CN106368135A - 混合橡胶材料减速带 - Google Patents
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Abstract
一种混合橡胶材料的减速带，包括圆弧形的橡胶表层(2)、减速带中间的蜂窝状结构(1)、位于地面处的固定螺栓(3)，减速带的表层(2)设置成凹凸不平的减速面，所述的蜂窝状结构(1)密封于减速带的橡胶表层内部，减速带与底板(4)用固定螺栓(3)固定在地面上。减速带的材料由丙酮酸丙酯、二异丙苯基二苯胺、壬基酚聚氧乙烯醚、氨基甲酸酯丙烯酸脂低聚物、氯化聚乙烯、高耐磨炉黑配比而成。本发明具有良好的耐磨性、受压变形量大、复原速度快、阻尼性能高、价格低廉，容易获得，本发明公开的混合橡胶材料减速带在使用过程中也可以有效的减少震动、降低对周边环境的噪音，营造一个和谐的生活环境。
Description
技术领域
本发明属于道路减速带技术领域，特别涉及一种新型橡胶材料减速带
背景技术
长期以来城市道路的速度控制措施一直以普通橡胶材料减速带、铸铁减速带为主，由于其造价低廉，有一定速度控制效果，但这些减速带由于其本身材料的所限，减速带无论车速的大小都会对通过的车辆造成很大的颠簸或跳车现象，从而导致车辆行驶过减速带时噪音过大，对生活环境有较大的负面影响。
现有的减速带通常为实心橡胶制造，对于行驶较慢的机动车和非机动车也会具有较强的减速作用，使得低速行驶的车辆的舒适度下降。
发明内容
为了解决现有技术中减速带对通过的车辆造成很大的颠簸或跳车现象以及车辆行驶过减速带时噪音过大问题，本发明公开了一种混合橡胶材料减速带。本发明减速带利用混合橡胶材料，根据车速大小的不同，可以产生不同的形变量，以适应不同的车速，减少对车辆的损坏和减缓低车速车辆的颠簸。
本发明采取的技术方案是：
一种混合橡胶材料减速带，包括的弧形橡胶表层2、蜂窝状结构1、底板4，其特征在于：
所述蜂窝状结构1密封于所述弧形橡胶表层2和底板4之间；
将蜂窝状结构1的上表面与弧形橡胶表层2粘结，下表面与底板4粘结，通过固定螺栓3将弧形橡胶表层2和底板4固定在地面上。
所述混合橡胶材料减速带中的弧形橡胶表层2、蜂窝状结构1、底板4均采用由丙酮酸丙酯、二异丙苯基二苯胺、壬基酚聚氧乙烯醚、氨基甲酸酯丙烯酸脂低聚物、氯化聚乙烯、N330高耐磨炉黑配比而成的橡胶材料。
本发明进一步包括以下优选方案：
橡胶材料减速带由丙酮酸丙酯15—18份重量、二异丙苯基二苯胺0.05份—0.25份重量、壬基酚聚氧乙烯醚4.3—8.7份重量、氨基甲酸酯丙烯酸脂低聚物8—11份重量、氯化聚乙烯0.54—1.23份重量、N330高耐磨炉黑2.5—3.7重量份配比而成。将以上材料按设定的比例加入搅拌机，转速800—900转/分钟，保持该转速的时常达30—40分钟，加热处理，加热温度150—180摄氏度，然后将以上混合物料进行低温干燥，温度为16—25摄氏度，时常为25—35分钟。
在混合橡胶材料减速带橡胶材料的制作流程如下：
(1)将丙酮酸丙酯、二异丙苯基二苯胺、壬基酚聚氧乙烯醚、氨基甲酸酯丙烯酸脂低聚物、氯化聚乙烯、N330高耐磨炉黑按设定的比例加入搅拌机；(2)在搅拌机中进行搅拌并加热处理，设置搅拌机转速为800—900转/分钟，加热温度150—180摄氏度，搅拌并加热处理的时长为30—40分钟；
(3)然后将搅拌加热处理后的以上混合物料进行低温干燥，温度为16—25摄氏度，时常为25—35分钟。
其中，在(3)中，将搅拌加热处理后的以上混合物料倒入至蜂窝状的模具中，低温干燥，温度为16—25摄氏度，时常为25—35分钟，得到蜂窝状结构(1)。
然后将减速带的蜂窝状结构1上表面与橡胶表层2粘结，下表面与底板4相粘结。
所述减速带的表面2设置成凹凸不平圆弧形的减速表面，使得车辆在圆弧面滚动前进时，有一个转动空间，跟有利于车辆车轮将减速带压下去，凹凸不平的表面也对车辆有减速作用。
在橡胶减速带表层2涂有夜光漆。
