CN106366705A - 一种船舶防腐涂料用滑石粉的制备方法 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种船舶防腐涂料用滑石粉的制备方法,包括以下步骤:(1)原矿粉碎成0.5‑1cm的碎石;(2)在碎石中添加非离子表面活性剂和聚丙烯酸胺盐分散剂,进入立式研磨设备研磨,得到预处理滑石粉体;(3)将粉体进入多次分级系统,通过旋风收集系统收集细度为2500~3500目的粉体,过300~500目筛;(4)将粉体投入到重力混合改性机中添加改性剂进行改性,所述改性剂至少包含硬质酸钠、硅烷偶联剂、锆铝酸盐偶联剂、磷酸酯盐偶联剂以及聚氧乙烯型表面活性剂;(5)二次过筛。本发明能够制备粒度细且均匀、片状结构保持完整的船舶防腐涂料用滑石粉。
Description
【技术领域】
本发明涉及防腐涂料填料领域,尤其涉及一种船舶防腐涂料用滑石粉的制备方法。
【背景技术】
传统的船舶防腐涂料主要使用的填料是绢云母和普通滑石粉,绢云母粉性能优异,但吸油量较滑石粉高,对助剂的需求量更大,且价格也比滑石粉高一个档次;普通滑石粉虽然价格较低,且由于其片状结构具有良好的防腐功能,但是,传统的滑石粉是采用气流磨生产,采用这种设备生产出来的滑石粉粒度较粗,且粉体的颗粒形状不规则,片状结构受到一定程度的破坏,将其应用于船舶防腐涂料中时,对漆膜的理化性能都有一定的影响,从而影响最终的防腐蚀效果。
【发明内容】
针对现有技术中的上述缺陷,本发明提供了一种船舶防腐涂料用滑石粉的制备方法,能够制备粒度细且均匀、片状结构保持完整的船舶防腐涂料用滑石粉。
本发明的技术方案是:
一种船舶防腐涂料用滑石粉的制备方法,其特征在于,包括以下步骤:
(1)原矿粉碎:将滑石矿进行清洗,粉碎成直径为0.5-1cm的碎石,减少杂质的带入,并达到立磨进料要求;
(2)立式研磨:在步骤(1)得到的碎石中添加非离子表面活性剂和聚丙烯酸胺盐分散剂,通过传送带进入立式研磨设备,研磨到2500-3500目,得到预处理滑石粉体;非离子表面活性剂和聚丙烯酸胺盐分散剂的作用是提高研磨效率,降低能耗;
(3)分级过筛:将步骤(2)得到的预处理滑石粉体进入多次分级系统,通过旋风收集系统收集细度为2500-3500目的粉体,过300-500目筛;通过多次分级,可以严格控制滑石粉的粒径分布;细度达到要求的则通过旋风收集系统收集,未达到要求的则返回立式研磨机中继续进行研磨,直至达到要求为止;过筛可以进一步减少最终制品中杂质的含量;
(4)重力混合改性:将步骤(3)得到的粉体投入到重力混合改性机中添加改性剂进行改性,得到改性产品;所述改性剂至少包含硬质酸钠、硅烷偶联剂、锆铝酸盐偶联剂、磷酸酯盐偶联剂以及聚氧乙烯型表面活性剂;
(5)二次过筛:将步骤(4)的改性产品过300-500目筛,所得粒径在3000目以上 的即为成品;二次过筛可以有效的控制最终产品的杂质含量和粗颗粒含量。
进一步的,上述步骤(1)中0.5-1cm的碎石通过以下步骤制得:
A.一级破碎:将滑石原矿投入料仓中进行一级破碎,将大块原矿粉碎成直径为5-10cm左右的滑石矿;
B.二级破碎:步骤A中的小块滑石矿经过斗式提升机进入二破系统,将其磨成直径为0.5-1cm的碎石,达到立磨进料要求要求。
进一步的,上述步骤(2)中的非离子表面活性剂为脂肪醇聚氧乙烯醚、烷基醇酰胺聚氧乙烯醚、多元醇表面活性剂中的一种或几种。非离子表面活性剂在溶液中不是离子状态,所以稳定性高,与其他改性剂的相容性好。脂肪醇聚氧乙烯醚可与亲油基上的活泼氢原子结合,提高改性效果;烷基醇酰胺聚氧乙烯醚其水溶液的表面张力最低,润湿性最强,可有效改善粉体的润湿效果。
