CN106364556A - 一种无触点式车辆方向操控监控装置 - Google Patents

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CN106364556A CN201610976917.4A CN201610976917A CN106364556A CN 106364556 A CN106364556 A CN 106364556A CN 201610976917 A CN201610976917 A CN 201610976917A CN 106364556 A CN106364556 A CN 106364556A
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electromagnetic induction
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Inventor
梁爽
张坤鹏
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Tianjin Lovol Engines Co Ltd
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Tianjin Lovol Engines Co Ltd
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D15/00—Steering not otherwise provided for
    • B62D15/02—Steering position indicators ; Steering position determination; Steering aids
    • B62D15/021—Determination of steering angle
    • B62D15/0215—Determination of steering angle by measuring on the steering column

Abstract

本发明公开了一种无触点式车辆方向操控监控装置，其特征在于：至少包括：用于监控车辆方向操控过程中方向盘转角大小的角度传感器；上述角度传感器为电磁感应式角度传感器；用于接收上述电磁感应式角度传感器输出信号的显示终端；所述显示终端安装于车辆驾驶室内。通过采用上述技术方案，本发明能够对车辆转角进行精确地监测，进而将监测数据及时地发送给驾驶室的驾驶人员；同时，由于本发明中采用的是电磁感应式角度传感器，即无触点式测量，由于电磁感应式角度传感器比机械式传感器的测量精度更高，这样一方面保证了测量的精度；同时，由于非接触式测量减少了测量元件对被测件的干扰，进一步提高测量的精度。

Description

一种无触点式车辆方向操控监控装置
技术领域
本发明涉及车辆安全仪表技术领域，特别是涉及一种无触点式车辆方向操控监控装置。
背景技术
现有方向盘操控技术是通过助力转向泵的作用下，依靠直观的视觉和经验进行角度的调整，现有的前轮操控研究方向，大多致力于“外倾角、内倾角”、以及“主动转向”等智能化、人性化的研究，而忽略了最基础的前轮及整车位置的操作便利性和控制的精确程度。
由于整车车头体积过大，对前轮的遮挡，使驾驶员无法观察到车轮随着方向盘的转动位置。为整车转向以及倒车等带来不便。现有操控装置无法精确的识别方向盘转向及角度，利用方向盘助力系统进行助力转向，方向盘的旋转角度与前轮的旋转角度不一致。影响驾驶性，且助力转向泵在方向盘打满的时候，容易损坏。
发明内容
本发明要解决的技术问题是：提供一种能够实时监控车辆方向转角的无触点式车辆方向操控监控装置。
本发明为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：
一种无触点式车辆方向操控监控装置，至少包括：
用于监控车辆方向操控过程中方向盘转角大小的角度传感器；上述角度传感器为电磁感应式角度传感器；
用于接收上述电磁感应式角度传感器输出信号的显示终端；所述显示终端安装于车辆驾驶室内。
进一步：所述电磁感应式角度传感器通过数据线向显示终端发送数据。
进一步：所述电磁感应式角度传感器通过无线通信模块向显示终端发送数据。
更进一步：所述电磁感应式角度传感器的磁敏元件安装于车辆的前轮转向轴上。
更进一步：所述显示终端为液晶显示屏。
本发明具有的优点和积极效果是：
通过采用上述技术方案，本专利能够对车辆转角进行精确地监测，进而将监测数据及时地发送给驾驶室的驾驶人员；同时，由于本专利中采用的是电磁感应式角度传感器，即无触点式测量，这样一方面保证了测量的精度(电磁感应式角度传感器比机械式传感器的测量精度更高)；同时，由于非接触式测量减少了测量元件对被测件的干扰，进一步提高测量的精度。
附图说明
图1是本发明的电路框图；
图2是本发明的工作状态结构图；
其中：1、前轮转向轴；2、磁性元件。
具体实施方式
为能进一步了解本发明的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：
请参阅图1和图2，一种无触点式车辆方向操控监控装置，包括：
用于监控车辆方向操控过程中方向盘转角大小的角度传感器；上述角度传感器优选的是电磁感应式角度传感器；所述电磁感应式角度传感器主要包括磁性元件2和磁感应元件、数据处理元件三部分；其中：磁性元件2固定与被测量的转动物体上，磁感应元件固定与一个静止的基准物体上，数据处理元件主要包括数据的滤波和放大，由于电磁感应式角度传感器本身属于一个比较成熟的技术，因此此处不对其内部的结构做过多的赘述。
用于接收上述电磁感应式角度传感器输出信号的显示终端；所述显示终端安装于车辆驾驶室内。
为了保证数据传输的可靠性，所述电磁感应式角度传感器通过数据线向显示终端发送数据。
为了简化电路连接结构：所述电磁感应式角度传感器通过无线通信模块向显示终端发送数据。无线通信模块优选的是技术比较成熟的蓝牙模块或者是zigbee模块。
对方向盘转角的测量分为直接测量和间接测量，本专利采用的是间接测量的方法：所述电磁感应式角度传感器的磁敏元件安装于车辆的前轮转向轴上，这样直接测试出来的是前轮转向的角度，在一般情况下，该前轮转向即为方向盘的转角。
在本优选实施例中：所述显示终端为液晶显示屏。
以上对本发明的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本发明的专利涵盖范围之内。

Claims (5)

1.一种无触点式车辆方向操控监控装置，其特征在于：至少包括：
用于监控车辆方向操控过程中方向盘转角大小的角度传感器；上述角度传感器为电磁感应式角度传感器；
用于接收上述电磁感应式角度传感器输出信号的显示终端；所述显示终端安装于车辆驾驶室内。
2.根据权利要求1所述的无触点式车辆方向操控监控装置，其特征在于：所述电磁感应式角度传感器通过数据线向显示终端发送数据。
3.根据权利要求1所述的无触点式车辆方向操控监控装置，其特征在于：所述电磁感应式角度传感器通过无线通信模块向显示终端发送数据。
4.根据权利要求1-3任一项所述的无触点式车辆方向操控监控装置，其特征在于：所述电磁感应式角度传感器的磁敏元件安装于车辆的前轮转向轴上。
5.根据权利要求4所述的无触点式车辆方向操控监控装置，其特征在于：所述显示终端为液晶显示屏。
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WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

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