CN106379252A - 一种改良结构的汽车 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种改良结构的汽车。它解决了现有汽车无法高效利用空调资源等技术问题。本改良结构的汽车，包括车体，其特征在于，所述车体内具有乘坐腔，乘坐腔内设置有前排座椅和后排座椅，车体内设置有能将乘坐腔分隔为前腔和后腔的分隔结构，分隔结构包括分隔布、转轴和转动电机，转轴水平设置在车体上部，且转轴位于前排座椅和后排座椅之间，转轴端部和转动电机相连，分隔布一端卷绕并固定在转轴上，分隔布另一端通过一连接结构能和车体下部相连。本发明具有资源利用率高的优点。

Description

一种改良结构的汽车

技术领域

本发明属于机械技术领域，涉及一种改良结构的汽车。

背景技术

汽车，一种现代交通工具，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆。广义来说，具有四轮行驶的车辆，普遍多称为汽车。汽车的主要特性为安全性、速度性、舒适性、耐力性。汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分组成。

经检索，如中国专利文献公开了一种汽车【申请号：201210524939.9；公开号：CN102991289A】。这种汽车，包括车体和车轮，其特征在于：所述的车体的驾驶室内设有轮胎压力显力器，所述的每个车轮的轮胎内均设有压力传感器，压力传感器与轮胎压力显示器无线信号连接，车体的驾驶室内设有足踏式气泵，车体上在每个车轮相邻的位置上设有一个连接有气嘴的分支气管，车体上设有分支气管固定夹，足踏式气泵的出气口通过换向阀与所有的分支气管没有连接气嘴的一端连接，换向阀具有截止操作位和足踏式气泵单独与每个分支气管连通的多个操作位。

该专利中公开的汽车虽然能检测汽车车轮的胎压，且能给胎压不足的轮胎充气，但是，该汽车无法高效利用空调资源，因此，设计出一种改良结构的汽车是很有必要的。

发明内容

本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种改良结构的汽车，该汽车具有资源利用率高的特点。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种改良结构的汽车，包括车体，其特征在于，所述车体内具有乘坐腔，乘坐腔内设置有前排座椅和后排座椅，车体内设置有能将乘坐腔分隔为前腔和后腔的分隔结构，分隔结构包括分隔布、转轴和转动电机，转轴水平设置在车体上部，且转轴位于前排座椅和后排座椅之间，转轴端部和转动电机相连，分隔布一端卷绕并固定在转轴上，分隔布另一端通过一连接结构能和车体下部相连。

本改良结构的汽车的工作原理如下：在炎热的夏天或寒冷的冬天，开车一般要使用空调，这个是针对空调只有前排位置有的汽车，如果车内只有前排有人，那么可以控制转动电机工作，使转动电机带动转轴转动，转轴转动带动分隔布向下移动，当分隔布移动至车体下部时，将分隔布通过连接结构和车体下部相连，使车体内前腔和后腔分隔开，这样使用空调达到的效果较快，且避免了资源浪费，资源利用率高。

所述车体内还设置有操作按钮，操作按钮通过线路与转动电机相连。

采用以上结构，通过操作按钮来控制转动电机工作，智能化程度高。

所述连接结构包括若干子扣和若干母扣，子扣固定在分隔布另一端，母扣固定在车体下部，子扣能扣合在母扣上。

采用以上结构，通过将分隔布另一端的子扣扣合在车体下部的母扣上，连接作用好。

作为另一种方案，所述连接结构包括若干定位柱和开设在车体下部的若干定位槽，定位柱固定在分隔布另一端，定位柱能插入到相应的定位槽中。

采用以上结构，通过将分隔布另一端的定位柱插入到车体下部的定位槽中，连接作用好。

所述分隔布两侧设置有隔热层。

采用以上结构，通过分隔布两侧的隔热层能有效避免能量的散失，保温作用好。

所述分隔布上还设置有观察孔，观察孔处设置有透明的塑料膜。

采用以上结构，通过分隔布上的观察孔能让驾驶员观察到后方情况，不会影响视线，观察作用好。

所述车体内设置有辅助吹风结构，辅助吹风结构包括导风管、安装杆、滑动块和连接绳，安装杆固定在车体上部，安装杆上开设有导向槽，滑动块设置在导向槽内，滑动块和连接绳上端相连，连接绳下端通过可拆卸结构和导风管的出风端相连，导风管的进风端和车体的出风口相连。

采用以上结构，当车体内某个座位需要辅助吹风时，通过拉动连接绳，使连接绳在滑动块的作用下沿着安装杆上的导向槽移动，当移动至需要辅助吹风的座位时，将导风管的出风端通过可拆卸结构连在连接绳下端，然后车体的出风口将风送入进风端，再通过导风管后从出风端吹出，辅助吹风作用好。

所述导风管中设置有流量调节阀。

采用以上结构，通过导风管中的流量调节阀能调节风量的大小，调节作用好。

所述可拆卸结构包括挂钩和挂环，挂环固定在连接绳下端，挂钩固定在导风管的出风端，挂钩能卡入到挂环中。

采用以上结构，通过将导风管的出风端处的挂钩卡入到连接绳下端的挂环中，连接方便。

与现有技术相比，本改良结构的汽车具有以下优点：

1、本发明在炎热的夏天或寒冷的冬天，开车一般要使用空调，这个是针对空调只有前排位置有的汽车，如果车内只有前排有人，那么可以控制转动电机工作，使转动电机带动转轴转动，转轴转动带动分隔布向下移动，当分隔布移动至车体下部时，将分隔布通过另一端的子扣扣合在车体下部的母扣上，使车体内前腔和后腔分隔开，这样使用空调达到的效果较快，且避免了资源浪费，资源利用率高。

2、通过操作按钮来控制转动电机工作，智能化程度高。

3、通过分隔布两侧的隔热层能有效避免能量的散失，保温作用好。

4、通过导风管中的流量调节阀能调节风量的大小，调节作用好。

附图说明

图1是本发明的平面结构示意图。

图2是本发明的第一种方案连接结构的平面结构示意图。

图3是本发明的第二种方案连接结构的平面结构示意图。

图中，1、车体；1a、定位槽；2、后排座椅；3、导风管；4、流量调节阀；5、前排座椅；6、出风口；7、操作按钮；8、前腔；9、转动电机；10、转轴；11、分隔布；11a、观察孔；12、安装杆；13、滑动块；14、后腔；15、连接绳；16、挂环；17、挂钩；18、子扣；19、母扣；20、定位柱。

具体实施方式

以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。

如图1所示，本改良结构的汽车，包括车体1，车体1的材料为钢板，车体1内具有乘坐腔，乘坐腔内设置有前排座椅5和后排座椅2，车体1内设置有能将乘坐腔分隔为前腔8和后腔14的分隔结构，分隔结构包括分隔布11、转轴10和转动电机9，转轴10的材料为不锈钢，转轴10水平设置在车体1上部，且转轴10位于前排座椅5和后排座椅2之间，转轴10端部和转动电机9相连，转轴10端部和转动电机9通过焊接的方式相连，分隔布11一端卷绕并固定在转轴10上，分隔布11另一端通过一连接结构能和车体1下部相连。

如图1所示，车体1内还设置有操作按钮7，操作按钮7通过线路与转动电机9相连，采用以上结构，通过操作按钮7来控制转动电机9工作，智能化程度高。

如图2所示，连接结构包括若干子扣18和若干母扣19，在本实施例中，子扣18和母扣19的数量各为5个，子扣18固定在分隔布11另一端，子扣18通过螺栓连接的方式固定在分隔布11另一端，母扣19固定在车体1下部，母扣19通过螺栓连接的方式固定在车体1下部，子扣18能扣合在母扣19上，采用以上结构，通过将分隔布11另一端的子扣18扣合在车体1下部的母扣19上，连接作用好。

如图3所示，作为另一种方案，连接结构包括若干定位柱20和开设在车体1下部的若干定位槽1a，在本实施例中，定位柱20和定位槽1a的数量各为4个，定位柱20固定在分隔布11另一端，定位柱20通过螺栓连接的方式固定在分隔布11另一端，定位柱20能插入到相应的定位槽1a中，采用以上结构，通过将分隔布11另一端的定位柱20插入到车体1下部的定位槽1a中，连接作用好。

分隔布11两侧设置有隔热层，采用以上结构，通过分隔布11两侧的隔热层能有效避免能量的散失，保温作用好。

如图2所示，分隔布11上还设置有观察孔11a，观察孔11a处设置有透明的塑料膜，采用以上结构，通过分隔布11上的观察孔11a能让驾驶员观察到后方情况，不会影响视线，观察作用好。

