CN106627667B - 轨道交通跨线运行的人机界面显示系统及方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种轨道交通跨线运行的人机界面显示系统及方法，该系统包括主处理模块、数据配置处理模块和显示模块，数据配置处理模块用于建立配置数据表，接收所述主处理模块发送的数据信息以及用户触发的操作数据信息，将所述数据信息和操作数据信息记录在所述配置数据表上；主处理模块用于获取界面切换请求和数据信息，将所述数据信息发送给所述数据配置处理模块，并根据界面切换请求获取记录有切换后数据信息的待切换配置数据表，发送给显示模块；显示模块用于将所述待切换配置数据表进行显示，实现根据不同线路需求进行前期配置数据表，完成界面切换，降低运营成本的目的。

Description

轨道交通跨线运行的人机界面显示系统及方法

技术领域

本发明涉及轨道交通信号系统领域，尤其涉及一种轨道交通跨线运行的人机界面系统及方法。

背景技术

随着我国国民经济的快速发展，城镇化建设步伐的加快，城市交通拥堵和大中小城市与小城镇之间的交通连接问题已越来越成为各大城市在快速发展过程中迫切需要解决的问题。加快发展轨道交通建设，不仅能够很好的解决广大人民群众关心的拥堵问题，满足老百姓的出行方便的意愿，而且还能极大的带动轨道交通上下游产业链的发展，推动当地国民经济的快速发展。

如图1所示为互联互通演示图，如列车在线路1上运行，经过共走廊后，可从线路2继续运行。各个城市提出了在城市轨道交通、区域轨道交通、城际铁路三个层面上的互联互通，通过互联互通来不断收纳分散客流、充分利用线路空置率、实现跨线和共线运营、减少乘客换乘时间和次数、降低建设与运营成本，提高各线路运输能力。

随着互联互通技术的提出，跨线运行对现有的驾驶室内的人机显示界面MMI系统进行了更高的要求，如图2所示为互联互通跨线运营演示图，从图中可以看出，高铁、城际和城铁各自的运营状况均不同。在传统轨道交通系统中，各自运行在不同线路、不同信号系统，导致驾驶室内的MMI人机交互设备因设计厂商、设计规范不同，MMI界面显示、接口数据都有所不同，因此在互联互通项目中，该技术成为一个关键技术要进行解决。

发明内容

本发明提供一种轨道交通跨线运行的人机界面系统及方法，用于解决现有技术中互联互通运营界面不统一的问题。

第一方面，本发明提供一种轨道交通跨线运行的人机界面显示系统，包括主处理模块、数据配置处理模块和显示模块，其中：

所述数据配置处理模块，用于建立配置数据表，所述主处理模块发送的数据信息以及用户触发的操作数据信息，将所述数据信息和所述操作数据信息记录在所述配置数据表上；

所述主处理模块，用于获取界面切换请求信息和与车辆控制系统通信并接收所述车载控制系统发送的数据信息，同时，将所述数据信息发送给所述数据配置处理模块，并根据所述界面切换请求信息获取记录有切换后数据信息的待切换配置数据表，发送给显示模块；

所述显示模块，用于将所述待切换配置数据表内的切换后数据信息进行显示。

可选地，所述数据配置处理模块具体用于：

建立配置数据表；

接收所述主处理模块发送的数据信息和用户触发的操作数据信息；

读取所述配置数据表中的类型信息，根据类型信息和操作数据信息将所述数据信息记录在所述配置数据表上。

可选地，所述配置数据表包括接口数据配置表、显示数据配置表和接口数据与显示数据关联配置表。

可选地，所述配置数据表的类型分为城铁配置数据表、城际配置数据表和高铁配置数据表。

可选地，所述界面切换请求信息包括当前界面与新界面的对应切换关系。

第二方面，本发明提供一种轨道交通跨线运行的人机界面显示方法，包括：

建立配置数据表，接收车载控制系统发送的数据信息以及用户触发的操作数据信息，将所述数据信息和所述操作数据信息记录在所述配置数据表上；

获取界面切换请求信息，根据界面切换请求信息从配置数据表中获取记录有切换后数据信息的待切换配置数据表；

将所述待切换配置数据表内的切换后数据信息进行显示。

可选地，所述建立配置数据表，接收数据信息，将所述数据信息记录在所述配置数据表上，包括：

建立配置数据表；

接收数据信息和操作数据信息；

读取所述配置数据表中的类型信息，根据类型信息和操作数据信息将所述数据信息记录在所述配置数据表上。

可选地，所述配置数据表包括接口数据配置表、显示数据配置表和接口数据与显示数据关联配置表。

可选地，所述配置数据表的类型分为城铁配置数据表、城际配置数据表和高铁配置数据表。

可选地，所述界面切换请求信息包括当前界面与新界面的对应切换关系。

由上述技术方案可知，本发明提供的轨道交通跨线运行的人机界面显示系统及方法，通过建立配置数据表，接收数据信息，将数据信息记录在所述配置数据表上；获取界面切换请求，根据界面切换请求从配置数据表中获取记录有切换后数据信息的待切换配置数据表；将所述待切换配置数据表进行显示，实现根据不同线路需求进行前期配置数据表，完成界面切换，降低运营成本的目的。

