CN106364301A - 一种交通工具救助动力装置 - Google Patents

一种交通工具救助动力装置 Download PDF

Info

Publication number
CN106364301A
CN106364301A CN201610845219.0A CN201610845219A CN106364301A CN 106364301 A CN106364301 A CN 106364301A CN 201610845219 A CN201610845219 A CN 201610845219A CN 106364301 A CN106364301 A CN 106364301A
Authority
CN
China
Prior art keywords
nano material
inorganic nano
valve
power set
acid solution
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN201610845219.0A
Other languages
English (en)
Other versions
CN106364301B (zh
Inventor
张�杰
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Chengdu Jiushidu Industrial Product Design Co Ltd
Original Assignee
Chengdu Jiushidu Industrial Product Design Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Chengdu Jiushidu Industrial Product Design Co Ltd filed Critical Chengdu Jiushidu Industrial Product Design Co Ltd
Priority to CN201610845219.0A priority Critical patent/CN106364301B/zh
Publication of CN106364301A publication Critical patent/CN106364301A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN106364301B publication Critical patent/CN106364301B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K5/00—Arrangement or mounting of internal-combustion or jet-propulsion units
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01J—CHEMICAL OR PHYSICAL PROCESSES, e.g. CATALYSIS OR COLLOID CHEMISTRY; THEIR RELEVANT APPARATUS
    • B01J19/00—Chemical, physical or physico-chemical processes in general; Their relevant apparatus
    • B01J19/18—Stationary reactors having moving elements inside
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08K—Use of inorganic or non-macromolecular organic substances as compounding ingredients
    • C08K13/00—Use of mixtures of ingredients not covered by one single of the preceding main groups, each of these compounds being essential
    • C08K13/06—Pretreated ingredients and ingredients covered by the main groups C08K3/00 - C08K7/00
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08K—Use of inorganic or non-macromolecular organic substances as compounding ingredients
    • C08K3/00—Use of inorganic substances as compounding ingredients
    • C08K3/34—Silicon-containing compounds
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08K—Use of inorganic or non-macromolecular organic substances as compounding ingredients
    • C08K3/00—Use of inorganic substances as compounding ingredients
    • C08K3/34—Silicon-containing compounds
    • C08K3/36—Silica
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08K—Use of inorganic or non-macromolecular organic substances as compounding ingredients
    • C08K7/00—Use of ingredients characterised by shape
    • C08K7/02—Fibres or whiskers
    • C08K7/04—Fibres or whiskers inorganic
    • C08K7/06—Elements
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08K—Use of inorganic or non-macromolecular organic substances as compounding ingredients
    • C08K9/00—Use of pretreated ingredients
    • C08K9/04—Ingredients treated with organic substances
    • C08K9/06—Ingredients treated with organic substances with silicon-containing compounds
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08K—Use of inorganic or non-macromolecular organic substances as compounding ingredients
    • C08K2201/00—Specific properties of additives
    • C08K2201/002—Physical properties
    • C08K2201/004—Additives being defined by their length
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08K—Use of inorganic or non-macromolecular organic substances as compounding ingredients
    • C08K2201/00—Specific properties of additives
    • C08K2201/011—Nanostructured additives
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08K—Use of inorganic or non-macromolecular organic substances as compounding ingredients
    • C08K2201/00—Specific properties of additives
    • C08K2201/014—Additives containing two or more different additives of the same subgroup in C08K

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Organic Chemistry (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Medicinal Chemistry (AREA)
  • Polymers & Plastics (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mixers Of The Rotary Stirring Type (AREA)
  • Processing And Handling Of Plastics And Other Materials For Molding In General (AREA)

Abstract

本发明公开了一种交通工具救助动力装置，属于交通工具领域，旨在解决现有的汽车陷入泥潭中难以启动的问题，包括壳体（1）、加料壁（2）、用于酸液和碳酸钠反应的反应罐（3）、酸液储罐（4）；所述的壳体（1）和加料壁形成一端开口的漏斗形结构，所述的反应罐（3）和酸液储罐（4）连接，反应罐和酸液储罐连接的管道上设有液泵（401）、与液泵连接有反应控制器（5）、壳体（1）外部设有可以无限控制反应控制器（5）的远程控制器（8）；所述的漏斗型结构的开口上设有阀门（6），与阀门连接有阀门控制器（7）、阀门控制器与远程控制器无线或者有线连接，本发明可以用在汽车救助上。

