CN106379463A - 电动折叠三轮车 - Google Patents

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王杏华
李力力
项忠霞
王铁宁
邵鑫
邵一鑫
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Tianjin University
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Tianjin University
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K5/00—Cycles with handlebars, equipped with three or more main road wheels
    • B62K5/02—Tricycles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K15/00—Collapsible or foldable cycles
    • B62K15/006—Collapsible or foldable cycles the frame being foldable
    • B62K15/008—Collapsible or foldable cycles the frame being foldable foldable about 2 or more axes

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  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)
  • Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)

Abstract

本发明公开了一种电动折叠三轮车，包括车架组件、车把、鞍座、一个前轮和两个后轮，车架组件包括前车架组件和后车架组件；后车架组件包括车架后梁，车架后梁的两侧设有对称的铰接形成的平行四边形机构；两个后轮分别设置在两个平行四边形结构的一个杆件上；车架后梁的后端设有滑动后梁并构成了两个对称于车架后梁的曲柄滑块机构；通过锁紧螺栓锁定后，整个后车架组件固定；前车架组件包括车架前梁，车架前梁与车架后梁之间通过连接合页连接；车架前梁上铰接有车架前管，车架前梁与车架前管之间连接有车架前管锁杆；需要折叠时，拆下或松开相关连接件，从而将前车架组件和后车架组件收拢折叠，折叠后形状规则，体积很少，便于携带和存放。

