CN106392590A - 压簧器 - Google Patents

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CN201610844669.8A
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秦爱民
王秀飞
于庆红
王宇
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BEIJING YOUCAI BAIMU AVIATION EQUIPMENT Co Ltd
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BEIJING YOUCAI BAIMU AVIATION EQUIPMENT Co Ltd
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23PMETAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; COMBINED OPERATIONS; UNIVERSAL MACHINE TOOLS
    • B23P19/00Machines for simply fitting together or separating metal parts or objects, or metal and non-metal parts, whether or not involving some deformation; Tools or devices therefor so far as not provided for in other classes
    • B23P19/04Machines for simply fitting together or separating metal parts or objects, or metal and non-metal parts, whether or not involving some deformation; Tools or devices therefor so far as not provided for in other classes for assembling or disassembling parts
    • B23P19/048Springs

Abstract

本发明公开了一种压簧器,其特征在于:该压簧器包括弹簧压簧动作筒及安装在该弹簧压簧动作筒内的弹簧定位导杆,其中,弹簧压簧动作筒内设置有动作孔,所述动作孔内由内至外依次安装有预紧定位弹簧和弹簧定位导杆。通过对弹簧压簧动作筒施力,预紧定位弹簧推着弹簧定位导杆克服弹簧反向压力,将弹簧压紧定位到目的位置,本发明提供的针对高铁制动闸片安装时的压簧器结构新颖独特,其专门针对制动闸片装配时弹簧的定位压紧而设置,本压簧器解决了高铁刹车装配时弹簧与工件之间的定位,弹簧夹持部位的扩张以及弹簧与工件安装部位的导向难题。