Description

一种交通工具救助动力装置
技术领域
本发明涉及汽车零部件领域，具体来讲是一种汽车救助装置。
背景技术
随着人们生活水平的提高，汽车给我们带来了很大的便利，随着近年汽车的普及和日常工作节奏的增加，城里务工或定居城里的人们， 周末不可避免的要经常回乡下探望双亲或去乡村旅游， 由于有些目的地， 地处较边远的农村，一方面该地区经济欠发达，另一方面是为了保护自然风貌不受破坏，因此难以避免汽车不走泥泞的乡间道路，每当雨雪天气时总会出现汽车轮胎陷入浅显的泥潭湿地，无论你将汽车节气门开启多大，汽车就是不听使唤，往往这时汽车轮胎都会出现打滑而使汽车无法前行。
发明内容
本发明的目的在于：针对上述存在的问题，提供一种交通工具救助动力装置，可以用酸液和碳酸钠反应放出二氧化碳，增大装置内的压强，进而打开阀门，通过向特定方向上喷气的方式，给交通工具在短时间内提供较大的前进动力。
本发明采用的技术方案如下：
本发明公开了一种交通工具救助动力装置，其特征在于,包括壳体、加料壁、用于酸液和碳酸钠反应的反应罐、酸液储罐；
所述的壳体和加料壁形成一端开口的漏斗形结构，所述的反应罐和酸液储罐连接，反应罐和酸液储罐连接的管道上设有液泵、与液泵连接有反应控制器、壳体外部设有可以无限控制反应控制器的远程控制器；
所述的漏斗型结构的开口上设有阀门，与阀门连接有阀门控制器、阀门控制器与远程控制器无线或者有线连接。
作为改进，所述的反应罐设有电机、搅拌轴，电机和搅拌轴连接，搅拌轴上设有搅拌叶片，电机和反应控制器连接。
作为改进，所述的反应罐的内壁上设有喷液装置，所述的喷液装置包括截面为圆环的储液腔，储液腔的靠近搅拌叶片的一侧设有喷孔，储液腔和酸液储罐连接。
作为改进，所述的阀门为双阀门。
作为改进，所述的壳体的外壁上还设有固定壳和固定座，固定座通过连接杆和固定座连接，连接杆可以绕固定座上的转轴旋转，转轴和电动装置连接。
同时本发明公开了一种复合材料，所述的复合材料用在壳体上具有优异的效果，所述的复合材料包括聚氨酯100份、钴纤维10-20份，偶联剂1-5份，无机纳米材料5-10份，所述钴纤维的长度介于0.5mm-1mm之间。
作为改进，所述的偶联剂为KH550，KH560，KH570，KH792，DL602，DL171的一种。
作为改进，所述的无机纳米材料选自滑石粉、硅藻土、二氧化硅、气相法二氧化硅。
作为改进，所述的钴纤维的纳米金属钴纤维。
作为改进，所述的复合材料的制备方法如下：
步骤1：无机纳米材料的的偶联改性，将无机纳米材料加入到偶联反应罐中，打开搅拌装置，搅拌使无机纳米材料旋转，将偶联剂直接喷洒在无机纳米材料中，控制搅拌装置的旋转速度，使得混合物的温度达到140摄氏度，反应30分钟，制得偶联改性过的无机纳米材料；
步骤2：将上述改性过的无机纳米材料和钴纤维、聚氨酯在双螺杆挤出机造粒，制得复合材料。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：
本发明的壳体可以横截面可以采用圆或者方形结构，其中圆形结构具有较好的效果，本发明公开的装置利用酸和碳酸钠产生化学反应生成二氧化碳的原理，其中反应可以通过远程控制的方式进行，其中远程控制装置可以在驾驶舱里，并且发明提供的装置能够根据需要旋转，当在泥泞路上开车嵌入泥潭的时候，在驾驶舱内司机就可以通过操作远程控制器以及转轴的旋转来进行喷气推动操作，甚至发洪水的时候，汽车无法再水上前进的时候，本发明能够快速的让车短距离前进，必要时能够救人一命。
附图说明
