CN106402246B - 一种缓冲机构 - Google Patents

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Abstract

一种缓冲机构，包括腔体，所述腔体的下端设置有底座，所述腔体内设置有内腔，所述内腔和底座之间设置有气动系统，腔体内还设置有主轴、偏心轮和轴杆，偏心轮安装于主轴上，偏心轮上设置有内轮和外轮，内轮和外轮之间设置有滚轮，滚轮均匀排列于偏心轮的内轮和外轮之间；内腔中设置有偏心轮，偏心轮安装在主轴上，内腔中的轴杆推送主轴向下移动，主轴移动带动偏心轮转动并缓慢下压第二活塞，且第二活塞安装在气体轴承上，将气体轴承和第二活塞结合在一起，在第二活塞和气缸缸筒之间构成气膜，产生足够强的压力，使第二活塞和缸筒避免接触，从而降低甚至消除气缸的摩擦，实现了平稳的缓冲和减震作用，延长了使用寿命。

Description

一种缓冲机构
技术领域
本发明涉及机械加工生产领域，尤其是一种缓冲机构。
背景技术
在工业生产当中，许多的机械设备都离不开缓冲，缓冲不仅可减弱较大的直接撞击力，也可为设备提供保护，避免过大或经常的撞击造成设备的损坏；在常用的缓冲机构中采用的是液压气缸和轴承连在一起实现缓冲机构，但轴承需要经常添加润滑油，液压气缸也要经常维护，有任何一个出现问题，设备都可能会出现故障而停止运行，因而需要设计一种无需轴承和液压的缓冲机构，避免使用润滑，减少维护的一种缓冲机构。
本发明就是为了解决以上问题而进行的改进。
发明内容
本发明的目的是提供一种无需经常使用润滑、工作稳定、摩擦小、使用寿命长的一种缓冲机构。
本发明为解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种缓冲机构，包括腔体，所述腔体的下端设置有底座，所述腔体内设置有内腔，所述内腔和底座之间设置有气动系统，腔体内还设置有主轴、偏心轮和轴杆，偏心轮安装于主轴上，偏心轮上设置有内轮和外轮，内轮和外轮之间设置有滚轮，滚轮均匀排列于偏心轮的内轮和外轮之间；
所述偏心轮上方设置有轴杆，轴杆的下端与主轴相连，轴杆的上端设置有第一活塞，所述腔体的一侧设置有压力调节装置，压力调节装置的一端位于内腔中；
所述气动系统的下端位于底座内，所述气动系统包括气缸、第二活塞和气动连杆，气动系统的主体为气缸，所述气缸上端设置有第二活塞，气缸内设置有气动连杆，气动连杆的一端延伸至气缸外并与第二活塞相连；
所述第二活塞的顶端设置有第一单向阀，第二活塞的两侧分别设置有第二单向阀和第三单向阀，所述第二活塞上下两端结构不对称，所述第一单向阀设计在偏离第二活塞中心线的位置，所述第一单向阀、第二单向阀和第三单向阀内均设置有控制阀芯开启和关闭的弹簧；所述第二活塞上还设置有气孔流道；
所述内腔和气动系统之间设置有活动体，活动体位于偏心轮和第二活塞之间，活动体的上端设置有弧形凹槽，活动体上端的弧形凹槽和偏心轮的外轮圆形结构相匹配，所述活动体的底端设置气体轴承，所述第二活塞安装于气体轴承上；
进一步的，所述活动体的上端两侧还设置有密封圈，密封圈位于内腔中，密封圈位于活动体弧形凹槽的下端；
所述内腔设置为真空环境；
具体的，所述气体轴承结构采用双排节流孔，每排均匀排列十个节流孔。
本发明的有益效果在于提供一种内腔采用真空环境，减少灰尘的进入，使用寿命得以延长，无需暴露在空气中，避免了经常使用润滑，保证设备可以长期稳定的工作，且内腔中设置有偏心轮，偏心轮安装在主轴上，内腔中的轴杆推送主轴向下移动，主轴移动带动偏心轮转动并缓慢下压第二活塞，且第二活塞安装在气体轴承上，将气体轴承和第二活塞结合在一起，在第二活塞和气缸缸筒之间构成气膜，产生足够强的压力，使第二活塞和缸筒避免接触，从而降低甚至消除气缸的摩擦，实现了平稳的缓冲和减震作用，延长了使用寿命。
附图说明
图1是本发明提出的一种缓冲机构的结构示意图。
图2是图1中位于气体轴承中的气缸系统上端的局部结构示意图。
其中，1、腔体，2、底座，3、内腔，4、气动系统，5、主轴，6、偏心轮，7、轴杆，8、滚轮，9、第一活塞，10、压力调节装置，12、活动体，13、气体轴承，14、密封圈，41、气缸，42、第二活塞，43、气动连杆，44、第一单向阀，45、第二单向阀，46、第三单向阀，47、气孔流道。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合图示与具体实施例，进一步阐述本发明。
参照图1、图2所示，该一种缓冲机构，包括腔体1，所述腔体1的下端设置有底座2，所述腔体1内设置有内腔3，所述内腔3和底座2之间设置有气动系统4，腔体1内还设置有主轴5、偏心轮6和轴杆7，偏心轮6安装于主轴5上，偏心轮6上设置有内轮和外轮，内轮和外轮之间设置有滚轮8，滚轮8均匀排列于偏心轮6的内轮和外轮之间；
所述偏心轮6上方设置有轴杆7，轴杆7的下端与主轴5相连，轴杆7的上端设置有第一活塞9，所述腔体1的一侧设置有压力调节装置10，压力调节装置10的一端位于内腔3中；
所述气动系统4的下端位于底座2内，所述气动系统4包括气缸41、第二活塞42和气动连杆43，气动系统4的主体为气缸41，所述气缸41上端设置有第二活塞42，气缸41内设置有气动连杆43，气动连杆43的一端延伸至气缸41外并与第二活塞42相连；
所述第二活塞42的顶端设置有第一单向阀44，第二活塞42的两侧分别设置有第二单向阀45和第三单向阀46，所述第二活塞42上下两端结构不对称，所述第一单向阀44设计在偏离第二活塞42中心线的位置，所述第一单向阀44、第二单向阀45和第三单向阀46内均设置有控制阀芯开启和关闭的弹簧；所述第二活塞42上还设置有气孔流道47；
所述内腔3和气动系统4之间设置有活动体12，活动体12位于偏心轮6和第二活塞42之间，活动体12的上端设置有弧形凹槽，活动体12上端的弧形凹槽和偏心轮6的外轮圆形结构相匹配，所述活动体12的底端设置气体轴承13，所述第二活塞42安装于气体轴承13上；
进一步的，所述活动体12的上端两侧还设置有密封圈14，密封圈14位于内腔3中，密封圈14位于活动体12弧形凹槽的下端；
所述内腔3设置为真空环境；
具体的，所述气体轴承13结构采用双排节流孔，每排均匀排列十个节流孔；
内腔采用真空环境，减少灰尘的进入，使用寿命得以延长，无需暴露在空气中，避免了经常使用润滑，保证设备可以长期稳定的工作，且内腔中设置有偏心轮，偏心轮安装在主轴上，内腔中的轴杆推送主轴向下移动，主轴移动带动偏心轮转动并缓慢下压第二活塞，且第二活塞安装在气体轴承上，将气体轴承和第二活塞结合在一起，在第二活塞和气缸缸筒之间构成气膜，产生足够强的压力，使第二活塞和缸筒避免接触，从而降低甚至消除气缸的摩擦，实现了平稳的缓冲和减震作用，延长了使用寿命。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (2)

