CN212637372U - 一种故障处理系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种故障处理系统，包括：故障采集传输单元采集车辆的故障信息和静态信息，并将上述信息发送至故障数据处理单元；故障数据处理单元基于故障信息和静态信息确定维修信息，并将维修信息发送至车载显示屏单元；车载显示屏单元显示故障信息和维修信息，以使用户根据维修信息对故障进行处理。本实施例提供的技术方案，可以通过故障采集传输单元采集故障信息和静态信息并发送至故障数据处理单元进行分析，得到维修信息，并通过车载显示屏单元显示故障信息和维修信息，使得用户可以根据故障信息和维修信息进行简单修理或者找到最近的维修厂，可以节省现场救援时间，提高救援效率。

Description

一种故障处理系统

技术领域

本实用新型实施例涉及车载控制器技术领域，尤其涉及一种故障处理系统。

背景技术

随着汽车电子控制器数量的逐渐增多，控制器的故障检测变得越来越重要，故障诊断仪是一种有线或近距离无线故障诊断设备，成为各主机厂及维修服务商的重要设备。然后现有的诊断仪使用场景固定，诊断仪需要通过有线或近距离无线设备连接到故障车辆才可进行诊断；无法在车辆发生故障时立即确认车辆故障。当车辆因故障无法驾驶需要道路救援时，服务商往往需要携带诊断仪到现场确认故障原因，再确认维修方案，若需要零部件更换，则需要返回服务商准备备用零部件，耽误救援时间。

发明内容

本实用新型提供一种故障处理系统，实现实时采集传输故障数据，提供多元化维修方案，节约现场救援时间。

本实用新型提供一种故障处理系统，包括：故障采集传输单元、车载显示屏单元、故障数据处理单元，其中，所述故障采集单元分别与所述车载显示屏单元和所述故障数据处理单元进行连接；

所述故障采集传输单元，用于采集车辆的故障信息和静态信息，并将所述故障信息发送至所述车载显示屏单元，将所述故障信息和所述静态信息发送至所述故障数据处理单元；

所述故障数据处理单元，用于基于所述故障信息和静态信息确定维修信息，并将所述维修信息发送至车载显示屏单元；

所述车载显示屏单元，用于接收并显示所述故障信息和所述维修信息，以使用户根据维修信息对故障进行处理。

上述实施例提供的故障处理系统，包括：故障采集传输单元、车载显示屏单元、故障数据处理单元，其中，故障采集单元分别与车载显示屏单元和故障数据处理单元进行连接；故障采集传输单元，用于采集车辆的故障信息和静态信息，并将故障信息发送至车载显示屏单元，将故障信息和静态信息发送至和故障数据处理单元；故障数据处理单元，用于基于故障信息和静态信息确定维修信息，并将维修信息发送至车载显示屏单元；车载显示屏单元，用于接收并显示故障信息和维修信息，以使用户根据维修信息对故障进行处理。本实施例提供的技术方案，可以通过故障采集传输单元采集故障信息和静态信息并发送至故障数据处理单元进行分析，得到维修信息，并通过车载显示屏单元显示故障信息和维修信息，使得用户可以根据故障信息和维修信息进行简单修理或者找到最近的维修厂，可以节省现场救援时间，提高救援效率。

附图说明

图1为本实用新型实施例一提供的一种故障处理系统的结构示意图；

图2是本实用新型实施例一提供的优化后的故障处理系统的结构示意图；

图3是本实用新型实施例一提供的web端页面的结构示意图；

图4是本实用新型实施例二提供的车载显示屏单元的结构示意图；

图5是本实用新型实施例二提供的故障采集传输单元的结构示意图；

图6是本实用新型实施例二提供的故障数据处理单元的结构示意图；

图7为本实用实施例提供的一种故障处理方法的流程示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部结构。

实施例一

图1为本实用新型实施例一提供的一种故障处理系统的结构示意图，本实施例可适用于车辆因故障无法行驶，需要道路救援的情况。

如图1所示，本实用新型实施例提供的故障处理系统，主要包括：故障采集传输单元10、车载显示屏单元20、故障数据处理单元30，其中，故障采集单元10分别与车载显示屏单元20和故障数据处理单元30进行通信连接；故障采集传输单元10，用于采集车辆的故障信息和静态信息，并将故障信息发送至车载显示屏单元20，将故障信息和静态信息发送至和故障数据处理单元30；故障数据处理单元30，用于基于故障信息和静态信息确定维修信息，并将维修信息发送至车载显示屏单元20；车载显示屏单元20，用于接收并显示故障信息和维修信息，以使用户根据维修信息对故障进行处理。

