CN106406271A - 汽车下线检测系统及检测方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种汽车下线检测系统及应用该系统的检测方法，所述汽车下线检测系统包括主机、无线通讯装置，以及与车辆连接的无线诊断盒；所述主机包括柜体、LCD显示屏、仪表板总成电器检测装置、整车电器检测装置、整车下线检测装置、返修区检测装置；所述仪表板总成电器检测装置与汽车仪表台总成线缆连接，所述整车电器检测装置与整车电器总成线缆连接，所述整车下线检测装置和返修区检测装置均通过所述无线通讯装置与无线诊断盒无线连接。本发明的技术方案采用一体化的主机，可将车辆下线所需的检测工作一次性完成，让使用者不必往返于各个工位，简化了工作流程，提高了生产效率。

Description

汽车下线检测系统及检测方法

技术领域

本发明涉及一种汽车下线检测系统及应用该系统的检测方法。

背景技术

目前，汽车生产厂家为确保整车的下线质量，要在整车各装配线的终端进行检测，并对故障零部件或者线路进行必要的调整，这种检测方式，往往需要技术人员往返于多台分析设备之间来查看不同分析设备的分析结果、做出返修指导等，效率较低。

发明内容

本发明的主要目的是提供一种汽车下线检测系统，旨在新车下线时对电器系统进行一体化检测，优化检测流程以提高生产效率。

为实现上述目的，本发明提出的一种汽车下线检测系统，所述汽车下线检测系统包括主机、无线通讯装置，以及与车辆连接的无线诊断盒；

所述主机包括柜体、LCD显示屏、仪表板总成电器检测装置、整车电器检测装置、整车下线检测装置、返修区检测装置；

所述仪表板总成电器检测装置与汽车仪表台总成线缆连接，所述整车电器检测装置与整车电器总成线缆连接，所述整车下线检测装置和返修区检测装置均通过所述无线通讯装置与无线诊断盒无线连接。

优选地，所述主机包括检测系统服务器和交换机，所述检测系统服务器与交换机线缆连接，所述交换机分别与仪表板总成电器检测装置、整车电器检测装置、整车下线检测装置、返修区检测装置通过线缆连接。

优选地，所述汽车下线检测系统还包括无线手持终端，所述无线手持终端通过无线通讯装置接收主机的诊断结果。

优选地，所述无线手持终端将检测指令发送给无线诊断盒，接收无线诊断盒的检测信号。

优选地，所述主机包括重载连接器，用于所述仪表板总成电器检测装置连接汽车仪表台总成。

优选地，所述无线诊断盒通过OBD接口线缆连接车辆的行车电脑。

优选地，所述主机包括UPS电源。

优选地，所述主机包括信号塔灯。

本发明还提供一种汽车下线检测方法，应用如上述任一项所述的汽车下线检测系统，具有如下步骤：

S1、通过无线诊断盒测试与行车电脑连接的电器的功能，并将故障信息发送给主机的整车下线检测装置和返修区检测装置；通过主机的仪表板总成电器检测装置测试汽车仪表台总成；主机的整车电器检测装置检测车身上各电器的功能；

S2、主机的各检测装置对故障信息诊断分析，得出诊断结果显示在LCD显示屏上，供使用者参考。

进一步，所述汽车下线检测方法还具有如下步骤：

S1、主机的诊断结果通过无线通讯装置发送到无线手持终端供使用者参考，或者，无线诊断盒的故障信息直接发送给无线手持终端，所述无线手持终端对故障信息诊断分析，得出诊断结果显示给使用者参考；

S2、无线手持终端根据输入端指令并通过无线通讯装置向无线诊断盒发出测试指令；

S3、排除故障后，通过无线手持终端发送指令给无线诊断盒，清空车辆行车电脑的故障码。

本发明技术方案中，采用一体化的主机，将仪表板总成电器检测装置、整车电器检测装置、整车下线检测装置、返修区检测装置集成在一起，即可将车辆下线所需的检测工作一次性完成，使用者不必往返于各个工位，简化了工作流程，提高了生产效率。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本发明汽车下线检测系统的功能模块示意图；

