CN106274312B - 一种汽车轮胎清理降温装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车轮胎清理降温装置，属于汽车设备领域，包括有车体以及设置在车体上的车轮，所述车体内设有一个动力腔以及与所述动力腔连接的清理槽，所述清理槽端部设有一块端盖，所述清理槽内包括有一块压板以及压板上所设2至3根连接杆，所述连接杆穿过所述端盖所设通孔后连接接有一块顶板，所述顶板上设有一块与所述车轮相对应的刮泥条，所述机体内还设有一排与所述车轮相对应的喷水头。本发明结构简单，使用方便，能够克服了在泥泞道路行驶过程中将车轮上的泥土刮研下来从而避免了打滑的可能性，同时也能够在炎炎夏日对车轮进行降温处理，能够进一步的降低因天气炎热造成的车轮爆裂的危险。

Description

一种汽车轮胎清理降温装置
技术领域
本发明涉及一种汽车装置领域，具体涉及一种汽车轮胎清理降温装置，尤其涉及一种设有刮泥条和喷水头的轮胎清理降温装置。
背景技术
随着社会的不断发展，科学技术的不断进步，人们的生活水平也在不断的提高中，当生活水平提高的同时人们的交通工具也在不断的变化中，其中在现在的交通工具中汽车已经是家家户户必备的，汽车的出现能够进一步的方便人们的出行，其中当人们在下雨天出行时都会因为雨天道路的泥泞而导致车轮打滑或者是在车轮上沾满了泥土，从而进一步的影响到了行车安全，同时当在烈日炎炎的天气中会因为天气炎热而导致汽车轮胎在形式过程中热涨而导致轮胎爆裂的危险，从而进一步的影响到驾驶人员的生命安全。
所以有必要设计一种汽车轮胎清理降温装置，以解决上述技术问题。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术存在的问题，提供一种汽车轮胎清理降温装置，本发明结构简单，使用方便，能够克服了在泥泞道路行驶过程中将车轮上的泥土刮研下来从而避免了打滑的可能性，同时也能够在炎炎夏日对车轮进行降温处理，能够进一步的降低因天气炎热造成的车轮爆裂的危险。
本发明的技术方案是这样实现的：
一种汽车轮胎清理降温装置，包括有车体以及设置在车体上的车轮，其特征在于：所述车体内设有一个动力腔以及与所述动力腔连接的清理槽，所述清理槽端部设有一块端盖，所述清理槽内包括有一块压板以及压板上所设2至3根连接杆，所述连接杆穿过所述端盖所设通孔后连接接有一块顶板，所述顶板上设有一块与所述车轮相对应的刮泥条，所述连接杆上还套装有一个弹压所述压板的弹簧，所述动力腔内还设有一个电机驱动的转轴，所述转轴连接有一个顶压在所述压板上的凸轮，所述机体内还设有一排与所述车轮相对应的喷水头，所述喷水头并联连接在所述车体内所设的喷水管上，所述车体内设有一个给所述喷水管供水的水箱。
进一步的，所述水箱内设有一个水泵连接的出水管，所述出水管与所述喷水管连接，所述水箱上还设有一根进水管，所述机体内设有一个与所述水泵连接的稳定传感器。
进一步的，所述喷水头端部的两侧分别设有一块相互叠加的上挡板和下挡板。
进一步的，所述顶板内设有呈“T”型的顶板槽，所述刮泥条设有凸尖且端部设有与所述顶板槽相对应的插头。
本发明采用上述结构后，能够利用刮泥条对车轮上的泥土进行刮研，能够在凸轮带动下间歇式的刮研，能够进一步的将车轮上泥土清理掉的同时也减少了车轮打滑的可能性，从而进一步的保证到行车安全。
本发明采用上述结构后，能够利用喷水管对车轮进行喷水，利用喷水头上设置的叠加的上挡板和下挡板使水从缝隙中渗透出来后滴落到车轮上，从而达到降温的目的，同时也能够利用水从上挡板和下挡板缝隙上渗透进一步的降低了水的使用量，从而进一步的达到节约用水的目的。
附图说明
下面结合附图中的实施例对本发明作进一步的详细说明，但并不构成对本发明的任何限制。
图1为本发明实施例汽车轮胎清理降温装置整体结构示意图；
图2为本发明实施例汽车轮胎清理降温装置中动力腔整体结构示意图；
图3为本发明实施例汽车轮胎清理降温装置中喷水头整体结构示意图。
图中：1车体、2车轮、3清理槽、4动力腔、5端盖、6弹簧、7连接杆、8压板、9凸轮、10转轴、11顶板、12顶板槽、13刮泥条、14喷水头、15喷水管、16出水管、17水箱、18水泵、19进水管、20上挡板、21下挡板、22电机、23温度传感器。
具体实施方式
参阅图1和图2所示，一种汽车轮胎清理降温装置，包括有车体1以及设置在车体1上的车轮2，所述车体1内设有一个动力腔4以及与所述动力腔4连接的清理槽3，所述清理槽3端部设有一块端盖5，所述清理槽3内包括有一块压板8以及压板8上所设2至3根连接杆7，所述连接杆7穿过所述端盖5所设通孔后连接接有一块顶板11，所述顶板11上设有一块与所述车轮2相对应的刮泥条13，所述连接杆7上还套装有一个弹压所述压板8的弹簧6，所述动力腔4内还设有一个电机9驱动的转轴10，所述转轴10连接有一个顶压在所述压板8上的凸轮9，在使用过程中，当车轮上沾满泥土的后就会出现车轮打滑的显现，利用电机9驱动转轴10转动的过程中能够同时的驱动凸轮9的转动，凸轮顶压压板8后就会出现顶板8反复的往返动作，其中顶板8上连接有2至3根的连接杆7，其中连接杆的数量可以根据设计的需要而定，当连接杆7的数量多于3根的情况下就会需要凸轮9顶压压板8更大的压力，在连接杆7套装的弹簧6的作用下就会出现反复压缩，当反复压缩的同时就能够使顶板11上设置的刮泥条13间歇式的顶压到车轮2上，当顶压到车轮上时就能够使车轮2上的泥土被刮下来，从而避免了车轮2上沾满泥土而出现打滑问题，进一步的保证车辆安全。
所述机体1内还设有一排与所述车轮2相对应的喷水头14，所述喷水头14并联连接在所述车体1内所设的喷水管15上，所述车体1内设有一个给所述喷水管15供水的水箱17。当在炎炎夏日的情况下，车轮2会随着外界温度过高而导致车轮的温度提升，从而出现轮胎爆裂的问题，利用车体1内设置的喷水头14进行喷水，对车轮2进行降温，从而避免出现因温度过高而导致的轮胎爆裂问题。
其中所述水箱17内设有一个水泵18连接的出水管16，所述出水管16与所述喷水管15连接，所述水箱17上还设有一根进水管19，所述机体1内设有一个与所述水泵18连接的稳定传感器23。在使用过程中，当温度过高的情况下，利用水泵18打水，然后经过出水管16流经到喷水管15内，然后喷水管15就会将管内的水利用喷水头14喷洒到车轮2上，从而实现喷水过程。
参阅图2所示，其中所述喷水头14端部的两侧分别设有一块相互叠加的上挡板20和下挡板21。在使用过程中，利用相互叠加的上挡板20和下挡板21，使水从叠加的上挡板20和下挡板21的缝隙中流出，从而进一步的保证到降温的目的的同时又能够保证到节水的目的。
参阅图1所示，其中所述顶板11内设有呈“T”型的顶板槽12，所述刮泥条13设有凸尖且端部设有与所述顶板槽12相对应的插头。利用刮泥条13上设置与“T”型的顶板槽12相对应的插头，能够进一步的方便刮泥条13的拆装。
以上所举实施例为本发明的较佳实施方式，仅用来方便说明本发明，并非对本发明作任何形式上的限制，任何所属技术领域中具有通常知识者，若在不脱离本发明所提技术特征的范围内，利用本发明所揭示技术内容所作出局部更动或修饰的等效实施例，并且未脱离本发明的技术特征内容，均仍属于本发明技术特征的范围内。

