KR20150071037A - 지하철 승객 분산 장치 및 방법 - Google Patents

지하철 승객 분산 장치 및 방법 Download PDF

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KR20150071037A KR1020130156811A KR20130156811A KR20150071037A KR 20150071037 A KR20150071037 A KR 20150071037A KR 1020130156811 A KR1020130156811 A KR 1020130156811A KR 20130156811 A KR20130156811 A KR 20130156811A KR 20150071037 A KR20150071037 A KR 20150071037A
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Abstract

본 발명의 일실시예에 따른 지하철 승객 분산 시스템은
지하철 각 열차 하단에 내장되어 있는 Air Spring 센서로부터 각 열차의 압력값을 읽어내는 입력부;
상기 압력값을 수집하여 도착 예정 지하철 정거장의 단말기로 보내주는 통신장치;
상기 압력값 정보를 단말기를 통해 수신하여 각 열차의 승객 탑승 정도를 연산하는 연산부;
상기 연산된 정보를 도착 예정 지하철 정거장의 스크린도어에 디스플레이하는 디스플레이부
를 포함한다.
또한, 본 발명의 일실시예에 따른 지하철 승객 분산 시스템은
지하철 각 열차 하단에 내장되어 있는 Air Spring 센서로부터 각 열차의 압력값을 읽어내는 단계;
상기 압력값을 수집하여 도착 예정 지하철 정거장의 단말기로 보내주는 단계;
상기 압력값 정보를 단말기를 통해 수신하여 각 열차의 승객 탑승 정도를 연산하는 단계;
상기 연산된 정보를 도착 예정 지하철 정거장의 스크린도어에 디스플레이하는 디스플레이단계
를 포함한다.