图2为本发明汽车下线检测系统主机的结构爆炸图。

附图标号说明：

本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

需要说明，本发明实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，在本发明中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

另外，本发明各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本发明要求的保护范围之内。

请参照图1至图2，本发明提出的一种汽车下线检测系统，所述汽车下线检测系统包括主机1、无线通讯装置3，以及与车辆连接的无线诊断盒2；

所述主机1包括柜体11、LCD显示屏7、仪表板总成电器检测装置12、整车电器检测装置13、整车下线检测装置14、返修区检测装置15；

所述仪表板总成电器检测装置12与汽车仪表台总成(未标示)线缆连接，所述整车电器检测装置13与整车电器总成(未标示)线缆连接，所述整车下线检测装置14和返修区检测装置15均与无线诊断盒2无线连接。

仪表板总成电器检测装置12主要实现仪表板主线束(图未示)通断的测试，主要实现电气信号的模拟和采集，以及检测数据的配置、存储、统计和传输，设备具有自检功能和通用性，能够针对不同的车型，仅需更换测试线、接头和软件即可。

整车电器检测装置13主要实现车身上各电器的功能，包括车辆的组合开关、喇叭、CD面板显示、水温表、车速表、燃油表、转速表、门开指示灯、防盗指示灯、手刹指示灯、充电指示灯、雨刮、空调、门窗升降、电动后视镜、车门锁、扬声器、背景光调节的功能或者线束通断检测。

整车下线检测装置14和返修区检测装置15主要测试整车部分节点的电器功能(如CD、IC、AC、ABS、四门控制器等)、读取、清空整车ECU(行车电脑)故障码、防盗系统匹配。

采用一体化结构的主机1，将仪表板总成电器检测装置12、整车电器检测装置13、整车下线检测装置14、返修区检测装置15集成在柜体11内，即可将车辆下线所需的检测工作一次性完成，使用者不必往返于各个工位，简化了工作流程，提高了生产效率。

优选地，所述主机1包括检测系统服务器16和交换机17，所述检测系统服务器16与交换机17线缆连接，所述交换机17分别与仪表板总成电器检测装置12、整车电器检测装置13、整车下线检测装置14、返修区检测装置15通过线缆连接。

检测系统服务器16通过交换机17和上述的四种检测装置相连接，将各个类型的检测诊断数据存储起来以便历史查询。

优选地，所述汽车下线检测系统还包括无线手持终端4，所述无线手持终端4通过无线通讯装置3接收主机1的诊断结果。

通过无线手持终端4，使用者可以很方便的在生产线上的任一个工位接收到主机1的故障诊断信息，直接查看结果现场排故。

进一步地，所述无线手持终端4接收无线诊断盒2的检测信号，将检测指令发送给无线诊断盒2。

无线手持终端4也可以单独接收无线诊断盒2的相关信息，独立完成故障分析和显示，同时也可以根据使用者的意愿，发送操作指令，控制无线诊断盒2完成相应的检测工作。

优选地，所述主机1包括重载连接器5，用于所述仪表板总成电器检测装置12连接汽车仪表台总成，重载连接器5能适应恶劣的工作环境，保证主机1工作的可靠性。

优选地，所述无线诊断盒2通过OBD接口(图未示)线缆连接车辆的行车电脑(图未示)，OBD接口具有技术成熟，成本较低的优点。

优选地，所述主机1包括UPS电源6，保证了整个系统工作的稳定性，防止意外断电的影响。

优选地，所述主机1包括信号塔灯8，让使用者可以在远处根据灯光的变化了解常见的故障。

本发明还提出一种汽车下线检测方法，应用如上述任一项所述的汽车下线检测系统，具有如下步骤：

S1、通过无线诊断盒2测试与行车电脑连接的电器的功能，并将故障信息发送给主机的整车下线检测装置14和返修区检测装置15；通过主机的仪表板总成电器检测装置12测试汽车仪表台总成；主机的整车电器检测装置13检测车身上各电器的功能；

