CN106232384A - 轮胎 - Google Patents

轮胎 Download PDF

Info

Publication number
CN106232384A
CN106232384A CN201580020374.2A CN201580020374A CN106232384A CN 106232384 A CN106232384 A CN 106232384A CN 201580020374 A CN201580020374 A CN 201580020374A CN 106232384 A CN106232384 A CN 106232384A
Authority
CN
China
Prior art keywords
belt
steel cord
tire
high angle
intersection
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN201580020374.2A
Other languages
English (en)
Other versions
CN106232384B (zh
Inventor
大贯厚
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Bridgestone Corp
Original Assignee
Bridgestone Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Bridgestone Corp filed Critical Bridgestone Corp
Publication of CN106232384A publication Critical patent/CN106232384A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN106232384B publication Critical patent/CN106232384B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
    • B60C9/18—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers
    • B60C9/20—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers built-up from rubberised plies each having all cords arranged substantially parallel
    • B60C9/2003—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers built-up from rubberised plies each having all cords arranged substantially parallel characterised by the materials of the belt cords
    • B60C9/2006—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers built-up from rubberised plies each having all cords arranged substantially parallel characterised by the materials of the belt cords consisting of steel cord plies only
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
    • B60C9/18—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers
    • B60C9/20—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers built-up from rubberised plies each having all cords arranged substantially parallel
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
    • B60C9/0064—Reinforcements comprising monofilaments
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
    • B60C9/18—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers
    • D—TEXTILES; PAPER
    • D07—ROPES; CABLES OTHER THAN ELECTRIC
    • D07B—ROPES OR CABLES IN GENERAL
    • D07B1/00—Constructional features of ropes or cables
    • D07B1/06—Ropes or cables built-up from metal wires, e.g. of section wires around a hemp core
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
    • B60C9/18—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers
    • B60C9/20—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers built-up from rubberised plies each having all cords arranged substantially parallel
    • B60C2009/2012—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers built-up from rubberised plies each having all cords arranged substantially parallel with particular configuration of the belt cords in the respective belt layers
    • B60C2009/2016—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers built-up from rubberised plies each having all cords arranged substantially parallel with particular configuration of the belt cords in the respective belt layers comprising cords at an angle of 10 to 30 degrees to the circumferential direction
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
    • B60C9/18—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers
    • B60C9/20—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers built-up from rubberised plies each having all cords arranged substantially parallel
    • B60C2009/2012—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers built-up from rubberised plies each having all cords arranged substantially parallel with particular configuration of the belt cords in the respective belt layers
    • B60C2009/2019—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers built-up from rubberised plies each having all cords arranged substantially parallel with particular configuration of the belt cords in the respective belt layers comprising cords at an angle of 30 to 60 degrees to the circumferential direction