Description

지하철 승객 분산 장치 및 방법{Subway Passenger Dispersion System Device and Method}
본 발명은 지하철 정거장에서 도착 예정의 지하철의 승객 탑승 정도를 도착 예정역에 디스플레이함으로써 사용자의 편의를 도모할 수 있는 방법에 대한 것이다.
최근, 대부분의 도심에서 교통체증이 심해지고, 에너지절약 및 환경보호를 위해 대중교통의 이용이 늘어나고 있다.
특히, 출퇴근 시간과 같이 많은 승객들이 이용하는 시간대에는 버스나 지하철의 이용에 있어서 많은 문제점이 발생하고 있고, 사용자의 만족도가 떨어지고 있다.
이를 위해, 다양한 대중교통수단에서 활용될 수 있는 기술들이 소개되고 도입됨에 따라 대중교통수단을 이용하는 사용자의 편의가 증대되고 있다.
하지만, 지하철의 경우에는 출구나 환승에 유리한 일부 승차구역으로 편중되는 승객들로 인해, 승객이 전체적으로 분산되지 못하고 일부 열차칸에만 탑승하게 되므로 많은 사용자들이 불편을 겪고 있는 상황이다.
또 한, 일부 열차칸에 승객들이 편중되는 과정에서 그 승하차 시간이 상대적으로 길어질 수 밖에 없고, 결국 전체적인 열차 운행시간이 지연되는 심각한 문제가 발생하고 있다.
따라서, 이러한 지하철 이용 승객의 집중 문제를 해결하기 위한 기술적인 시스템 도입이 필요한 실정이다.
본 발명은 지하철 각 열차 하단에 내장되어 있는 Air Spring의 압력값을 읽어내어 각 열차의 승객 탑승정도를 분석하여 도착예정 지하철 정거장에 디스플레이함으로써 대기중인 승객들을 분산시켜, 모든 지하철 이용 승객들의 편의와 효율적인 지하철 운용을 목적으로 한다.
본 발명의 일실시예에 따른 지하철 승객 분산 시스템은
지하철 각 열차 하단에 내장되어 있는 Air Spring 센서로부터 각 열차의 압력값을 읽어내는 입력부;
상기 압력값을 수집하여 도착 예정 지하철 정거장의 단말기로 보내주는 통신장치;
상기 압력값 정보를 단말기를 통해 수신하여 각 열차의 승객 탑승 정도를 연산하는 연산부;
상기 연산된 정보를 도착 예정 지하철 정거장의 스크린도어에 디스플레이하는 디스플레이부
를 포함한다.
또한, 본 발명의 일실시예에 따른 지하철 승객 분산 시스템은
지하철 각 열차 하단에 내장되어 있는 Air Spring 센서로부터 각 열차의 압력값을 읽어내는 단계;
상기 압력값을 수집하여 도착 예정 지하철 정거장의 단말기로 보내주는 단계;
상기 압력값 정보를 단말기를 통해 수신하여 각 열차의 승객 탑승 정도를 연산하는 단계;
상기 연산된 정보를 도착 예정 지하철 정거장의 스크린도어에 디스플레이하는 디스플레이단계
를 포함한다.
본 발명은 지하철 각 열차 하단에 내장되어 있는 Air Spring의 압력값을 읽어내어 각 열차의 승객 탑승정도를 분석하여 도착예정 지하철 정거장에 디스플레이함으로써 대기중인 승객들을 분산시켜, 모든 지하철 이용 승객들의 편의와 효율적인 지하철 운용을 도모한다.
도1은 본 발명의 일실시예에 따른 지하철 승객 분산 시스템의 전체적인 구조와 장치를 도시화한 도면이다.
도2는 본 발명의 일실시예에 따른 디스플레이하는 화면이 설치되는 일례를 도시화한 도면이다.
도3은 본 발명의 일실시예에 따른 각 지하철 열차의 탑승 정도에 따른 디스플레이 방식을 도시화한 도면이다.
도4는 본 발명의 일실시예에 따른 지하철 승객 분산 시스템의 방법을 도시화한 도면이다.
이하에서,첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 실시예들을 상세히 설명한다. 그러나, 본 발명이 실시예들에 의해 제한되거나 한정되는 것은 아니다. 또한,각 도면에 제시된 동일한 참조부호는 동일한 부재를 나타낸다.
도1은 본 발명의 일실시예에 따른 지하철 승객 분산 시스템의 전체적인 구조와 장치를 도시화한 도면이다.
도1을 참고하면, 지하철 승객 분산 시스템은 입력부(102), 통신장치(103), 통제시스템부(200), 연산부(201), 신호부(202), 디스플레이부(300), 밝기조절부(301), 서비스부(400) 를 포함한다.
입력부(102)는 Air spring 센서(101)의 압력값(Pressure value)를 수집하여 전송할 준비를 하는 역할을 한다.
통신장치(103)은 수집된 정보를 통제시스템부(200)의 연산부(201)로 선정된(predetermined) 시각에 전송한다.