图1是本发明的结构示意图；
图中标记：1-壳体，2-加料壁，3-反应罐，301-喷液装置，302-电机，303-搅拌轴，304-搅拌叶片，4-酸液储罐，401-液泵，5-反应控制器，6-阀门，7-阀门控制器，8-远程控制器，9-固定座，901-连接杆，902-固定壳。
具体实施方式
下面结合附图，对本发明作详细的说明。
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
具体实施例1：如图1所示，本实施例公开了一种交通工具救助动力装置，包括壳体1、加料壁2、用于酸液和碳酸钠反应的反应罐3、酸液储罐4；
所述的壳体1和加料壁形成一端开口的漏斗形结构，所述的反应罐3和酸液储罐4连接，反应罐和酸液储罐连接的管道上设有液泵401、与液泵连接有反应控制器5、壳体1外部设有可以无限控制反应控制器5的远程控制器8；
所述的漏斗型结构的开口上设有阀门6，与阀门连接有阀门控制器7、阀门控制器与远程控制器无线连接。
所述的反应罐3设有电机302、搅拌轴303，电机和搅拌轴连接，搅拌轴上设有搅拌叶片304，电机和反应控制器连接。
所述的反应罐的内壁上设有喷液装置301，所述的喷液装置301包括截面为圆环的储液腔，储液腔的靠近搅拌叶片的一侧设有喷孔，储液腔和酸液储罐连接。
所述的阀门6为双阀门。
所述的壳体1的外壁上还设有固定壳902和固定座9，固定座通过连接杆901和固定座连接，连接杆可以绕固定座上的转轴旋转，转轴和电动装置连接。
所述的壳体由钴纤维增强聚氨酯复合材料制备，所述的复合材料包括聚氨酯100份、钴纤维10份，偶联剂1份，无机纳米材料5份，所述钴纤维的长度为0.5mm。
所述的偶联剂为KH550。
所述的无机纳米材料为滑石粉。
所述的钴纤维的纳米金属钴纤维。
复合材料的制备方法如下：
步骤1：无机纳米材料的的偶联改性，将无机纳米材料加入到偶联反应罐中，打开搅拌装置，搅拌使无机纳米材料旋转，将偶联剂直接喷洒在无机纳米材料中，控制搅拌装置的旋转速度，使得混合物的温度达到140摄氏度，反应30分钟，制得偶联改性过的无机纳米材料；
步骤2：将上述改性过的无机纳米材料和钴纤维、聚氨酯在双螺杆挤出机造粒，制得复合材料。
具体实施例2：如图1所示，本实施例公开了一种交通工具救助动力装置，包括壳体1、加料壁2、用于酸液和碳酸钠反应的反应罐3、酸液储罐4；
所述的壳体1和加料壁形成一端开口的漏斗形结构，所述的反应罐3和酸液储罐4连接，反应罐和酸液储罐连接的管道上设有液泵401、与液泵连接有反应控制器5、壳体1外部设有可以无限控制反应控制器5的远程控制器8；
所述的漏斗型结构的开口上设有阀门6，与阀门连接有阀门控制器7、阀门控制器与远程控制器有线连接。
所述的反应罐3设有电机302、搅拌轴303，电机和搅拌轴连接，搅拌轴上设有搅拌叶片304，电机和反应控制器连接。
所述的反应罐的内壁上设有喷液装置301，所述的喷液装置301包括截面为圆环的储液腔，储液腔的靠近搅拌叶片的一侧设有喷孔，储液腔和酸液储罐连接。
所述的阀门6为双阀门。
所述的壳体1的外壁上还设有固定壳902和固定座9，固定座通过连接杆901和固定座连接，连接杆可以绕固定座上的转轴旋转，转轴和电动装置连接。
所述的壳体由钴纤维增强聚氨酯复合材料制备，所述的复合材料包括聚氨酯100份、钴纤维20份，偶联剂5份，无机纳米材料10份，所述钴纤维的长度为1mm。
所述的偶联剂为KH560。
所述的无机纳米材料为硅藻土。
所述的钴纤维的纳米金属钴纤维。