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
    • B60C9/18—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers
    • B60C9/20—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers built-up from rubberised plies each having all cords arranged substantially parallel
    • B60C2009/2074—Physical properties or dimension of the belt cord
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
    • B60C9/18—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers
    • B60C9/20—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers built-up from rubberised plies each having all cords arranged substantially parallel
    • B60C2009/2074—Physical properties or dimension of the belt cord
    • B60C2009/2077—Diameters of the cords; Linear density thereof
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
    • B60C9/18—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers
    • B60C9/20—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers built-up from rubberised plies each having all cords arranged substantially parallel
    • B60C2009/2074—Physical properties or dimension of the belt cord
    • B60C2009/2083—Density in width direction
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
    • B60C9/18—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers
    • B60C9/20—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers built-up from rubberised plies each having all cords arranged substantially parallel
    • B60C2009/2074—Physical properties or dimension of the belt cord
    • B60C2009/2096—Twist structures
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C2200/00—Tyres specially adapted for particular applications
    • B60C2200/06—Tyres specially adapted for particular applications for heavy duty vehicles
    • D—TEXTILES; PAPER
    • D07—ROPES; CABLES OTHER THAN ELECTRIC
    • D07B—ROPES OR CABLES IN GENERAL
    • D07B1/00—Constructional features of ropes or cables
    • D07B1/06—Ropes or cables built-up from metal wires, e.g. of section wires around a hemp core
    • D07B1/0606—Reinforcing cords for rubber or plastic articles
    • D07B1/062—Reinforcing cords for rubber or plastic articles the reinforcing cords being characterised by the strand configuration
    • D—TEXTILES; PAPER
    • D07—ROPES; CABLES OTHER THAN ELECTRIC
    • D07B—ROPES OR CABLES IN GENERAL
    • D07B1/00—Constructional features of ropes or cables
    • D07B1/06—Ropes or cables built-up from metal wires, e.g. of section wires around a hemp core
    • D07B1/0606—Reinforcing cords for rubber or plastic articles
    • D07B1/062—Reinforcing cords for rubber or plastic articles the reinforcing cords being characterised by the strand configuration
    • D07B1/0626—Reinforcing cords for rubber or plastic articles the reinforcing cords being characterised by the strand configuration the reinforcing cords consisting of three core wires or filaments and at least one layer of outer wires or filaments, i.e. a 3+N configuration
    • D—TEXTILES; PAPER
    • D07—ROPES; CABLES OTHER THAN ELECTRIC
    • D07B—ROPES OR CABLES IN GENERAL
    • D07B1/00—Constructional features of ropes or cables
    • D07B1/06—Ropes or cables built-up from metal wires, e.g. of section wires around a hemp core
    • D07B1/0606—Reinforcing cords for rubber or plastic articles
    • D07B1/0646—Reinforcing cords for rubber or plastic articles comprising longitudinally preformed wires
    • D07B1/0653—Reinforcing cords for rubber or plastic articles comprising longitudinally preformed wires in the core
    • D—TEXTILES; PAPER
    • D07—ROPES; CABLES OTHER THAN ELECTRIC
    • D07B—ROPES OR CABLES IN GENERAL
    • D07B2201/00—Ropes or cables
    • D07B2201/20—Rope or cable components
    • D07B2201/2047—Cores
    • D07B2201/2052—Cores characterised by their structure
    • D07B2201/2059—Cores characterised by their structure comprising wires
    • D07B2201/206—Cores characterised by their structure comprising wires arranged parallel to the axis

