CN106248017A - 一种汽车检具卡座 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车检具卡座，包括水平设置的底座、设置在所述底座中部的凸起结构，设置在所述底座上的左、右两根支撑柱、及设置在所述支撑柱内侧的左、右卡座，所述左、右两根支撑柱上分别安装有用于水平连接所述左、右卡座的第一气缸，所述左、右卡座底部连接有导轨，所述左、右卡座可通过所述导轨沿左右方向运动，所述左、右卡座上分别设有相对的左夹持部位与右夹持部位。本发明至少具有以下优点：结构简单，定位精准，自动化程度高。

Description

一种汽车检具卡座

技术领域

本发明涉及汽车检具技术领域，尤其涉及一种汽车检具卡座。

背景技术

随着现代工业的快速发展，工业生产上自动化设备逐步代替人工进行工作，其中检具是其中必不可少组成部分。检具是工业生产企业用于控制产品各种尺寸的简捷工具，提高生产效率和控制质量，适用于大批量生产的产品，如汽车零部件，以替代专业测量工具，如光滑塞规、螺纹塞规、外径卡规等。检具是用来测量和评价零件尺寸质量的专用检验设备，在零件生产线上，可通过检具实现对零件进行各方面的参数检查，来判别零件是否合格。

随着汽车工业持续高速发展，零部件在开发制造过程中不断的改进，以满足不同车型对零件的硬性要求，同时制造商也必须降低制造成本，提高效率一保证能够满足自身的发展需求。目前的检具结构比较复杂，操作起来难度较大。同时在检测过程中，需要保证检具的定位精度，目前基本上是靠人工完成，定位精度相对较低，自动化程度不高。

有鉴于上述的缺陷，本设计人，积极加以研究创新，以期创设一种汽车检具卡座，使其更具有工业生产中的利用价值。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明目的在于提供一种汽车检具卡座，以解决现有技术中的结构复杂、操作难度大、定位精度低、自动化程度不高的问题。

本发明的一种汽车检具卡座，包括水平设置的底座、设置在所述底座中部的凸起结构，设置在所述底座上的左、右两根支撑柱、及设置在所述支撑柱内侧的左、右卡座，所述左、右两根支撑柱上分别安装有用于水平连接所述左、右卡座的第一气缸，所述左、右卡座底部连接有导轨，所述左、右卡座可通过所述导轨沿左右方向运动，所述左、右卡座上分别设有相对的左夹持部位与右夹持部位。

进一步地，所述左夹持部位与右夹持部位分别包括第一水平部、第一竖直部与第二水平部，所述第一水平部、第一竖直部与第二水平部依次位于同一矩形相连的3条边上。

进一步地，所述左夹持部位或右夹持部位的第一竖直部壁上设置有电磁吸盘。

进一步地，所述第一竖直部上设置有导向槽，所述电磁吸盘通过贯通所述导向槽的滑块连接有驱动其沿所述卡座前后运动的第二气缸。

进一步地，所述左夹持部位和右夹持部位的第一水平部的一端设置有定位挡条，所述定位挡条上设置有容置限位开关的凹槽。

进一步地，所述左夹持部位和右夹持部位的第一竖直部壁上位于所述电磁吸盘下方还设置有接触式传感器。

进一步地，所述汽车检具卡座还设置有控制装置，所述控制装置电性连接各检测机构与各执行机构。

进一步地，所述控制装置包括显示屏、电性连接的启动按钮、急停按钮及各功能控制键。

借由上述方案，本发明至少具有以下优点：

1、通过设置有左、右卡座，及任意一个卡座上设置有电磁吸盘，能够对待检测零件进行夹紧固定，适用于不同种类和尺寸的零部件；

2、通过设置有第一气缸，能够使左右卡座实现左右运动，对检测零件进行夹紧，通过设置有第二气缸，能够使左或右卡座实现前后运动，对检测零件进行定位；

3、通过设置有定位挡条，能够实现对检测零件定位左右，通过设置在定位挡条上的限位开关，可以避免检测零件与定位挡条发生碰撞，造成定位不准确及卡座和检测零件的损坏；

4、通过设置于控制装置，对装置上的各个执行机构及检测机构进行自动控制，提高自动化程度，减少人工劳动强度。

上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本发明的较佳实施例并配合附图详细说明如后。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明的卡座侧视图；

图3是本发明的卡座示意图；

图4是图1中Ⅰ处的局部放大图；

图5是图2中Ⅱ处的局部放大图。

以上附图中：1、底座；2、凸起结构；3、左支撑柱；4、右支撑柱；5、左卡座；6、右卡座；7、第一气缸；8、导轨；21、第二水平部；22、第一竖直部；23、第一水平部；31、电磁吸盘；32、定位挡条；33、导向槽；34、滑块；35、限位开关；36、接触式传感器。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。

