CN106363341B - 一种发动机连杆修复方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种发动机连杆修复方法，包括以下步骤：(1)将连杆体与连杆盖拆解分离；(2)用超声波清洗机清洗连杆体和连杆盖；(3)将连杆体和连杆盖安装在工装夹具上，将连杆体和连杆盖锁紧定位后，采用平面磨床磨连杆体与连杆盖的分型面；(4)将连杆体和连杆盖装配；(5)珩磨连杆的大头孔。本发明提供的发动机连杆修复方法，可提高发动机连杆修复生产效率，减少缓解污染。

Description

一种发动机连杆修复方法
技术领域
本发明涉及一种发动机连杆修复方法。
背景技术
目前再制造过程中发动机连杆大头孔修复一般采取电刷镀再加工的方式。
这种修复手段有以下问题：
(1)电刷镀的结合力不稳定，在后续加工中镀层容易脱落，质量不稳定；
(2)采取电刷镀对环境有一定的污染，不符合再制造绿色、环保的宗旨。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明的目的是提供一种发动机连杆修复方法，以用于修复发动机连杆的大头孔。
针对本发明的目的，本发明提供的技术方案是：
一种发动机连杆修复方法，包括以下步骤：
(1)将连杆体与连杆盖拆解分离；
(2)用超声波清洗机清洗连杆体和连杆盖；
(3)将连杆体和连杆盖安装在工装夹具上，将连杆体和连杆盖锁紧定位后，采用平面磨床磨连杆体与连杆盖的分型面；
(4)将连杆体和连杆盖装配；
(5)珩磨连杆的大头孔。
在其中的一些实施方式中，所述步骤(2)中清洗液采用M-101油污清洗剂配制而成，清洗液的浓度为4～6％，清洗温度为55～65℃，清洗时间为2～10min。
在其中的一些实施方式中，所述步骤(3)中工装夹具包括支架、及分别设置在所述支架宽度方向两侧的连杆体固定组件和连杆盖固定组件；
所述连杆体固定组件包括设置在所述支架上部的连杆体锁紧装置和设置在所述支架下部的多个连杆体辅助支撑，所述多个连杆体辅助支撑沿所述支架的长度方向布置，所述连杆体辅助支撑与所述连杆体锁紧装置之间的间距与连杆体的高度相匹配；
所述连杆盖固定组件包括连杆盖锁紧装置和设置在所述连杆盖锁紧装置下方的连杆盖辅助支撑，所述连杆盖辅助支撑与所述连杆盖锁紧装置之间的间距与连杆盖的高度相匹配。
在其中的一些实施方式中，所述连杆体锁紧装置包括第一定位杆和设置在所述第一定位杆上的第一锁紧螺栓，所述第一定位杆横向设置在所述支架上，所述连杆体辅助支撑包括第一支座和设置在所述第一支座上的连杆体支撑组件，所述连杆体支撑组件包括连杆体支撑座、第一支撑杆及套设在所述第一支撑杆上的第一弹簧，所述第一支撑杆沿长度方向设有第一滑槽，所述第一支座上横向设有第一滑杆，所述第一滑杆穿设在所述第一滑槽内，所述第一弹簧位于所述连杆体支撑座和所述第一支座之间；
所述连杆盖锁紧装置包括第二定位杆和设置在所述第二定位杆上的第二锁紧螺栓，所述第二定位杆横向设置在所述支架上，所述连杆盖辅助支撑包括第二支座和设置在所述第二支座上的连杆盖支撑组件，所述连杆盖支撑组件包括连杆盖支撑座、第二支撑杆及套设在所述第二支撑杆上的第二弹簧，第二支撑杆沿长度方向设有第二滑槽，所述第二支座上横向设有第二滑杆，所述第二滑杆穿设在所述第二滑槽内，所述第二弹簧位于所述连杆盖支撑座和所述第二支座之间。
在其中的一些实施方式中，所述支架上顶端可拆卸设有分型面辅助调整块，所述分型面辅助调整块两端凸出所述支架宽度方向的两侧。
在其中的一些实施方式中，所述步骤(3)中磨分型面的加工量为0.1～0.15mm，砂轮转速1360～1500r/min，磨削速度0.2～0.4m/s，手动进给量0.01～0.03mm//次。
在其中的一些实施方式中，所述步骤(5)中珩磨大头孔尺寸为φ(+0.027/+0.006)，圆柱度0.003，粗糙度Ra1.6，φ为连杆大头孔要求尺寸。
相对于现有技术中的方案，本发明的优点是：
