CN204345474U - 一种用于汽车的发光装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种用于汽车的发光装置，包括支架、透光板、导光条及光源组件，所述支架设有沿着支架长度方向延伸的第一凹槽，所述透光板设有沿着透光板长度方向延伸的第二凹槽，所述透光板嵌于第一凹槽内，所述第一凹槽与第二凹槽之间形成容置腔，所述导光条固定于该容置腔内，所述光源组件安装于导光条的端部。本实用新型通过第一凹槽和第二凹槽共同围成用于收容导光条的容置腔，使导光条容置腔内位置稳定，不易松动；且容置腔的空间略大于导光条的体积，导光条在热胀冷缩过程中不会挤压腔体侧壁，避免造成破裂现象；同时，该容置腔密封性好，可防止外界雨水、灰尘等污染物进入腔体内，从而提高导光条的使用寿命。

Description

一种用于汽车的发光装置

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，尤其涉及一种用于汽车外表的、带有导光条的发光装置。

背景技术

随着技术的不断发展，现在的汽车功能越来越丰富、外观越来越精致。汽车中的发光装置不仅给汽车的外观加分，还能起到标识和提醒的作用。现有的装设于汽车表面、带有导光条的发光装置普遍存在如下问题：一、密封性差，外界雨水、灰尘等污染物易进入装置内，从而腐蚀导光条，影响发光装置的寿命；二、现有的导光条一般是过盈挤压于壳体内的，在长期的使用过程中，由于热胀冷缩而有可能将壳体撑破，或者出现松动现象，从而影响发光装置的使用寿命。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种密封性更佳、使用寿命更长的用于汽车的发光装置。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种用于汽车的发光装置，包括支架、透光板、导光条及光源组件，所述支架设有沿着支架长度方向延伸的第一凹槽，所述透光板设有沿着透光板长度方向延伸的第二凹槽，所述透光板嵌于第一凹槽内，所述第一凹槽与第二凹槽之间形成容置腔，所述导光条固定于该容置腔内，所述光源组件安装于导光条的端部。

进一步地，所述透光板包括前板及分别连接于前板顶边缘和底边缘的顶板和底板，所述第二凹槽由前板、顶板和底板共同围成；所述前板的外侧面还固定设有一用于增加光线透射率的透光条。

进一步地，所述导光条的横截面为矩形，导光条的顶面上凸设有沿其长度方向延伸的卡棱；所述顶板沿其长度方向间隔开设有数个卡持片孔，每个卡持片孔的内侧边缘向卡持片孔中部凸伸形成一卡持片，卡持片的末端凸设有与所述卡棱相卡持的卡持凸块。

进一步地，所述卡棱和卡持凸块的横截面均为楔形。

进一步地，本实用新型还包括上下对接的上盖板及下盖板，上盖板和下盖板之间设有正对所述透光板的条形透光孔；所述支架的上下两侧设有固定连接于上盖板和下盖板的安装片。

进一步地，所述安装片上设有安装孔，所述上盖板和下盖板设有对应所述安装孔的定位柱，定位柱插置紧固于安装孔内。

进一步地，所述光源组件包括电路板、发光体及电源线，所述发光体正对导光条的端部。

相比于现有技术，本实用新型通过第一凹槽和第二凹槽共同围成用于收容导光条的容置腔，使导光条容置腔内位置稳定，不易松动；且容置腔的空间略大于导光条的体积，导光条在热胀冷缩过程中不会挤压腔体侧壁，避免造成破裂现象；同时，该容置腔密封性好，可防止外界雨水、灰尘等污染物进入腔体内，从而提高导光条的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型一种用于汽车的发光装置的主视图；

图2为图1所示的一种用于汽车的发光装置的立体分解图；

图3为本实用新型一种用于汽车的发光装置另一角度的立体图；

图4为本实用新型中透光板与导光条的装配示意图；

图5为本实用新型一种用于汽车的发光装置的剖视图。

其中：1、支架；11、第一凹槽；12、安装片；2、透光板；21、第二凹槽；22、前板；23、顶板；231、卡持片；232、卡持凸块；24、底板；25、透光条；26、凸缘；3、导光条；31、卡棱；4、光源组件；51、上盖板；52、下盖板；53、定位柱。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述：

请参阅图1及图2，本实用新型揭示一种用于汽车的发光装置，包括支架1、透光板2、导光条3及光源组件4，所述支架1呈长条形，支架1设有沿着支架1长度方向延伸的第一凹槽11，第一凹槽11的开口朝向车身外；所述透光板2呈长条形，透光板2上设有沿其长度方向延伸的第二凹槽21，所述透光板2嵌于第一凹槽11内，所述第一凹槽11正对第二凹槽21，二者之间形成容置腔(图中未标示)，所述导光条3固定于该容置腔内，所述光源组件4安装于导光条3的端部；具体地，所述光源组件4包括电路板、发光体及电源线，所述发光体正对导光条3的端部，导通电源后，发光体发光，光线沿着导光条3传导，并显示在汽车车身上。