S2、主机1的各检测装置对故障信息诊断分析，得出诊断结果显示在LCD显示屏7上，供使用者参考。

使用一台主机1即可同时完成所有的整车下线测试工作，并将检测结果显示在LCD显示屏7上，可以让使用者不用频繁往返于生产车间的各个工位，简化了工作流程，提高了生产效率。

进一步，所述汽车下线检测方法还具有如下步骤：

S1、主机1的诊断结果通过无线通讯装置3发送到无线手持终端4供使用者参考，或者，无线诊断盒2的故障信息直接发送给无线手持终端4，所述无线手持终端4对故障信息诊断分析，得出诊断结果显示给使用者参考；

S2、无线手持终端4根据输入端指令并通过无线通讯装置3向无线诊断盒2发出测试指令；

S3、排除故障后，通过无线手持终端4发送指令给无线诊断盒2，清空车辆行车电脑的故障码。

无线手持终端4除了能接收主机1的检测结果外，还具有部分的分析处理能力，即可以直接接收无线诊断盒2的故障信息，经过自身分析处理后将结果显示给使用者参考，这样使用者可以根据现场情况，在车间的任意角落了解故障结果，并在排故完成后对无线诊断盒2发出指令，清空车辆行车电脑的故障码，完成整车的出厂下线工作。

以上所述仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是在本发明的发明构思下，利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种汽车下线检测系统，其特征在于，所述汽车下线检测系统包括主机、无线通讯装置，以及与车辆连接的无线诊断盒；

所述主机包括柜体、LCD显示屏、仪表板总成电器检测装置、整车电器检测装置、整车下线检测装置、返修区检测装置；

所述仪表板总成电器检测装置与汽车仪表台总成线缆连接，所述整车电器检测装置与整车电器总成线缆连接，所述整车下线检测装置和返修区检测装置均通过所述无线通讯装置与无线诊断盒无线连接。

2.如权利要求1所述的汽车下线检测系统，其特征在于，所述主机包括检测系统服务器和交换机，所述检测系统服务器与交换机线缆连接，所述交换机分别与仪表板总成电器检测装置、整车电器检测装置、整车下线检测装置、返修区检测装置通过线缆连接。

3.如权利要求1所述的汽车下线检测系统，其特征在于，所述汽车下线检测系统还包括无线手持终端，所述无线手持终端通过无线通讯装置接收主机的诊断结果。

4.如权利要求3所述的汽车下线检测系统，其特征在于，所述无线手持终端将检测指令发送给无线诊断盒，接收无线诊断盒的检测信号。

5.如权利要求1所述的汽车下线检测系统，其特征在于，所述主机包括重载连接器，用于所述仪表板总成电器检测装置连接汽车仪表台总成。

6.如权利要求1所述的汽车下线检测系统，其特征在于，所述无线诊断盒通过OBD接口线缆连接车辆的行车电脑。

7.如权利要求1所述的汽车下线检测系统，其特征在于，所述主机包括UPS电源。

8.如权利要求1所述的汽车下线检测系统，其特征在于，所述主机包括信号塔灯。

9.一种汽车下线检测方法，其特征在于，应用如权利要求1-8中任一项所述的汽车下线检测系统，具有如下步骤：

S1、通过无线诊断盒测试与行车电脑连接的电器的功能，并将故障信息发送给主机的整车下线检测装置和返修区检测装置；通过主机的仪表板总成电器检测装置测试汽车仪表台总成；主机的整车电器检测装置检测车身上各电器的功能；

S2、主机的各检测装置对故障信息诊断分析，得出诊断结果显示在LCD显示屏上，供使用者参考。

10.如权利要求9所述的汽车下线检测方法，其特征在于，具有如下步骤：

S1、主机的诊断结果通过无线通讯装置发送到无线手持终端供使用者参考，或者，无线诊断盒的故障信息直接发送给无线手持终端，所述无线手持终端对故障信息诊断分析，得出诊断结果显示给使用者参考；

S2、无线手持终端根据输入端指令并通过无线通讯装置向无线诊断盒发出测试指令；

S3、排除故障后，通过无线手持终端发送指令给无线诊断盒，清空车辆行车电脑的故障码。