复合材料的制备方法如下：
步骤1：无机纳米材料的的偶联改性，将无机纳米材料加入到偶联反应罐中，打开搅拌装置，搅拌使无机纳米材料旋转，将偶联剂直接喷洒在无机纳米材料中，控制搅拌装置的旋转速度，使得混合物的温度达到140摄氏度，反应30分钟，制得偶联改性过的无机纳米材料；
步骤2：将上述改性过的无机纳米材料和钴纤维、聚氨酯在双螺杆挤出机造粒，制得复合材料。
具体实施例3：如图1所示，本实施例公开了一种交通工具救助动力装置，包括壳体1、加料壁2、用于酸液和碳酸钠反应的反应罐3、酸液储罐4；
所述的壳体1和加料壁形成一端开口的漏斗形结构，所述的反应罐3和酸液储罐4连接，反应罐和酸液储罐连接的管道上设有液泵401、与液泵连接有反应控制器5、壳体1外部设有可以无限控制反应控制器5的远程控制器8；
所述的漏斗型结构的开口上设有阀门6，与阀门连接有阀门控制器7、阀门控制器与远程控制器无线连接。
所述的反应罐3设有电机302、搅拌轴303，电机和搅拌轴连接，搅拌轴上设有搅拌叶片304，电机和反应控制器连接。
所述的反应罐的内壁上设有喷液装置301，所述的喷液装置301包括截面为圆环的储液腔，储液腔的靠近搅拌叶片的一侧设有喷孔，储液腔和酸液储罐连接。
所述的阀门6为双阀门。
所述的壳体1的外壁上还设有固定壳902和固定座9，固定座通过连接杆901和固定座连接，连接杆可以绕固定座上的转轴旋转，转轴和电动装置连接。
所述的壳体由钴纤维增强聚氨酯复合材料制备，所述的复合材料包括聚氨酯100份、钴纤维15份，偶联剂2份，无机纳米材料8份，所述钴纤维的长度为0.8mm。
所述的偶联剂为KH570。
所述的无机纳米材料为二氧化硅。
所述的钴纤维的纳米金属钴纤维。
复合材料的制备方法如下：
步骤1：无机纳米材料的的偶联改性，将无机纳米材料加入到偶联反应罐中，打开搅拌装置，搅拌使无机纳米材料旋转，将偶联剂直接喷洒在无机纳米材料中，控制搅拌装置的旋转速度，使得混合物的温度达到140摄氏度，反应30分钟，制得偶联改性过的无机纳米材料；
步骤2：将上述改性过的无机纳米材料和钴纤维、聚氨酯在双螺杆挤出机造粒，制得复合材料。
具体实施例4：如图1所示，本实施例公开了一种交通工具救助动力装置，包括壳体1、加料壁2、用于酸液和碳酸钠反应的反应罐3、酸液储罐4；
所述的壳体1和加料壁形成一端开口的漏斗形结构，所述的反应罐3和酸液储罐4连接，反应罐和酸液储罐连接的管道上设有液泵401、与液泵连接有反应控制器5、壳体1外部设有可以无限控制反应控制器5的远程控制器8；
所述的漏斗型结构的开口上设有阀门6，与阀门连接有阀门控制器7、阀门控制器与远程控制器无线连接。
所述的反应罐3设有电机302、搅拌轴303，电机和搅拌轴连接，搅拌轴上设有搅拌叶片304，电机和反应控制器连接。
所述的反应罐的内壁上设有喷液装置301，所述的喷液装置301包括截面为圆环的储液腔，储液腔的靠近搅拌叶片的一侧设有喷孔，储液腔和酸液储罐连接。
所述的阀门6为双阀门。
所述的壳体1的外壁上还设有固定壳902和固定座9，固定座通过连接杆901和固定座连接，连接杆可以绕固定座上的转轴旋转，转轴和电动装置连接。
所述的壳体由钴纤维增强聚氨酯复合材料制备，所述的复合材料包括聚氨酯100份、钴纤维10份，偶联剂5份，无机纳米材料5份，所述钴纤维的长度为1mm。
所述的偶联剂为KH792。
所述的无机纳米材料为气相法二氧化硅。
所述的钴纤维的纳米金属钴纤维。
复合材料的制备方法如下：