请参阅图4及图5，具体地，所述透光板2包括前板22及分别连接于前板22顶边缘和底边缘的顶板23和底板24，所述第二凹槽21由前板22、顶板23和底板24共同围成；所述前板22的外侧面还固定设有一用于增加光线透射率的透光条25，该透光条25的外侧表面设为弧形，可提高光线投射的均匀性；进一步地，所述前板22外侧表面还凸设有沿其长度方向延伸的凸缘26，所述透光条25位于凸缘26的上方，起到承托透光条25的作用，可防止透光条25掉落。

具体在本实施例中，所述导光条3的横截面为矩形，导光条3的顶面上凸设有沿其长度方向延伸的卡棱31；透光板2的顶板23沿其长度方向间隔开设有数个卡持片孔(图中未标示)，每个卡持片孔的内侧边缘向卡持片孔中部凸伸形成一卡持片231，卡持片231的末端凸设有与所述卡棱31相卡持的卡持凸块232；优选地，所述卡棱31和卡持凸块232的横截面均为楔形，装配时，先将导光条3装入所述第一凹槽11，再将透光板2以第二凹槽21正对第一凹槽11的方式嵌入第一凹槽11内，此时，卡持凸块232卡持于卡棱31后方，从而达到将导光条3稳固的固定于容置腔内的目的，此种卡棱31和卡持凸块232的设置，使导光条3的装配更加便捷，还能确保导光条3位置的稳定，防止其松动；可以理解的，卡棱31和卡持凸块232也可以替换为其他能够将导光条3固定于容置腔内的定位机构。

导光条3长期处于热胀冷缩的状态，因此其存在一定的形变量，为了防止导光条3在膨胀时挤压容置腔侧壁，进而造成破裂现象，可将容置腔的体积设置为略大于导光条3的体积，从而可为导光条3的形变预留活动空间，防止二者相互挤压。

请参阅图1、图2及图3，具体地，本实用新型还包括上下对接的上盖板51及下盖板52，上盖板51和下盖板52之间设有正对所述透光板2的条形透光孔(图中未标示)，导光条3发出的光线从条形透光孔处向外射出；所述支架1的上下两侧设有用于连接上盖板51和下盖板52的安装片12；具体地，所述安装片12上设有安装孔图中未标示，所述上盖板51和下盖板52设有对应所述安装孔的定位柱53，定位柱53插置紧固于安装孔内，从而将支架1、上盖板51和下盖板52牢固连接在一起。

由图1可知，本实用新型装设于汽车车身上时，上盖板51和下盖板52大致位于竖直方向，所述第一凹槽11开口朝向水平方向，外界雨水经过该发光装置时，将顺着车身表面向下流淌，而不会进入容置腔内；灰尘或者其他污染物也不能轻易进入容置腔，从而可保护导光条3免受侵蚀，确保其使用寿命。

相比于现有技术，本实用新型通过第一凹槽11和第二凹槽21共同围成用于收容导光条3的容置腔，使导光条3在容置腔内位置稳定，不易松动；且容置腔的空间略大于导光条3的体积，导光条3在热胀冷缩过程中不会挤压腔体侧壁，避免造成破裂现象；同时，该容置腔密封性好，可防止外界雨水、灰尘等污染物进入腔体内，从而提高导光条3的使用寿命。

对本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及形变，而所有的这些改变以及形变都应该属于本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种用于汽车的发光装置，其特征在于：包括支架、透光板、导光条及光源组件，所述支架设有沿着支架长度方向延伸的第一凹槽，所述透光板设有沿着透光板长度方向延伸的第二凹槽，所述透光板嵌于第一凹槽内，所述第一凹槽与第二凹槽之间形成容置腔，所述导光条固定于该容置腔内，所述光源组件安装于导光条的端部。

2.如权利要求1所述的用于汽车的发光装置，其特征在于：所述透光板包括前板及分别连接于前板顶边缘和底边缘的顶板和底板，所述第二凹槽由前板、顶板和底板共同围成；所述前板的外侧面还固定设有一用于增加光线透射率的透光条。

3.如权利要求2所述的用于汽车的发光装置，其特征在于：所述导光条的横截面为矩形，导光条的顶面上凸设有沿其长度方向延伸的卡棱；所述顶板沿其长度方向间隔开设有数个卡持片孔，每个卡持片孔的内侧边缘向卡持片孔中部凸伸形成一卡持片，卡持片的末端凸设有与所述卡棱相卡持的卡持凸块。

4.如权利要求3所述的用于汽车的发光装置，其特征在于：所述卡棱和卡持凸块的横截面均为楔形。

5.如权利要求2所述的用于汽车的发光装置，其特征在于：还包括上下对接的上盖板及下盖板，上盖板和下盖板之间设有正对所述透光板的条形透光孔；所述支架的上下两侧设有固定连接于上盖板和下盖板的安装片。

6.如权利要求5所述的用于汽车的发光装置，其特征在于：所述安装片上设有安装孔，所述上盖板和下盖板设有对应所述安装孔的定位柱，定位柱插置紧固于安装孔内。

7.如权利要求1所述的用于汽车的发光装置，其特征在于：所述光源组件包括电路板、发光体及电源线，所述发光体正对导光条的端部。