CN207637443U - 基于led显示屏的高铁站台旅客上车辅助系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种基于LED显示屏的高铁站台旅客上车辅助系统，包括上位机以及若干块LED显示屏，所述上位机与铁路运输控制系统之间通过相应的接口进行数据交互，铁路运输控制系统将列车运行信息传输至所述上位机，所述上位机与所述LED显示屏之间通过有线或无线网络进行连接，上位机将列车的相关信息下传至所述LED显示屏进行显示，所述LED显示屏位于位于站台上各个车厢门停靠站台的位置。所述辅助系统能够使旅客快速准确地在高铁到站前就能找到自己的车厢号对应的位置，从而节省了乘客的时间和精力。

Description

基于LED显示屏的高铁站台旅客上车辅助系统

技术领域

本实用新型涉及显示装置技术领域，尤其涉及一种基于LED显示屏的高铁站台旅客上车辅助系统。

背景技术

搭乘高铁时，我们往往需要在高铁进站前根据高铁票面上的车次、车厢号等相关信息来寻找自己在站台上需要等待的位置。根据现有的指示技术，我们需要结合高铁岛式站台上的横置LED显示屏上的相关信息以及站台地面上车厢号砖印标识(通常有多块且颜色号码不一)来达成上述目的。但事实上，由于下述问题的存在：①站台上的横置LED显示屏只能显示车次以及车厢大体位置，并不能很好地起到指示作用；②站台地面上的车厢号砖印标识一般标有多个车厢号且颜色不一，容易让旅客搞混；③部分高铁站台的照明不是很好，导致旅客在晚间看不清指引标识。外加上高铁停站时间也较为短暂，不少乘客都曾因为过寻找车厢等待位置而在站台上来回奔波。并且一旦上错车厢，就不得不在高铁列车上狭小的空间中闪转腾挪再次寻找自己的座位从而白白浪费时间和精力，降低高铁系统的效率，尤其是对于老年乘客和有行李负担的乘客甚至是赶时间的乘客来说，就显得更为不易。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是如何提供一种能够使旅客快速准确地在高铁到站前就能找到自己的车厢号对应的位置，从而节省了时间和精力的基于LED显示屏的高铁站台旅客上车辅助系统。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：一种基于LED显示屏的高铁站台旅客上车辅助系统，其特征在于：包括上位机以及若干块LED显示屏，所述上位机与铁路运输控制系统之间通过相应的接口进行数据交互，铁路运输控制系统将列车运行信息传输至所述上位机，所述上位机与所述LED显示屏之间通过有线或无线网络进行连接，上位机将列车的相关信息下传至所述LED显示屏进行显示，所述LED显示屏位于位于站台上各个车厢门停靠站台的位置。

进一步的技术方案在于：列车运行的每个方向各设置8块或16块LED显示屏。

进一步的技术方案在于：所述LED显示屏显示的信息包括车次信息、当前位置对应车厢号、左右车厢号的指引方向、时间、天气和/或广告信息。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：所述系统可以最大程度上指引旅客方便快速地在高铁进站前找到自己的车厢号对应站台的位置，从而节省了时间和精力；所述系统中LED显示屏价格低廉，而且相比于传统指引方式，省去了站台上的纵向放置的指示牌。LED显示屏的寿命一般在10年以上，并且由于显示屏布置特点，容易对损坏的组件进行更新维护，使用寿命长。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1是本实用新型实施例所述系统的原理框图；

图2是本实用新型实施例所述系统中LED显示屏的布置结构示意图；

图3是本实用新型实施例所述系统中LED显示屏的结构示意图；

其中：1、上位机2、LED显示屏3、铁路运输控制系统4、高铁站台边缘5、铁轨6、本位置车厢号7、相邻位置车厢号。

具体实施方式

下面结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。

如图1和图2所示，本实用新型实施例公开了一种基于LED显示屏的高铁站台旅客上车辅助系统，包括上位机1以及若干块LED显示屏2，所述上位机1与铁路运输控制系统3之间通过相应的接口进行数据交互。铁路运输控制系统3将列车运行信息传输至所述上位机1，所述上位机1与所述LED显示屏2之间通过有线或无线网络进行连接，上位机1将列车的相关信息下传至所述LED显示屏2进行显示，所述LED显示屏2位于位于站台上各个车厢门停靠站台的位置。

上位机内设置有控制软件，控制软件主要包括数据库部分和信息发送部分，数据库部分预留与铁路运输控制系统3大数据库的接口，数据库中的信息包括车次信息、车厢号信息、时间天气等信息。在每一列高铁进站前，该上位机可对数据库中的信息进行调用并完成对信息的发送。

所述系统可以最大程度上指引旅客方便快速地在高铁进站前找到自己的车厢号对应站台的位置，从而节省了时间和精力；所述系统中LED显示屏价格低廉，而且相比于传统指引方式，省去了站台上的纵向放置的指示牌。LED显示屏的寿命一般在10年以上，并且由于显示屏布置特点，容易对损坏的组件进行更新维护，使用寿命长。

进一步的，列车运行的每个方向各设置8块或16块LED显示屏2。优选的，如图3所示，所述LED显示屏2显示的信息包括车次信息、当前位置对应车厢号、左右车厢号的指引方向、时间、天气和/或广告信息，需要说明的是，所述LED显示屏显示的内容可以根据需要进行设置，但是至少需要包括当前位置对应车厢号信息。

Claims (3)

1.一种基于LED显示屏的高铁站台旅客上车辅助系统，其特征在于：包括上位机(1)以及若干块LED显示屏(2)，所述上位机(1)与铁路运输控制系统(3)之间通过相应的接口进行数据交互，铁路运输控制系统(3)将列车运行信息传输至所述上位机(1)，所述上位机(1)与所述LED显示屏(2)之间通过有线或无线网络进行连接，上位机(1)将列车的相关信息下传至所述LED显示屏(2)进行显示，所述LED显示屏(2)位于位于站台上各个车厢门停靠站台的位置。

2.如权利要求1所述的基于LED显示屏的高铁站台旅客上车辅助系统，其特征在于：列车运行的每个方向各设置8块或16块LED显示屏(2)。

3.如权利要求1所述的基于LED显示屏的高铁站台旅客上车辅助系统，其特征在于：所述LED显示屏(2)显示的信息包括车次信息、当前位置对应车厢号、左右车厢号的指引方向、时间、天气和/或广告信息。