在本实施例中，所述故障信息可以理解为车辆发生故障的情况下，车辆控制器生成的信息。例如：可以是轮胎故障信息，车灯故障信息，刹车故障信息，发动机故障信息，线缆故障信息等信息中的一种或者多种。需要说明的是，本实施例仅对故障信息进行说明，而非限定。

所述静态信息可以包括当前车辆的位置信息，也可以包括车辆运行或者停止过程中，车辆的参数或者信息。例如：可以是各润滑油、冷却水、电解液是否达标；有关配合间隙、操纵自由行程和轮对、车钩等尺寸是否达标，各电器、空气制动管线和开关、保险、接头等部件是否完好等信息中的一种或者多种。需要说明的是，本实施例仅对静态信息进行说明，而非限定。

所述维修信息可以理解为解决当前故障的维修建议，可以是具体的操作建议，例如：重新启动汽车，更换汽车轮胎等，也可以是建议最近的服务商或者车辆修理厂。需要说明的是，本实施例仅对维修信息进行说明，而非限定。

进一步的，故障采集传输单元10连接车辆通信CAN、诊断CAN，通过通信CAN根据J1939协议接收DM1报文，诊断ACN根据诊断协议ISO 14229、 ISO 14230、ISO 15031等协议采集车辆故障信息。

进一步的，在本实施例中，车载显示屏单元20通过USB线束与故障采集传输单元10连接，故障采集传输单元10通过无线网络与故障数据处理单元连接。本实施例中，无线网络可以是网线局域网、无线WIFI、移动数据网络等网络中的一种或者多种，所述移动数据网络包括但不限于4G网络和5G网络。

进一步的，在车载显示屏单元20中设置故障请求按键，所述故障请求案件可以是设置在车辆中控台上的实体物理按键，也可以是嵌入显示屏中的虚拟按键。

车载显示屏单元20检测到故障请求按键被触发，则向故障采集传输单元10发送故障请求指令，故障采集传输单元10接收到故障请求指令后采集车辆的故障信息，并将所述故障信息通过USB线束发送至车载显示屏单元20，车载显示屏单元20显示故障信息，以使用户快速得知当前车辆的故障情况。

在故障采集传输单元10接收到故障请求指令后采集车辆的故障信息的同时，采集静态信息，并将故障信息和静态信息同时发送至故障数据处理单元30。故障数据处理单元30基于故障信息和静态信息确定维修信息，并将维修信息发送至车载显示屏单元20，车载显示屏单元20显示维修信息，以使维修信息进行简单修理或者找到最近的维修厂，可以节省现场救援时间，提高救援效率。

进一步的，故障数据处理单元30基于故障信息和静态信息确定维修信息，可以是故障数据处理单元30中的软件程序，服务器基于基于故障信息和静态信息确定维修信息。也可以是故障数据处理单元30将故障信息和静态信息进行显示，并接收维修专家返回的维修信息。

进一步的，故障数据处理单元30将维修信息发送至车载显示屏单元20，可以是故障数据处理单元30将维修信息通过无线网络直接发送至车载显示屏单元20。也可以是故障数据处理单元30将维修信息发送至故障采集传输单元 10之后，故障采集传输单元10将维修信息转发至车载显示屏单元20。

所获取的故障信息能够通过车载大屏展示给驾驶员，并通过后台发送给车辆维修专家、附近服务商，帮助驾驶员及服务商快速确认故障原因并获取维修方案。驾驶员可根据维修方案判断车辆能否继续行驶到服务商进行维修；车辆无法行驶时，服务商根据维修方案提前准备备用零部件到现场进行修理，节约现场救援时间。故障采集单元价格为诊断仪的几分之一到十几分之一，能够节约服务商固定资产费用。

