CN106296534A - 铁路列车票务信息显示系统 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种铁路列车票务信息显示系统，包括票务信息接入点、票务显示网关和座位信息显示器，票务信息接入点获取列车座位的票务信息，通过列车总线传输至票务显示网关，票务显示网关将列车座位的票务信息转发至座位信息显示器，座位信息显示器显示列车座位的票务信息。本发明综合列车实际情况，结合既有的旅客信息系统，实现对每个座位票务信息的显示，便于乘客和乘务人员在列车行止过程中对座位票务信息的了解，及时掌握座位是否空闲的信息，使座位得到充分利用，能够满足列车旅客信息系统智能化、自动化及高端化的需求。

Description

铁路列车票务信息显示系统
技术领域
本发明属于信息技术领域，涉及铁路列车信息显示技术，具体地说，涉及一种铁路列车票务信息显示系统。
背景技术
随着现代轨道交通技术的发展，在列车的智能化、自动化以及高端化等方面均提出了更高的要求。而随着我国3G/4G通信技术的成熟及大规模商用部署，使得列车可以较为方便的接入公网，具备了获取座位票务信息的条件。
现有列车的座位票务信息在中国铁路客户服务中心网站中即可查询，但乘客在列车行止过程中，无法有效地获取列车的座位票务信息。由于列车的座位有限，仅有有限的乘客能够获取座位，许多乘客仅能买到站票，从出发地至目的地只能站在列车上，若乘车时间比较长，即便是身体健壮的乘客也会产生疲劳。在列车的运行过程中，拥有坐票的短途乘客到站下车后，空出来座位并未被售出，持有站票的长途乘客因未及时获取座位票务信息仍然站在列车上，造成空出的座位闲置，座位未被充分利用。此外，在列车的运行过程中，列车长需要逐一核实乘客的车票信息，费时费力。
发明内容
本发明的目的在于针对铁路列车在行止过程中无法有效获取列车的座位票务信息存在的座位闲置等上述问题，提供了一种铁路列车票务信息显示系统。
本发明的技术方案为：一种铁路列车票务信息显示系统，包括票务信息接入点、票务显示网关和座位信息显示器，票务信息接入点获取列车座位的票务信息，通过列车总线(即全列总线)传输至票务显示网关，票务显示网关将列车座位的票务信息转发至座位信息显示器，座位信息显示器显示列车座位的票务信息。在列车运行过程中，短途乘客下车后空出的座位并未被再次售出，空闲座位附近持有站票的长途乘客可以通过座位信息显示器获取空闲座位的票务信息，可以坐到空闲座位上休息，解除长时间站立造成的疲劳，使空闲座位被有效充分利用。
进一步的，票务信息接入点与设置在列车上的3G/4G天线连接，3G/4G天线接入公网获取列车座位的票务信息。通过3G/4G天线获取公网信息，乘客可以根据手机APP进行查询，便于乘客在列车运行过程中获取列车座位的票务信息。
进一步的，票务信息接入点与列车的旅客信息系统控制器通信，获取列车运行的车次信息，并依据列车的车次信息指定车次的票务信息，获取列车的重联状态从而筛选列车各车厢的票务信息。
进一步的，票务信息接入点内置有软安全网关，保证列车在通过公网连接的网络、数据的安全性。
进一步的，一个座位信息显示器对应一个座位，座位信息显示器指示对应座位的座位号，并显示对应座位的售票信息。
作为优选，每节车厢均设置两个独立的票务显示网关，每节车厢内沿过道将座位信息显示器分为两组，每组座位信息显示器依次级联连接后与一个票务显示网关连接，每个票务显示网关为与其连接的座位信息显示器供电，并与连接的座位信息显示器进行数据通信。
作为优选，座位信息显示器的显示区域包括LED背光区和LED显示区，LED背光区和LED显示区整体覆盖座位信息显示器的PC板。
作为优选，在LED显示区，分行显示指定座位的票务信息，并采用文字表示座位已售、座位未售、座位预售的信息；在LED显示区，PC板通过镂空的方式丝印座位的座位号。
进一步的，座位信息显示器的显示区域与列车的车内信息显示系统关联，显示紧急信息。
进一步的，座位信息显示器设置拨码开关，对座位信息进行设置；所述的座位信息包括座位个数、起始编码、十位排、个位排。通过对座位信息的设置，能够有效减少产品种类，降低维护成本。