步骤1：无机纳米材料的的偶联改性，将无机纳米材料加入到偶联反应罐中，打开搅拌装置，搅拌使无机纳米材料旋转，将偶联剂直接喷洒在无机纳米材料中，控制搅拌装置的旋转速度，使得混合物的温度达到140摄氏度，反应30分钟，制得偶联改性过的无机纳米材料；
步骤2：将上述改性过的无机纳米材料和钴纤维、聚氨酯在双螺杆挤出机造粒，制得复合材料。
具体实施例5：如图1所示，本实施例公开了一种交通工具救助动力装置，包括壳体1、加料壁2、用于酸液和碳酸钠反应的反应罐3、酸液储罐4；
所述的壳体1和加料壁形成一端开口的漏斗形结构，所述的反应罐3和酸液储罐4连接，反应罐和酸液储罐连接的管道上设有液泵401、与液泵连接有反应控制器5、壳体1外部设有可以无限控制反应控制器5的远程控制器8；
所述的漏斗型结构的开口上设有阀门6，与阀门连接有阀门控制器7、阀门控制器与远程控制器无线连接。
所述的反应罐3设有电机302、搅拌轴303，电机和搅拌轴连接，搅拌轴上设有搅拌叶片304，电机和反应控制器连接。
所述的反应罐的内壁上设有喷液装置301，所述的喷液装置301包括截面为圆环的储液腔，储液腔的靠近搅拌叶片的一侧设有喷孔，储液腔和酸液储罐连接。
所述的阀门6为双阀门。
所述的壳体1的外壁上还设有固定壳902和固定座9，固定座通过连接杆901和固定座连接，连接杆可以绕固定座上的转轴旋转，转轴和电动装置连接。
所述的壳体由钴纤维增强聚氨酯复合材料制备，所述的复合材料包括聚氨酯100份、钴纤维20份，偶联剂1份，无机纳米材料10份，所述钴纤维的长度介于0.5mm之间。
所述的偶联剂为KH792。
所述的无机纳米材料为气相法二氧化硅。
所述的钴纤维的纳米金属钴纤维。
复合材料的制备方法如下：
步骤1：无机纳米材料的的偶联改性，将无机纳米材料加入到偶联反应罐中，打开搅拌装置，搅拌使无机纳米材料旋转，将偶联剂直接喷洒在无机纳米材料中，控制搅拌装置的旋转速度，使得混合物的温度达到140摄氏度，反应30分钟，制得偶联改性过的无机纳米材料；
步骤2：将上述改性过的无机纳米材料和钴纤维、聚氨酯在双螺杆挤出机造粒，制得复合材料。
具体实施例6：如图1所示，本实施例公开了一种交通工具救助动力装置，包括壳体1、加料壁2、用于酸液和碳酸钠反应的反应罐3、酸液储罐4；
所述的壳体1和加料壁形成一端开口的漏斗形结构，所述的反应罐3和酸液储罐4连接，反应罐和酸液储罐连接的管道上设有液泵401、与液泵连接有反应控制器5、壳体1外部设有可以无限控制反应控制器5的远程控制器8；
所述的漏斗型结构的开口上设有阀门6，与阀门连接有阀门控制器7、阀门控制器与远程控制器无线连接。
所述的反应罐3设有电机302、搅拌轴303，电机和搅拌轴连接，搅拌轴上设有搅拌叶片304，电机和反应控制器连接。
所述的反应罐的内壁上设有喷液装置301，所述的喷液装置301包括截面为圆环的储液腔，储液腔的靠近搅拌叶片的一侧设有喷孔，储液腔和酸液储罐连接。
所述的阀门6为双阀门。
所述的壳体1的外壁上还设有固定壳902和固定座9，固定座通过连接杆901和固定座连接，连接杆可以绕固定座上的转轴旋转，转轴和电动装置连接。
所述的壳体由钴纤维增强聚氨酯复合材料制备，所述的复合材料包括聚氨酯100份、钴纤维10份，偶联剂4份，无机纳米材料10份，所述钴纤维的长度介于0.5mm之间。
所述的偶联剂为DL171。
所述的无机纳米材料为气相法二氧化硅。
所述的钴纤维的纳米金属钴纤维。
复合材料的制备方法如下：
