CN106395577A - 一种双动力型螺杆式电梯 - Google Patents

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Abstract

一种双动力型螺杆式电梯，是有电梯系统，动力转接系统和涡轮动力系统组成的，所述的电梯系统是由层门、密封性井道、传动螺杆、导轨、托架、轿厢系统、电动机齿轮箱动力系统和控制柜所组成的，所述的动力转接系统是由传动轴，直齿圆柱齿轮和交错轴圆柱齿轮所组成的，所述的涡轮动力系统是由涡壳、涡轮和气体导管所组成的。具体地说是利用气压差作为辅助动力的螺杆式电梯的装置，属于工业机械领域。本发明的有益之处是，涡轮由螺杆提供的动力高速转动，将密封性井道内的轿厢上下的气压产生差值，从而产生轿厢运行的辅助动力。本发明的益处还有在提高电梯运行速度与稳定性的情况下并能够节约电力。

Description

一种双动力型螺杆式电梯
技术领域
本发明涉及一种双动力型螺杆式电梯，具体地说是利用气压差作为辅助动力加电动机动力的双动力螺杆式电梯，属于工业机械领域。
背景技术
电梯自1854年诞生以来，在生活中应用的越来越多，电梯作为一种高效便捷的助力工具，随着电梯技术的不断进步，在20世纪70年代，螺杆式电梯的出现随后一直应用至今。螺杆式电梯凭借其应用的广泛性，安全性等优点，广受青睐；但是由于螺杆式电梯的动力驱动全部依靠电动机，所以对电动机的扭力与快速持续运转性能都有较高要求，电动机需要的电力较大。加入辅助动力则在保证不降低安全性以及稳定型的情况下，可大大减少对电动机性能的要求，且能够减小电动机的磨损，有利于电梯的维护。
发明内容
针对上述的不足，本发明提供了一种双动力型螺杆式电梯。
本发明是通过以下技术方案实现的：一种双动力型螺杆式电梯，是有电梯系统，动力转接系统，涡轮动力系统组成的，其特征在于：涡轮动力系统安装在电梯系统的顶部和侧面底部，动力转接系统将电梯系统和涡轮动力系统连接；
进一步，所述的电梯系统是由层门、密封性井道、传动螺杆、导轨、托架、轿厢系统、电动机齿轮箱动力系统和控制柜所组成的，所述的动力转接系统是由传动轴，直齿圆柱齿轮和交错轴圆柱齿轮所组成的，所述的涡轮动力系统是由涡壳、涡轮和气体导管所组成的；
进一步，所述的交错轴圆柱齿轮安装在电梯系统的螺杆上，布置在螺杆的底部，且齿轮的齿对着下方；直齿圆柱齿轮与传动轴的一端连接，传动轴穿过电梯系统的密封性井道的侧面底部的预留孔与地面平行，直齿圆柱齿轮与交错轴圆柱齿轮啮合；
进一步，所述的涡轮与电梯系统的螺杆的顶部连接，涡轮与动力转接系统的传动轴的另一端连接；
进一步，所述的涡壳与涡轮同轴心连接；
进一步，气体导管与一端与涡壳连接，一端与电梯系统的密封性井道的气体预留口连接。
与其他现有的螺杆式电梯相比，该发明的有益之处在于：
1.本发明的涡轮动力系统利用螺杆的动力进行驱动，不需要其他额外的动力源。
2.本发明采用高速多叶轮涡轮可以较快的产生气压差，且噪音较小。
3.本发明可以减少电梯在驱动过程中螺杆的扭力，减小对螺杆的损耗。
4.本发明利用单片机控制涡轮技术对气压进行合理有效控制，在提供最大动力的同时保证电梯的安全与稳定。
5.本发明在利用气压差作为动力的同时，又可将气压差作为缓冲，是电梯在减速过程中更加平稳。
6.充分利用楼体间的空间，节省了电梯井道的空间布置，，并充分利用了电梯井道空间。