本实施例提供的故障处理系统，包括：故障采集传输单元、车载显示屏单元、故障数据处理单元，其中，故障采集单元分别与车载显示屏单元和故障数据处理单元进行连接；故障采集传输单元，用于采集车辆的故障信息和静态信息，并将故障信息发送至车载显示屏单元，将故障信息和静态信息发送至和故障数据处理单元；故障数据处理单元，用于基于故障信息和静态信息确定维修信息，并将维修信息发送至车载显示屏单元；车载显示屏单元，用于接收并显示故障信息和维修信息，以使用户根据维修信息对故障进行处理。本实施例提供的技术方案，可以通过故障采集传输单元采集故障信息和静态信息并发送至故障数据处理单元进行分析，得到维修信息，并通过车载显示屏单元显示故障信息和维修信息，使得用户可以根据故障信息和维修信息进行简单修理或者找到最近的维修厂，可以节省现场救援时间，提高救援效率。

在上述实施例的基础上，对故障处理系统进行优化，图2是本实用新型实施例一提供的优化后的故障处理系统的结构示意图。如图2所示，优化后的故障处理系统除了包括故障采集传输单元10、车载显示屏单元20、故障数据处理单元30，还包括：所述系统还包括：web端页面40，所述web端页面与所述故障数据处理单元连接，所述web端页面，用于显示故障信息和静态信息，并接收输入的维修信息。

进一步的，图3是本实用新型实施例一提供的web端页面的结构示意图。所述web端页面40包括：故障信息显示页面41、静态信息显示页面42和维修信息接收页面43；

所述故障信息展示页面41，用于显示故障信息；

所述静态信息显示页面42，用于显示静态信息；

所述维修信息接收页面43，用于接收输入的维修信息，并传输至故障数据处理单元。

实施例二

在上述实施例的基础上，对故障处理系统进行优化，图4是本实用新型实施例二提供的车载显示屏单元的结构示意图，图5是本实用新型实施例二提供的故障采集传输单元的结构示意图，图6是本实用新型实施例二提供的故障数据处理单元的结构示意图。

如图4和图5所示，车载显示屏单元20包括第一USB接口21，故障采集传输单元10包括第二USB接口11，第一USB接口21和第二USB接口11通过USB线束进行连接；故障采集传输单元通过无线网络与故障数据处理单元进行连接。

本实施例中，无线网络可以是网线局域网、无线WIFI、移动数据网络等网络中的一种或者多种，所述移动数据网络包括但不限于4G网络或5G网络。本实施例中，无线网络优选为4G网络或5G网络。

进一步的，如图4所示，车载显示屏单元20包括故障请求按键22，其中，故障请求按键22，用于接收用户输入的故障请求指令，并将故障请求指令发送至故障采集传输单元。

进一步的，所述故障请求按键可以是设置在车辆中控台上的实体物理按键，也可以是嵌入显示屏中的虚拟按键。

车载显示屏单元20检测到故障请求按键被触发，则向故障采集传输单元 10发送故障请求指令。在本实施例中，检测故障请求按键被按压或者被点击，则确定故障请求按键被触发。

进一步的，如图4所示，车载显示屏单元20包括显示屏23，第一故障信息解析软件24、故障信息显示页面25和维修信息显示页面26；其中，故障信息显示页面25和维修信息显示页面26在显示屏23内。

其中，显示屏23可以是任意能够显示信息的屏幕，可以是LCD显示屏、 LED显示屏、液晶显示屏等屏幕中的任意一种。

第一故障信息解析软件，用于解析故障信息，并将解析后的故障信息传输至故障信息显示页面；故障信息显示页面，用于显示解析后的故障信息；维修信息显示页面，用于显示维修信息。

在本实施例中，所述车载显示屏单元20内集成有显示屏23，第一USB接口21、故障请求按键22、故障显示页面25、维修信息显示页面26。

其中显示屏23内集成第一故障信息解析软件24、故障显示页面25、维修信息显示页面26。

所述第一USB接口21与第二USB接口11通过USB线束连接，接收故障信息并传递给第一故障信息解析软件24，同时接收故障维方案，传递给显示屏 23，在维修信息显示页面26中显示维修信息。

所述第一故障信息解析软件24用于解析第一USB接口21传回故障信息，并将解析后结果传给故障显示页面25；所述故障显示页面25显示在LCD液晶显示屏23内，用于显示第一故障信息解析软件24的解析结果；维修信息显示页面26显示在LCD液晶显示屏11内，用于显示第一USB接口21传递的维修方案。

