CN106274267A - 具有菱形结构的汽车轮毂 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种具有菱形结构的汽车轮毂,包括轴心座、边沿、轮辐,所述轴心座、边沿之间设有多个均匀分布的轮辐,所述轮辐的为菱形结构。其结构设计简单,整体重量轻、用料少,轮毂本体坚固、耐用,有利延长其使用寿命,便于产品的推广。
Description
技术领域
本发明属于汽车用品技术领域,具体涉及一种具有菱形结构的汽车轮毂。
背景技术
随着机动车工业的发展,机动车的产量增加和保有量增多,在带动经济发展和给人们出行带来方便。
汽车轮毂作为汽车的一个重要零件,对提高汽车的平稳性、安全性,特别是对提高高档汽车的性能至关重要。
常用的汽车轮毂,制造工艺复杂,制造成本高,外形丑陋,重量大,在汽车高速转动时,容易变形,给车主带来不必要的麻烦。现有的汽车轮毂不能满足人们对美的追求,且制造精度不高
发明内容
本发明的目的是提出一种具有菱形结构的汽车轮毂,克服了现有技术的不足,其结构设计简单,整体重量轻、用料少,轮毂本体坚固、耐用,有利延长其使用寿命,便于产品的推广。
为了达到上述设计目的,本发明采用的技术方案如下:
一种具有菱形结构的汽车轮毂,包括轴心座、边沿、轮辐,所述轴心座、边沿之间设有多个均匀分布的轮辐,所述轮辐的为菱形结构。
所述菱形结构的轮辐中部设有菱形孔。
所述相邻两轮辐的相对的菱角相互结合。
所述轮辐与轴心座结合的菱形边比轮辐与边沿结合的菱形边短。
所述菱形孔与轴心座结合处为尖角结构。
所述菱形孔与边沿结合处为尖角结构。
所述轴心座中心设有一圆形轴孔。
所述轴心座边沿设有多个均匀分布的螺纹孔。
本发明所述的具有菱形结构的汽车轮毂的有益效果是:其结构设计简单,整体重量轻、用料少,轮毂本体坚固、耐用,有利延长其使用寿命,便于产品的推广。
附图说明
图1是本发明所述的具有菱形结构的汽车轮毂的示意图。
具体实施方式
下面对本发明的最佳实施方案作进一步的详细的描述。
如图1所示,所述的具有菱形结构的汽车轮毂,包括轴心座6、边沿1、轮辐2,所述轴心座6、边沿1之间设有多个均匀分布的轮辐2,所述轮辐2的为菱形结构。
所述菱形结构的轮辐2中部设有菱形孔3,使得产品外形更美观,更节省材料。
所述相邻两轮辐2的相对的菱角相互结合,使其更牢固。
所述轮辐2与轴心座6结合的菱形边比轮辐2与边沿1结合的菱形边短,使其更牢固。
所述菱形孔3与轴心座1结合处为尖角结构,使得产品外形更美观。
所述菱形孔3与边沿2结合处为尖角结构,使得产品外形更美观。
所述轴心座1中心设有一圆形轴孔4,供装设轮轴用。
所述轴心座1边沿设有多个均匀分布的螺纹孔5,用于固定法兰。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本发明所做的进一步详细说明,便于该技术领域的技术人员能理解和应用本发明,不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明构思的前提下还可以做出若干简单推演或替换,而不必经过创造性的劳动。因此,本领域技术人员根据本发明的揭示,对本发明做出的简单改进都应该在本发明的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种具有菱形结构的汽车轮毂,其特征在于:包括轴心座、边沿、轮辐,所述轴心座、边沿之间设有多个均匀分布的轮辐,所述轮辐的为菱形结构。
2.根据权利要求1所述的具有菱形结构的汽车轮毂,其特征在于:所述菱形结构的轮辐中部设有菱形孔。
3.根据权利要求2所述的具有菱形结构的汽车轮毂,其特征在于:所述相邻两轮辐的相对的菱角相互结合。
4.根据权利要求3所述的具有菱形结构的汽车轮毂,其特征在于:所述轮辐与轴心座结合的菱形边比轮辐与边沿结合的菱形边短。
5.根据权利要求2所述的具有菱形结构的汽车轮毂,其特征在于:所述菱形孔与轴心座结合处为尖角结构。
6.根据权利要求2所述的具有菱形结构的汽车轮毂,其特征在于:所述菱形孔与边沿结合处为尖角结构。
7.根据权利要求6所述的具有菱形结构的汽车轮毂,其特征在于:所述轴心座中心设有一圆形轴孔。
8.根据权利要求6所述的具有菱形结构的汽车轮毂,其特征在于:所述轴心座边沿设有多个均匀分布的螺纹孔。
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RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
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