附图说明
图1是本发明总体结构示意图
图2是本发明电梯系统结构图
图3是本发明动力转接系统结构图
图4是本发明涡轮动力系统结构图
图5是本发明交错轴圆柱齿轮装置结构图
图6是本发明直齿圆柱齿轮装置结构图
图中：I、涡轮动力系统，II、动力转接系统，III、电梯系统，1、密封性井道，2、轿厢系统，3、传动螺杆，4、气体导管预留接口，5、传动轴预留接口，6、层门，7、交错轴圆柱齿轮，8、直齿圆柱齿轮，9、传动轴，10、涡轮，11、涡壳，12、气体导管。
具体实施方式
一种双动力型螺杆式电梯，是有电梯系统III，动力转接系统II，涡轮动力系统I组成的，其特征在于：涡轮动力系统I安装在电梯系统III的顶部和侧面底部，动力转接系统II将电梯系统III和涡轮动力系统I连接；
所述的电梯系统III是由层门6、密封性井道1、传动螺杆3、导轨、托架、轿厢系统2、电动机齿轮箱动力系统和控制柜所组成的，所述的动力转接II系统是由传动轴9，直齿圆柱齿轮8和交错轴圆柱齿轮7所组成的，所述的涡轮动力系统I是由涡壳11、涡轮10和气体导管12所组成的；。
所述的交错轴圆柱齿轮7安装在电梯系统I的传动螺杆3上，布置在传动螺杆3的底部，且齿轮的齿对着下方；直齿圆柱齿轮8与传动轴9的一端连接，传动轴9穿过电梯系统III的密封性井道1的侧面底部的传动轴预留接口5与地面平行，直齿圆柱齿轮8与交错轴圆柱齿轮7啮合；
进一步，所述的涡轮10与电梯系统I的传动螺杆3的顶部连接，涡轮10与动力转接系统II的传动轴9的另一端连接；
所述的涡壳11与涡轮10同轴心连接；
气体导管12与一端与涡壳11连接，一端与电梯系统III的密封性井道1的气体导管4预留口连接；当电梯在运行时在传动螺杆3的转动下，涡轮10也会随之转动，在动力转接系统II的控制下实现了两个涡轮10的反向转动，从而在轿厢系统2的上下两侧产生了气压差，作为辅助动力实现了双动力的共同运行，让电梯工作有序进行。
对于本领域的普通技术人员而言，根据本发明的教导，在不脱离本发明的原理与精神的情况下，对实施方式所进行的改变、修改、替换和变型仍落入本发明的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种双动力型螺杆式电梯，是由电梯系统，动力转接系统，涡轮动力系统组成的，其特征在于：涡轮动力系统安装在电梯系统的顶部和侧面底部，动力转接系统将电梯系统和涡轮动力系统连接；
所述的电梯系统是由层门、密封性井道、传动螺杆、导轨、托架、轿厢系统、电动机齿轮箱动力系统和控制柜所组成的，所述的动力转接系统是由传动轴，直齿圆柱齿轮和交错轴圆柱齿轮所组成的，所述的涡轮动力系统是由涡壳、涡轮和气体导管所组成的。
2.如权利要求1所述一种双动力型螺杆式电梯，其特征在于：交错轴圆柱齿轮安装在电梯系统的螺杆上，布置在螺杆的底部，且齿轮的齿对着下方；直齿圆柱齿轮与传动轴的一端连接，传动轴穿过电梯系统的密封性井道的侧面底部的预留孔与地面平行，直齿圆柱齿轮与交错轴圆柱齿轮啮合。
3.如权利要求1所述一种双动力型螺杆式电梯，其特征在于：涡轮与电梯系统的螺杆的顶部连接，涡轮与动力转接系统的传动轴的另一端连接；涡壳与涡轮同轴心连接；气体导管与一端与涡壳连接，一端与电梯系统的密封性井道的气体预留口连接。
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