本发明具有以下有益的技术效果：
所述减速带当车辆的车速小于额定车速时，减速带对车辆会产生一个较小的反冲力，橡胶材料的发生较大的形变量，车辆平稳度过；当车辆的速度超过额定车速时，减速带对车辆产生较大的反冲击力，橡胶材料发生较小的形变量，车辆产生颠簸，进行强制而高效的减速。
附图说明
图1混合橡胶材料减速带整体结构示意图；
图2为混合橡胶材料制作流程示意图。
具体实施方式
下面结合说明书附图对本发明的技术方案做进一步详细介绍。如附图1所示为本发明公开的混合橡胶材料减速带整体结构示意图，减速带包括弧形橡胶表层2、减速带中间的蜂窝状结构1、固定螺栓3、底板4，所述减速带的表层2设置成凹凸不平的圆弧形减速表面，蜂窝状结构1密封于减速带的橡胶表层2内部，减速带与底板4用固定螺栓3固定在地面上。
如图2所示本发明公开的混合橡胶材料减速带蜂窝状结构1是按丙酮酸丙酯15—18份重量、二异丙苯基二苯胺0.05份—0.25份重量、壬基酚聚氧乙烯醚4.3—8.7份重量、氨基甲酸酯丙烯酸脂低聚物8—11份重量、氯化聚乙烯0.54—1.23份重量、N330高耐磨炉黑2.5—3.7份重量的配比加入搅拌机，在加热温度150—180摄氏度下以转速800—900转/分钟，搅拌30—40分钟，然后将以上混合物材料注入蜂窝状模具，在温度为16—25摄氏度下进行25—35分钟的低温干燥，成型得到蜂窝状结构1。
橡胶材料减速带由丙酮酸丙酯15—18份重量、二异丙苯基二苯胺0.05份—0.25份重量、壬基酚聚氧乙烯醚4.3—8.7份重量、氨基甲酸酯丙烯酸脂低聚物8—11份重量、氯化聚乙烯0.54—1.23份重量、N330高耐磨炉黑2.5—3.7份重量配比而成。将以上材料按设定的比例加入搅拌机，转速800—900转/分钟，保持该转速的时常达30—40分钟，加热处理，加热温度150—180摄氏度，然后将以上混合物料进行低温干燥，温度为16—25摄氏度，时常为25—35分钟。
实施例1
本发明中的混合橡胶材料的配方，由以下原料制成：
丙酮酸丙酯16份重量、二异丙苯基二苯胺0.06份重量、壬基酚聚氧乙烯醚4.4份重量、氨基甲酸酯丙烯酸脂低聚物9份重量、氯化聚乙烯0.55份重量、高耐磨炉黑2.6份重量。
混合橡胶材料的制备方法，包括以下步骤：
(1)将配方量的原料全部加入搅拌机；
(2)在搅拌机中搅拌并加热处理，设置搅拌机转速为800转每分钟，加热温度150摄氏度，时长为30分钟；
(3)将上以步骤的物料放入减速带模具进行低温干燥，温度为17摄氏度，时间为26分钟。
实施例2
本发明中的混合橡胶材料的配方，由以下原料制成：
丙酮酸丙酯18份重量、二异丙苯基二苯胺0.25份重量、壬基酚聚氧乙烯醚8.7份重量、氨基甲酸酯丙烯酸脂低聚物11份重量、氯化聚乙烯1.23份重量、N330高耐磨炉黑3.7份重量。
混合橡胶材料的制备方法，包括以下步骤：
(1)将以上材料按设定的比例加入搅拌机；
(2)在搅拌机中进行搅拌并加热处理，设置搅拌机转速为800—900转/分钟，加热温度180摄氏度，时长为40分钟；
(3)将以上混合物料进行低温干燥，温度为25摄氏度，时常为35分钟。
弧形橡胶表层2、减速带中间的蜂窝状结构1、底板4，用上述配比而成的混合材料制成。减速带的蜂窝状结构1是利用一种蜂窝状的模具，将上述混合橡胶材料加热到一定温度，使其达到熔融状态，将熔融状态的混合橡胶材料，倒入模具中使其成形，然后将蜂窝状结构1的上表面与弧形橡胶表层2粘结，下表面与底板粘结，通过固定螺栓3将弧形橡胶表层2和底板4固定在地面上。减速带的表面2设置成凹凸不平圆弧形的减速表面，使得车辆在圆弧面滚动前进时，有一个转动空间，更有利于车辆车轮将减速带压下去，凹凸不平的表面也对车辆有减速作用。在橡胶减速带表层2涂有夜光漆。
所述减速带当车辆的车速小于额定车速时，减速带对车辆会产生一个较小的反冲力，橡胶材料的发生较大的形变量，车辆平稳度过；当车辆的速度超过额定车速时，减速带对车辆产生较大的反冲击力，橡胶材料发生较小的形变量，车辆产生颠簸，进行强制而高效的减速。