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Tires In General (AREA)
  • Ropes Or Cables (AREA)

Abstract

提供一种轮胎，使得通过确立即使在带束层中使用的钢量减少的情况下也能够充分地确保防止直径增长的效果的技术，实现减轻轮胎重量和高耐久性两者。轮胎设置有：两层以上的交叉带束层(4)，该交叉带束层包括相对于轮胎赤道面以10°至30°的角度延伸的钢帘线的橡胶包覆层，该橡胶包覆层被配置成具有彼此交叉的帘线方向；和高角度带束层(3)，该高角度带束层包括以比该交叉带束层的角度大5°以上的角度延伸的钢帘线的橡胶包覆层。高角度带束层中包括的每单位面积的钢帘线的质量为交叉带束层中包括的每单位面积的钢帘线的质量的85％以下，并且高角度带束层的钢帘线的与该钢帘线的长度方向正交的截面中的每单位面积的压缩刚性比交叉带束层的钢帘线的与该钢帘线的长度方向正交的截面中的每单位面积的压缩刚性大。

Description

轮胎
技术领域
本发明涉及一种轮胎，具体地涉及一种改进了胎面部的增强结构的轮胎。
背景技术
通常，轮胎、特别是诸如卡车和公共汽车等的重载车辆使用的重载用轮胎具有如下结构：为了抑制因内压而引起的直径增长并保护胎面部，配置多层带束层。
例如，作为胎面部的增强结构的传统技术，已知如下技术(参照专利文献1)：两层交叉带束层被配置成帘线相对于轮胎赤道面以10°至30°的倾斜角度彼此反向地交叉，高角度带束层还被配置成帘线角度比交叉带束层的帘线角度高5°以上。在这种层叠带束结构中，当沿轮胎周向对交叉带束层施加拉伸时，通过高角度带束层的帘线抑制交叉带束层的帘线移动，由此抑制交叉带束层的轮胎宽度方向上的收缩，能够获得改善带束的周向刚性和抑制直径增长的效果。
现有技术文献
专利文献
专利文献1：日本特开平8-244407号公报
发明内容
发明要解决的问题
近些年，降低环境负荷已经被越来越高地要求，从减轻轮胎重量的观点出发，减少轮胎的构成材料的使用量也已经成为重要课题。因而，重要的是，能够实现改善带束结构和减轻轮胎重量两者。然而，专利文献1中记载的上述技术不能充分满足近些年对减轻重量的要求。
此外，能够想到，通过使高角度带束层中使用的钢量少于交叉带束层中使用的钢量来减轻轮胎重量；然而，轮胎的直径增长会因钢量的减少而更容易发生。因此，必须在减轻轮胎重量的同时防止直径增长以改善轮胎耐久性。
因而，本发明的目的是提供一种轮胎，使得通过确立即使当带束层中使用的钢量减少的情况下也能够充分地确保防止直径增长的效果的技术，实现减轻轮胎重量和高耐久性两者。
用于解决问题的方案
通过防止交叉带束层沿轮胎宽度方向收缩(泊松变形(Poissondeformation))的高角度带束层来增强轮胎周向刚性。作为对这一点的锐意检验的结果，本发明人发现，即使在高角度带束层的钢量减少的情况下，也能够通过增强高角度带束层中的钢帘线的压缩刚性来获得抑制交叉带束层收缩的效果，因而完成了本发明。
换言之，本发明是包括如下结构的轮胎：两层以上的交叉带束层，该交叉带束层包括相对于轮胎赤道面以10°至30°的角度倾斜延伸的钢帘线的橡胶包覆层，该橡胶包覆层被配置成使得层中的至少一些层间的帘线方向彼此交叉；和高角度带束层，该高角度带束层包括以比该交叉带束层的角度大5°以上的角度倾斜延伸的钢帘线的橡胶包覆层，其中
所述高角度带束层中包括的每单位面积的钢帘线的质量为所述交叉带束层中包括的每单位面积的钢帘线的质量的85％以下，并且
所述高角度带束层的钢帘线的与该钢帘线的长度方向正交的截面中的每单位面积的压缩刚性比所述交叉带束层的钢帘线的与该钢帘线的长度方向正交的截面中的每单位面积的压缩刚性大。
在本发明中，优选的是，所述高角度带束层的钢帘线包括层加捻结构，该层加捻结构包括：芯部，该芯部包括并列配置的两根以上的芯丝；和鞘部，该鞘部包括围绕该芯部捻合的多根鞘丝。此外，在本发明中，还优选的是，所述高角度带束层的钢帘线包括单丝或者单丝的束。在该情况下，还优选的是，所述单丝的与其长度方向正交的截面形状是扁平的。
发明的效果
根据本发明，确立即使在带束层中使用的钢量减少的情况下也能够充分地确保防止直径增长的效果的技术，并且能够实施实现了减轻轮胎重量和高耐久性两者的轮胎。
附图说明
图1是示出了本发明的轮胎的一构造例的宽度方向截面图。
图2是示出了实施例中使用的钢帘线的结构的示意性截面图。
图3是示出了用于评价实施例的压缩刚性的试样的形状的示意图。
图4是示出了用于评价实施例的压缩刚性的三点弯曲试验的说明图。
具体实施方式
以下将参照附图说明本发明的实施方式。
图1是示出了本发明的轮胎的一构造例的宽度方向截面图。图示的轮胎10包括一对胎圈部11、与胎圈部11相连的一对胎侧部12以及跨设在两胎侧部12之间胎面部13，并且轮胎10包括作为骨架的胎体帘布层2，胎体帘布层2在分别埋设于一对胎圈部11内的一对胎圈芯1之间环状地延伸。
在本发明中，在胎体帘布层2的冠部的轮胎径向外侧配置有高角度带束层3和交叉带束层4。在高角度带束层3和交叉带束层4中，交叉带束层4包括相对于轮胎赤道面以10°至30°的角度倾斜延伸的两层以上的钢帘线的橡胶包覆层(rubberized layer)，例如可以布置两层至四层的橡胶包覆层，在图示的示例中布置了三层橡胶包覆层。交叉带束层4被配置成使得层中的至少一些层间的帘线方向彼此交叉。相比之下，高角度带束层3包括以比交叉带束层4的角度大5°以上的角度、例如相对于轮胎赤道面以40°至80°的角度倾斜延伸的钢帘线的橡胶包覆层。
在本发明中，必要的是，高角度带束层3的钢帘线的与该钢帘线的长度方向正交的截面中的每单位面积的压缩刚性大于交叉带束层4的钢帘线的与该钢帘线的长度方向正交的截面中的每单位面积的压缩刚性。即使在为了减轻重量而减少高角度带束层3中使用的钢量的情况下，也能够通过设置具有比交叉带束层4的钢帘线的压缩刚性大的压缩刚性的钢帘线的高角度带束层3来维持抑制交叉带束层4的帘线移动的效果，结果，确保了防止直径增长的效果。换言之，当因轮胎内压引起的输入施加到带束层时，高角度带束层3的钢帘线经受压缩或弯曲变形，但是在本发明中，由于该钢帘线的压缩刚性设定成比交叉带束层的钢帘线的压缩刚性大，所以能够抑制压缩或弯曲变形。结果，考虑增强抑制交叉带束层4移动的效果以得到防止由轮胎内压造成的直径增长的效果。
在本发明中，与钢帘线的长度方向正交的截面中的每单位面积的压缩刚性意味着在沿与钢帘线的长度方向正交的方向向该钢帘线施加压缩力的情况下的刚性。在本发明中，高角度带束层3的钢帘线的上述压缩刚性需要大于交叉带束层4的钢帘线的上述压缩刚性的100％，优选大于100％且为200％以下，更优选为105％至160％，再优选为105％至115％。与交叉带束层4的钢帘线的压缩刚性相比过大的高角度带束层3的钢帘线的压缩刚性可能导致高角度带束层3的帘线端的扭曲增大，可能导致高角度带束层3的端部发生分离，从而可能导致耐久性降低。在本发明中，高角度带束层3和交叉带束层4的钢帘线的上述压缩刚性的具体值没有特别限制，而是能够根据通常方法基于轮胎尺寸等而适当设定。
在本发明中，高角度带束层3中包括的每单位面积的钢帘线的质量必要地为交叉带束层4中包括的每单位面积的钢帘线的质量的85％以下，优选为40％至80％，更优选为50％至80％。高角度带束层3中包括的钢量减少至上述范围能够有效地减轻轮胎重量。此外，在本发明中，即使在高角度带束层3中包括的钢量减少至大约上述范围的情况下，通过与钢帘线的压缩刚性的上述条件组合，也能够充分确保防止直径增长的效果，从而使轮胎具有高的耐久性。
在本发明中，高角度带束层3和交叉带束层4中包括的每单位面积的钢帘线的具体质量没有特别限制。能够通过适当选择各层中使用的钢帘线的结构(丝的线径和数量等)以及钢帘线的植入数量来控制钢量，以便满足上述帘线的压缩刚性的条件。