进一步的,上述步骤(2)中的非离子表面活性剂的添加量为碎石原料质量的1.6%-4.6%。
进一步的,上述步骤(2)中的聚丙烯酸胺盐分散剂的添加量为碎石原料质量的2.1%-3.5%。
进一步的,上述步骤(4)中的改性剂的添加总量为粉体质量的10‰-16‰。
进一步的,上述改性剂的质量比为硬酯酸钠:硅烷偶联剂:锆铝酸盐偶联剂:高级磷酸酯盐:聚氧乙烯型表面活性剂=(1-4):(1-5):(1-3):(1-2):(1-3)。在此范围内,几种改性剂的协同效果最好,可充分发挥各种改性剂的作用。
本发明具有以下有益的技术效果:
(1)本发明的产品粒度细,粒径分布集中,D50为3.0~4.0μm,D97为8~10μm,同时可以最大程度上的保持滑石本身的片状结构,应用于船舶防腐涂料中,漆膜的致密性好,可有效防止腐蚀介质的渗入,提高防腐蚀效果,耐盐雾时间提高了约50%;(2)本发明将立式研磨设备和多次分级系统应用在一个全新的领域中,通过多次分级,可以严格控制滑石粉的粒径分布,并且拓展了立式研磨设备在滑石粉领域中的应用;(3)本发明在研磨过程采用非离子表面活性剂和聚丙烯酸胺盐分散剂进行复配使用,通过助剂之间的冷拼复配使用,取长补短,充分发挥各种助剂的优点,大幅度提高研磨效率和产品的分散性;(4)本发明在重力混合改性过程中,同时使用5种不同类型的改性剂进行复合改性处理,有效提高改性效果,提高滑石粉的功能性作用,协同发挥各种改性剂的优点:硅烷偶联剂水解后形成的硅醇可与滑石粉颗粒表面上的羟基反应,形成氢键 并缩合成—SiO—M共价键(M表示无机粉体颗粒表面),同时硅烷各分子的硅醇又互相缔合形成网状结构的膜覆盖在粉体颗粒表面,使无机粉体表面有机化;锆铝酸盐偶联剂含有两个无机部分和一个有机功能配为体,与硅烷相比具有更多的无机反应点,可增强与无机粉体表面的作用;高级磷酸酯盐可改进滑石粉填料与聚合物的界面亲和性,改善其在有机高聚物基料中的分散状态,并提高高聚物对填料的润湿能力;硬脂酸钠本身具有润滑作用,可使复合体系内摩擦力减少,改善体系的流动性和分散性;聚氧乙烯型表面活性剂中的二极性基团之间的柔性碳链起到增塑润滑的作用,赋予体系韧性和流动性,使体系的粘度下降,从而改善其加工性能;通过硅烷偶联剂和锆铝酸盐偶联剂的使用可以使改性剂对于滑石粉结合更牢固,高级磷酸酯盐可改善粉体的润湿效果,硬质酸钠和聚氧乙烯型表面活性剂可改善粉体的流动性和粘度,提高加工性能。
【附图说明】
图1是本发明的方法流程图;
图2是实施例一的成品的扫描电镜照片。
【具体实施方式】
以下结合具体实施例,对本发明做进一步描述。
以下所提供的实施例并非用以限制本发明所涵盖的范围,所描述的步骤也不是用以限制其执行顺序。本领域技术人员结合现有公知常识对本发明做显而易见的改进,亦落入本发明要求的保护范围之内。
实施例一
一种船舶防腐涂料用滑石粉的制备方法,其特征在于,包括以下步骤:
(1)原矿粉碎:将滑石矿进行清洗,投入料仓中进行一级破碎,将大块原矿粉碎成直径为5-10cm左右的滑石矿,再经过斗式提升机进入二级破碎系统,将其磨成直径为0.5-1cm的碎石,达到立磨进料要求要求;
(2)立式研磨:在步骤(1)得到的碎石中添加原料质量1.6%的烷基醇酰胺聚氧乙烯醚和3.5%的聚丙烯酸胺盐分散剂,通过传送带进入立式研磨设备,研磨到3500目,得到预处理滑石粉体;非离子表面活性剂和聚丙烯酸胺盐分散剂的作用是提高研磨效率,降低能耗;
(3)分级过筛:将步骤(2)得到的粉体进入多次分级系统,通过旋风收集系统收 集细度为3500目的粉体,过500目筛;通过多次分级,可以严格控制滑石粉的粒径分布;细度达到要求的则通过旋风收集系统收集,未达到要求的则返回立式研磨机中继续进行研磨,直至达到要求为止;过筛可以进一步减少最终制品中杂质的含量;
