CN106368132A - 一种整体移动式风障结构 - Google Patents

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Abstract

一种整体移动式风障结构，包括风障立柱，以及搭设于风障立柱上的障条，其中包括整体移动式障条，所述整体移动式障条一侧通过固定装置固定在一侧风障立柱上，另一侧的自由端安置在滑移装置上，所述滑移装置固定于另一侧防撞护栏顶部上；所述整体移动式障条的自由端设置有一段储备障条，所述储备障条与相邻段的障条之间形成部分重叠区域。使用时，整体移动式障条可在滑槽上往复滑动，使得在挡风区域内始终有整体移动式障条，因此该挡风风障对于伸缩缝变位具有很好的适应性。本发明有效地解决了伸缩缝位置风障的变位问题，可实现立柱之间障条长度的自由变化；实现桥梁风障挡风的连续性，有利于行车安全；滑槽装置简单而具有实效。

Description

一种整体移动式风障结构
技术领域
本发明属于桥梁工程领域，涉及一种适应伸缩缝变位的整体移动式风障。
背景技术
目前，在国内外采用风障结构的桥梁中，风障结构多设置在主桥上或者引桥上，但是在主桥与引桥连接处因为伸缩缝设置使得桥梁纵向存在变位，传统风障结构无法满足变位需求，因此在伸缩缝梁段没有设置风障结构。考虑到在桥梁行车过程中，伸缩缝梁段同样存在挡风的需求，客观上需要提出一种适应伸缩缝变位的整体移动式桥梁风障，取代固定障条的传统风障，以满足桥梁伸缩变形的要求。
发明内容
本发明的目的在于提供一种适应伸缩缝变位的整体移动式风障结构，取代固定障条的传统风障，使其可满足伸缩缝处梁段的变位。此处风障结构既要在纵向上有足够的变形能力，以满足桥梁伸缩变形的要求，又需要具备一定的挡风能力。
为达到上述目的，本发明所采用的技术方案是：一种适应伸缩缝变位的整体移动式风障，由风障立柱和可以往复滑动的整体式挡风叶片(或障条)(以下统称障条)组成。整体式障条安置在位于防撞护栏顶部的滑槽上，并留有一定的长度储备，当立柱随着主梁发生纵向位移时，整体式障条可相对滑槽产生滑移，从而起到挡风的效果。
进一步而言，一种整体移动式风障结构，包括风障立柱，以及搭设于风障立柱上的障条，其中包括整体移动式障条，所述整体移动式障条一侧通过固定装置固定在一侧风障立柱上，另一侧的自由端安置在滑移装置上，所述滑移装置固定于另一侧防撞护栏顶部上；所述整体移动式障条的自由端设置有一段储备障条，所述储备障条与相邻段的障条之间形成部分重叠区域。整体移动式障条可以往复移动，以满足因伸缩缝变位引起的障条与立柱相对滑移。
所述滑移装置包括：设置于底板上部连接板中的滑槽，由底板上部连接板向上延伸的立柱背板及底板；所述整体移动式障条的自由端底部设有滚轮，所述滚轮设置于所述滑槽中自由滑动，根据伸缩变位实现整体移动式障条与滑槽的相对运动。
所述立柱背板设置于整体移动式障条的侧面以对其进行支撑和定位。
所述底板通过活动联接结构与防撞护栏的顶部连接。
所述活动联接结构是螺栓。
所述储备障条的长度依据伸缩缝的变位能力而定，在最大变位情况下使得障条长度足以覆盖挡风区域。
所述滑移装置固定在防撞护栏顶部，其长度依据储备障条的长度而定，在最大伸缩变位情况下使得障条保持在滑槽内。
所述整体移动式障条上开有透风孔洞。
所述整体移动式障条挡风率不低于30％。
所述透风孔洞采用圆形或椭圆形。
风障立柱采用刚性材料制作，整体式障条采用钢材、合金材料、透明或半透明高分子材料、玻璃板等透明材料制作。
使用时，风障立柱通过连接板固定或活动安装在桥面伸缩缝两侧护栏上，整体式障条一侧固定连接在风障立柱上，另一侧安置在位于防撞护栏顶部的滑槽上，并储备有一定的富余长度。使用时，伸缩缝梁段风障结构通过整体式障条与滑槽的相对滑移调整长度，使得该挡风风障对于伸缩变位具有很好的适应性。
由于采用了上述方案，本发明具有以下有益效果：有效地解决了伸缩缝位置风障的变位问题，可实现立柱之间障条长度的自由变化；实现桥梁风障挡风的连续性，有利于行车安全；滑槽装置简单而具有实效。
附图说明
图1A是本发明一种适应伸缩缝变位的整体移动式桥梁风障正面示意图。
图1B是图1A所示实施例的整体移动式桥梁风障侧面示意图。