结合图1、图2、图3、图4和图5所示，本发明的一种汽车检具卡座，包括水平设置的底座1、设置在所述底座1中部的凸起结构2、设置在所述底座1上的左支撑柱3与右支撑柱4、及设置在所述支撑座内侧的左卡座5与右卡座6。

所述支撑柱上分别安装有用于水平连接所述左卡座5与右卡座6的第一气缸7，所述第一气缸7采用单杆单作用气缸，所述第一气缸7驱动左卡座5与右卡座6运动，夹紧检测零件。

所述左卡座5与右卡座6底部连接有导轨8，所述左卡座5与右卡座6可通过所述导轨8沿左右方向运动，保证了左卡座5与右卡座6的运动距离，适用于不同尺寸的零件夹紧。所述左卡座5与右卡座6底部设置有相对的两条导轨8，保证卡座在运行的过程中保持平稳。

所述左卡座5与右卡座6上分别设有夹持部位，所述夹持部位包括第一水平部23、第一竖直部22与第二水平部21，所述第一水平部23、第一竖直部22与第二水平部23依次位于同一矩形相连的3条边上，这样设置具有更好的夹持性能。

所述左夹持部位或右夹持部位的第一竖直部22壁上设置有电磁吸盘31，通过对内部线圈进行通断电实现电磁吸盘31产生磁力与退磁，对待检测零件进行更加有效的固定。所述第一竖直部上还设置有导向槽33，所述电磁吸盘31通过贯通所述导向槽33的滑块34连接有驱动其沿所述卡座前后运动的第二气缸。所述第二气缸采用单杆双作用气缸，稳定地对所述电磁吸盘31提供动力，推动所述电磁吸盘31沿所述卡座的第一竖直部22前后运动，实现更好的定位功能。所述电磁吸盘31下部位于所述卡座上还设置有接触式传感器36，所述接触式传感器36端面与所述电磁吸盘31端面齐平。在夹紧的过程中，当检测零件碰到所述接触式传感器36时，第一气缸7停止推进，这样能够保证电磁吸盘31能够充分与所述电磁吸盘31接触，也能够保证卡座对检测零件夹持过紧，造成装置与检测零件的损坏。

所述左夹持部位与右夹持部位的第一水平部23的一端设置有定位挡条32，所述定位挡条32上设置有容置限位开关35的凹槽。过设置有定位挡条32，能够实现对检测零件定位，通过设置在定位挡条32上的限位开关35，可以避免检测零件与定位挡条32发生碰撞，造成定位不准确及卡座和检测零件的损坏。

所述汽车检具卡座还在设置有控制装置，所述控制装置电性连接个检测机构与各执行机构，所述检测机构包括接触型传感器36与限位开关35，所述执行机构包括第一气缸7、第二气缸及电磁吸盘31。所述控制装置还包括显示屏、电性连接的启动按钮、急停按钮及各功能控制键。通过设置控制装置，能够对装置上的各个执行机构及检测机构进行自动控制，提高自动化程度，减少人工劳动强度。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，并不用于限制本发明，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本发明的保护范围。

Claims (8)

1.一种汽车检具卡座，包括水平设置的底座、设置在所述底座中部的凸起结构，设置在所述底座上的左、右两根支撑柱、及设置在所述支撑柱内侧的左、右卡座，其特征在于：所述左、右两根支撑柱上分别安装有用于水平连接所述左、右卡座的第一气缸，所述左、右卡座底部连接有导轨，所述左、右卡座可通过所述导轨沿左右方向运动，所述左、右卡座上分别设有相对的左夹持部位与右夹持部位。

2.根据权利要求1所述的一种汽车检具卡座，其特征在于：所述左夹持部位与右夹持部位分别包括第一水平部、第一竖直部与第二水平部，所述第一水平部、第一竖直部与第二水平部依次位于同一矩形相连的3条边上。

3.根据权利要求2所述的一种汽车检具卡座，其特征在于：所述左夹持部位或右夹持部位的第一竖直部壁上设置有电磁吸盘。

4.根据权利要求3所述的一种汽车检具卡座，其特征在于：所述第一竖直部上设置有导向槽，所述电磁吸盘通过贯通所述导向槽的滑块连接有驱动其沿所述卡座前后运动的第二气缸。

5.根据权利要求1所述的一种汽车检具卡座，其特征在于：所述左夹持部位和右夹持部位的第一水平部的一端设置有定位挡条，所述定位挡条上设置有容置限位开关的凹槽。

6.根据权利要求1所述的一种汽车检具卡座，其特征在于：所述左夹持部位和右夹持部位的第一竖直部壁上位于所述电磁吸盘下方还设置有接触式传感器。

7.根据权利要求1所述的一种汽车检具卡座，其特征在于：所述汽车检具卡座还设置有控制装置，所述控制装置电性连接各检测机构与各执行机构。

8.根据权利要求7所述的一种汽车检具卡座，其特征在于：所述控制装置包括显示屏、电性连接的启动按钮、急停按钮及各功能控制键。