(4)重力混合改性:将步骤(3)得到的粉体投入到重力混合改性机中添加粉体质量10‰的改性剂进行改性,得到改性产品;所述改性剂至少包含硬质酸钠、硅烷偶联剂、锆铝酸盐偶联剂、磷酸酯盐偶联剂以及聚氧乙烯型表面活性剂,其质量比例为硬质酸钠:硅烷偶联剂:锆铝酸盐偶联剂:高级磷酸酯盐:聚氧乙烯型表面活性剂=4:1:3:2:1;
(5)二次过筛:将步骤(4)的改性产品过500目筛,所得粒径在3500目以上的即为成品;二次过筛可以有效的控制最终产品的杂质含量和粗颗粒含量。
以上产品出料后,采用自动包装机进行包装,则得到最终的成品。成品可以最大程度上的保持滑石本身的片状结构,如图2所示。
实施例二
一种船舶防腐涂料用滑石粉的制备方法,其特征在于,包括以下步骤:
(1)原矿粉碎:将滑石矿进行清洗,投入料仓中进行一级破碎,将大块原矿粉碎成直径为5-10cm左右的滑石矿,再经过斗式提升机进入二级破碎系统,将其磨成直径为0.5-1cm的碎石,达到立磨进料要求要求;
(2)立式研磨:在步骤(1)得到的碎石中添加原料质量2.8%的脂肪醇聚氧乙烯醚和2.3%的聚丙烯酸胺盐分散剂,通过传送带进入立式研磨设备,研磨到3000目,得到预处理滑石粉粉体;非离子表面活性剂和聚丙烯酸胺盐分散剂的作用是提高研磨效率,降低能耗;
(3)分级过筛:将步骤(2)得到的粉体进入多次分级系统,通过旋风收集系统收集细度为3000目的粉体,过400目筛;通过多次分级,可以严格控制滑石粉的粒径分布;细度达到要求的则通过旋风收集系统收集,未达到要求的则返回立式研磨机中继续进行研磨,直至达到要求为止;过筛可以进一步减少最终制品中杂质的含量;
(4)重力混合改性:将步骤(3)得到的粉体投入到重力混合改性机中添加粉体质量13‰的改性剂进行改性,得到改性产品;所述改性剂至少包含硬质酸钠、硅烷偶联剂、锆铝酸盐偶联剂、磷酸酯盐偶联剂以及聚氧乙烯型表面活性剂,其质量比例为硬质酸钠:硅烷偶联剂:锆铝酸盐偶联剂:高级磷酸酯盐:聚氧乙烯型表面活性剂=2:3:2:1:2;
(5)二次过筛:将步骤(4)的改性产品过400目筛,所得粒径在3000目以上的即 为成品;二次过筛可以有效的控制最终产品的杂质含量和粗颗粒含量。
以上产品出料后,采用自动包装机进行包装,则得到最终的成品。
实施例三
一种船舶防腐涂料用滑石粉的制备方法,其特征在于,包括以下步骤:
(1)原矿粉碎:将滑石矿进行清洗,投入料仓中进行一级破碎,将大块原矿粉碎成直径为5-10cm左右的滑石矿,再经过斗式提升机进入二级破碎系统,将其磨成直径为0.5-1cm的碎石,达到立磨进料要求要求;
(2)立式研磨:在步骤(1)得到的碎石中添加原料质量3.6%的烷基醇酰胺聚氧乙烯醚、1.0%的多元醇表面活性剂和2.1%的聚丙烯酸胺盐分散剂,通过传送带进入立式研磨设备,研磨到一定程度2500目,得到预处理滑石粉体;非离子表面活性剂和聚丙烯酸胺盐分散剂的作用是提高研磨效率,降低能耗;
(3)分级过筛:将步骤(2)得到的粉体进入多次分级系统,通过旋风收集系统收集细度为2500目的粉体,过300目筛;通过多次分级,可以严格控制滑石粉的粒径分布;细度达到要求的则通过旋风收集系统收集,未达到要求的则返回立式研磨机中继续进行研磨,直至达到要求为止;过筛可以进一步减少最终制品中杂质的含量;
(4)重力混合改性:将步骤(3)得到的粉体投入到重力混合改性机中添加粉体质量16‰的改性剂进行改性,得到改性产品;所述改性剂至少包含硬质酸钠、硅烷偶联剂、锆铝酸盐偶联剂、磷酸酯盐偶联剂以及聚氧乙烯型表面活性剂,其质量比例为硬质酸钠:硅烷偶联剂:锆铝酸盐偶联剂:高级磷酸酯盐:聚氧乙烯型表面活性剂=3:3:2:1:3;
(5)二次过筛:将步骤(4)的改性产品过300目筛,所得粒径在2500目以上的即为成品;二次过筛可以有效的控制最终产品的杂质含量和粗颗粒含量。
以上产品出料后,采用自动包装机进行包装,则得到最终的成品。
以上实施例一、二、三所得产品以及预处理滑石粉的部分检测结果如下表所示:(添加一对比实验数据)
通过制备船舶防腐涂料过程中涂料刮板细度都达到30μm所需要的时间长短来表征粉体的分散性,分散性好的所需的时间短,分散性差的所需的时间长。上述未改性滑石粉达到30μm所需研磨时间为30min,实施例一、二、三的产品所需时间分别为18min、16min、18min,说明本发明所得产品的分散性更好;耐盐雾时间长说明本发明所得产品能够提高防腐涂料漆膜的致密性,有效防止腐蚀介质的渗入,提高防腐蚀效果。
Claims (7)
1.一种船舶防腐涂料用滑石粉的制备方法,其特征在于,包括以下步骤:
(1)原矿粉碎:将滑石矿进行清洗,粉碎成直径为0.5-1cm的碎石;
(2)立式研磨:在步骤(1)得到的碎石中添加非离子表面活性剂和聚丙烯酸胺盐分散剂,通过传送带进入立式研磨设备,研磨到2500-3500目,得到预处理滑石粉体;
(3)分级过筛:将步骤(2)得到的预处理滑石粉体进入多次分级系统,通过旋风收集系统收集细度为2500-3500目的粉体,过300-500目筛;
(4)重力混合改性:将步骤(3)得到的粉体投入到重力混合改性机中添加改性剂进行改性,得到改性产品;所述改性剂至少包含硬质酸钠、硅烷偶联剂、锆铝酸盐偶联剂、磷酸酯盐偶联剂以及聚氧乙烯型表面活性剂;
(5)二次过筛:将步骤(4)的改性产品过300-500目筛,所得粒径在3000目以上的即为成品。
2.根据权利要求1所述的船舶防腐涂料用滑石粉的制备方法,其特征在于,所述步骤(1)中0.5-1cm的碎石通过以下步骤制得:
A.一级破碎:将滑石原矿投入料仓中进行一级破碎,将大块原矿粉碎成直径为5-10cm左右的滑石矿;
B.二级破碎:步骤A中的小块滑石矿经过斗式提升机进入二破系统,将其磨成直径为0.5-1cm的碎石。
3.根据权利要求1所述的船舶防腐涂料用滑石粉的制备方法,其特征在于,所述步骤(2)中的非离子表面活性剂为脂肪醇聚氧乙烯醚、烷基醇酰胺聚氧乙烯醚、多元醇表面活性剂中的一种或几种。
4.根据权利要求1或3所述的船舶防腐涂料用滑石粉的制备方法,其特征在于,所述步骤(2)中的非离子表面活性剂的添加量为碎石原料质量的1.6%-4.6%。
5.根据权利要求1所述的船舶防腐涂料用滑石粉的制备方法,其特征在于,所述步骤(2)中的聚丙烯酸胺盐分散剂的添加量为碎石原料质量的2.1%-3.5%。
6.根据权利要求1所述的船舶防腐涂料用滑石粉的制备方法,其特征在于,所述步骤(4)中的改性剂的添加总量为粉体质量的10‰-16‰。
7.根据权利要求1或6所述的船舶防腐涂料用滑石粉的制备方法,其特征在于,所述改性剂的质量比为硬质酸钠:硅烷偶联剂:锆铝酸盐偶联剂:高级磷酸酯盐:聚氧乙烯型表面活性剂=(1-4):(1-5):(1-3):(1-2):(1-3)。
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
RJ01 | Rejection of invention patent application after publication | ||
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Application publication date: 20170201 |