연산부(201)은 정보를 받아 지하철 열차(100)의 승객 탑승 정도를 분석하며 연산을 한다.
신호부(202)는 연산된 정보값을 디스플레이를 위한 신호값으로 변경해주는 동시에 신호를 전송한다.
디스플레이부(300)은 신호를 입력받아 각 스크린도어에 열차(101)의 승객 탑승 정도에 대한 정보를 표시한다.
이 때, 밝기조절부(301)가 조도센서를 활용하여 지하철 정거장의 밝기를 체크하여 지하철 승객 분산 시스템을 사용자가 쉽게 볼 수 있도록 디스플레이부(300)의 밝기를 조절하여 준다.
입력부(102)를 통해 입력되어 들어오는 정보는 반드시 통제시스템부(200)을 거쳐 연산과 신호과정을 거친 뒤, 각 지하철 정거장의 디스플레이부(300)으로 전송되어야 한다.
이 때, 통신장치(103)과 신호부(202)에서는 기설치되어 있는 지하철 열차와 정거장 사이의 유선과 무선의 통신체계를 이용하여 통신을 한다.
서비스부(400)에서는 많은 이용객에게 편의를 제공하고자 상기 중앙통제를 거치는 과정에서 모바일 기기(mobile device)를 통해 승객 분산 시스템를 더욱 효율적으로 사용할 수 있는 어플리케이션(application)을 통해서 지하철 승객 분산 시스템 정보를 제공한다.
도2는 본 발명의 일실시예에 따른 디스플레이하는 화면이 설치되는 일례를 도시화한 도면이다.
각 열차의 스크린도어(500)의 주변에 지하철 승객 분산 시스템의 디스플레이부(501)이 설치되어서 대기 중인 승객들이 정보를 얻어 스스로 판단하여 대기하는 열차를 변경함으로써, 전체적으로 보다 효율적인 승하차가 이루어 질 수 있다.
도3은 본 발명의 일실시예에 따른 각 지하철 열차의 탑승 정도에 따른 디스플레이 방식을 도시화한 도면이다.
도3을 참고하면, 지하철 승객 분산 시스템의 일실시예를 간단하게 도시화한 화면을 볼 수 있는데, 다양한 경우를 보여준다.
예컨데, 도3의 첫 번째 열차(601)에는 탑승객이 적은 것을 확인할 수 있으며, 동시에 도착예정 정거장의 디스플레이부(610)에는 이에 따른 탑승 정도가 표시되어 나타난다.
예컨데, 도3의 두 번째 열차(602)에는 탑승객이 비교적 적은 것을 확인할 수 있으며, 동시에 도착예정 정거장의 디스플레이부(620)에는 이에 따른 탑승 정도가 표시되어 나타난다.
예컨데, 도3의 첫 번째 열차(603)에는 탑승객이 많은 것을 확인할 수 있으며, 동시에 도착예정 정거장의 디스플레이부(630)에는 이에 따른 탑승 정도가 표시되어 나타난다.
예컨데, 도3의 첫 번째 열차(601)에는 탑승객이 가득 차있는 것을 확인할 수 있으며, 동시에 도착예정 정거장의 디스플레이부(640)에는 이에 따른 탑승 정도가 표시되어 나타난다.
각 경우에 따라 승객들은 비어 있는 열차칸으로 미리 대기하여 승하차 할 수 있고, 그에 따른 운행시간과 안전성이 확보된다.
도4는 본 발명의 일실시예에 따른 지하철 승객 분산 시스템의 방법을 도시화한 도면이다.
도4를 참고하면, 첫 단계(S901)에서 Air spring의 압력값을 입력받아 두 번째 단계(S902)에서 통신장치를 통해 통제시스템으로 전송하게 된다.
이어서, 세 번째 단계(S903)에서는 전송받은 정보를 연산하여 승객 탑승정도를 분석하고 신호로 변경하여 다시 전송하게 된다.
다음 단계(S904)에서는 수신받은 신호를 각 스크린도어에 디스플레이하여 승객들에게 탑승 정도를 전달한다.
동시에 단계(S905)에서는 모바일 기기를 위한 서비스 어플리케이션으로 정보를 전달하여 개인이 모바일 기기를 통해 정보를 확인할 수 있도록 한다.
이상과같이본발명에서는구체적인구성요소등과같은특정사항들과한정된실시예및도면에의해설명되었으나이는본발명의보다전반적인이해를돕기위해서제공된것일뿐,본발명은상기의실시예에한정되는것은아니며,본발명이속하는분야에서통상적인지식을가진자라면이러한기재로부터다양한수정및변형이가능하다.
따라서,본발명의사상은설명된실시예에국한되어정해져서는아니되며,후술하는특허청구범위뿐아니라이특허청구범위와균등하거나등가적변형이있는모든것들은본발명사상의범주에속한다고할것이다.
100: 지하철 열차 101: air spring 센서
102: 입력부 103: 통신장치
200: 통제시스템부 201: 연산부
202: 신호부 300: 디스플레이부
301: 밝기조절부 400: 서비스부

Claims (11)

  1. 지하철 각 열차 하단에 내장되어 있는 Air Spring 센서로부터 각 열차의 압력값을 읽어내는 입력부;
    상기 압력값을 수집하여 도착 예정 지하철 정거장의 단말기로 보내주는 통신장치;
    상기 압력값 정보를 단말기를 통해 수신하여 각 열차의 승객 탑승 정도를 연산하는 연산부;
    상기 연산된 정보를 도착 예정 지하철 정거장의 스크린도어에 디스플레이하는 디스플레이부
    를 포함하는 지하철 승객 분산 시스템.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 연산부에서 연산을 거친 자료들을 다시 모아 미리 프로그래밍 된 자체적인 프로그램을 통해 디스플레이를 하기 위한 신호로 바꿔주는 신호부;
    상기 디스플레이부의 밝기를 이용자들이 쉽게 알아볼 수 있도록 조절해주는 조도센서를 활용하는 밝기조절부
    를 더 포함하는 지하철 승객 분산 시스템.
  3. 지하철 각 열차 하단에 내장되어 있는 Air Spring 센서로부터 각 열차의 압력값을 읽어내는 단계;
    상기 압력값을 수집하여 도착 예정 지하철 정거장의 단말기로 보내주는 단계;
    상기 압력값 정보를 단말기를 통해 수신하여 각 열차의 승객 탑승 정도를 연산하는 단계;
    상기 연산된 정보를 도착 예정 지하철 정거장의 스크린도어에 디스플레이하는 디스플레이단계
    를 포함하는 지하철 승객 분산 방법.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 연산부에서 연산을 거친 자료들을 다시 모아 미리 프로그래밍 된 자체적인 프로그램을 통해 디스플레이를 하기 위한 신호로 바꿔주는 단계;
    상기 디스플레이부의 밝기를 이용자들이 쉽게 알아볼 수 있도록 조절해주는 조도센서를 활용하는 단계
    를 더 포함하는 지하철 승객 분산 방법.
  5. 제3항에 있어서,
    지하철 각 열차 하단에 내장되어 있는 Air Spring 센서로부터 읽어오는 각 열차의 압력값은 지하철의 조종석 계기를 통해서 확인할 수 있는 시스템
    을 활용하는 지하철 승객 분산 시스템
  6. 지하철의 열차와 정거상 사이의 모든 통신과 신호체계는 기설치된 통신망을 사용하되, 모든 자료는 중앙통제에 따라 운용되며 디스플레이되는 통제시스템부
    를 더 포함하는 지하철 승객 분산 시스템.
  7. 많은 이용객에게 편의를 제공하고자 상기 중앙통제를 거치는 과정에서 모바일 기기(mobile device)를 통해 승객 분산 시스템를 더욱 효율적으로 사용할 수 있는 어플리케이션(application)을 통해서 지하철 승객 분산 시스템 정보를 제공하는 서비스부
    를 제공하는 지하철 승객 분산 시스템.
  8. 제7항에 있어서,
    상기 제공되는 서비스의 정보는 선정된(predetermined) 시각마다 새로이 전송되면서 이용자가 실시간으로 지하철 승객 분산 시스템의 정보를 제공받아 활용할 수 있도록 하는 프로그램.
  9. 상기 디스플레이부는 지하철 정거장의 각 스크린도어에 사용자가 쉽게 볼 수 있도록 설치하며, 다양한 색상을 활용하여 지하철의 승객 탑승 정도를 표시해주는 방식.
  10. 제9항에 있어서,
    상기 스크린도어에 선정된(predetermined) 시각에 맞춰서 도착역으로 향하고 있는 지하철의 승객 탑승 정도가 디스플레이될 수 있도록 하는 시스템;
    이전 역에서 승객의 승하차를 마친 뒤, 정보를 전송시켜 미리 디스플레이를 준비하는 시스템
    을 포함하는 지하철 승객 분산 시스템.
  11. 제3항 내지 제10항 중 어느 한 항의 방법을 수행하는 명령어가 기록된 컴퓨터 판독 가능 기록매체.


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KR20200091236A (ko) 2019-01-22 2020-07-30 동의대학교 산학협력단 대중교통 이용승객의 밀집현상 방지를 위한 승객유도장치

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