Description

压簧器
技术领域
本发明专利涉及制动闸片安装时的辅助工具,尤其是一种针对高铁制动闸片安装卡簧时的压簧器。
背景技术
高速列车是指最高行车速度达到或超过200km/h的铁路列车。我国高速铁路和高速列车技术高速发展,对制动系统的性能要求不断提高。其中,制动闸片是高速列车基础制动系统的关键部件,直接影响列车运营的安全性。制动闸片需要将高速列车制动时产生的巨大动能转化为热能,所以要求制动闸片具有较高的机械强度,良好的耐热性和耐疲劳性能。
目前,技术最成熟、应用最广泛的制动闸片是粉末冶金浮动式制动闸片,该制动闸片主要由摩擦块、支撑垫、背板和弹簧卡等零件组成。其中摩擦块可以进行局部浮动,从而获得与制动盘的接触摩擦的最大有效接触面积和更加平稳均匀的制动压力。摩擦体与闸片的组装过程中,卡簧的紧固作用至关重要。现有的组装过程中,针对卡簧的紧固,一种情况是纯手工操作,其在组装过程中安装慢,效率低、费工费时,以至于影响到生产过程的进行,而且人工安装的固紧性能不佳,容易导致卡簧安装不到位,导致卡簧弹出,造成安全隐患。随着制动闸片需求量的增大,其效率低的问题愈发突出。另外一种情况是大批量生产时用机械手进行操作,虽然其效率提高了,但机械手设备复杂,费用投入较大,对中小型企业来说不太适宜。
发明内容
针对现有技术中的问题,本发明的目的是要提供一种安装高铁制动闸片时,紧固卡簧,使卡簧安装到位的简易压簧器。
为了达到上述目的,本发明的技术方案是:
一种压簧器,其特征在于:该压簧器包括弹簧压簧动作筒及安装在该弹簧压簧动作筒内的弹簧定位导杆,其中,弹簧压簧动作筒内设置有动作孔,所述动作孔内由内至外依次安装有预紧定位弹簧和弹簧定位导杆。通过对弹簧压簧动作筒施力,预紧定位弹簧推着弹簧定位导杆克服弹簧反向压力,将弹簧压紧定位到目的位置。
进一步地,所述的弹簧定位导杆包括前部的扁锥头和后部的滑杆两部分,扁锥头处用于放置弹簧,滑杆置于弹簧压簧动作筒内。
进一步地,所述的弹簧定位导杆中滑杆上设置有滑槽,弹簧压簧动作筒上与动作孔对应处设置有定位孔,该定位孔内通过紧固螺母连接有伸入到滑槽上的定位止转螺钉,通过滑槽和定位止转螺钉作用,限定了预紧定位弹簧的压缩量和弹簧定位导杆的伸缩行程,也防止弹簧定位导杆从弹簧压簧动作筒中掉落,相对弹簧压簧动作筒旋转。
进一步地,所述弹簧动作筒内设置有与动作孔连通的通气孔。
进一步地,所述的弹簧动作筒外形为圆柱形或多边形。
与现有技术相比,本发明提供的针对高铁制动闸片安装时的压簧器结构新颖独特,其专门针对制动闸片装配时弹簧的定位压紧而设置,本压簧器解决了高铁刹车装配时弹簧与工件之间的定位,弹簧夹持部位的扩张以及弹簧与工件安装部位的导向难题。本压簧器小巧、简单,动作可靠,也可以扩展,经试用效果很好,能有效提高组装的效率,使弹簧或卡簧在组装时能正确到位。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
附图1为本压簧器的爆炸结构示意图;
附图2为本压簧器中弹簧压簧动作筒剖视结构示意图;
附图3为本压簧器装配结构剖视图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明进行进一步说明。
如附图所示,一种压簧器,包括弹簧压簧动作筒3及安装在该弹簧压簧动作筒3内的弹簧定位导杆1,弹簧定位导杆1上装置弹簧,通过对弹簧压簧动作筒3施力,将弹簧压到工作部位,弹簧压簧动作筒3内设置有动作孔31,该动作孔31内由内至外依次安装有预紧定位弹簧2和弹簧定位导杆1,由于在高铁刹车片装配时,弹簧和工件之间的定位、整个压簧动作主要由弹簧定位导杆1完成,在预紧定位弹簧2作用下,使弹簧定位导杆1的头部始终探出到弹簧压簧动作筒3头部,并可以给予一定的预紧力,使其在工作时既不会有很大的抗力,也能保证其在工件定位时不会缩回到弹簧压簧动作筒3中,导致无法工作。且该弹簧定位导杆1包括前部的扁锥头11和后部的滑杆12两部分,扁锥头11处用于放置弹簧,使弹簧与工件之间定位,压紧,弹簧定位导杆1中滑杆12上设置有滑槽13,弹簧压簧动作筒3上与动作孔31对应处设置有定位孔33,该定位孔33内通过紧固螺母6连接有伸入到滑槽13上的定位止转螺钉4,由于滑槽13和定位止转螺钉4的作用,限定了预紧定位弹簧2的压缩行程,进一步限定了弹簧定位导杆1的伸缩行程,确保了弹簧定位导杆1的扁锥头11部最终探出弹簧压簧动作筒3的一定位置,而且其同时可以防止弹簧定位导杆1在弹簧压簧动作筒3内旋转,以便让弹簧定位导杆1头部的扁锥头11定位操控始终处于同一个位置,从而保证所安装弹簧方向的一致性。另外,其也防止弹簧定位导杆1从弹簧压簧动作筒3中滑落,所述弹簧动作筒3内设置有与动作孔31连通的通气孔32。具体工作时,通过对弹簧压簧动作筒3施力,预紧定位弹簧2推着弹簧定位导杆1克服弹簧反向压力,对弹簧进行定位、压紧,使用该装置将弹簧压到工作部位后,在预紧定位弹簧2作用下,弹簧定位导杆1恢复到初始状态,为了便于施力,可将弹簧压簧动作筒3外形设置为圆柱形或多边形,或其他多边形形状。
可以理解的是,以上关于本发明的具体描述,仅用于说明本发明而并非受限于本发明实施例所描述的技术方案,本领域的普通技术人员应当理解,仍然可以对本发明进行修改或等同替换,以达到相同的技术效果;只要满足使用需要,都在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种压簧器,其特征在于:该压簧器包括弹簧压簧动作筒(3)及安装在该弹簧压簧动作筒(3)内的弹簧定位导杆(1),其中,弹簧压簧动作筒(3)内设置有动作孔(31),所述动作孔(31)内由内至外依次安装有预紧定位弹簧(2)和弹簧定位导杆(1)。
2.根据权利要求1所述的一种压簧器,其特征在于:所述的弹簧定位导杆(1)包括前部的扁锥头(11)和后部的滑杆(12)两部分,扁锥头(11)处用于放置弹簧。
3.根据权利要求2所述的一种压簧器,其特征在于:所述的弹簧定位导杆(1)中滑杆(12)上设置有滑槽(13),弹簧压簧动作筒(3)上与动作孔(31)对应处设置有定位孔(33),该定位孔(33)内通过紧固螺母(6)连接有伸入到滑槽(13)上的定位止转螺钉(4)。
4.根据权利要求1所述的一种压簧器,其特征在于:所述弹簧压簧动作筒(3)内设置有与动作孔(31)连通的通气孔(32)。
5.根据权利要求1所述的一种压簧器,其特征在于:所述的弹簧压簧动作筒(3)外形为圆柱形或多边形。
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