步骤1：无机纳米材料的的偶联改性，将无机纳米材料加入到偶联反应罐中，打开搅拌装置，搅拌使无机纳米材料旋转，将偶联剂直接喷洒在无机纳米材料中，控制搅拌装置的旋转速度，使得混合物的温度达到140摄氏度，反应30分钟，制得偶联改性过的无机纳米材料；
步骤2：将上述改性过的无机纳米材料和钴纤维、聚氨酯在双螺杆挤出机造粒，制得复合材料。
实施例1-6所制备的复合材料的性能检测如下：
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种交通工具救助动力装置，其特征在于,包括壳体（1）、加料壁（2）、用于酸液和碳酸钠反应的反应罐（3）、酸液储罐（4）；
所述的壳体（1）和加料壁形成一端开口的漏斗形结构，所述的反应罐（3）和酸液储罐（4）连接，反应罐和酸液储罐连接的管道上设有液泵（401）、与液泵连接有反应控制器（5）、壳体（1）外部设有可以无限控制反应控制器（5）的远程控制器（8）；
所述的漏斗型结构的开口上设有阀门（6），与阀门连接有阀门控制器（7）、阀门控制器与远程控制器无线或者有线连接。
2.根据权利要求1所述的交通工具救助动力装置，其特征在于，所述的反应罐（3）设有电机（302）、搅拌轴（303），电机和搅拌轴连接，搅拌轴上设有搅拌叶片（304），电机和反应控制器连接。
3.根据权利要求1所述的交通工具救助动力装置，其特征在于，所述的反应罐的内壁上设有喷液装置（301），所述的喷液装置（301）包括截面为圆环的储液腔，储液腔的靠近搅拌叶片的一侧设有喷孔，储液腔和酸液储罐连接。
4.根据权利要求1所述的交通工具救助动力装置，其特征在于，所述的阀门（6）为双阀门。
5.根据权利要求1所述的交通工具救助动力装置，其特征在于，所述的壳体（1）的外壁上还设有固定壳（902）和固定座（9），固定座通过连接杆（901）和固定座连接，连接杆可以绕固定座上的转轴旋转，转轴和电动装置连接。
6.根据权利要求1-5所述的交通工具救助动力装置，其特征在于，所述的壳体由钴纤维增强聚氨酯复合材料制备，所述的复合材料包括聚氨酯100份、钴纤维10-20份，偶联剂1-5份，无机纳米材料5-10份，所述钴纤维的长度介于0.5mm-1mm之间。
7.根据权利要求6所述的交通工具救助动力装置，其特征在于，所述的偶联剂为KH550，KH560，KH570，KH792，DL602，DL171的一种。
8.根据权利要求7所述的交通工具救助动力装置，其特征在于，所述的无机纳米材料选自滑石粉、硅藻土、二氧化硅、气相法二氧化硅。
9.根据权利要求7所述的交通工具救助动力装置，其特征在于，所述的钴纤维的纳米金属钴纤维。
10.根据权利要求9所述的交通工具救助动力装置，其特征在于，所述的复合材料的制备方法如下：
步骤1：无机纳米材料的的偶联改性，将无机纳米材料加入到偶联反应罐中，打开搅拌装置，搅拌使无机纳米材料旋转，将偶联剂直接喷洒在无机纳米材料中，控制搅拌装置的旋转速度，使得混合物的温度达到140摄氏度，反应30分钟，制得偶联改性过的无机纳米材料；
步骤2：将上述改性过的无机纳米材料和钴纤维、聚氨酯在双螺杆挤出机造粒，制得复合材料。
CN201610845219.0A 2016-09-24 2016-09-24 一种交通工具救助动力装置 Active CN106364301B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201610845219.0A CN106364301B (zh) 2016-09-24 2016-09-24 一种交通工具救助动力装置