在本发明中，各层中使用的钢帘线的具体结构没有特别限制，而是能够根据通常方法适当选择，以便使各层获得目标的物性值。特别地，优选的是，使用包括层加捻结构的钢帘线的高角度带束层3，该层加捻结构包括：芯部，其包括并列配置的两根以上的芯丝；和鞘部，其包括围绕芯部捻合的多根鞘丝(sheath filament)。因为芯部不包括加捻结构，所以这种帘线的压缩刚性高。还优选的是，使用如下钢帘线的高角度带束层3：该钢帘线包括单丝或单丝的束。在该情况下，因为单丝不包括加捻结构，所以还能够减少帘线的压缩刚性的损失。在该情况下，还优选的是，使用与单丝的长度方向正交的截面为扁平形状的扁平单丝。通过使用扁平单丝，层内的钢帘线之间的间隔会减小，因此，能够减小钢帘线之间的橡胶因内压的输入而扭曲变形。
在图示的示例中，高角度带束层3和交叉带束层4以上述顺序从轮胎径向内侧层叠配置；然而，在本发明中，高角度带束3和交叉带束层4的配置顺序不限于此。
在本发明的轮胎中，当高角度带束层3和交叉带束层4的压缩刚性和钢量的关系满足上述条件时，结果，能够获得本发明所期望的效果。在本发明中，除了高角度带束层3和交叉带束层4以外，轮胎的结构、各构成部件的材质等没有特别限制，并且能够从现有技术的材料中适当选择。
例如，胎体帘布层2包括包覆有橡胶的钢帘线，必要的是配置至少一层胎体帘布层，可以配置两层以上的胎体帘布层。胎体帘布层2的轮胎宽度方向上的两端部通常如图示地绕着胎圈芯1从轮胎内侧向外侧折返且固定。
在图示的轮胎中，在胎面部13的表面适当地形成胎面花纹，并且在最内层形成气密层(inner liner)(未示出)。此外，能够使用通常空气或氧分压被改变的空气或者诸如氮气等的非活性气体作为充填轮胎的气体。本发明的轮胎特别适于作为诸如卡车和公共汽车等的重载车辆所适用的重载用充气轮胎。
实施例
以下将参照实施例更详细地说明本发明。
制备均具有11R22.5的轮胎尺寸的实施例和比较例的重载用轮胎。在胎体帘布层的冠部的轮胎径向外侧，从最内层顺次配置相对于轮胎赤道面向右成50°的帘线角度的一层高角度带束层、相对于轮胎赤道面向右成20°和向左成20°的两层交叉带束层以及相对于轮胎赤道面向左成20°的带束层。在高角度带束层和交叉带束层中使用具有下表所示的帘线结构的对应的钢帘线。此外，在带束层中使用与交叉带束层的钢帘线相同的钢帘线。
<压缩刚性(帘线刚性)的评价>
用以下方式评价各带束层的钢帘线的与该钢帘线的长度方向正交的截面中的每单位面积的压缩刚性。如图3所示，30mm的宽度植入了形成各带束层的十根钢帘线21的两层处理层(treat)22以帘线的中心之间的间隔为3mm的方式平行地层叠，由此制备帘线的长度方向上的长度为200mm的试样20。如图4所示，试样20载置在被配置成距试样20的长度方向上的中心等距的两个支点31上，按照JIS K7074进行三点弯曲试验，支点31之间的距离为60mm，将通过压头32沿垂直方向向下压入距水平位置0mm至5mm的距离时的反作用力作为压缩刚性进行评价。支点的半径为2.0mm，压头的半径为5.0mm。
<行驶之后的直径增长的评价>
对所获得的各供试轮胎充填900kPa的内压，并且利用转鼓试验机测量在轮胎以60km/h的速度行驶50000km之后该轮胎的周长。算出各轮胎的周长与进行转鼓行驶之前具有100kPa内压时的周长相比的伸长率，并且作为相对于被表达为100的传统例的指数来示出。数值越小表示行驶之后的直径增长越小，并且较小的数值是更期望的。
结果示出在下表中。
[表1]
[表2]
[表3]
﹡1)对芯丝实施螺旋成型
﹡2)对单丝实施螺旋成型
如能够从如上述表所示的结果中看出地，已经确认：即使当为了减轻轮胎重量而减少带束层中使用的钢量时，高角度带束层的钢帘线的压缩刚性比交叉带束层的钢帘线的压缩性高也会抑制直径增长，从而确保了轮胎耐久性。
附图标记说明
1 胎圈芯
2 胎体帘布层
3 高角度带束层
4 交叉带束层
10 轮胎
11 胎圈部
12 胎侧部
13 胎面部
20 试样
21 钢帘线
22 处理层
31 支点
32 压头