本发明的有益效果为：
(1)本发明综合列车实际情况，通过设计票务信息接入点、票务显示网关和座位信息显示器，结合既有的旅客信息系统，实现对每个座位票务信息的显示，便于乘客和乘务人员在列车行止过程中对座位票务信息的了解，及时掌握座位是否空闲的信息，使座位得到充分利用，能够满足列车旅客信息系统智能化、自动化及高端化的需求。
(2)本发明票务信息显示系统不参与列车的重联编组，设计的票务信息接入点与列车的旅客信息系统控制器通信，通过旅客信息系统获取本编组列车的重联状态，从而筛选本编组列车各车厢的票务信息。
(3)本发明票务信息显示系统设计有票务显示网关，采用二级网络的方式完成票务信息的转发，票务显示网关通过车厢级总线与座位信息显示器进行通信，车厢级总线可以不同于列车总线，能够采用更为简化的通信总线，减小了对车体布线的要求。
(4)本发明票务信息显示系统中，每节车厢设置两个独立的票务显示网关为座位信息显示器提供数据通信和供电功能，车内过道两侧的座位信息显示器使用不同的票务显示网关供电，提高了系统显示指示的冗余能力，即在某排作为过道一侧座位信息显示器断电时，另一侧的座位信息显示器仍然供电，用于提示座位号。
(5)本发明票务信息显示系统中，座位信息显示器采用LED背光+PC板镂空丝印的方式，能够避免票务信息显示系统断电时无法显示座位信息的情况发生，可靠性高。
附图说明
图1为本发明具体实施例结构示意图。
图2为本发明具体实施例座位信息显示器的效果图。
具体实施方式
下面结合附图说明本发明的具体实施方式：
参见图1，一种铁路列车票务信息显示系统，包括票务信息接入点、票务显示网关和座位信息显示器，票务信息接入点获取列车座位的票务信息，通过列车总线(即全列总线)传输至票务显示网关，票务显示网关将列车座位的票务信息转发至座位信息显示器，座位信息显示器显示列车座位的票务信息。其中，列车总线可以借用列车内旅客信息等系统的总线。
在本实施例中，票务信息接入点与设置在列车上的3G/4G天线连接，3G/4G天线接入公网获取底面铁路服务系统上列车座位的票务信息。
本实施例上述票务信息显示系统不参与列车的重联编组。在本实施例中，票务信息接入点与列车的旅客信息系统控制器通信，获取列车运行的车次信息，并依据列车的车次信息指定车次的票务信息，获取列车的重联状态从而筛选列车各车厢的票务信息。例如：本车车次为G8001且为重联后车9-16车厢时，票务信息接入点将G8001提交给地面票务服务系统后获取1-16车厢各车厢的售票信息，票务信息接入点根据“重联后车”这一信息，将9-16车各座位的售票信息转发至对应车厢的票务显示网关。
在本实施例中，票务信息接入点内置有软安全网关，保证列车在通过公网连接的网络、数据的安全性。
作为本实施例的进一步设计，一个座位信息显示器对应一个座位，座位信息显示器指示对应座位的座位号，并显示对应座位的售票信息。
作为本实施例的优化设计，每节车厢均设置两个独立的票务显示网关，每节车厢内沿过道将座位信息显示器分为两组，每组座位信息显示器依次级联连接后与一个票务显示网关连接，每个票务显示网关为与其连接的座位信息显示器供电，并与连接的座位信息显示器进行数据通信。
作为本实施例的进一步设计，座位信息显示器的显示区域包括LED背光区和LED显示区，LED背光区和LED显示区整体覆盖座位信息显示器的PC板。
作为本实施例的优化设计，参见图2，在LED显示区，分行显示指定座位的票务信息，并采用文字表示座位已售、座位未售、座位预售的信息。
为了方便乘客在较远的距离判断座位的简要售票信息，作为本实施例的优化设计，通过不同颜色的文字分别表示座位已售、座位未售、座位预售。其中，红色文字表示座位已售，绿色文字表示座位未售，黄色文字表示座位预售。作为本实施例的优化设计，在LED显示区，PC板通过镂空的方式丝印座位的座位号。为了保证显示效果，参见图2，LED背光区颜色为灰色，座位号的具体颜色由PC板上丝印的颜色决定，在本实施例中，座位号为白色。
作为本实施例的优化设计，座位信息显示器的显示区域与列车的车内信息显示系统关联，显示紧急信息，实现快速对紧急信息进行广播。