采用本发明的技术方案，采用机加工的方式来修复发动机连杆的大头孔，提高修复质量和稳定性，生产效率高，减少环境污染。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明中连杆的结构示意图；
图2为本发明实施例中工装夹具的结构示意图；
图3为本发明实施例中工装夹具另一方向的结构示意图；
其中：
1、支架；
2、连杆体锁紧装置；2-1、第一定位杆；2-2、第一锁紧螺栓；
3、连杆体辅助支撑；3-1、第一支座；3-2、连杆体支撑座；3-3、第一支撑杆；3-4、第一弹簧；3-5、第一滑槽；3-6、第一滑杆；
4、连杆盖锁紧装置；4-1、第二定位杆；4-2、第二锁紧螺栓；
5、连杆盖辅助支撑；5-1、第二支座；5-2、连杆盖支撑座；5-3、第二支撑杆；5-4、第二弹簧；
6、连杆体；
7、连杆盖；
8、分型面辅助调整块。
具体实施方式
以下结合具体实施例对上述方案做进一步说明。应理解，这些实施例是用于说明本发明而不限于限制本发明的范围。实施例中采用的实施条件可以根据具体厂家的条件做进一步调整，未注明的实施条件通常为常规实验中的条件。
一种发动机连杆修复方法，包括以下步骤：
(1)将连杆体与连杆盖拆解分离，将连杆体和连杆盖按照配对标识存放；
(2)用超声波清洗机清洗连杆体和连杆盖，超声波清洗机采用的清洗液采用M-101油污清洗剂配制而成，M-101油污清洗剂为市售的清洗剂，清洗液的浓度为4～6％，清洗温度为55～65℃，清洗时间为2～10min；
(3)将连杆体和连杆盖安装在工装夹具上，将连杆体和连杆盖锁紧定位后，采用平面磨床磨连杆体与连杆盖的分型面，参见图1所示，连杆体与连杆盖的分型面指的是连杆体与连杆盖之间的结合面，磨分型面的加工量为0.1～0.15mm，砂轮转速1440r/min，磨削速度0.33m/s，手动进给量0.02mm/次；
(4)将连杆体和连杆盖装配；
(5)珩磨连杆的大头孔，珩磨大头孔尺寸为φ(+0.027/+0.006)，圆柱度0.003，粗糙度Ra1.6，φ为连杆大头孔要求尺寸。
参见图2-3，为本发明实施中的工装夹具的结构示意图，该工装夹具包括支架1、及分别设置在支架1宽度方向两侧的连杆体固定组件和连杆盖固定组件，连杆体固定组件包括设置在支架1上部的连杆体锁紧装置2和设置支架1下部的多个连杆体辅助支撑3，多个连杆体辅助支撑3沿支架1长度方向布置，连杆体辅助支撑3与连杆体锁紧装置2之间的间距与连杆体6的高度相匹配；连杆盖固定组件包括连杆盖锁紧装置4和设置在连杆盖锁紧装置4下方的连杆盖辅助支撑5，连杆盖辅助支撑4与连杆盖锁紧装置5之间的间距与连杆盖7的高度相匹配。
具体的，连杆体锁紧装置2包括第一定位杆2-1和设置在第一定位杆2-1上的第一锁紧螺栓2-2，第一定位杆2-1横向设置在支架1上，连杆体辅助支撑3包括第一支座3-1和设置在第一支座3-1上的连杆体支撑组件，连杆体支撑组件包括连杆体支撑座3-2、第一支撑杆3-3及套设在第一支撑杆3-3上的第一弹簧3-4，第一支撑杆3-3沿长度方向设有第一滑槽3-5，第一支座3-1上横向设有第一滑杆3-6，第一滑杆3-6穿设在第一滑槽3-5内，第一弹簧3-4位于连杆体支撑座3-2和第一支座3-1之间，使用时将连杆体6的小头端抵靠在连杆体支撑座3-2上，将连杆体6大头端的上端面抵靠在第一定位杆2-1，通过调整连杆体6小头端的位置调整连杆体6大头端的分型面，将连杆体6大头端分型面调整至水平后通过第一锁紧螺栓2-2锁紧连杆体6。
连杆盖锁紧装置4包括第二定位杆4-1和设置在第二定位杆4-1上的第二锁紧螺栓4-2，第二定位杆4-1横向设置在支架1上，连杆盖辅助支撑5包括第二支座5-1和设置在第二支座5-1上的连杆盖支撑组件，连杆盖支撑组件包括连杆盖支撑座5-2、第二支撑杆5-3及套设在第二支撑杆5-3上的第二弹簧5-4，第二支撑杆5-3沿长度方向设有第二滑槽，第二支座5-1上横向设有第二滑杆，第二滑杆穿设在第二滑槽内，第二弹簧5-4位于连杆盖支撑座5-2和第二支座5-1之间，使用时将连杆盖7的外端面抵靠在连杆盖支撑座5-2上，将连杆盖7的大头孔端面抵靠在第二定位杆4-1上，并调整连杆盖分型面至水平面，通过第二锁紧螺栓4-2将连杆盖7锁紧固定。