进一步的，如图5所示，故障采集传输单元10包括：总线信号收发器12、I/O接收管脚13、定位模块14和微处理器15，其中，

总线信号收发器12，外接车辆CAN，用于采集车辆的故障信息并发送至微处理器；I/O接收管脚13，与车辆相连，用于接收车辆发生故障时的电平信号；并发送至微处理器；定位模块14，用于获取车辆的定位信息，并发送至微处理器；微处理器15，用于接收维修信息，并将故障信息和维修信息发送至车载显示屏单元，将故障信息和定位信息发送至故障数据处理单元。

在本实施例中，所述总线信号收发器可以是CAN总线信号收发器。

其中CAN总线信号收发器21连接车辆通信CAN、诊断CAN，并与MCU 微处理器15通过串口连接，通信CAN根据J1939协议接收DM1报文，诊断ACN根据诊断协议ISO 14229、ISO14230、ISO 15031等协议采集车辆故障信息。

所述I/O接收管脚13与车辆相连，用于接收车辆发生故障时的高低电平信号。

所述定位模块可以是GPS定位，北斗导航定位中的任意一种。

进一步的，所述GPS定位模块14通过串口与MCU微处理器15相连，获取车辆定位信息。

进一步的，故障采集传输单元10还包括：网络接口16和网络模块17；

其中，网络接口16通过SPI与网络模块17相连，网络模块16通过SPI与微处理器15相连；网络接口16、网络模块17和微处理器15，共同提供进行远程数据传输。

在本实施例中，所述网络端口优选为SIM卡接口，所述网络模块17优选为4G模块。

所述SIM卡接口通过SPI与4G模块相连，所述4G模块通过SPI与MCU 微处理器15相连，共同提供远程数据传输服务，将采集到的故障信息和定位信息发送给故障数据处理单元，并接收故障数据处理单元发送的维修方案。

所述第二USB接口11通过串口与MCU微处理器15相连，并同第一USB 接口21相连，向车载大屏传递故障信息，并接收车载大屏发送的请求指令。

进一步的，故障采集传输单元10还包括：扩展存储器18和硬件看门狗19，其中，扩展存储器18，通过SPI与微处理器15连接，用于存储车辆的故障信息、控制器静态信息和控制器动态信息；硬件看门狗19，通过输入输出接口与微处理器连接，用于在微处理器的内部软件出现异常时强制重启。

所述扩展存储器18通过SPI与MCU微处理器15连接，用于存储车辆故障信息、控制器静态信息和控制器动态信息；

所述硬件看门狗19通过输入输出接口与MCU微处理器15连接，用于MCU 微处理器27内部软件出现异常时强制重启，保证MCU微处理器27工作正常。

如图6所示，故障数据处理单元30包括：第二故障信息解析软件31、静态信息解析软件32和维修信息发送软件33，其中，第二故障信息解析软件31，用于解析故障采集传输单元采集并传输给故障数据处理单元的故障信息；静态信息解析软件32，用于解析故障采集传输单元采集并传输给故障数据处理单元的控制器静态信息；维修方案发送软件33，用于向故障采集传输单元传输维修信息。

本使用新型提供的故障处理系统，其具有车辆故障数据实时监测、采集和数据传输功能。安装在车辆的故障采集传输单元监测、采集车辆故障和车辆静态信息，并通过4G或有线方式将车辆故障、车辆静态信息实时传送给故障数据处理单元、车载显示屏。

图7为本实用实施例提供的一种故障处理方法的流程示意图，如图7所示，所述故障处理方法主要包括如下步骤：

S71：故障采集传输单元通过I/O接收CAN总线信号收发器收到的DM1 报文确定车辆发生故障。

S72：故障采集传输单元通过CAN总线信号收发器用UDS协议获取车辆故障。

S73：故障采集传输单元将采集到的结果发送给车载大屏和故障数据处理单元。

S74：车载大屏通过第一USB接口接收结果，并输入故障信息解析软件中，将解析的结果在故障显示页面显示。

S75：故障数据处理单元接收故障采集传输单元发送的结果，并通过故障信息解析软件和控制器静态信息解析软件获得解析结果并将结果发送给web端页面。

S76：Web端页面将结果显示在故障信息展示页面和控制器静态信息展示页面，维修专家根据显示的故障信息和静态信息在维修方案生成页面填写维修方案。

S77：维修方案通过故障数据处理后台的维修方案发送软件发送给故障采集传输单元，并通过第二USB接口发送给车载大屏，显示在维修方案显示页面，驾驶员可以根据维修方案确定到服务站维修或等待道路救援。

