对齐固定装置,其特征在于:所述水平板(16)的顶面固定有多个压紧气缸(161),压紧气缸(161)的推杆竖直向下穿过水平板(16)并固定在对应的压板(162)的顶面上,压板(162)对着提升板(20)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车薄膜对齐固定装置,其特征在于:所述压板(162)的底面固定有弹性保护层(163)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车薄膜对齐固定装置,其特征在于:所述提升板(20)的底面固定有弹性层(21),弹性层(21)压靠在放置凹槽(11)的底面上。
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