1.一种缓冲机构，包括腔体(1)，所述腔体(1)的下端设置有底座(2)，所述腔体(1)内设置有内腔(3)，所述内腔(3)和底座(2)之间设置有气动系统(4)，其特征在于：
腔体(1)内还设置有主轴(5)、偏心轮(6)和轴杆(7)，偏心轮(6)安装于主轴(5)上，偏心轮(6)上设置有内轮和外轮，内轮和外轮之间设置有滚轮(8)，滚轮(8)均匀排列于偏心轮(6)的内轮和外轮之间；
所述偏心轮(6)上方设置有轴杆(7)，轴杆(7)的下端与主轴(5)相连，轴杆(7)的上端设置有第一活塞(9)，所述腔体(1)的一侧设置有压力调节装置(10)，压力调节装置(10)的一端位于内腔(3)中；
所述气动系统(4)的下端位于底座(2)内，所述气动系统(4)包括气缸(41)、第二活塞(42)和气动连杆(43)，气动系统(4)的主体为气缸(41)，所述气缸(41)上端设置有第二活塞(42)，气缸(41)内设置有气动连杆(43)，气动连杆(43)的一端延伸至气缸(41)外并与第二活塞(42)相连；
所述第二活塞(42)的顶端设置有第一单向阀(44)，第二活塞(42)的两侧分别设置有第二单向阀(45)和第三单向阀(46)，所述第二活塞(42)上下两端结构不对称，所述第一单向阀(44)设计在偏离第二活塞(42)中心线的位置，所述第一单向阀(44)、第二单向阀(45)和第三单向阀(46)内均设置有控制阀芯开启和关闭的弹簧；所述第二活塞(42)上还设置有气孔流道(47)；
所述内腔(3)和气动系统(4)之间设置有活动体(12)，活动体(12)位于偏心轮(6)和第二活塞(42)之间，活动体(12)的上端设置有弧形凹槽，活动体(12)上端的弧形凹槽和偏心轮(6)的外轮圆形结构相匹配，所述活动体(12)的底端设置气体轴承(13)，所述第二活塞(42)安装于气体轴承(13)上；
所述活动体(12)的上端两侧还设置有密封圈(14)，密封圈(14)位于内腔(3)中，密封圈(14)位于活动体(12)弧形凹槽的下端；
所述内腔(3)设置为真空环境。
2.如权利要求1所述的一种缓冲机构，其特征在于，所述气体轴承(13)结构采用双排节流孔，每排均匀排列十个节流孔。
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