CN106287486B - 车灯固定结构及其安装方法 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种车灯固定结构,其包括提供车灯之光源电气驱动与控制的电路板,引导车灯之光源发出的光以形成预定的光分布的导光构件以及提供所述导光构件支撑的衬框构件,所述导光构件之长度方向的一自由端沿径向延伸有固定支架,而所述衬框构件之长度方向的一自由端沿径向延伸有固定组件,所述衬框构件、导光构件和电路板经由所述固定支架与固定组件以机械方式两两固定且连接呈一整体。本发明还提供了一种车灯固定结构的安装方法。利用本发明公开的车灯固定结构及其安装方法,可实现PCB电路板、导光构件和衬框构件三者之间的紧凑型安装结构,也可省去可能对构件造成损坏的工艺步骤且降低了相关的加工成本。
Description
技术领域
本发明涉及车辆零配件领域,尤其涉及一种车灯的导光构件、衬框构件和电路板之间的固定结构及其安装方法。
背景技术
随着车辆逐渐走入家庭,使用者对车辆各部件的要求也越发提高,对于车灯内部结构也提出了相应的要求。在以LED为光源的车灯设计中,通常将LED装设在PCB电路板上,PCB电路板必须与导光构件之间保持非常近的距离。为防止漏光,光导通常装在衬框构件上。现有技术中,通常将导光构件通过卡扣安装到衬框构件上,然后将PCB电路板通过热铆安装到导光构件上。这样的结构不是非常紧凑,而且,导光构件通过卡扣与衬框构件连接,容易导致振动试验失败或不稳定。另外,热铆焊接容易烫伤PCB电路板,同时热铆焊接的设备费用较高。由此,如何充分利用有限的车灯设计空间,设计PCB电路板、导光构件以及衬框构件三者之间的紧凑且稳定安装结构且省去会造成对PCB电路板损坏且加工成本较高的热铆焊接工艺成为本领域技术人员需要解决的问题。
发明内容
为了克服上述技术缺陷,本发明的目的在于提供一种PCB电路板,导光构件、衬框构件三者之间的紧凑且稳定的安装结构且省去会造成对PCB电路板损坏且加工成本较高的热铆焊接工艺。
本发明公开了一种车灯固定结构,其包括提供车灯之光源电气驱动与控制的电路板,引导车灯之光源发出的光以形成预定的光分布的导光构件以及提供所述导光构件支撑的衬框构件,其特征在于,所述导光构件之长度方向的一自由端沿径向延伸有固定支架,而所述衬框构件之长度方向的的一自由端沿径向延伸有固定组件,所述衬框构件、导光构件和电路板经由所述固定支架与固定组件以机械方式两两固定且连接呈一整体。
优选地,所述固定支架进一步包括:定位面,其为所述固定支架之外表面且面向所述电路板;以及第一定位元件,其自所述定位面沿预定的安装方向呈横向地延伸以连接至所述电路板使之与所述定位面相连以形成对所述导光构件的定位。
优选地,所述固定组件进一步包括:支撑面,其设于所述衬框构件的一端;第二定位元件,其由所述支撑面承载且沿预定的安装方向呈横向地延伸以连接至所述电路板以形成对所述电路板的定位;以及第三定位元件,其由所述支撑面承载且沿预定的安装方向呈横向地延伸以连接至所述电路板以形成对所述电路板、导光构件的同时定位。
优选地,所述电路板上设有成对的定位孔,其分别与所述第一定位元件、第二定位元件相配合以分别限定所述电路板与导光构件之间、所述电路板与衬框构件之间的相对位移;所述成对的定位孔进一步包括:四位定位孔和与之相对应的两位定位孔。
优选地,所述电路板上还设有与所述第三定位元件相配合的第三定位孔。
优选地,还包括预紧结构以形成所述导光构件与衬框构件的相对位置的固定。
优选地,所述预紧结构进一步包括:卡合部,其有角度地延伸于所述固定支架的自由端而呈卡钩状;以及卡合槽,其位于所述固定组件且在预装配时与所述卡合部形成锁合以限定所述导光构件与衬框构件之间的相对位移。
优选地,所述预紧结构还包括:预定位元件,其自所述导光构件之宽度方向沿预定位方向延伸于所述导光构件的外表面;以及预定位槽,其自所述衬框构件之宽度方向沿预定位方向延伸于所述衬框构件的内表面,其与所述预定位元件相配合以在预装配时限定所述导光构件与衬框构件之间的相对位移。
根据本发明的另一个方面还提供车灯固定结构的安装方法,包括:将电路板之成对设置的定位孔分别对准且安装至导光构件之第一定位元件和衬框构件之第二定位元件从而分别限定了导光构件和电路板于水平方向的位移;同时,导光构件之定位面即与电路板相面接触限定了导光构件于竖直方向的位移,衬框构件之第三定位元件与电路板相面接触限定了电路板于竖直方向的位移;以及将电路板之第三定位孔对准且连接至衬框构件之第三定位元件以形成对电路板、导光构件的同时定位。
进一步地,所述装配方法包括:预安装步骤,即:将位于导光构件之预定位元件安装至衬框构件之预定位槽,然后,将导光构件之卡合部卡入衬框构件之卡合槽,以形成导光构件与衬框构件之间的预安装。
采用了上述技术方案后,与现有技术相比,本发明的车灯固定结构及其安装方法具有以下有益效果:
1.PCB电路板、导光构件和衬框构件之间以机械方式两两连接固定且形成一整体,从而使得整个结构设计更为紧凑,随之节省了车灯的内部空间。
2.该整体结构稳定且可靠,各个构件不易由于振动而松脱。
3.各个构件之间以可标准化的机械元件相连,从而简化了生产与装配工艺,也随之降低了加工成本。
4.省去了原有的热铆焊接工艺,从而避免了在加工过程中对PCB电路板可能造成的损坏。
附图说明
图1是本发明较佳实施方式的车灯固定结构之导光构件的主视方向示意图。
图2是本发明较佳实施方式的车灯固定结构之导光构件的俯视方向示意图。
图3是本发明较佳实施方式的车灯固定结构之衬框构件的立体结构示意图之一。
图4是本发明较佳实施方式的车灯固定结构之衬框构件的立体结构示意图之二。
图5是本发明较佳实施方式的车灯固定结构之PCB电路板的结构示意图。
图6是本发明较佳实施方式的车灯固定结构之装配后的结构示意图之一。
图7是本发明较佳实施方式的车灯固定结构之装配后的局部剖面结构示意图。
图8是本发明较佳实施方式的车灯固定结构之装配后的结构示意图之二。
附图标记:
1 导光构件
11 固定支架
111 定位面 112 第一定位销
12 卡合部
13 预定位销
2 衬框构件
21 支撑面
22 第二定位销
23 定位螺钉柱
24 卡合槽
25 预定位槽
3 PCB电路板
31 圆形定位孔
32 长槽形定位孔
33 螺钉孔
4 定位螺钉。
具体实施方式
以下结合附图与具体实施例进一步阐述本发明的优点。本发明中的“前端/前”、“后端/后”“上方/上”、“下方/下”等对方向或位置的描述是以附图为例进行的说明,但根据实际需要也可以做出改变,所做的改变均包含在本发明保护范围内。此外,术语“第一”、“第二”等仅用于命名,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。
请参阅图6至图8,其示出了本发明的车灯固定结构于装配后的结构。在本发明的较佳实施方式下,本发明的车灯固定结构包括提供车灯之光源电气驱动与控制的PCB电路板3、引导车灯之光源发出的光以形成预定的光分布的导光构件1以及提供所述导光构件支撑的衬框构件2,其中,PCB电路板3、导光构件1和衬框构件2以机械方式两两固定且连接呈一整体。
请同时参阅图1至图5,其分别示出了本发明较佳实施方式的车灯固定结构之各个组成部分的结构。
如图1所示,导光构件1之长度方向的一自由端沿其厚度方向向下延伸有固定支架11,该固定支架11在装配时面向PCB电路板3的外表面为定位面111,自该定位面111沿预定的安装方向呈横向地延伸有若干第一定位销112,用以连接至PCB电路板3使之与定位面111相连从而形成对导光构件1的定位。在本较佳实施方式中,包括有两个第一定位销112,该第一定位销112为圆柱销。