注意，上述仅为本实用新型的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本实用新型不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本实用新型进行了较为详细的说明，但是本实用新型不仅仅限于以上实施例，在不脱离本实用新型构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本实用新型的范围由所附的权利要求范围决定。

Claims (10)

1.一种故障处理系统，其特征在于，包括：故障采集传输单元、车载显示屏单元、故障数据处理单元，其中，所述故障采集单元分别与所述车载显示屏单元和所述故障数据处理单元进行连接；

所述故障采集传输单元，用于采集车辆的故障信息和静态信息，并将所述故障信息发送至所述车载显示屏单元，将所述故障信息和所述静态信息发送至所述故障数据处理单元；

所述故障数据处理单元，用于基于所述故障信息和静态信息确定维修信息，并将所述维修信息发送至车载显示屏单元；

所述车载显示屏单元，用于接收并显示所述故障信息和所述维修信息，以使用户根据维修信息对故障进行处理。

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述车载显示屏单元包括第一USB接口，所述故障采集传输单元包括第二USB接口，所述第一USB接口和所述第二USB接口通过USB线束进行连接；所述故障采集传输单元通过无线网络与所述故障数据处理单元进行连接。

3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述车载显示屏单元包括故障请求按键，其中，

所述故障请求按键，用于接收用户输入的故障请求指令，并将所述故障请求指令发送至所述故障采集传输单元。

4.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述车载显示屏单元包括显示屏，第一故障信息解析软件、故障信息显示页面和维修信息显示页面；其中，所述故障信息显示页面和维修信息显示页面在所述显示屏内；

所述第一故障信息解析软件，用于解析所述故障信息，并将解析后的故障信息传输至故障信息显示页面；

所述故障信息显示页面，用于显示解析后的故障信息；

所述维修信息显示页面，用于显示维修信息。

5.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述故障采集传输单元包括：总线信号收发器、I/O接收管脚、定位模块和微处理器，其中，

所述总线信号收发器，外接车辆CAN，用于采集车辆的故障信息并发送至微处理器；

所述I/O接收管脚，与车辆相连，用于接收车辆发生故障时的电平信号；并发送至微处理器；

所述定位模块，用于获取车辆的定位信息，并发送至所述微处理器；

所述微处理器，用于接收维修信息，并将所述故障信息和维修信息发送至车载显示屏单元，将所述故障信息和定位信息发送至故障数据处理单元。

6.根据权利要求5所述的系统，其特征在于，所述故障采集传输单元还包括：网络接口和网络模块；

其中，网络接口通过SPI与网络模块相连，所述网络模块通过SPI与微处理器相连；所述网络接口、网络模块和所述微处理器，共同提供进行远程数据传输。

7.根据权利要求6所述的系统，其特征在于，所述故障采集传输单元还包括：扩展存储器和硬件看门狗，其中，

所述扩展存储器，通过SPI与所述微处理器连接，用于存储车辆的故障信息、控制器静态信息和控制器动态信息；

所述硬件看门狗，通过输入输出接口与微处理器连接，用于在微处理器的内部软件出现异常时强制重启。

8.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，故障数据处理单元包括：第二故障信息解析软件、静态信息解析软件和维修信息发送软件，其中，

所述第二故障信息解析软件，用于解析故障采集传输单元采集并传输给故障数据处理单元的故障信息；

所述静态信息解析软件，用于解析故障采集传输单元采集并传输给故障数据处理单元的控制器静态信息；

所述维修信息发送软件，用于向故障采集传输单元传输维修信息。

9.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述系统还包括：web端页面，所述web端页面与所述故障数据处理单元连接，

所述web端页面，用于显示故障信息和静态信息，并接收输入的维修信息。

10.根据权利要求9所述的系统，其特征在于，所述web端页面包括：故障信息显示页面、静态信息显示页面和维修信息接收页面；

所述故障信息展示页面，用于显示故障信息；

所述静态信息显示页面，用于显示静态信息；

所述维修信息接收页面，用于接收输入的维修信息，并传输至故障数据处理单元。

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