CN202380018U - 氧枪防坠装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种氧枪防坠装置，主要是为了提供一种制动稳定可靠，效率高的氧枪防坠装置而设计的。一种氧枪防坠装置，包括牵引杆、压簧装置、杠杆、制动部件，其中，所述制动部件，包括支座、制动杆、拉杆、制动组件和至少一个导向装置。所述导向装置，设置在所述制动组件的一侧，其上设有同所述制动组件移动轨迹相适配的导向斜槽；所述制动组件，由制动卡套和制动磨块构成，所述制动卡套上设有与所述导向装置的导向斜槽相适配的导向销，该导向销嵌入在所述导向斜槽内；所述制动卡套用于制动的一端面上设有凹槽，该凹槽内镶嵌有所述制动磨块。本实用新型氧枪防坠装置制动稳定、效率高、拆卸方便，未进行制动时不会出现卡轨现象。

Description

氧枪防坠装置

技术领域

本实用新型公开了一种氧枪防坠装置，属于机械技术领域。

背景技术

在转炉炼钢过程中，氧枪提升机构长期在高温、振动及金属粉尘的恶劣环境下频繁运行，用于升降氧枪的钢丝绳很容易突然断裂。钢丝绳断裂后，氧枪会发生坠落，氧枪一旦坠入炉膛，会引起炉膛爆炸的严重后果。因此氧枪坠落是转炉炼钢厂的一大安全隐患，为了防止事故的发生，人们设计和制造过不同结构的氧枪防坠装置。主要有以下两种：

一是制动部位采用制动片，当在制动过程中由于制动力矩非常大，制动片很容易损坏，同时因制动片与导轨之间的间隙不能很好的调节，容易使导轨产生变形；

二是采用滚轮式制动支撑。这种制动支撑与制动片都安装在导轨两侧，工作时，由于滚轮式制动支撑与导轨接触面小，无制动力，容易被磨损，使用寿命短；再者，固定于氧枪升降小车架上的制动磨块不能提供摩擦力，完全由制动杆提供压力，需要的制动力很大，会引起导轨变形。

综上所述，现有的氧枪防坠装置弊端主要表现为：未制动时，可能发生卡轨现象；制动时，制动不可靠，有时成功有时不成功，若制动成功，则可能因卡轨太紧而拆除困难。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提供了一种操作简单制动平稳且制动效率高的氧枪防坠装置。

为达到上述目的，本实用新型氧枪防坠装置，包括滑轮组、设置在所述滑轮组下方的牵引杆、套设在所述牵引杆上的压簧装置、制动部件以及用于连接所述压簧装置和所述制动部件的杠杆，所述杠杆的一摆动端与所述压簧装置的形变端铰接，另一摆动端与所述制动部件的制动动力输入端铰接，所述制动部件，包括：支座、制动杆、拉杆、制动组件和至少一个导向装置，其中，所述拉杆，其一端与所述杠杆的另一摆动端铰接，另一端与所述制动杆的中部铰接；所述制动杆，一摆动端与所述支座铰接，另一摆动端经滑动轴承与所述制动组件连接；所述导向装置，设置在所述制动组件的一侧，其上设有同所述制动组件移动轨迹相适配的导向斜槽；所述制动组件，由制动卡套和制动磨块构成，所述制动卡套上设有与所述导向装置的导向斜槽相适配的导向销，该导向销嵌入在所述导向斜槽内；所述制动卡套用于制动的一端面上设有凹槽，该凹槽内镶嵌有所述制动磨块。

进一步地，所述制动杆的两侧设有导向块。

特别地，所述导向装置，其截面为U形，该U形的两侧壁上设有同所述制动组件移动轨迹相适配的导向斜槽，所述制动卡套设置在所述导向装置的U形槽内，且所述制动卡套对应两侧面设置的导向销嵌入在对应的导向斜槽内。

进一步地，所述制动卡套和所述制动磨块之间还设有调整垫片。

优选地，所述制动卡套为立方体，其与制动杆的链接位置位于制动卡套重心的上部。

本实用新型所述的氧枪防坠装置：在未制动时，利用固定在制动卡套上的导向销和导向装置上的斜槽相互配合，使制动磨块的摩擦面始终与氧枪小车升降导轨面平行，两者间始终保持一定的间隙，不易产生卡轨现象；在制动时，制动卡套与制动磨块之间安装有调整垫片，调整轨道与制动磨块之间的间隙，有效的缩短了制动行程，制动杆两侧的导向块有效的避免因制动杆的左右晃动而使制动无效或制动距离加长后果的发生。

附图说明

图1是本实用新型氧枪防坠装置的正视图；

图2是本实用新型氧枪防坠装置的俯视图；

图3是本实用新型氧枪防坠装置制动部件的结构示意图。

具体实施方式

下面结合说明书附图对本实用新型做进一步的描述。

如图1-2所示，本实用新型氧枪防坠装置，设在氧枪升降小车车体6上方，包括滑轮组1、设置在所述滑轮组1下方的牵引杆2、套设在所述牵引杆2上的压簧装置3、制动部件5以及用于连接所述压簧装置3和所述制动部件5的杠杆4，所述杠杆4的一摆动端与所述压簧装置3的形变端铰接，另一摆动端与所述制动部件5的制动动力输入端铰接，所述制动部件5，包括：支座9、制动杆10、拉杆8、制动组件和至少一个导向装置12，其中，所述拉杆8，其一端与所述杠杆4的另一摆动端铰接，另一端与所述制动杆10的中部铰接；所述制动杆10，一摆动端与所述支座9铰接，另一摆动端经滑动轴承与所述制动组件连接；所述导向装置12，设置在所述制动组件的一侧，其上设有同所述制动组件移动轨迹相适配的导向斜槽；所述制动组件，由制动卡套13和制动磨块15构成，所述制动卡套13上设有与所述导向装置12的导向斜槽相适配的导向销16，该导向销16嵌入在所述导向斜槽内；所述制动卡套13用于制动的一端面上设有凹槽，该凹槽内镶嵌有所述制动磨块15。

氧枪制动装置未制动时，卷扬机通过钢丝绳提起滑轮组1，同时带动牵引杆2上移，此时压簧装置3内的弹簧在压力作用下被压缩，滑轮组1及压簧装置3相对氧枪小车车体6向上移动，从而使杠杆4连接压簧装置3形变端随之向上运动，连接制动部件5的动力输入端向下运动，在拉杆8作用下，制动杆10的制动端向下运动，此时制动磨块15随制动卡套13沿导向装置12的斜槽向下运动。制动卡套13上的制动磨块15在制动装置12的作用下与轨道7保持一定的安全间隙，同时导向装置12保证制动卡套13在氧枪升降小车车体6上下运动过程中不会左右摆动，以避免制动磨块15与轨道7接触，产生卡阻现象。

反之，在转炉冶炼工程中，当氧枪钢丝绳在高温及恶劣环境中经过长时间运行突然断裂时，氧枪制动装置制动时，滑轮组1及氧枪升降小车车体6失重，压簧装置3内的弹簧得到释放，滑轮组1及压簧装置3相对氧枪升降小车车体6向下移动，从而使杠杆4连接压簧装置3一端随之向下运动，另一侧向上运动，在拉杆8作用下，制动杆10的制动端向上运动，制动杆10带动制动卡套13延导向装置12的斜槽向上运动，制动磨块15与轨道7触，利用摩擦力达到制动目的。由于有导向块11的作用，制动杆10在制动过程中不会产生晃动，且刚性强度加强，制动效率更高。

本实用新型氧枪防坠装置的第二种实施方式，具体使用时，与第一种实施方式大致相同，所述制动杆10的两侧设有导向块11，由于有导向块11的作用，制动杆10在制动过程中不会产生晃动，且刚性强度加强，制动效率更高。

本实用新型氧枪防坠装置的第三种实施方式，具体使用时，与上述两种实施方式基本相同，只是所述导向装置12，其截面为U形，该U形的两侧壁上设有同所述制动组件移动轨迹相适配的导向斜槽，所述制动卡套13设置在所述导向装置12的U形槽内，且所述制动卡套13对应两侧面设置的导向销16嵌入在对应的导向斜槽内。

上述各实施例中，所述制动卡套13和所述制动磨块15之间还设有调整垫片，可以通过设置调整垫片14的厚度调整轨道7与制动磨块15之间的间隙，来缩短制动行程，在制动成功后调整垫片14可方便地拆卸氧枪防坠装置。

上述各实施例中，所述制动卡套13为立方体，矩形接触面积大且能充分接触，制动卡套13与制动杆10的链接位置位于制动卡套13重心的上部，可以减少制动卡套13在上升到与导轨7接触的位置过程中克服的重力势能。

以上，仅为本实用新型的较佳实施例，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求所界定的保护范围为准。

Claims (5)

1.一种氧枪防坠装置，包括滑轮组、设置在所述滑轮组下方的牵引杆、套设在所述牵引杆上的压簧装置、制动部件以及用于连接所述压簧装置和所述制动部件的杠杆，所述杠杆的一摆动端与所述压簧装置的形变端铰接，另一摆动端与所述制动部件的制动动力输入端铰接，其特征在于：所述制动部件，包括：支座、制动杆、拉杆、制动组件和至少一个导向装置，其中，

所述拉杆，其一端与所述杠杆的另一摆动端铰接，另一端与所述制动杆的中部铰接；

所述制动杆，一摆动端与所述支座铰接，另一摆动端经滑动轴承与所述制动组件连接；

所述导向装置，设置在所述制动组件的一侧，其上设有同所述制动组件移动轨迹相适配的导向斜槽；

所述制动组件，由制动卡套和制动磨块构成，所述制动卡套上设有与所述导向装置的导向斜槽相适配的导向销，该导向销嵌入在所述导向斜槽内；所述制动卡套用于制动的一端面上设有凹槽，该凹槽内镶嵌有所述制动磨块。

2.根据权利要求1所述的氧枪防坠装置，其特征在于：所述制动杆的两侧设有导向块。

3.根据权利要求1所述的氧枪防坠装置，其特征在于：所述导向装置，其截面为U形，该U形的两侧壁上设有同所述制动组件移动轨迹相适配的导向斜槽，所述制动卡套设置在所述导向装置的U形槽内，且所述制动卡套对应两侧面设置的导向销嵌入在对应的导向斜槽内。

4.根据权利要求1所述的氧枪防坠装置，其特征在于：所述制动卡套和所述制动磨块之间还设有调整垫片。

5.根据权利要求1所述的一种氧枪防坠装置，其特征在于：所述制动卡套为立方体，其与制动杆的链接位置位于制动卡套重心的上部。

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