为了快速调整分型面，在支架1的顶端可拆卸设有分型面辅助调整块8，分型面辅助调整块8两端凸出支架1宽度方向的两侧，当将连杆体6和连杆盖7固定在支架1上时，连杆体6大头端分型面与连杆盖7的分型面可抵靠在分型面辅助调整块8的下端面实现快速调整。
上述实例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人员能够了解本发明的内容并据以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所做的等效变换或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种发动机连杆修复方法，其特征在于包括以下步骤：
(1)将连杆体与连杆盖拆解分离；
(2)用超声波清洗机清洗连杆体和连杆盖；
(3)将连杆体和连杆盖安装在工装夹具上，将连杆体和连杆盖锁紧定位后，采用平面磨床磨连杆体与连杆盖的分型面；
(4)将连杆体和连杆盖装配；
(5)珩磨连杆的大头孔；
所述步骤(3)中工装夹具包括支架、及分别设置在所述支架宽度方向两侧的连杆体固定组件和连杆盖固定组件；
所述连杆体固定组件包括设置在所述支架上部的连杆体锁紧装置和设置在所述支架下部的多个连杆体辅助支撑，所述多个连杆体辅助支撑沿所述支架的长度方向布置，所述连杆体辅助支撑与所述连杆体锁紧装置之间的间距与连杆体的高度相匹配；
所述连杆盖固定组件包括连杆盖锁紧装置和设置在所述连杆盖锁紧装置下方的连杆盖辅助支撑，所述连杆盖辅助支撑与所述连杆盖锁紧装置之间的间距与连杆盖的高度相匹配。
2.根据权利要求1所述的发动机连杆修复方法，其特征在于：所述步骤(2)中清洗液采用M-101油污清洗剂配制而成，清洗液的浓度为4～6％，清洗温度为55～65℃，清洗时间为2～10min。
3.根据权利要求1所述的发动机连杆修复方法，其特征在于：所述连杆体锁紧装置包括第一定位杆和设置在所述第一定位杆上的第一锁紧螺栓，所述第一定位杆横向设置在所述支架上，所述连杆体辅助支撑包括第一支座和设置在所述第一支座上的连杆体支撑组件，所述连杆体支撑组件包括连杆体支撑座、第一支撑杆及套设在所述第一支撑杆上的第一弹簧，所述第一支撑杆沿长度方向设有第一滑槽，所述第一支座上横向设有第一滑杆，所述第一滑杆穿设在所述第一滑槽内，所述第一弹簧位于所述连杆体支撑座和所述第一支座之间；
所述连杆盖锁紧装置包括第二定位杆和设置在所述第二定位杆上的第二锁紧螺栓，所述第二定位杆横向设置在所述支架上，所述连杆盖辅助支撑包括第二支座和设置在所述第二支座上的连杆盖支撑组件，所述连杆盖支撑组件包括连杆盖支撑座、第二支撑杆及套设在所述第二支撑杆上的第二弹簧，第二支撑杆沿长度方向设有第二滑槽，所述第二支座上横向设有第二滑杆，所述第二滑杆穿设在所述第二滑槽内，所述第二弹簧位于所述连杆盖支撑座和所述第二支座之间。
4.根据权利要求3所述的发动机连杆修复方法，其特征在于：所述支架上顶端可拆卸设有分型面辅助调整块，所述分型面辅助调整块两端凸出所述支架宽度方向的两侧。
5.根据权利要求1述的发动机连杆修复方法，其特征在于：所述步骤(3)中磨分型面的加工量为0.1～0.15mm，砂轮转速1360～1500r/min，磨削速度0.2～0.4m/s，手动进给量0.01～0.03mm/次。
6.根据权利要求1述的发动机连杆修复方法，其特征在于：所述步骤(5)中珩磨大头孔尺寸为φ(+0.027/+0.006)，圆柱度0.003，粗糙度Ra1.6，φ为连杆大头孔要求尺寸。
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