进一步的,沿固定支架11的自由端有角度的延伸有卡合部12。在较佳实施方式中,该卡合部12呈卡钩状。
如图2所示,沿导光构件1之宽度方向,由导光构件1之外表面凸设有预定位销13。在较佳实施方式中,该预定位销13呈扁形。
如图3所示,衬框构件2包括有一沿其厚度方向向下而设的一自由端,该自由端的端面上设有支撑面21,为该支撑面21所承载且沿预定的安装方向呈横向地延伸有若干第二定位销22,用以连接至PCB电路板3从而形成对PCB电路板3的定位。在本较佳实施方式中,包括有两个第二定位销22,该第二定位销22为圆柱销。
进一步地,衬框构件2上还包括有卡合槽24,其在预装配时与卡合部12形成锁合以限定导光构件1与衬框构件2之间的相对位移。
进一步地,衬框构件2上还包括有定位螺钉柱23,其由支撑面21承载且沿预定的安装方向呈横向地延伸以连接至PCB电路板3以形成对PCB电路板3、导光构件1的同时定位。
如图4所示,自衬框构件2之宽度方向,沿预装配方向,由所述衬框构件2的内表面延伸有预定位槽25,该预定位槽25与预定位销13相配合以在预装配时限定导光构件1与衬框构件2之间的相对位移。
如图5所示,PCB电路板3上设有成对的定位孔,每对定位孔包括有四位的圆形定位孔31和与之相配合的两位的长槽形定位孔32,。每对定位孔分别对应且相配合于第一定位销112、第二定位销22以分别限定PCB电路板3与导光构件1之间、PCB电路板3与衬框构件2之间的相对位移
进一步地,PCB电路板3上还设有与定位螺钉柱23相配合的螺钉孔33。
本发明的车灯固定结构的安装方法如下:
请同时参阅图6至图8,其示出了各个组成部分的安装过程。本发明的车灯固定结构的安装方法包括:
首先,将位于导光构件1之呈扁形的预定位销13安装至衬框构件2之呈扁形的预定位槽25,然后,将导光构件1之卡合部12卡入衬框构件2之卡合槽24,以形成导光构件1与衬框构件2之间的预安装,这样可以防止导光构件1和衬框构件2的装配体在转移到下一个工位时导光构件1的脱落。
然后,将PCB电路板3之一成对设置的圆形定位孔31、长槽形定位孔32对准且安装至导光构件1之两个第一定位销112,其中,圆形定位孔31与一第一定位销112配合限定了导光构件1在X-Y方向的位移,长槽形定位孔32与另一第一定位销112配合限定了导光构件1在X方向的位移;进一步地,导光构件1之定位面111与PCB电路板3相面接触,从而限定了导光构件1在Z方向的位移。
接着,将PCB电路板3之另一成对设置的圆形定位孔31、长槽形定位孔32对准且安装至衬框构件2之两个第二定位销22,其中,圆形定位孔31与一第二定位销22配合限定了PCB电路板3自身在X-Y方向的位移,长槽形定位孔32与另一第二定位销22配合限定了PCB电路板3自身在X方向的位移;进一步地,衬框构件2之定位螺钉柱23之前端的径向面与PCB电路板3相面接触,从而限定了PCB电路板3在Z方向的位移。
最后,将定位螺钉4对准PCB电路板3之定位螺钉孔33,并经由该定位螺钉孔33旋入衬框构件2之定位螺钉柱23,从而使得PCB电路板3、导光构件1和衬框构件2可以紧固在一起。
综上所述,本发明的车灯固定结构通过PCB电路板3、导光构件1和衬框构件2两两之间的多个不同安装位置、结构型态和连接形式的机械式定位组件而形成了稳定紧凑且装拆方便的“三明治”形式的结构。
应当注意的是,本发明的实施例有较佳的实施性,且并非对本发明作任何形式的限制,任何熟悉该领域的技术人员可能利用上述揭示的技术内容变更或修饰为等同的有效实施例,但凡未脱离本发明技术方案的内容,依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何修改或等同变化及修饰,均仍属于本发明技术方案的范围内。
Claims (10)
1.一种车灯固定结构,包括
提供车灯之光源电气驱动与控制的电路板,
引导车灯之光源发出的光以形成预定的光分布的导光构件以及提供所述导光构件支撑的衬框构件,
所述导光构件之长度方向的一自由端沿径向延伸有固定支架,而
所述衬框构件之长度方向的一自由端沿径向延伸有固定组件,其特征在于,
所述衬框构件上设置有支撑面,所述支撑面位于所述衬框构件一自由端的外表面上,
所述导光构件的固定支架上设置有定位面,所述定位面位于所述固定支架的外表面上,
所述导光构件固定于所述衬框构件,所述电路板固定于所述支撑面及所述定位面上,所述电路板固定于所述衬框构件及所述导光构件同侧的外部,所述衬框构件、导光构件和电路板经由所述固定支架与固定组件以机械方式两两固定且连接呈一整体。
2.根据权利要求1所述的车灯固定结构,其特征在于,所述固定支架进一步包括:
定位面,其为所述固定支架之外表面且面向所述电路板;以及
第一定位元件,其自所述定位面沿预定的安装方向呈横向地延伸以连接至所述电路板使之与所述定位面相连以形成对所述导光构件的定位。
3.根据权利要求2所述的车灯固定结构,其特征在于,所述固定组件进一步包括:
支撑面,其设于所述衬框构件的一端;
第二定位元件,其由所述支撑面承载且沿预定的安装方向呈横向地延伸以连接至所述电路板以形成对所述电路板的定位;以及
第三定位元件,其由所述支撑面承载且沿预定的安装方向呈横向地延伸以连接至所述电路板以形成对所述电路板、导光构件的同时定位。
4.根据权利要求3所述的车灯固定结构,其特征在于,所述电路板上设有成对的定位孔,其分别与所述第一定位元件、第二定位元件相配合以分别限定所述电路板与导光构件之间、所述电路板与衬框构件之间的相对位移;所述成对的定位孔进一步包括:四位定位孔和与之相对应的两位定位孔。
5.根据权利要求4所述的车灯固定结构,其特征在于,所述电路板上还设有与所述第三定位元件相配合的第三定位孔。
6.根据权利要求1至5任一项所述的车灯固定结构,其特征在于,还包括预紧结构以形成所述导光构件与衬框构件的相对位置的固定。
7.根据权利要求6所述的车灯固定结构,其特征在于,所述预紧结构进一步包括:
卡合部,其有角度地延伸于所述固定支架的自由端而呈卡钩状;以及
卡合槽,其位于所述固定组件且在预装配时与所述卡合部形成锁合以限定所述导光构件与衬框构件之间的相对位移。
8.根据权利要求7所述的车灯固定结构,其特征在于,所述预紧结构还包括:
预定位元件,其自所述导光构件之宽度方向沿预定位方向延伸于所述导光构件的外表面;以及
预定位槽,其自所述衬框构件之宽度方向沿预定位方向延伸于所述衬框构件的内表面,其与所述预定位元件相配合以在预装配时限定所述导光构件与衬框构件之间的相对位移。
9.一种车灯固定结构的安装方法,其特征在于,包括:
将电路板之成对设置的定位孔分别对准且安装至导光构件之第一定位元件和衬框构件之第二定位元件从而分别限定了导光构件和电路板于水平方向的位移;同时,导光构件之定位面即与电路板相面接触限定了导光构件于竖直方向的位移,衬框构件之第三定位元件与电路板相面接触限定了电路板于竖直方向的位移;以及
将电路板之第三定位孔对准且连接至衬框构件之第三定位元件以形成对电路板、导光构件的同时定位,所述电路板固定于所述衬框构件及所述导光构件同侧的外部。
10.根据权利要求9所述的车灯固定结构的安装方法,其特征在于,还包括预安装步骤,即:将位于导光构件之预定位元件安装至衬框构件之预定位槽,然后,将导光构件之卡合部卡入衬框构件之卡合槽,以形成导光构件与衬框构件之间的预安装。
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
GR01 | Patent grant | ||
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