Claims (4)

1.一种轮胎，其包括：两层以上的交叉带束层，该交叉带束层包括相对于轮胎赤道面以10°至30°的角度倾斜延伸的钢帘线的橡胶包覆层，该橡胶包覆层被配置成使得层中的至少一些层间的帘线方向彼此交叉；和高角度带束层，该高角度带束层包括以比该交叉带束层的角度大5°以上的角度倾斜延伸的钢帘线的橡胶包覆层，其中
所述高角度带束层中包括的每单位面积的钢帘线的质量为所述交叉带束层中包括的每单位面积的钢帘线的质量的85％以下，并且
所述高角度带束层的钢帘线的与该钢帘线的长度方向正交的截面中的每单位面积的压缩刚性比所述交叉带束层的钢帘线的与该钢帘线的长度方向正交的截面中的每单位面积的压缩刚性大。
2.根据权利要求1所述的轮胎，其特征在于，所述高角度带束层的钢帘线包括层加捻结构，该层加捻结构包括：芯部，该芯部包括并列配置的两根以上的芯丝；和鞘部，该鞘部包括围绕该芯部捻合的多根鞘丝。
3.根据权利要求1所述的轮胎，其特征在于，所述高角度带束层的钢帘线包括单丝或者单丝的束。
4.根据权利要求3所述的轮胎，其特征在于，所述单丝的与其长度方向正交的截面形状是扁平的。
CN201580020374.2A 2014-04-18 2015-03-18 轮胎 Active CN106232384B (zh)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2014086699A JP6285267B2 (ja) 2014-04-18 2014-04-18 タイヤ
JP2014-086699 2014-04-18
PCT/JP2015/057980 WO2015159633A1 (ja) 2014-04-18 2015-03-18 タイヤ

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN106232384A true CN106232384A (zh) 2016-12-14
CN106232384B CN106232384B (zh) 2018-09-11

Family

ID=54323848

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201580020374.2A Active CN106232384B (zh) 2014-04-18 2015-03-18 轮胎

Country Status (5)

Country Link
US (1) US20170028789A1 (zh)
EP (1) EP3132948B1 (zh)
JP (1) JP6285267B2 (zh)
CN (1) CN106232384B (zh)
WO (1) WO2015159633A1 (zh)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110182001A (zh) * 2018-02-22 2019-08-30 住友橡胶工业株式会社 充气轮胎
CN112955602A (zh) * 2018-10-23 2021-06-11 贝卡尔特先进帘线阿尔特公司 钢丝绳、涂覆钢丝绳和包括钢丝绳的带
CN113330149A (zh) * 2019-01-24 2021-08-31 横滨橡胶株式会社 充气子午线轮胎

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP6848319B2 (ja) * 2016-10-06 2021-03-24 横浜ゴム株式会社 空気入りタイヤ

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0655352A1 (en) * 1993-11-29 1995-05-31 Bridgestone Corporation Heavy duty pneumatic tires
JP2001328407A (ja) * 2000-05-23 2001-11-27 Bridgestone Corp 空気入りラジアルタイヤ
CN1514776A (zh) * 2001-09-17 2004-07-21 ������������ʽ���� 充气轮胎
CN2666977Y (zh) * 2003-11-13 2004-12-29 肖欣 一种钢帘线
CN1984785A (zh) * 2004-07-16 2007-06-20 株式会社普利司通 机动两轮车用轮胎
JP2010089725A (ja) * 2008-10-10 2010-04-22 Bridgestone Corp 乗用車用空気入りタイヤ