Claims (2)

1.一种汽车轮胎清理降温装置,包括有车体以及设置在车体上的车轮,其特征在于:所述车体内设有一个动力腔以及与所述动力腔连接的清理槽,所述清理槽端部设有一块端盖,所述清理槽内包括有一块压板以及压板上设置的2至3根连接杆,所述连接杆穿过所述端盖设置的通孔后连接有一块顶板,所述顶板上设有一块与所述车轮相对应的刮泥条,所述连接杆上还套装有一个弹压所述压板的弹簧,所述动力腔内还设有一个电机驱动的转轴, 所述转轴连接有一个顶压在所述压板上的凸轮,所述车体内还设有一排与所述车轮相对应的喷水头,所述喷水头并联连接在所述车体内设置的喷水管上,所述车体内设有一个给所述喷水管供水的水箱，所述水箱内设有一个水泵连接的出水管,所述出水管与所述喷水管连接,所述水箱上还设有一根进水管,所述车体内设有一个与所述水泵连接的稳定传感器，所述喷水头端部的两侧分别设有一块相互叠加的上挡板和下挡板。
2.根据权利要求1所述一种汽车轮胎清理降温装置,其特征在于:所述顶板内设有呈“T” 型的顶板槽,所述刮泥条设有凸尖且端部设有与所述顶板槽相对应的插头。
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