如图1所示，车体1内设置有辅助吹风结构，辅助吹风结构主要用在除驾驶员的座位，辅助吹风结构包括导风管3、安装杆12、滑动块13和连接绳15，安装杆12固定在车体1上部，安装杆12通过螺栓连接的方式固定在车体1上部，安装杆12上开设有导向槽，滑动块13设置在导向槽内，滑动块13可以沿着安装杆12上的导向槽前后左右移动，滑动块13和连接绳15上端相连，滑动块13和连接绳15上端通过螺栓连接的方式相连，连接绳15下端通过可拆卸结构和导风管3的出风端相连，导风管3的进风端和车体1的出风口6相连，采用以上结构，当车体1内某个座位需要辅助吹风时，通过拉动连接绳15，使连接绳15在滑动块13的作用下沿着安装杆12上的导向槽移动，当移动至需要辅助吹风的座位时，将导风管3的出风端通过可拆卸结构连在连接绳15下端，然后车体1的出风口6将风送入进风端，再通过导风管3后从出风端吹出，辅助吹风作用好。

如图1所示，导风管3中设置有流量调节阀4，采用以上结构，通过导风管3中的流量调节阀4能调节风量的大小，调节作用好。

如图1所示，可拆卸结构包括挂钩17和挂环16，挂环16固定在连接绳15下端，挂环16通过绳子缠绕的方式固定在连接绳15下端，挂钩17固定在导风管3的出风端，挂钩17通过螺栓连接的方式固定在导风管3的出风端，挂钩17能卡入到挂环16中，采用以上结构，通过将导风管3的出风端处的挂钩17卡入到连接绳15下端的挂环16中，连接方便。

本改良结构的汽车的工作原理如下：在炎热的夏天或寒冷的冬天，开车一般要使用空调，这个是针对空调只有前排位置有的汽车，如果车内只有前排有人，那么可以通过操作按钮7控制转动电机9工作，使转动电机9带动转轴10转动，转轴10转动带动分隔布11向下移动，当分隔布11移动至车体1下部时，将分隔布11通过另一端的子扣18扣合在车体1下部的母扣19上，使车体1内前腔8和后腔14分隔开，这样使用空调达到的效果较快，且避免了资源浪费，资源利用率高；当车体1内某个座位需要辅助吹风时，通过拉动连接绳15，使连接绳15在滑动块13的作用下沿着安装杆12上的导向槽移动，当移动至需要辅助吹风的座位时，将导风管3的出风端处的挂钩17卡入到连接绳15下端的挂环16中，然后车体1的出风口6将风送入进风端，再通过导风管3后从出风端吹出，辅助吹风作用好。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (9)

1.一种改良结构的汽车，包括车体，其特征在于，所述车体内具有乘坐腔，乘坐腔内设置有前排座椅和后排座椅，车体内设置有能将乘坐腔分隔为前腔和后腔的分隔结构，分隔结构包括分隔布、转轴和转动电机，转轴水平设置在车体上部，且转轴位于前排座椅和后排座椅之间，转轴端部和转动电机相连，分隔布一端卷绕并固定在转轴上，分隔布另一端通过一连接结构能和车体下部相连。

2.根据权利要求1所述的改良结构的汽车，其特征在于，所述车体内还设置有操作按钮，操作按钮通过线路与转动电机相连。

3.根据权利要求1所述的改良结构的汽车，其特征在于，所述连接结构包括若干子扣和若干母扣，子扣固定在分隔布另一端，母扣固定在车体下部，子扣能扣合在母扣上。

4.根据权利要求1所述的改良结构的汽车，作为另一种方案，其特征在于，所述连接结构包括若干定位柱和开设在车体下部的若干定位槽，定位柱固定在分隔布另一端，定位柱能插入到相应的定位槽中。

5.根据权利要求1所述的改良结构的汽车，其特征在于，所述分隔布两侧设置有隔热层。

6.根据权利要求5所述的改良结构的汽车，其特征在于，所述分隔布上还设置有观察孔，观察孔处设置有透明的塑料膜。

7.根据权利要求1所述的改良结构的汽车，其特征在于，所述车体内设置有辅助吹风结构，辅助吹风结构包括导风管、安装杆、滑动块和连接绳，安装杆固定在车体上部，安装杆上开设有导向槽，滑动块设置在导向槽内，滑动块和连接绳上端相连，连接绳下端通过可拆卸结构和导风管的出风端相连，导风管的进风端和车体的出风口相连。

8.根据权利要求7所述的改良结构的汽车，其特征在于，所述导风管中设置有流量调节阀。

9.根据权利要求7所述的改良结构的汽车，其特征在于，所述可拆卸结构包括挂钩和挂环，挂环固定在连接绳下端，挂钩固定在导风管的出风端，挂钩能卡入到挂环中。