Description

电动折叠三轮车
技术领域
本发明涉及一种三轮车，具体涉及一种电动折叠三轮车。
背景技术
近年来由于全球性环境污染、资源短缺、城市交通拥挤、社会老龄化逐步加剧等问题日益严重，三轮车以其环保、健身、安全、稳定方便等特点受到人们特别是老人们的青睐。但同时也出现了一系列的问题，例如停车面积不足、占用人行道停车以及容易被盗等。面对当今这种拥挤的交通状况以及环保方便等问题，急需一种轻巧且便于携带的交通工具来服务于人们的日常生活，这给折叠车带来很大的发展空间。
三轮车以其骑行安全稳定越来越受到老年人的喜爱，现有的三轮车大多不能折叠，占用空间较大，且存放不便。市场上有少量的折叠三轮车，但折叠后形状不规则，不便于携带。
与普通三轮车相比，电动折叠三轮有很多优点：1)寿命超长。车体老化和丢车是最让人们烦心的问题。拥有电动折叠三轮车后，就可以把它放在家里、办公室或汽车后备箱里，再也不用担心被盗和风吹日晒雨淋等问题。2)安全稳定。折叠三轮车由于能够在骑行时变化轮距，骑行更安全、稳定。3)骑乘轻松由于折叠电动三轮车具有动力装置，且在低速时仍具有稳定性，因此几乎任何年龄段的人都可以轻松骑乘。4)实用便捷。电动折叠三轮车能够在短时间内实现折叠，且折叠后规整、体积小，携带、收藏方便。
现在市场上折叠三轮车并不常见，因此，设计一款质轻，携带方便，安全环保、稳定、折叠后形状规则便于存放和携带的折叠三轮车具有重要意义。可以肯定电动折叠三轮车有着很好的市场前景。
发明内容
本发明旨在针对当前社会需求设计一款满足强要求，折叠后形状规则体积小、质轻，折叠方便、且便于携带的新式电动折叠三轮车。
为了解决上述技术问题，本发明提出的一种电动折叠三轮车，包括车架组件、车把、鞍座、一个前轮和两个后轮，所述车架组件包括前车架组件和后车架组件；所述后车架组件包括车架后梁，所述车架后梁的两侧分别通过铰接的第一连杆和第二连杆对称的铰接有侧板，所述车架后梁与两侧的第一连杆、侧板和第二连杆构成了两个对称于所述车架后梁的平行四边形机构；两个后轮分别设置在两个侧板上；所述车架后梁的后端设有滑动后梁，所述滑动后梁与所述车架后梁形成一移动副；所述滑动后梁与所述车架后梁两侧的第一连杆之间铰接有第三连杆，所述车架后梁两侧的第三连杆与滑动后梁和车架后梁构成了两个对称于所述车架后梁的曲柄滑块机构；所述滑动后梁上设有一列圆孔，所述与车架后梁的后部设有螺纹孔，当该螺纹孔与滑动后梁上的一个圆孔对齐并用一锁紧螺栓锁定后，整个后车架组件固定，通过锁定不同位置的圆孔可以改变骑行时后车架的宽度和两个后轮的间距；所述前车架组件包括车架前梁，所述车架前梁与所述车架后梁之间通过连接合页连接；所述车架前梁上铰接有车架前管，所述车架前梁与所述车架前管之间连接有车架前管锁杆，所述车架前管锁杆与车架前梁之间采用可拆卸螺栓连接，所述车架前管锁杆、车架前梁和可拆卸螺栓连接后形成三角形结构；所述车架前梁上设有可滑动的活动踏板，所述车架后梁上通过连接合页固定有鞍座立管；需要折叠时，拆下车架后梁与所述滑动后梁之间的锁紧螺栓，及所述车架前管锁杆与车架前梁之间的可拆卸螺栓；车架后梁两侧的平行四边形机构向车架后梁收拢；车把连同车架前管及前轮向车架前梁折叠，鞍座立管向后折叠贴在车架后梁上，车架前梁与车架后梁在连接合页处对折。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
本发明采用新的折叠方式，骑行安全稳定，展开折叠方便，折叠后形状规则，体积小，便于携带和存放。折叠后如图2所示。
附图说明
图1是本发明电动折叠三轮车的机构示意图。
图2是本发明电动折叠三轮车折叠后的机构示意图。
其中：
1-车把 2-车架前管 3-前叉 4-前轮
5-驱动电机 6-车架前管锁杆 7-可拆卸螺栓 8-车架前梁
9-活动踏板 10-连接合页 11-后轮 12-连接销钉
13-锁紧螺栓 14-滑动后梁 15-第三连杆 16-第一连杆
17-侧板 18-车架后梁 19-第二连杆 20-鞍座
21-鞍座立管 22-连接螺栓
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明技术方案作进一步详细描述，所描述的具体实施例仅对本发明进行解释说明，并不用以限制本发明。
如图1所示，本发明提出的一种电动折叠三轮车，包括车架组件、车把1、前叉3、鞍座20、一个前轮4和两个后轮11，所述车架组件包括前车架组件和后车架组件。
所述后车架组件包括车架后梁18，所述车架后梁18的两侧分别通过铰接的第一连杆16和第二连杆19对称的铰接有侧板17，所述车架后梁18与两侧的第一连杆16、侧板17和第二连杆19构成了两个对称于所述车架后梁18的平行四边形机构，两个后轮11分别设置在两个侧板17上；所述车架后梁18的后端设有滑动后梁14，所述滑动后梁14与所述车架后梁18形成一移动副，因此能够实现后车架组件的收拢和折叠；所述滑动后梁14与所述车架后梁18两侧的第一连杆16之间铰接有第三连杆15，所述车架后梁18两侧的第三连杆15与滑动后梁14和车架后梁18构成了两个对称与所述车架后梁18的曲柄滑块机构；所述滑动后梁12上设有一列圆孔，所述与车架后梁18的后部设有螺纹孔，当该螺纹孔与滑动后梁12上的一个圆孔对齐并用一锁紧螺栓13锁定后，整个后车架组件固定，通过锁定不同位置的圆孔可以改变骑行时后车架的宽度和两个后轮11的间距。车架后梁18的两侧结构完全对称，松开相关的连接后，后车架组件可以折叠。
所述前车架组件包括车架前梁8，所述车架前梁8与所述车架后梁18之间通过连接合页10连接；所述车架前梁8上铰接有车架前管2，所述车架前梁8与所述车架前管2之间连接有车架前管锁杆6，所述车架前管锁杆6与车架前梁8之间采用可拆卸螺栓7连接，所述车架前管锁杆6与所述车架前管2之间用连接螺栓22铰接，所述车架前管锁杆6、车架前梁8和可拆卸螺栓7连接后形成稳定的三角形结构。需要折叠时，拆下可拆卸螺栓7即可把前部折叠起来。
所述车架前梁8上设有可滑动的活动踏板9，骑行状态下，活动踏板9套在接头处可以增加接头处的强度，保证安全。
所述车架后梁18上通过连接合页固定有鞍座立管21，收起时可以向后折叠。鞍座立管21可以伸缩式折叠，以适应不同身高的骑行者。
需要折叠时，拆下车架后梁18与所述滑动后梁14之间的锁紧螺栓13，及所述车架前管锁杆6与车架前梁8之间的可拆卸螺栓7；车架后梁18两侧的平行四边形机构向车架后梁18收拢；前车架组件中的车把1连同车架前管2及前轮4向车架前梁8折叠，鞍座立管21向后折叠贴在车架后梁18上，车架前梁8与车架后梁18在连接合页处对折，从而将前车架组件和后车架组件收拢折叠，如图2所示。折叠后形状规则，体积很少，便于携带和存放。
尽管上面结合附图对本发明进行了描述，但是本发明并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本发明的启示下，在不脱离本发明宗旨的情况下，还可以做出很多变形，这些均属于本发明的保护之内。

Claims (1)

1.一种电动折叠三轮车，包括车架组件、车把(1)、鞍座(20)、驱动电机(5)、一个前轮(4)和两个后轮(11)，其特征在于，所述车架组件包括前车架组件和后车架组件；
所述后车架组件包括车架后梁(18)，所述车架后梁(18)的两侧分别通过铰接的第一连杆(16)和第二连杆(19)对称的铰接有侧板(17)，所述车架后梁(18)与两侧的第一连杆(16)、侧板(17)和第二连杆(19)构成了两个对称于所述车架后梁(18)的平行四边形机构；两个后轮(11)分别设置在两个侧板(17)上；所述车架后梁(18)的后端设有滑动后梁(14)，所述滑动后梁(14)与所述车架后梁(18)形成一移动副；所述滑动后梁(14)与所述车架后梁(18)两侧的第一连杆(16)之间铰接有第三连杆(15)，所述车架后梁(18)两侧的第三连杆(15)与滑动后梁(14)和车架后梁(18)构成了两个对称于所述车架后梁(18)的曲柄滑块机构；所述滑动后梁(14)上设有一列圆孔，所述与车架后梁(18)的后部设有螺纹孔，当该螺纹孔与滑动后梁(12)上的一个圆孔对齐并用一锁紧螺栓(13)锁定后，整个后车架组件固定，通过锁定不同位置的圆孔可以改变骑行时后车架的宽度和两个后轮(11)的间距；
所述前车架组件包括车架前梁(8)，所述车架前梁(8)与所述车架后梁(18)之间通过连接合页(10)连接；所述车架前梁(8)上铰接有车架前管(2)，所述车架前梁(8)与所述车架前管(2)之间连接有车架前管锁杆(6)，所述车架前管锁杆(6)与车架前梁(8)之间采用可拆卸螺栓(7)连接，所述车架前管锁杆(6)、车架前梁(8)和可拆卸螺栓(7)连接后形成三角形结构；
所述车架前梁(8)上设有可滑动的活动踏板(9)，所述车架后梁(18)上通过连接合页固定有鞍座立管(21)；
需要折叠时，拆下车架后梁(18)与所述滑动后梁(14)之间的锁紧螺栓(13)，及所述车架前管锁杆(6)与车架前梁(8)之间的可拆卸螺栓(7)；车架后梁两侧的平行四边形机构向车架后梁(18)收拢；车把(1)连同车架前管(2)及前轮(4)向车架前梁折叠，鞍座立管(21)向后折叠贴在车架后梁(18)上，车架前梁(8)与车架后梁(18)在连接合页处对折。
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