图2是图1A所示实施例滑动装置大样图。
图3是图1A所示实施例障条与立柱连接部位构造(俯视)示意图。
具体实施方式
以下结合附图所示实施例对发明进一步加以说明。
图1A和图1B为本发明一种适应伸缩缝变位的整体移动式桥梁风障正面以及侧面示意图，风障安装在防撞护栏1上，适用于桥梁伸缩缝2所在梁段，该风障结构包括风障立柱3，整体移动式障条5，一侧的滑移装置6和另一侧固定装置7。
其中整体移动式障条5一侧通过固定装置7固定在一侧风障立柱3上，另一侧的自由端安置在滑移装置6上，滑移装置6固定于另一侧防撞护栏顶部上；整体移动式障条5的自由端与相邻段的传统障条4形成一定区域的重叠(空间上前后位置)，如图3所示，该重叠段的长度根据伸缩缝的变位能力设置，需满足在最大伸缩变位情况下整体移动式障条5不会滑出滑槽601。
滑移装置6的结构如图2所示，其组成包括：设置于底板上部连接板中的滑槽601，由底板上部连接板向上延伸的立柱背板603，底板604。整体移动式障条5的自由端底部设有滚轮602，滚轮可在滑槽601中自由滑动，根据伸缩变位实现整体移动式障条5与滑槽601的相对运动。立柱背板603设置于整体移动式障条5的侧面以对其进行支撑和定位，底板604通过螺栓605与防撞护栏1的顶部连接。滑移装置6用来保障整体移动式障条5与风障立柱3的平稳相对滑动。
当桥梁伸缩缝2变位增大(或缩小)时，护栏及安装在护栏上的滑移装置6跟随梁段相应发生变位，此时滑移装置6相对整体移动式障条5产生滑移，挡风区域变长(或短)，整体移动式挡风叶片与邻近段传统挡风叶片重叠区域变短(或长)。滑移装置6有效地保障挡风叶片与立柱的相对运动发生，减少其运动过程中的损耗，从而实现风障结构对于伸缩变位的适应。
整体移动式障条5上开有透风孔洞，孔洞可采用圆形，椭圆形等形状，整体移动式障条5的挡风率不低于30％。
上述对实施例子的描述是为了便于该技术领域的普通技术人员能理解和应用本发明。熟悉本领域技术的人员显然可以容易地对这些实施例做出各种修改，并把在此说明的一般原理应用到其他实施例中而不必经过创造性的劳动。因此，本发明不限于这里的实施例，本领域技术人员根据本发明的揭示，不脱离本发明范畴所做出的改进和修改都应该在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种整体移动式风障结构，包括风障立柱，以及搭设于风障立柱上的障条，其特征在于：其中包括整体移动式障条，所述整体移动式障条一侧通过固定装置固定在一侧风障立柱上，另一侧的自由端安置在滑移装置上，所述滑移装置固定于另一侧防撞护栏顶部；所述整体移动式障条的自由端设置有一段储备障条，所述储备障条与相邻段的障条之间形成部分重叠区域。
2.根据权利要求1所述的整体移动式风障结构，其特征在于：所述滑移装置包括：设置于底板上部连接板中的滑槽，由底板上部连接板向上延伸的立柱背板及底板；所述整体移动式障条的自由端底部设有滚轮，所述滚轮设置于所述滑槽中自由滑动，根据伸缩变位实现整体移动式障条与滑槽的相对运动。
3.根据权利要求2所述的整体移动式风障结构，其特征在于：所述立柱背板设置于整体移动式障条的侧面以对其进行支撑和定位。
4.根据权利要求2所述的整体移动式风障结构，其特征在于：所述底板通过活动联接结构与防撞护栏的顶部连接。
5.根据权利要求4所述的整体移动式风障结构，其特征在于：所述活动联接结构是螺栓。
6.根据权利要求1所述的整体移动式风障结构，其特征在于：所述储备障条的长度依据伸缩缝的变位能力而定，在最大变位情况下使得障条长度足以覆盖挡风区域。
7.根据权利要求1所述的整体移动式风障结构，其特征在于：所述滑移装置固定在防撞护栏顶部，其长度依据储备障条的长度而定，在最大伸缩变位情况下使得障条保持在滑槽内。
8.根据权利要求1所述的整体移动式风障结构，其特征在于：所述整体移动式障条上开有透风孔洞。
9.根据权利要求1所述的整体移动式风障结构，其特征在于：所述整体移动式障条挡风率不低于30％。
10.根据权利要求8所述的整体移动式风障结构，其特征在于：所述透风孔洞采用圆形或椭圆形。
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