附图说明

图1为交通轨道互联互通演示图；

图2为互联互通跨线运营演示图；

图3为本发明实施例1提供的轨道交通跨线运行的人机界面显示系统的结构示意图；

图4为本发明实施例2提供的轨道交通跨线运行的人机界面显示方法的流程示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。

图3示出了本发明实施例1提供一种轨道交通跨线运行的人机界面显示系统，包括主处理模块11、数据配置处理模块12和显示模块13，其中：

所述数据配置处理模块，用于建立配置数据表，接收所述主处理模块发送的数据信息以及用户触发的操作数据信息，将所述数据信息和所述操作数据信息记录在所述配置数据表上；

所述主处理模块，用于获取界面切换请求信息和与车辆控制系统通信并接收所述车载控制系统发送的数据信息，同时，将所述数据信息发送给所述数据配置处理模块，并根据界面切换请求获取记录有切换后数据信息的待切换配置数据表，发送给显示模块；

所述显示模块，用于将所述待切换配置数据表内的切换后数据信息进行显示。

针对本发明实施例所述系统，需要说明的是，数据配置处理模块建立配置数据表并存储配置数据表。配置数据表主要用于描述人机界面显示系统与车载控制系统的输入输出数据，人机界面显示类型和方式，以及输入输出数据与人机显示界面的关联性。

本发明实施例所述配置数据表包括以下三个配置表：

1、接口数据配置表

接口数据配置表主要用于描述人机界面显示系统(MMI系统)与外部系统(主要是车载控制系统ATP)的接口数据，包括：

1)MMI系统接收的数据类型及其说明。如：列车实际速度、推荐速度、紧急制动触发速度等，以及接口约定中的信息数据类型和有效性范围等。

2)MMI系统发送的数据类型及其说明。如：司机在MMI系统界面的操作，如日检开始信息，司机号、车次号的输入等信息，及其相关信息数据类型和有效值等。

2、显示数据配置表

显示数据配置表主要描述MMI系统对线路信息、司机对车辆的操作及其车辆反馈显示，包括：

1)MMI系统在人机交互界面设备各个区域对线路信息的显示信息及其说明。如：速度表盘的显示、运行距离的显示等。

2)MMI系统接收司机操作时的显示信息及其说明。如：日检操作、司机号、车次号的输入等。

3、接口数据与显示数据关联配置表

接口数据与显示数据关联配置表主要用于将MMI系统接收的数据与显示区域进行关联，并详细描述显示类型。如接口速度相关信息与速度表盘的关联等。

上述所说的配置数据表为目前较多配置的数据表，广泛用于列车在各个轨道类型上的运营控制中。

所述主处理模块接收车载控制系统发送的列车在行驶线路中的数据信息。在这里，数据信息包括较多数据，如列车速度、行驶时间、站点信息等。主处理模块将数据信息发送给数据配置处理模块。

数据配置处理模块读取所述配置数据表中的类型信息，根据类型信息将所述数据信息记录在所述配置数据表上。

所述主处理模块接收车载控制系统发送的列车在行驶路线中的界面切换请求。界面切换请求信息包括当前界面和新界面的对应切换关系，该对应切换关系意在告知人机界面显示系统需从当前界面转换到新界面。如城铁运营界面→高铁运营界面，则说明当前界面为城铁运营界面，新界面为高铁运营界面。

主处理模块根据切换信息从数据配置处理模块存储的配置数据表中调用出对应的待切换配置数据表。如城铁界面→高铁界面，说明当前的配置数据表为城铁配置数据表，需要调用高铁配置数据表将城铁配置数据表替换。其中，在本发明实施例中，所述配置数据表包括城铁配置数据表、城际配置数据表和高铁配置数据表。

主处理模块将待切换配置数据表发送给显示模块。该显示模块将所述待切换配置数据表进行显示。

另外，人机界面显示系统可与车载控制系统进行交互，司机可在人机界面上进行控制操作，其触发的操作数据信息由数据配置处理模块获取，数据配置处理模块将操作数据信息也记录在对应的配置数据表中，并通过显示模块进行显示。

本发明实施例1提供的轨道交通跨线运行的人机界面显示系统，通过建立配置数据表，接收数据信息，将数据信息记录在所述配置数据表上；获取界面切换请求，根据界面切换请求从配置数据表中获取记录有切换后数据信息的待切换配置数据表；将所述待切换配置数据表进行显示，实现根据不同线路需求进行前期配置数据表，完成界面切换，降低运营成本的目的。

图4示出了本发明实施例2提供一种轨道交通跨线运行的人机界面显示方法，包括：

S21、建立配置数据表，接收车载控制系统发送的数据信息以及用户触发的操作数据信息，将所述数据信息和所述操作数据信息记录在所述配置数据表上；

S22、获取界面切换请求信息，根据界面切换请求信息从配置数据表中获取记录有切换后数据信息的待切换配置数据表；

S23、将所述待切换配置数据表内的切换后数据信息进行显示。

在本发明实施例2中一种轨道交通跨线运行的人机界面显示方法是基于实施例1所述系统的基础上所实现的具体工作过程，故可以参考上述的轨道交通跨线运行的人机界面显示系统所描述的内容，在此不再一一赘述。

本发明实施例2提供的轨道交通跨线运行的人机界面显示方法，通过建立配置数据表，接收数据信息，将数据信息记录在所述配置数据表上；获取界面切换请求，根据界面切换请求从配置数据表中获取记录有切换后数据信息的待切换配置数据表；将所述待切换配置数据表进行显示，实现根据不同线路需求进行前期配置数据表，完成界面切换，降低运营成本的目的。

此外，本领域的技术人员能够理解，尽管在此所述的一些实施例包括其它实施例中所包括的某些特征而不是其它特征，但是不同实施例的特征的组合意味着处于本发明的范围之内并且形成不同的实施例。例如，在下面的权利要求书中，所要求保护的实施例的任意之一都可以以任意的组合方式来使用。

应该注意的是上述实施例对本发明进行说明而不是对本发明进行限制，并且本领域技术人员在不脱离所附权利要求的范围的情况下可设计出替换实施例。在权利要求中，不应将位于括号之间的任何参考符号构造成对权利要求的限制。单词“包含”不排除存在未列在权利要求中的元件或步骤。位于元件之前的单词“一”或“一个”不排除存在多个这样的元件。本发明可以借助于包括有若干不同元件的硬件以及借助于适当编程的计算机来实现。在列举了若干装置的单元权利要求中，这些装置中的若干个可以是通过同一个硬件项来具体体现。单词第一、第二、以及第三等的使用不表示任何顺序。可将这些单词解释为名称。

本领域普通技术人员可以理解：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明权利要求所限定的范围。

Claims (4)

1.一种轨道交通跨线运行的人机界面显示系统，其特征在于，包括主处理模块、数据配置处理模块和显示模块，其中：

所述数据配置处理模块，用于建立配置数据表，接收所述主处理模块发送的数据信息以及用户触发的操作数据信息，将所述数据信息和所述操作数据信息记录在所述配置数据表上；

所述主处理模块，用于获取界面切换请求信息和与车辆控制系统通信并接收车载控制系统发送的数据信息，同时，将所述数据信息发送给所述数据配置处理模块，并根据所述界面切换请求信息获取记录有切换后数据信息的待切换配置数据表，发送给显示模块；

所述显示模块，用于将所述待切换配置数据表内的切换后数据信息进行显示；

所述数据配置处理模块具体用于：

建立配置数据表；

接收所述主处理模块发送的数据信息和用户触发的操作数据信息；

读取所述配置数据表中的类型信息，根据类型信息将所述数据信息和操作数据信息记录在所述配置数据表上；

其中，所述配置数据表包括接口数据配置表、显示数据配置表和接口数据与显示数据关联配置表；

所述配置数据表的类型分为城铁配置数据表、城际配置数据表和高铁配置数据表。

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述界面切换请求信息包括当前界面与新界面的对应切换关系。

3.一种轨道交通跨线运行的人机界面显示方法，其特征在于，包括：

建立配置数据表，接收车载控制系统发送的数据信息以及用户触发的操作数据信息，将所述数据信息和所述操作数据信息记录在所述配置数据表上；

获取界面切换请求信息，根据界面切换请求信息从配置数据表中获取记录有切换后数据信息的待切换配置数据表；

将所述待切换配置数据表内的切换后数据信息进行显示；

其中，建立配置数据表，接收车载控制系统发送的数据信息以及用户触发的操作数据信息，将所述数据信息和所述操作数据信息记录在所述配置数据表上，包括：

建立配置数据表；

接收数据信息和操作数据信息；

读取所述配置数据表中的类型信息，根据类型信息和操作数据信息将所述数据信息记录在所述配置数据表上；

所述配置数据表包括接口数据配置表、显示数据配置表和接口数据与显示数据关联配置表；

所述配置数据表的类型分为城铁配置数据表、城际配置数据表和高铁配置数据表。

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述界面切换请求信息包括当前界面与新界面的对应切换关系。