作为本实施例的进一步设计，上述座位信息显示器设置拨码开关，对座位信息进行设置，其中，座位信息包括座位个数、起始编码、十位排、个位排。通过拨码开关对座位信息的设置，能够有效减少产品种类，降低维护成本。
在某些实施例中，票务信息接入点与设置在列车上的WiFi连接，WiFi接入公网获取列车座位的票务信息。
在某些实施例中，一个座位信息显示器对应一排座位，座位信息显示器指示对应排所有座位的座位号，并显示对应排所有座位的售票信息。
在某些实施例中，在LED显示区，分行显示指定座位的票务信息，通过红色文字表示座位已售，绿色文字表示座位未售，蓝色文字表示座位预售。
在某些实施例中，在LED显示区，分行显示指定座位的票务信息，通过黑色文字表示座位已售，绿色文字表示座位未售，红色文字表示座位预售。
通过本发明上述实施例，在列车的行止过程中，当持有坐票的短途乘客下车后，空闲出的座位信息通过座位信息显示器进行显示，若在短途乘客下车的车站未将该空闲座位的车票售出，则该空闲的座位就会闲置。此时，座位附近持有站票的长途乘客根据座位信息显示器显示的座位信息，可坐在空闲座位上休息，使空闲座位得到有效充分的利用。同时，列车长可以根据座位信息显示器显示的座位信息核实乘客的车票信息，省时省力，便于操作。
作为上述实施例的延伸，可以采用任意不同颜色的文字区分座位已售、座位未售、座位预售的票务信息。使乘客能够对座位信息能够一目了然。便于客户了解座位信息，并根据座位信息进行选择是否可以乘坐座位。
上述实施例用来解释本发明，而不是对本发明进行限制，在本发明的精神和权利要求的保护范围内，对本发明做出的任何修改和改变，都落入本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种铁路列车票务信息显示系统，其特征在于：包括票务信息接入点、票务显示网关和座位信息显示器，票务信息接入点获取列车座位的票务信息，通过列车总线传输至票务显示网关，票务显示网关将列车座位的票务信息转发至座位信息显示器，座位信息显示器显示列车座位的票务信息。
2.如权利要求1所述的铁路列车票务信息显示系统，其特征在于：票务信息接入点与设置在列车上的3G/4G天线连接，3G/4G天线接入公网获取列车座位的票务信息。
3.如权利要求1所述的铁路列车票务信息显示系统，其特征在于：票务信息接入点与列车的旅客信息系统控制器通信，获取列车运行的车次信息，并依据列车的车次信息指定车次的票务信息，获取列车的重联状态从而筛选列车各车厢的票务信息。
4.如权利要求1至3任意一项所述的铁路列车票务信息显示系统，其特征在于：票务信息接入点内置有软安全网关。
5.如权利要求1所述的铁路列车票务信息显示系统，其特征在于：一个座位信息显示器对应一个座位，座位信息显示器指示对应座位的座位号，并显示对应座位的售票信息。
6.如权利要求5所述的铁路列车票务信息显示系统，其特征在于：每节车厢均设置两个独立的票务显示网关，每节车厢内沿过道将座位信息显示器分为两组，每组座位信息显示器依次级联连接后与一个票务显示网关连接，每个票务显示网关为与其连接的座位信息显示器供电，并与连接的座位信息显示器进行数据通信。
7.如权利要求1所述的铁路列车票务信息显示系统，其特征在于：座位信息显示器的显示区域包括LED背光区和LED显示区，LED背光区和LED显示区整体覆盖座位信息显示器的PC板。
8.如权利要求7所述的铁路列车票务信息显示系统，其特征在于：在LED显示区，分行显示指定座位的票务信息，并采用文字表示座位已售、座位未售、座位预售的信息；在LED显示区，PC板通过镂空的方式丝印座位的座位号。
9.如权利要求7或8任意一项所述的铁路列车票务信息显示系统，其特征在于：座位信息显示器的显示区域与列车的车内信息显示系统关联，显示紧急信息。
10.如权利要求1所述的铁路列车票务信息显示系统，其特征在于：座位信息显示器设置拨码开关，对座位信息进行设置；所述的座位信息包括座位个数、起始编码、十位排、个位排。
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