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201610845219.0A CN106364301B (zh) 2016-09-24 2016-09-24 一种交通工具救助动力装置

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN106364301A true CN106364301A (zh) 2017-02-01
CN106364301B CN106364301B (zh) 2018-08-31

Family

ID=57896985

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201610845219.0A Active CN106364301B (zh) 2016-09-24 2016-09-24 一种交通工具救助动力装置

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN106364301B (zh)

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN2432134Y (zh) * 2000-07-24 2001-05-30 陈振山 水中紧急救生器具
US20050029777A1 (en) * 2003-08-05 2005-02-10 Ludwig Fleiner Coating material for covering an airbag, and a method of producing the coating material
CN2753669Y (zh) * 2004-11-04 2006-01-25 胡风雷 内置式水上救生器
CN101947913A (zh) * 2010-09-09 2011-01-19 陈久斌 喷气动力车船
CN102029981A (zh) * 2009-09-29 2011-04-27 李开超 四种机动车用火箭及制动系统
CN102514557A (zh) * 2011-12-07 2012-06-27 杨吉明 用于车辆的喷气式紧急安全系统
CN204736802U (zh) * 2015-05-15 2015-11-04 翟休一 汽车浮力气囊

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN2432134Y (zh) * 2000-07-24 2001-05-30 陈振山 水中紧急救生器具
US20050029777A1 (en) * 2003-08-05 2005-02-10 Ludwig Fleiner Coating material for covering an airbag, and a method of producing the coating material
CN2753669Y (zh) * 2004-11-04 2006-01-25 胡风雷 内置式水上救生器
CN102029981A (zh) * 2009-09-29 2011-04-27 李开超 四种机动车用火箭及制动系统
CN101947913A (zh) * 2010-09-09 2011-01-19 陈久斌 喷气动力车船
CN102514557A (zh) * 2011-12-07 2012-06-27 杨吉明 用于车辆的喷气式紧急安全系统
CN204736802U (zh) * 2015-05-15 2015-11-04 翟休一 汽车浮力气囊

Also Published As

Publication number Publication date
CN106364301B (zh) 2018-08-31

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN106542013B (zh) 客车防侧风偏移装置及方法
CN105150862B (zh) 一种电动游览车
CN100561065C (zh) 一种汽车空调系统控制装置及其控制方法
CN204774429U (zh) 一种矿用自卸车车轮冷却系统
CN210310135U (zh) 一种用于自动折叠三角警示牌的可远程控制的移动装置
CN103754082A (zh) 一种旋转运动方向双向可控的棘轮机构及控制方法
CN106364301A (zh) 一种交通工具救助动力装置
CN107650859A (zh) 一种汽车违章用挡风玻璃锁
CN206288098U (zh) 客车防侧风偏移装置
CN206317681U (zh) 一种喷气式汽车救助装置
CN107746059A (zh) 一种表面含硅烷修饰的中空二氧化硅微球的制备方法
CN202746057U (zh) 一种空气滤清器的进气管防水结构
CN207758771U (zh) 一种汽车涉水保护系统
CN207078148U (zh) 撒砂器
CN205469488U (zh) 一种新型电动三轮客运车
JP2008178863A (ja) 選択透過膜構造体の製造方法、選択透過膜構造体、及び空調システム
CN106640311A (zh) 一种新型汽车外设排气管
CN107433836A (zh) 一种能够提高续航能力的汽车
CN107933580A (zh) 一种在轻轨轨道上运行的轻轨车
CN106379152A (zh) 一种喷气式汽车救助装置
Hu et al. Silica-based hybrid microspheres: synthesis, characterization and wastewater treatment
CN206914118U (zh) 一种鼓风式汽车空气雨伞
CN206568978U (zh) 一种镜片除水装置及车载后视镜
CN205890978U (zh) 大独轮车
CN206242881U (zh) 车门挡雨装置及工程车辆

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant