CN106337616B - 汽车玻璃升降器用滑轮 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车玻璃升降器用滑轮，包括滑轮本体，所述滑轮本体上设有储油结构。本发明的汽车玻璃升降器用滑轮，通过设置储油结构，在滑轮与其余部件接触时起到润滑作用，实现自动润滑，减少磨损，提高了滑轮的使用寿命。
Description
技术领域
本发明属于汽车玻璃升降器技术领域，具体地说，本发明涉及一种汽车玻璃升降器用滑轮。
背景技术
目前，汽车玻璃升降器上均设置有滑轮，由于玻璃升降器使用频率较多，滑轮与钢丝绳接触，导致滑轮容易磨损，主要原因在于滑轮在使用过程中润滑不够，滑轮过于干涩，使用寿命较短。
发明内容
本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提供一种汽车玻璃升降器用滑轮，目的是提高滑轮使用寿命。
为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为：汽车玻璃升降器用滑轮，包括滑轮本体，所述滑轮本体上设有储油结构。
所述储油结构包括设置于所述滑轮本体上的第一储油槽和第二储油槽。
所述第一储油槽在所述滑轮本体的第一接触面上沿周向均匀设置多个，第一接触面为用于与滑轮轴接触的内圆面。
所述第二储油槽在所述滑轮本体的第二接触面上沿周向均匀设置多个，第二接触面为用于与滑轮支架接触的平面。
所述滑轮本体包括外轮圈、设置于外轮圈中心处的中轮圈和设置于中轮圈中心处的内轮圈。
所述第一储油槽设置于所述内轮圈上，所述第二储油槽设置于所述中轮圈上。
所述第一储油槽在所述内轮圈上的用于与滑轮轴接触的内圆面上沿周向均匀设置多个。
所述第二储油槽在所述中轮圈上的用于与滑轮支架接触的表面上沿周向均匀设置多个。
所述第一储油槽和所述第二储油槽为半圆柱形槽。
所述的汽车玻璃升降器用滑轮还包括与所述滑轮本体连接的加强筋。
本发明的汽车玻璃升降器用滑轮，通过设置储油结构，在滑轮与其余部件接触时起到润滑作用，实现自动润滑，减少磨损，提高了滑轮的使用寿命，降低摩擦产生的异音。
附图说明
本说明书包括以下附图，所示内容分别是：
图1是本发明汽车玻璃升降器用滑轮的结构示意图；
图中标记为：
1、外轮圈；2、中轮圈；3、内轮圈；4、第一接触面；5、第二接触面；6、第一储油槽；7、第二储油槽；8、加强筋。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本发明的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。
如图1所示，本发明提供了一种汽车玻璃升降器用滑轮，包括滑轮本体，所述滑轮本体上设有储油结构。通过设置储油结构，在滑轮与滑轮轴和滑轮支架接触时起到润滑作用，实现自动润滑，减少磨损，提高了滑轮的使用寿命。
具体地说，如图1所示，滑轮本体包括外轮圈1、设置于外轮圈1中心处的中轮圈2和设置于中轮圈2中心处的内轮圈3。外轮圈1、中轮圈2和内轮圈3均为圆环形结构，中轮圈2位于外轮圈1的中心孔中且两者固定连接，内轮圈3位于中轮圈2的中心孔中且两者固定连接，内轮圈3的中心孔为让滑轮轴穿过的圆孔。外轮圈1的外圆面上设有让玻璃升降器的钢丝绳嵌入的绳槽。
如图1所示，储油结构包括设置于滑轮本体上的第一储油槽6和第二储油槽7，第一储油槽6设置于内轮圈3上，第二储油槽7设置于中轮圈2上。第一储油槽6在滑轮本体的第一接触面4上沿周向均匀设置多个，第一接触面4为内轮圈3的内圆面，该内圆面用于与滑轮轴的表面接触，第一储油槽6中可以储存油脂，从而可以减少滑轮与滑轮轴的摩擦，提高润滑效果。第二储油槽7在滑轮本体的第二接触面5上沿周向均匀设置多个，第二接触面5为中轮圈2上的用于与滑轮支架接触的平面，第二储油槽7中可以储存油脂，从而可以减少滑轮与滑轮支架的摩擦，提高润滑效果。第一接触面4为圆柱面，第二接触面5为平面，第一接触面4的轴线与第二接触面5相垂直，第二接触面5具有两个且两个接触面分别位于第一接触面4的一侧。
如图1所示，第一储油槽6为在第一接触面4上开始朝向内轮圈3的内部凹入形成的半圆柱形槽，第二储油槽7为在第二接触面5上开始朝向中轮圈2的内部凹入形成的半圆柱形槽，第一储油槽6的轴线与内轮圈3的轴线相平行，第二储油槽7的轴线与第一储油槽6的轴线相垂直。作为优选的，第一储油槽6在第一接触面4上沿周向均匀设置多个，第二储油槽7在第二接触面5上沿周向均匀设置多个，而且第一储油槽6的直径大于第二储油槽7的直径。
在本实施例中，如图1所示，第一储油槽6在第一接触面4上沿周向均匀设置三个，第二储油槽7在第二接触面5上沿周向均匀设置死个，第一储油槽6的直径为2mm，第二储油槽7的直径为1mm。
如图1所示，本发明的汽车玻璃升降器用滑轮还包括与滑轮本体连接的加强筋8，提高滑轮整体的强度，该加强筋8与外轮圈1和中轮圈2固定连接且在中轮圈2的外侧沿周向均匀分布多个。
以上结合附图对本发明进行了示例性描述。显然，本发明具体实现并不受上述方式的限制。只要是采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进；或未经改进，将本发明的上述构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。
Claims (2)
1.汽车玻璃升降器用滑轮，包括滑轮本体，其特征在于：所述滑轮本体上设有储油结构；
所述滑轮本体包括外轮圈、设置于外轮圈中心处的中轮圈和设置于中轮圈中心处的内轮圈；
所述储油结构包括第一储油槽和第二储油槽；
第一储油槽在滑轮本体的第一接触面上沿周向均匀设置三个，第一接触面为内轮圈的内圆面且该内圆面用于与滑轮轴的表面接触；
第二储油槽在滑轮本体的第二接触面上沿周向均匀设置四个，第二接触面为中轮圈上的用于与滑轮支架接触的平面，第一接触面的轴线与第二接触面相垂直；
第一储油槽为在第一接触面上开始朝向内轮圈的内部凹入形成的半圆柱形槽，第二储油槽为在第二接触面上开始朝向中轮圈的内部凹入形成的半圆柱形槽，第一储油槽的轴线与内轮圈的轴线相平行，第二储油槽的轴线与第一储油槽的轴线相垂直，第一储油槽的直径为2mm，第二储油槽的直径为1mm。
2.根据权利要求1所述的汽车玻璃升降器用滑轮，其特征在于：还包括与所述滑轮本体连接的加强筋。
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