CN205201263U - 柴油机深孔打磨工具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种柴油机深孔打磨工具，包括铁砂纸夹持杆、数根中间连接杆和钻机夹持杆，铁砂纸夹持杆后端、数根中间连接杆和钻机夹持杆前端之间通过螺纹顺次相接，铁砂纸夹持杆、数根中间连接杆和钻机夹持杆的直径相同，铁砂纸夹持杆前端径向设有斜置的铁砂纸夹持槽，钻机夹持杆后端为便于钻夹头夹持的棱柱体。本实用新型结构简单、制造方便、成本低，能适应各种型号柴油机不同长度深孔的除锈打磨，完全满足深孔清理要求。

Description

柴油机深孔打磨工具

技术领域

本实用新型涉及一种柴油机深孔的清理工具，特别涉及一种用于船用低速柴油机深孔的打磨工具，属于柴油机加工技术领域。

背景技术

船用低速柴油机三大件（机架、机座和气缸体）深孔的孔径小、长度较长，如机座上用于穿过贯穿螺栓的M20×1100深孔，在机床加工完成中间工序后，由于生产周期安排需要等待较长时间才能进入下一道工序，或由于上一道工序完工后未能对深孔及时清洁，造成深孔孔壁上产生锈蚀和表面污迹。现有技术一般采用向深孔吹高压空气的方法进行清理，只能清理一些附着在深孔孔壁上的铁屑和杂物，用油和清洗剂进行冲洗也不能完全清理掉锈蚀和表面污迹，只能采用人工进行打磨，但这种人工打磨方法只能打磨工件表面的浅孔，无法用于柴油机深孔的清理，对深孔的内部的锈迹和污迹毫无作用，而且钳工的作业难度较大、体力消耗大、工作效率低，不解决这些问题，对后续的船用低速柴油机的装配以及调试都会造成不利的影响。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种柴油机深孔打磨工具，该打磨工具结构简单、成本低、效率高且操作非常方便，完全满足深孔清理要求。

本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种柴油机深孔打磨工具，包括铁砂纸夹持杆、数根中间连接杆和钻机夹持杆，铁砂纸夹持杆后端、数根中间连接杆和钻机夹持杆前端之间通过螺纹顺次相接，所述铁砂纸夹持杆、数根中间连接杆和钻机夹持杆的直径相同，铁砂纸夹持杆前端径向设有斜置的铁砂纸夹持槽，钻机夹持杆后端为便于钻夹头夹持的棱柱体。

本实用新型的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。

前述的柴油机深孔打磨工具，其中中间连接杆的长径比L/D=4.7～4.9。

前述的柴油机深孔打磨工具，其中铁砂纸夹持杆、数根中间连接杆和钻机夹持杆前端之间的连接螺纹旋向与钻机转向相同。

前述的柴油机深孔打磨工具，其中铁砂纸夹持杆前端为弹头形，铁砂纸夹持槽斜置在弹头形的前端，铁砂纸夹持槽与铁砂纸夹持杆轴线的夹角α=23°～27°。

前述的柴油机深孔打磨工具，其中所述钻机为气动高速钻机。

本实用新型结构简单、制造方便、成本低，只要根据柴油机深孔的长度，选择直径和长度与之对应的铁砂纸夹持杆、数根中间连接杆和钻机夹持杆，将前述杆件端头的螺杆拧入对应杆件的螺孔中连接成一根长杆，并将铁砂纸插进夹持杆端头的斜槽内，还将钻机夹持杆后端夹持在气动高速钻机夹头中，就可以对柴油机深孔进行除锈打磨，完成柴油机深孔的清理。本实用新型能适应各种型号柴油机不同长度深孔的除锈打磨，完全满足深孔清理要求。

本实用新型的优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释，这些实施例，是参照附图仅作为例子给出的。

附图说明

图1是本实用新型铁砂纸夹持杆的主视图；

图2是本实用新型中间连接杆的主视图；

图3是本实用新型使用状态的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和用于清理M20X1100深孔打磨工具的实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1～图3所示，本实施例包括1根50mm铁砂纸夹持杆1、6根中间连接杆2和1根钻机夹持杆3，铁砂纸夹持杆1后端的螺孔11和相邻的一根中间连接杆2端头的螺柱21固定连接，本实施例的螺孔11和螺柱21均采用M8×1的细牙螺纹连接，中间连接杆2和1根钻机夹持杆3也采用同样的螺纹连接结构，铁砂纸夹持杆1、6根中间连接杆2和1根钻机夹持杆3顺次相接成一根长度达1200mm的清理深孔组合杆，可以解决船用低速柴油机的机架、机座和气缸体所有深孔的清理。铁砂纸夹持杆1、6根中间连接杆和钻机夹持杆3的直径相同。铁砂纸夹持杆1如图1所示，其前端为弹头形，便于伸进深孔中；前端径向设有斜置的铁砂纸夹持槽12，本实施例的铁砂纸夹持槽12与铁砂纸夹持杆轴线的夹角α=25°，能有效地防止铁砂纸脱落。铁砂纸5一端插进铁砂纸夹持槽12中，另一端贴在孔壁6上。铁砂纸夹持杆1、6根中间连接杆2和钻机夹持杆3前端之间的连接螺纹旋向与钻机转向相同，能防止前述杆件之间的连接松脱。

本实施例中间连接杆2的长径比L/D=4.8，作业时，可以效地防止连接成一体的清理深孔组合杆发生弯曲。钻机夹持杆3后端为便于钻夹头夹持的棱柱体31。铁砂纸夹持杆1、6根中间连接杆2和1根钻机夹持杆3均采用45钢调质处理，提高本实用新型端强韧性，延长使用寿命。钻机4为气动高速钻机，气动高速钻机使用的气压为0.63MPa，转速为6000转/min，可以有效地清理柴油机深孔内的锈蚀和表面污迹。

除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围内。

Claims (5)

1.一种柴油机深孔打磨工具，其特征在于，包括铁砂纸夹持杆、数根中间连接杆和钻机夹持杆，铁砂纸夹持杆后端、数根中间连接杆和钻机夹持杆前端之间通过螺纹顺次相接，所述铁砂纸夹持杆、数根中间连接杆和钻机夹持杆的直径相同，铁砂纸夹持杆前端径向设有斜置的铁砂纸夹持槽，钻机夹持杆后端为便于钻夹头夹持的棱柱体。

2.如权利要求1所述的柴油机深孔打磨工具，其特征在于，中间连接杆的长径比L/D=4.7～4.9。

3.如权利要求1所述的柴油机深孔打磨工具，其特征在于，铁砂纸夹持杆后端、数根中间连接杆和钻机夹持杆前端之间的连接螺纹旋向与钻机转向相同。

4.如权利要求1所述的柴油机深孔打磨工具，其特征在于，铁砂纸夹持杆前端为弹头形，铁砂纸夹持槽斜置在弹头形的前端，铁砂纸夹持槽与铁砂纸夹持杆轴线的夹角α=23°～27°。

5.如权利要求1所述的柴油机深孔打磨工具，其特征在于，所述钻机为气动高速钻机。