CN204713129U - 一种发动机装配线上的返修小车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种发动机装配线上的返修小车，包括小车头部和小车车身，小车头部包括固定手把，活动手把，拉杆，弹簧和摩擦块，活动手把通过支架与固定手把连接，支架与拉杆连接，拉杆下端设置有弹簧，弹簧通过导向套与摩擦块连接，摩擦块位于地面；小车车身上设置有导向部件和对接部件，导向部件和对接部件共同作用完成小车与发动机装配线的连接过程；小车车身上还设置有两个防回支架，防回支架间活动连接有防回锁块，防回锁块与防呆支架连接，防呆支架由圆柱轴体和安装在轴体上的斜面体组成，斜面体与防回拉杆连接，防呆挡杆位于防回拉杆外侧，防呆挡杆活动套设在安装孔内。本实用新型的返修小车，实现了多重安全保护和有效制动的效果。

Description

一种发动机装配线上的返修小车

技术领域

本实用新型涉及装配线上的运输设备，尤其涉及一种发动机装配线上的返修小车。

背景技术

在发动机装配线上，难免出现工件不符合要求或出现故障的现象，堆积在工位上影响装配线的正常工作，通过人工搬运，劳动强度大，在发动机装配线上设置返修小车，用来搬运工件，大大提高了工作效率。

目前，发动机装配线上的返修小车主要是简单的制动系统, 行走速度难以控制；另外，行走时，车上物品容易滑落，不能满足安全生产需求。

发明内容

为了解决现有技术中的问题，本实用新型的目的是提供一种发动机装配线上的返修小车，运输生产线上的工件，实现多重安全保护和有效制动的效果。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案：一种发动机装配线上的返修小车，包括小车头部和小车车身，其特征在于，所述的小车头部包括固定手把，活动手把，拉杆，弹簧和摩擦块，所述的固定手把固定连接在小车车身上，所述的活动手把通过支架与固定手把连接，所述的支架与拉杆连接，所述的拉杆上端设置有第一限位件和第二限位件，所述的支架在第一限位件和第二限位件间移动，所述的拉杆下端设置有弹簧，所述的弹簧通过导向套与摩擦块连接，所述的摩擦块位于地面；所述的小车车身上设置有导向部件和对接部件，所述的导向部件由位于小车车身两侧的导向块组成，所述的导向块引导小车进入发动机装配线；所述的对接部件包括摇臂，连接块，自锁杆，第一固定支架，第一锁紧块，第二固定支架和第二锁紧块，所述的摇臂位于小车头部，所述的摇臂与连接块连接，所述的连接块上设置有凹槽，所述的自锁杆一端与连接块连接，另一端通过第三锁紧块与发动机装配线上的第三固定支架固定连接， 所述的自锁杆上设置有第一固定支架，所述的第一固定支架通过旋转轴连接有第一锁紧块和旋转片体，所述的第一锁紧块活动卡合在连接块的凹槽内，所述的自锁杆外侧设置有第二固定支架，所述的第二固定支架上安装有第二锁紧块，所述的自锁杆在第二固定支架对应位置设置有卡槽，所述的第二锁紧块活动卡合在卡槽内；所述的小车车身上还设置有防回支架，第一防回锁块，防呆支架和防呆挡杆，所述的防回支架为两个，所述的两个防回支架间活动连接有第一防回锁块，所述的第一防回锁块与防呆支架连接，所述的防呆支架由圆柱轴体和安装在轴体上的斜面体组成，所述的斜面体与防回拉杆连接，所述的防回拉杆位于发动机装配线上，所述的防呆挡杆位于防回拉杆外侧，所述的防呆挡杆活动套设在安装孔内。

其中，所述的第二固定支架外侧连接有定位块，所述的定位块连接于发动机装配线上的第二防回锁块。

其中，所述的第一限位件或第二限位件为锁紧螺母。

工作人员向下按动活动手把，带动与活动手把连接的支架向上移动，支架移动到第一限位件位置，同时带动拉杆向上运动，拉杆下连接有弹簧，弹簧被拉伸，弹簧带动摩擦块移动，摩擦块离开地面，小车自由向前移动；当小车移动到发动机装配线的位置时，工作人员松开活动手把，支架回到第二限位件位置，同时拉杆向下运动，弹簧将弹力作用于摩擦块，摩擦块与地面接触，摩擦块与地面间的摩擦力，迫使小车减速至完全停止。通过控制活动手把，实现小车的移动与停止过程，小车速度可控，提高了安全性能。

小车在靠近发动机装配线的过程中，小车两侧的导向块引导小车进入发动机装配线两侧。

发动机装配线上的非合格工件放置在托盘上，通过移动托盘，将非合格工件从发动机装配线上转移到本实用新型的返修小车上。

发动机装配线上设置有第三固定支架，第三固定支架上套设有第三锁紧块，第三锁紧块在自身重力的作用下卡合在第三固定支架的缺口内。

小车靠近发动机装配线时，安装在小车上的定向块与第二防回锁块接触，第二防回锁块套设在发动机生产线的第四固定支架上，第二防回锁块可以在一定角度范围内的旋转。第二防回锁块在定向块的推力下，逐渐上升，直至与定向块保持水平，为发动机装配线上的托盘进入小车提供条件。另外，小车与发动机装配线接触时，小车上的防呆支架与防回拉杆接触，防呆支架上的斜面体翘起，带动第一防回锁块的右端随之翘起，左端下降，右端翘起的部分便于发动机装配线上的托盘进入小车。

小车与发动机装配线接触后，小车车身上的自锁杆插入第三固定支架，第三锁紧块在自身的重力作用下套设在第三固定支架上。工作人员旋转摇臂，第一锁紧块插入连接块的凹槽内，第二锁紧块插入自锁杆的卡槽内，第三锁紧块插入自锁杆中，完成小车与发动机装配线的固定连接。第三锁紧块低于第三固定支架所在平面，便于发动机装配线上的托盘进入小车。

通过手动或电动推动托盘，托盘从发动机装配线上移动到小车上。

托盘进入小车后，至位于第一锁紧块与第二锁紧块间，托盘碰触旋转片体，作用于第一锁紧块，第一锁紧块从连接块中的凹槽中弹出，手动抬起第二锁紧块和第三锁紧块，同时旋转摇臂，第二锁紧块和第三锁紧块与自锁杆卡合的位置发生偏离，第二锁紧块和第三锁紧块翘起，第二锁紧块卡住托盘右侧位置，防止托盘在小车移动过程中发生脱落。

此外，小车车身上设置有防呆挡杆，防呆挡杆活动套设在安装孔内，小车靠近发动机装配线时，拔出防呆挡杆，便于托盘进入；当托盘进入后，插上防呆挡杆，挡住托盘外侧，防止托盘发生滑落，此为本实用新型的返修小车对托盘的另一层保护。 

小车离开发动机装配线时，小车沿着导向块退出，小车与发动机装配线分离。

综上所述，本实用新型的返修小车操作简单，通过按动或松开活动手把，实现小车的移动或停止过程，小车速度可控，安全可靠；本实用新型的返修小车在托盘进入小车时，第二防回锁块与定向块保持水平，同时第三锁紧块低于第三固定支架所在平面，便于托盘进入，在小车离开发动机装配线及在后续的移动过程中，第二锁紧块和防呆挡杆挡住托盘外侧，有效地防止托盘从小车上脱落，满足安全生产的需求。

附图说明

以下结合附图和具体实施方式来进一步详细说明本实用新型：

图1为本实用新型返修小车的立体结构图；

图2为本实用新型返修小车对接部件与发动机装配线的连接示意图；

图3为本实用新型返修小车的小车头部的结构示意图；

图4为本实用新型返修小车与发动机装配线的连接示意图；

图5为图4中A区域的局部放大图。

具体实施方式

如图1，2，3，4，5所示，一种发动机装配线上的返修小车，包括小车头部和小车车身16，所述的小车头部包括固定手把1，活动手把2，拉杆3，弹簧4和摩擦块5，所述的固定手把1固定连接在小车车身16上，所述的活动手把2通过支架6与固定手把1连接，所述的支架6与拉杆3连接，所述的拉杆3上端设置有第一限位件7和第二限位件8，所述的支架6在第一限位件7和第二限位件8间移动，所述的拉杆3下端设置有弹簧4，所述的弹簧4通过导向套与摩擦块5连接，所述的摩擦块5位于地面。向下按动活动手把2，与活动手把2连接的支架6向上移动至第一限位件7位置，拉杆3随之上升，弹簧4被拉伸，带动摩擦块5向上移动，摩擦块5离开地面，小车在地面上自由移动。当移动小车至发动机装配线17位置时，松开活动手把2，与活动手把2连接的支架6向下移动中至第二限位件8位置，拉杆3随之下降，弹簧4被压缩，作用于摩擦块5，摩擦块5向下移动至地面，摩擦块5与地面间的摩擦力使得小车减速，完成制动过程。本实用新型的小车速度可控，安全可靠，避免了速度过快对发动机装配线带来的损害。

小车车身16上设置有导向部件，所述的导向部件由位于小车车身16两侧的导向块29组成，所述的导向块29引导小车进入发动机装配线17。

小车车身16上还设置有对接部件，所述的对接部件包括摇臂9，连接块10，自锁杆11，第一固定支架12，第一锁紧块13，第二固定支架14和第二锁紧块15，所述的摇臂9位于小车头部，所述的摇臂9与连接块10连接，所述的连接块10上设置有凹槽，所述的自锁杆11一端与连接块10连接，另一端通过第三锁紧块28与发动机装配线上的第三固定支架27完成固定连接， 所述的自锁杆11上设置有第一固定支架12，所述的第一固定支架12通过旋转轴连接有第一锁紧块13和旋转片体30，所述的第一锁紧块13活动卡合在连接块10的凹槽内，所述的自锁杆11外侧设置有第二固定支架14，所述的第二固定支架14上安装有第二锁紧块15，所述的自锁杆11在第二固定支架14对应位置设置有卡槽，所述的第二锁紧块15活动卡合在卡槽内。对接部件包括两方面的功能，一方面通过将自锁杆11插入第三固定支架27，旋转摇臂9，将第一锁紧块13卡合在连接块10上的凹槽内，第二锁紧块15卡合在自锁杆11上的卡槽内，第三锁紧块28在自身重力作用下卡合在自锁杆11上，完成小车与发动机装配线17的固定连接。另一方面，发动机装配线17上的非合格工件放置在托盘上，通过移动托盘，将非合格工件从发动机装配线17上转移到小车上。在发动机装配线17上的托盘进入小车，至位于第一锁紧块13与第二锁紧块15间，托盘碰触旋转片体30，作用于第一锁紧块13，第一锁紧块13翘起，向上抬起第二锁紧块15和发动机装配线17上的第三锁紧块28，旋转摇臂9，第二锁紧块15和第三锁紧块28与自锁杆11卡合的位置发生偏离，第二锁紧块15和第三锁紧块28翘起，第二锁紧块15卡住托盘右侧位置，防止托盘在小车移动过程中发生脱落。

所述的小车车身16上还设置有防回支架18，第一防回锁块19，防呆支架20和防呆挡杆21，所述的防回支架18为两个，所述的两个防回支架18间活动连接有第一防回锁块19，所述的第一防回锁块19与防呆支架20连接，所述的防呆支架20由圆柱轴体26和安装在圆柱轴体26上的斜面体22组成，所述的斜面体22与防回拉杆23连接，所述的防回拉杆23位于发动机装配线17上，所述的防呆挡杆21位于防回拉杆23外侧，所述的防呆挡杆21活动套设在安装孔内。在托盘进入小车时，拔出防呆挡杆21，托盘自由进入小车，小车要离开发动机装配线17时，插上防呆挡杆21，挡住托盘，构成托盘的另一层保护，防止托盘在小车移动过程发生滑落。

综上所述，本实用新型的返修小车操作简单，通过按动或松开活动把手，实现小车的移动或停止过程，小车速度可控，安全可靠；本实用新型的返修小车在托盘进入小车时，第二防回锁块与定向块保持水平，同时第三锁紧块低于第三固定支架所在平面，便于托盘进入，在小车离开发动机装配线及在后续的移动过程中，第二锁紧块和防呆挡杆挡住托盘外侧，有效地防止托盘从小车上脱落，满足安全生产的需求。

上述的具体实施方式只是示例性的，是为了更好地使本领域技术人员能够理解本专利，不能理解为是对本专利包括范围的限制；只要是根据本专利所揭示精神的所作的任何等同变更或修饰，均落入本专利包括的范围。

Claims (3)

1.一种发动机装配线上的返修小车，包括小车头部和小车车身（16），其特征在于，

所述的小车头部包括固定手把（1），活动手把（2），拉杆（3），弹簧（4）和摩擦块（5），所述的固定手把（1）固定连接在小车车身（16）上，所述的活动手把（2）通过支架（6）与固定手把（1）连接，所述的支架（6）与拉杆（3）连接，所述的拉杆（3）上端设置有第一限位件（7）和第二限位件（8），所述的支架（6）在第一限位件（7）和第二限位件（8）间移动，所述的拉杆（3）下端设置有弹簧（4），所述的弹簧（4）通过导向套与摩擦块（5）连接，所述的摩擦块（5）位于地面；

所述的小车车身（16）上设置有导向部件和对接部件，所述的导向部件由位于小车车身（16）两侧的导向块（29）组成，所述的导向块（29）引导小车进入发动机装配线（17）；

所述的对接部件包括摇臂（9），连接块（10），自锁杆（11），第一固定支架（12），第一锁紧块（13），第二固定支架（14）和第二锁紧块（15），所述的摇臂（9）位于小车头部，所述的摇臂（9）与连接块（10）连接，所述的连接块（10）上设置有凹槽，所述的自锁杆（11）一端与连接块（10）连接，另一端通过第三锁紧块（28）与发动机装配线上的第三固定支架（27）固定连接， 所述的自锁杆（11）上设置有第一固定支架（12），所述的第一固定支架（12）通过旋转轴连接有第一锁紧块（13）和旋转片体（30），所述的第一锁紧块（13）活动卡合在连接块（10）的凹槽内，所述的自锁杆（11）外侧设置有第二固定支架（14），所述的第二固定支架（14）上安装有第二锁紧块（15），所述的自锁杆（11）在第二固定支架（14）对应位置设置有卡槽，所述的第二锁紧块（15）活动卡合在卡槽内；

所述的小车车身（16）上还设置有防回支架（18），第一防回锁块（19），防呆支架（20）和防呆挡杆（21），所述的防回支架（18）为两个，所述的两个防回支架（18）间活动连接有第一防回锁块（19），所述的第一防回锁块（19）与防呆支架（20）连接，所述的防呆支架（20）由圆柱轴体（26）和安装在轴体（26）上的斜面体（22）组成，所述的斜面体（22）与防回拉杆（23）连接，所述的防回拉杆（23）位于发动机装配线（17）上，所述的防呆挡杆（21）位于防回拉杆（23）外侧，所述的防呆挡杆（21）活动套设在安装孔内。

2.如权利要求1所述的返修小车，其特征在于，所述的第二固定支架（14）外侧连接有定位块（24），所述的定位块（24）连接于发动机装配线（17）上的第二防回锁块（25）。

3.如权利要求1所述的返修小车，其特征在于，所述的第一限位件（7）或第二限位件（8）为锁紧螺母。