工作原理：
由冲量定理：
Ft＝mΔV
F—减速带对车辆的反作用力
t—车轮与减速带的撞击时间
m—车辆的质量
ΔV—车辆通过减速带前后的速度差
同一辆车的质量m相同，高速通过减速带的车辆的速度变化ΔV要比低速通过减速带的ΔV大，由于快车通过的时间t1小于慢车通过的时间t2，所以F快大于F慢，所以当车速大的时候减速带的橡胶材料发生较小的形变量，当车速慢的时候发生较大的形变量。
申请人结合说明书附图对本发明的实施例做了详细的说明与描述，但是本领域技术人员应该理解，以上实施例仅为本发明的优选实施方案，详尽的说明只是为了帮助读者更好地理解技术方案，而并非对本发明保护范围的限制，相反，任何基于本申请的发明精神所作的任何改进或修饰都应当落在本发明的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种混合橡胶材料减速带，包括的弧形橡胶表层(2)、蜂窝状结构(1)、底板(4)；其特征在于：
所述蜂窝状结构(1)密封于所述弧形橡胶表层(2)和底板(4)之间；
将蜂窝状结构(1)的上表面与弧形橡胶表层(2)粘结，下表面与底板(4)粘结，通过固定螺栓(3)将弧形橡胶表层(2)和底板(4)固定在地面上；
所述混合橡胶材料减速带中的弧形橡胶表层(2)、蜂窝状结构(1)、底板(4)均采用由丙酮酸丙酯、二异丙苯基二苯胺、壬基酚聚氧乙烯醚、氨基甲酸酯丙烯酸脂低聚物、氯化聚乙烯、N330高耐磨炉黑配比而成的橡胶材料。
2.根据权利要求1所述的混合橡胶材料减速带，其特征在于：
所述混合橡胶材料减速带中的弧形橡胶表层(2)、蜂窝状结构(1)、底板(4)所采用的橡胶材料组份及重量比如下：丙酮酸丙酯15—18份重量、二异丙苯基二苯胺0.05份—0.25份重量、壬基酚聚氧乙烯醚4.3—8.7份重量、氨基甲酸酯丙烯酸脂低聚物8—11份重量、氯化聚乙烯0.54—1.23份重量、N330高耐磨炉黑2.5—3.7份重量配比而成。
3.根据权利要求2所述的混合橡胶材料减速带，其特征在于：
在混合橡胶材料减速带橡胶材料的制作流程如下：
(1)将丙酮酸丙酯、二异丙苯基二苯胺、壬基酚聚氧乙烯醚、氨基甲酸酯丙烯酸脂低聚物、氯化聚乙烯、高耐磨炉黑按设定的比例加入搅拌机；(2)在搅拌机中搅拌并加热处理，其中，设置搅拌机转速为800—900转/分钟，加热温度150—180摄氏度，搅拌加热的时长为30—40分钟；
(3)然后将搅拌加热处理后的以上混合物料进行低温干燥，温度为16—25摄氏度，时常为25—35分钟。
4.根据权利要求1、2所述的混合橡胶材料减速带，其特征在于：
将混合橡胶材料加热到熔融状态，然后倒入至蜂窝状的模具，使其冷却成形得到混合橡胶材料减速带中的蜂窝状结构(1)。
5.根据权利要求3所述的混合橡胶材料减速带，其特征在于：
在流程(3)中，将搅拌加热处理后的以上混合物料倒入至蜂窝状的模具中，低温干燥，温度为16—25摄氏度，时常为25—35分钟，得到蜂窝状结构(1)。
6.根据权利要求1所述的混合橡胶材料减速带，其特征在于：
弧形橡胶表层(2)的表面涂有夜光漆。
7.根据权利要求1所述的混合橡胶材料减速带，其特征在于：
所述弧形橡胶表层(2)的外表面设置成凹凸不平圆弧形减速表面。
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Cited By (1)
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| KR102296159B1 (ko) * | 2020-11-13 | 2021-08-31 | 문형대 | 충격완화용 방지턱 |
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2016
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