Family Cites Families (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB1311914A (en) * 1970-09-05 1973-03-28 Kobe Steel Ltd Steel cord
JPS52131303A (en) * 1976-04-28 1977-11-04 Bridgestone Corp Pneumatic radial tire having belts of coiled filament reinforcement layer
US6065518A (en) * 1995-08-01 2000-05-23 Sumitomo Rubber Industries, Ltd. Heavy duty pneumatic tire with high elongation steel belt cord
JP3441575B2 (ja) * 1995-10-30 2003-09-02 住友ゴム工業株式会社 重荷重用空気入りタイヤ
JP3411887B2 (ja) * 1999-06-03 2003-06-03 ホンドォクスチルコドゥ株式会社 ゴム製品補強用スチールコード
JP5030545B2 (ja) * 2006-11-15 2012-09-19 株式会社ブリヂストン 空気入りラジアルタイヤ
JP5799594B2 (ja) * 2011-06-07 2015-10-28 横浜ゴム株式会社 乗用車用空気入りラジアルタイヤ

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0655352A1 (en) * 1993-11-29 1995-05-31 Bridgestone Corporation Heavy duty pneumatic tires
JP2001328407A (ja) * 2000-05-23 2001-11-27 Bridgestone Corp 空気入りラジアルタイヤ
CN1514776A (zh) * 2001-09-17 2004-07-21 ������������ʽ���� 充气轮胎
CN2666977Y (zh) * 2003-11-13 2004-12-29 肖欣 一种钢帘线
CN1984785A (zh) * 2004-07-16 2007-06-20 株式会社普利司通 机动两轮车用轮胎
JP2010089725A (ja) * 2008-10-10 2010-04-22 Bridgestone Corp 乗用車用空気入りタイヤ

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110182001A (zh) * 2018-02-22 2019-08-30 住友橡胶工业株式会社 充气轮胎
CN112955602A (zh) * 2018-10-23 2021-06-11 贝卡尔特先进帘线阿尔特公司 钢丝绳、涂覆钢丝绳和包括钢丝绳的带
CN113330149A (zh) * 2019-01-24 2021-08-31 横滨橡胶株式会社 充气子午线轮胎
CN113330149B (zh) * 2019-01-24 2023-08-15 横滨橡胶株式会社 充气子午线轮胎

Also Published As

Publication number Publication date
JP6285267B2 (ja) 2018-02-28
EP3132948A1 (en) 2017-02-22
WO2015159633A1 (ja) 2015-10-22
CN106232384B (zh) 2018-09-11
JP2015205580A (ja) 2015-11-19
EP3132948A4 (en) 2017-05-03
US20170028789A1 (en) 2017-02-02
EP3132948B1 (en) 2018-09-05

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP4830028B2 (ja) 重荷重用ラジアルタイヤ
CN105764712A (zh) 充气轮胎
JP6245304B2 (ja) 空気入りタイヤ
EP3365187B1 (en) Hybrid cord as carcass reinforcement in bias tire
JP2017202754A (ja) 空気入りタイヤ
JP2008155857A (ja) 空気入りタイヤ
CN106232384A (zh) 轮胎
WO2017195891A1 (ja) 空気入りタイヤ
CN104995038A (zh) 轮胎帘布
JP6450112B2 (ja) 空気入りタイヤ
JP4458993B2 (ja) ランフラットタイヤ
JP2011201514A (ja) 空気入りタイヤ
JP2009173150A (ja) ラジアルタイヤ
CN106163833B (zh) 轮胎
JP6790846B2 (ja) 重荷重用空気入りタイヤ
JP2012035799A (ja) 空気入りタイヤ
JP7363937B2 (ja) 重荷重用空気入りタイヤ
JP6352666B2 (ja) タイヤ
JP6378571B2 (ja) 空気入りタイヤ
JP7072494B2 (ja) 空気入りタイヤ
JP6805755B2 (ja) 空気入りタイヤ
CN106232386B (zh) 充气轮胎
JP2015077884A (ja) 空気入りタイヤ
JP2020164039A (ja) 空気入りバイアスタイヤ
JP6356495B2 (ja) 空気入りタイヤ

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant