CN104691690A - 一种折叠便携代步车 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种作为短途交通工具的折叠便携代步车，属于自行车、滑板车领域。所述代步车包括可折叠的车把、可伸缩和可折叠的车把立管、前叉和前轮、带有可向下旋转的头管且垂直方向为空心纵梁的车架以及后轮组件等；折叠时，车架前端和头管之间的折叠器带动头管、把立管和车把组件向下旋转，使前轮位于车架空心纵梁之间；打开时，连接管件带动头管、把立管和车把组件可向上旋转复位，并锁止于行驶状态，通过脚蹬地面向前滑行。将前轮或者后轮替换为电动或者脚踏驱动的一体轮，加上电池组件、可伸缩调节的鞍座、可折叠脚踏等辅助装置，就可以在脚蹬滑行的基础上增加电动，脚踏驱动、或者其组合。折叠方便，骑行安全，且折叠后与同规格代步车相比占地面积减少2/3、体积减少一半，重量轻、易于拖行。

Description

一种折叠便携代步车

技术领域

本发明涉及一种具有前、后轮及转向控制的自行车、滑板车等代步车技术领域，具体的是一种折叠便携代步车。

背景技术

代步车是包括人力脚踏、脚蹬或者电动的自行车、滑板车等各种形式的短距离交通或者运动工具的泛称。虽然其速度较低，且骑行距离有限，但能提高人们出行的效率，又绿色环保。在西方国家，自行车和滑板车还是一个很受欢迎的体育运动工具。有着巨大的市场需求。

国内外已经有成百上千项与折叠代步车或者折叠电动代步车相关的专利申请。概况起来，按车架横梁折叠方式可分为两大类，一种是绕水平轴折叠，又有两小类，一类是将折叠器设置在车架中部，例如欧洲专利技术A-bike及X-bike，折叠时前后轮之间的距离缩短但高度增加，达80-100cm，前后长度等于两个轮子的直径之和，一般在50～70cm以上；因此轮子直径不能太大。还有一小类是滑板车，将折叠器设置在车架前部，把车架高度尽量降低以便用脚蹬地面向前滑行，取消链轮链条结构，简化驱动；折叠时，前轮向上翻起，车把向后倒，该种折叠方式是把折叠高度降低了一些，但前后轮距变化不大，故轮径也不能大。这两类折叠车轮径都是8～10英寸，轮小则骑行阻力大，通行能力差，通常也只能作为玩具或者在很平的道路上使用。另一种是目前最常见的车架横梁绕垂直轴旋转折叠，如美国专利Dahon折叠代步车，由于车把(包括刹把)在折叠过程中和折叠后和代步车的车轮、前叉、后叉以及可旋转的脚踏和链轮链条等人力驱动机构干涉，影响了折叠后的尺寸、规整性，且只能用手提携带，不能拖行；类似的折叠电动车，由折叠代步车增加电动装置而成。

目前结构的代步车，或多或少的存在如下缺陷：1)、折叠后尺寸偏大，也不够平整：具有12英寸前后轮的折叠车，折叠后的外形尺寸，长+宽+高一般都在1.5米以上，占地面积在0.15平米，体积在70L以上，不利于携带和存放。比如在公交城铁上，就要求占地面积尽可能小，作为汽车伴侣搁置后背箱中时，就要求体积尽可能小；2)、平整度差，携带时容易拖挂自己或他人的衣物，因而有些城市的地铁或公交，明文禁止携带折叠代步车上车。3)、在折叠后携带时必须整体提起，不便拖行。4)、车轮都设计得比较小，常因路面不平或有沟坎而翻车摔倒，通行性、安全性低。

发明内容

为了解决现有的折叠便携式代步车不便于携带和存放的技术问题，本发明提供了一种折叠便携式代步车，可很好的解决上述问题。

本发明提出的技术方案是：

一种折叠便携代步车，包括：前轮组件、车把组件、车架组件、后轮组件；所述前轮组件包括前轮、前叉、叉立管；车把组件包括左右车把、车把折叠器、把立、把立锁止器、把立套管；左右车把可通过车把折叠器向下折叠，所述把立可以在把立套管中上下伸缩并通过把立锁止器锁止；所述车架组件包括依次连接的头管、斜梁、纵梁和后叉连接座；斜管和头管为固定连接；车架组件的头管与前轮组件的叉立管构成转动连接；所述车架组件的纵梁的中部垂直方向为空心结构，纵梁和斜管之间设置有可在闭合状态锁止的车架折叠器，构成在骑行平面内在折叠时可向下相对转动的连接；纵梁或斜管上还设置有折叠定位器；所述代步车折叠时，解锁车架折叠器，斜管带动头管、前轮组件和车把组件绕车架折叠器的转轴向下旋转，前轮穿过纵梁的空心部位，并由折叠定位器将前轮定位于车架折叠器和后轮组件之间；所述代步车打开时，释放折叠定位器，让斜管带动头管和车把组件绕车架折叠器的转轴向上旋转复位，并锁止于行驶状态。

所述折叠便携式代步车车把组件的把立套管底部设置立管折叠器和限位器；立管折叠器的转轴的轴线水平设置并垂直于前进方向，把立可绕立管折叠器的转轴向后旋转，最终位置由设置于把立套管和车架头管之间的限位器限定并保持。

在目前的市场上，车把折叠器、把立管伸缩机构和具有在闭合时锁止的车架或者立管折叠器，都有多种形式可供选择。至于限位器和定位器，可以是定位珠、定位柱，定位卡、定位夹等结构形式。代步车还根据车速需要设置脚刹或者手刹，如果采用手刹，通常在车把上设置刹把来控制。

所述折叠便携代步车还可设置电驱动组件，所述电驱动组件由含有电池管理器的电池组、电机、电机控制器、车速控制转把和充电器所组成；电机和前轮或者后轮集成为一体轮；含有电池管理器的电池组电机控制器和充电器构成一个外挂式电池组件包，通过可拔插的电接口与车体电连接。

所述折叠便携代步车还可设置有人力脚踏驱动机构，所述驱动机构为往复踏板式，该机构由能够上下往复运动的脚踏支架、踏板支座、能够折叠的踏板和传动装置所组成；踏板支座固定或者滑动连接于脚踏支架上，脚踏支架和传动装置相连，往复踏板式驱动的传动机构通常需要双单向离合器和升速机构来配合，本方案中建议将传动装置和后轮组件集成为一体化驱动轮。

所述人力驱动机构也可以为链轮链条构成的定速或者可变速的多速脚踏驱动机构。这种人力驱动机构已经非常成熟，在自行车上得到了广泛应用。

所述折叠便携式代步车还可设置鞍座组件，包括鞍座垫、鞍座立管、鞍座套管；鞍座立管插接于固定在车架纵梁后部的鞍座套管内，可设置快拆进行锁止；鞍座垫也可设计为折叠结构。鞍座管的伸缩可以是单节也可以是双节的，鞍座管可以是圆形也可以是方型，根据需要选择。在电动或者人力驱动进行较远的骑行时，加设鞍座可以减轻骑行的疲劳。鞍座的支撑机构也可以不是管式结构，比如采用双柱式结构等。

所述折叠便携式代步车还可设置折叠踏板组件，所述折叠踏板组件由踏板支座和能够折叠的踏板所组成；踏板支座固定于纵梁的前部。设置折叠踏板的目的，是在本发明的电动车骑行时，无论是否设置鞍座，双脚均可以并立，而不会增大折叠后的尺寸。

所述折叠便携式代步车还包括地撑组件，该地撑组件安装在车架组件的后叉上，地撑组件有两个工作位置：位于第一工作位置时，地撑组件能够支撑处于展开状态的所述代步车保持直立；位于第二工作位置时，地撑组件能够支撑处于折叠状态的所述代步车保持直立。

本折叠便携式代步车可以在后叉和车架间或者鞍座下设置减振器，以提高骑行舒适性，有多种结构形式可供选用，文中不再详述。

本发明的有益效果是：

本发明所述的折叠便携式代步车，是目前业界同类折叠车中体积最小的。以具有12寸轮胎，前后轮距达到800mm以上的本折叠代步车为例，其折叠后的长x宽x高＝350x 100x 850mm，长宽高之和小于1.3m，立起来时占地面积仅0.05平米，是同类代步车的1/3；体积小于35L，是同类代步车的一半。因而，无论是放在家中、携带上公交城铁，还是作为汽车伴侣置于后背箱中，存放都十分方便。便于拖行，在不能骑行的地方折叠携带时，不必提在手上，推着或者拉着走省力。轮胎尺寸和轮距相对较大，通行性和骑行安全性高。易于折叠，折叠后外围平整，便携性好。

附图说明

图1是脚蹬滑行式折叠便携代步车在骑行状态时的正视图

图2是脚蹬滑行式折叠便携代步车在骑行状态时的俯视图

图3是脚蹬滑行式折叠便携代步车在折叠状态时的正视图

图4是脚蹬/电动混合动力折叠便携代步车在骑行状态时的正视图。

图5是往复脚踏式折叠便携代步车在骑行状态时的正视图。

图6是链轮链条脚踏/电动混合动力折叠便携式代步车骑行状态时的正视图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明所述的折叠便携式代步车作进一步详细的说明。

实施例一：脚蹬滑行的折叠便携式代步车

参照图1、图2和图3，脚蹬滑行折叠便携代步车，包括：前轮组件(1)、车把组件(2)、车架组件(3)、后轮组件(4)；所述前轮组件(1)包括前轮(1a)、前叉(1b)、叉立管(1c)、前刹车(1d)；所述车把组件(2)包括左右车把(2a、2b)、刹把(2c)、车把折叠器(2d)、把立(2f)、把立锁止器(2g)、把立套管(2h)；左右车把(2a、2b)可以通过车把折叠器(2d)向下折叠，所述把立(2f)可以在把立套管(2h)中上下伸缩并通过把立锁止器(2g)锁止；

所述车架组件(3)包括依次连接的头管(3a)、斜梁(3b)、纵梁(3f)和后叉连接座(3g)；纵梁(3f)位置接近于地面但又要保证一定的通行性；斜管(3b)和头管(3a)为固定连接；头管(3a)与前轮组件(1)的叉立管(1c)为转动连接；

所述折叠便携式代步车车把组件(2)的把立套管(2h)底部还设置立管折叠器(2i)，以及在把立套管(2h)和车架斜管(3b)之间设置限位器(3j)；立管折叠器(2i)的转轴的轴线水平设置并垂直于前进方向，把立(2f)可绕立管折叠器(2i)的转轴向后旋转，最终位置由限位器(3j)限定并保持。

参见图3，所述车架组件的纵梁(3f)的中部垂直方向为空心结构，纵梁(3f)和斜管(3b)之间设置有可在闭合状态锁止的车架折叠器(3c)，构成在骑行平面内在折叠时可向下相对转动的连接；纵梁(3f)或斜管(3b)上还设置有折叠定位器(3e)。

所述代步车折叠时，解锁车架折叠器(3c)，斜管(3b)带动头管(3a)、前轮组件(1)和车把组件(2)绕车架折叠器(3c)的转轴向下旋转，前轮(1a)穿过纵梁(3f)的空心部位，并由折叠定位器(3e)将前轮定位于车架折叠器(3c)和后轮组件(4)之间；随后将左右车把(2a、2b)折叠、把立(2f)向下收缩并向后折叠。整车折叠后的形状如图3所示。

所述代步车打开时，释放折叠定位器(3e)，让斜管(3b)带动头管(3a)和车把组件(2)绕车架折叠器(3c)的转轴向上旋转复位，并锁止于行驶状态。

后轮组件(4)包括后轮(4a)、后叉(4b)、后叉与车架连接件(4c)、后叉减振(4d)、后刹(4e)等。图1中，还设置有前后挡泥板(9a、9b)等。

图中所示带锁止的车架折叠器、立管折叠器、限位器和定位器都是示意性的，市场上均有成熟产品，其结构具有多样性，故本文未对其细节展开描述，可根据生产成本与功能特点匹配选择。

实施例二：脚蹬/电动混合动力型折叠便携式代步车

该方案的折叠便携式代步车，是在实施例一的脚蹬滑行代步车基础上，将前轮或者后轮替换为电动一体轮，并增加电池组件和车速控制组件来实施的。与实施例一相同的部分就不再重述。

参照图4，所述折叠便携代步车设置有电驱动组件(5)，所述电驱动组件(5)由含有电池管理器的电池组(5a)、电机(5b)、电机控制器(5c)、车速控制转把(5d)和充电器(5e)所组成；电机(5b)和前轮(1a)或者后轮(4a)集成为一体轮；含有电池管理器的电池组(5a)、电机控制器(5c)和充电器(5e)构成一个外挂式电池组件包，通过可拔插的电接口与车体电连接。电池包可外挂在车把上，也可以在有鞍座时，安装在鞍座立管上。

所述折叠便携式代步车设置有可拆卸或者可伸缩或者可折叠的鞍座组件(7)，鞍座组件(7)包括鞍座垫(7a)，鞍座减振器(7b)，鞍座立管(7c)，鞍座套管(7d)、立管快拆(7e)等组成。

所述折叠便携式代步车还设置有折叠踏板组件(10)，由踏板支座和能够折叠的踏板所组成；踏板支座固定于纵梁(3d)上。该组件也是市面上已有的通用产品，其细节也不再论述。由于采用电动，骑行人大部分骑行时间内站立或者座着，双脚需要并立，可以在车架纵梁的前部或者后部设置可折叠的踏板，改善骑行者的舒适性。同时，有鞍座骑行时，脚放置在车的前端，鞍座高度可以降低，骑行重心下降，安全性提高，风阻也减少，骑行距离增长。

实施例三：往复脚踏式折叠便携代步车

该方案的折叠便携式代步车，是在实施例一的脚蹬滑行代步车基础上，将后轮替换为往复脚踏一体轮，并增加踏板组件来实施的。与实施例一相同的部分就不再重述。

参照图5，所述折叠便携代步车设置有人力脚踏驱动机构(6)，所述驱动机构(6)为往复踏板式，该机构由可折叠脚踏(6a)、能够上下往复运动的踏板臂(6b)和传动装置(6c)依次连接所组成；传动装置(6c)和后轮组件(4a)集成为一体化驱动轮。

实施例四：脚踏链条链轮驱动/电动混合动力型折叠便携式代步车

该方案的折叠便携式代步车，是在实施例二的电动折叠便携代步车基础上，将前轮或后作为电动轮，后轮增设链条链轮驱动，车架纵梁尾部设置脚踏链轮机构来实施的。与实施例一相同的部分就不再重述。

参照图5，所述折叠便携代步车设置的人力脚踏驱动机构为踏板(6d)、曲柄(6e)、主动链轮(6f)、从动链轮(6g)和链条(6h)构成的定速或者可变速的多速脚踏驱动机构。该机构为常规自行车的驱动方式，无需进一步的解释说明。

以上所述，仅为本发明的具体实施例，不能以其限定发明实施的范围，所以其等同组件的置换，或依本发明专利保护范围所作的等同变化与修饰，都应仍属于本专利涵盖的范畴。另外，本发明中的技术特征与技术特征之间、技术特征与技术方案之间、技术方案与技术方案之间均可以自由组合使用。再有，本发明未加以介绍和说明的并属于行业内必须或者已有的通用的零部件，如照明、尾灯、制动器、车铃等，均不应构成对本发明专利的限制。

Claims (9)

1.一种折叠便携代步车，包括：前轮组件(1)、车把组件(2)、车架组件(3)、后轮组件(4)；所述前轮组件(1)包括前轮(1a)、前叉(1b)、叉立管(1c)；所述车把组件(2)包括左右车把(2a、2b)、车把折叠器(2d)、把立(2f)、把立锁止器(2g)、把立套管(2h)；其特征在于：

所述车架组件(3)包括依次连接的头管(3a)、斜管(3b)、纵梁(3f)和后叉连接座(3g)；斜管(3b)和头管(3a)为固定连接；头管(3a)与前轮组件(1)的叉立管(1c)为转动连接；

所述车架组件的纵梁(3f)的中部垂直方向为空心结构，纵梁(3f)和斜管(3b)之间设置有可在闭合状态锁止的车架折叠器(3c)，构成在骑行平面内在折叠时可向下相对转动的连接；纵梁(3f)或斜管(3b)上还设置有折叠定位器(3e)；

所述代步车折叠时，解锁车架折叠器(3c)，斜管(3b)带动头管(3a)、前轮组件(1)和车把组件(2)绕车架折叠器(3c)的转轴向下旋转，前轮(1a)穿过纵梁(3f)的空心部位，并由折叠定位器(3e)将前轮定位于车架折叠器(3c)和后轮组件(4)之间；所述代步车打开时，释放折叠定位器(3e)，斜管(3b)带动头管(3a)和车把组件(2)绕车架折叠器(3c)的转轴向上旋转复位，并锁止于行驶状态。

2.根据权利要求1所述的折叠便携式代步车，其特征在于：所述折叠便携式代步车车把组件(2)的把立套管(2h)底部设置立管折叠器(2i)，其转轴的轴线水平设置并垂直于前进方向，把立(2f)可绕立管折叠器(2i)的转轴向后旋转，最终位置由在把立套管(2h)和车架斜管(3b)间设置的限位器(3j)限定并保持。

3.根据权利要求1所述的折叠便携代步车，其特征在于：所述折叠便携代步车设置有电驱动组件(5)，所述电驱动组件(5)由含有电池管理器的电池组(5a)、电机(5b)、电机控制器(5c)、车速控制转把(5d)和充电器(5e)所组成；电机(5b)和前轮(1a)或者后轮(4a)集成为一体轮；含有电池管理器的电池组(5a)、电机控制器(5c)和充电器(5e)构成一个外挂式电池组件包，通过可拔插的电接口与车体电连接。

4.根据权利要求1所述的折叠便携式代步车，其特征在于：所述折叠便携代步车设置有人力脚踏驱动机构(6)，所述驱动机构(6)为往复踏板式，该机构由能够折叠的踏板(6a)，能够上下往复运动的踏板臂(6b)和传动装置(6c)依次连接组成；传动装置(6c)和后轮(5a)可以集成为一体化驱动轮。

5.根据权利要求1所述的折叠便携式代步车，其特征在于：所述折叠便携代步车设置有人力脚踏驱动机构(6)，所述驱动机构(6)为踏板(6d)、曲柄(6e)、主动链轮(6f)、从动链轮(6g)和链条(6h)构成的定速或者可变速的多速脚踏驱动机构。

6.根据权利要求1所述的折叠便携式代步车，其特征在于：所述折叠便携式代步车设置有电驱动组件(5)和人力脚踏驱动机构(6)组成的混合动力驱动装置。

7.根据权利要求3所述的折叠便携式代步车，其特征在于：所述折叠便携式代步车还包括折叠踏板组件(10)，所述折叠踏板组件(4)由踏板支座和能够折叠的踏板所组成；踏板支座固定于纵梁(3d)上。

8.根据权利要求3-6所述的折叠便携式代步车，其特征在于：所述折叠便携式代步车设置有可拆卸或者可伸缩或者可折叠的鞍座组件(7)。

9.根据权利要求1所述的折叠便携式代步车，其特征在于：所述折叠便携式代步车还包括地撑组件(8)，该地撑组件(8)安装在后轮组件(4)的后叉(4b)上，地撑组件(8)有两个工作位置：位于第一工作位置时，地撑组件(8)能够支撑处于展开状态的所述代步车保持直立；位于第二工作位置时，地撑组件(8)能够支撑处于折叠状态的所述代步车保持直立。