CN106224532A - 一种自动变速器启动停止控制系统 - Google Patents

一种自动变速器启动停止控制系统 Download PDF

Info

Publication number
CN106224532A
CN106224532A CN201610740858.0A CN201610740858A CN106224532A CN 106224532 A CN106224532 A CN 106224532A CN 201610740858 A CN201610740858 A CN 201610740858A CN 106224532 A CN106224532 A CN 106224532A
Authority
CN
China
Prior art keywords
hole
oil
pump
automatic transmission
control system
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201610740858.0A
Other languages
English (en)
Inventor
李晓宇
关崴
周章遐
苗宇昌
赵彦辉
姚书涛
张海侠
张亮
宋名
赵志宇
李超伟
杨荣鹤
王悦
张兆奎
张志斌
赵长明
孙国媛
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Harbin Dongan Automotive Engine Manufacturing Co Ltd
Original Assignee
Harbin Dongan Automotive Engine Manufacturing Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Harbin Dongan Automotive Engine Manufacturing Co Ltd filed Critical Harbin Dongan Automotive Engine Manufacturing Co Ltd
Priority to CN201610740858.0A priority Critical patent/CN106224532A/zh
Publication of CN106224532A publication Critical patent/CN106224532A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
    • F16H61/0003—Arrangement or mounting of elements of the control apparatus, e.g. valve assemblies or snapfittings of valves; Arrangements of the control unit on or in the transmission gearbox
    • F16H61/0009—Hydraulic control units for transmission control, e.g. assembly of valve plates or valve units

Abstract

本发明涉及一种自动变速器启动停止控制系统，包括变速器、机械泵、变矩器壳体、电子泵和液压系统，所述变速器的壳体上设置有油道及多个通孔，所述变矩器壳体上设置有与所述变速器的壳体上的油道及通孔相连通的多个通孔，所述变速器的壳体与所述机械泵固定连接；所述电子泵固定在所述变矩器壳体上，所述机械泵和电子泵可控制所述液压系统的油压，以驱动所述变速器的启动和停止。本发明结构简单，能够有效地降低自动变速器的零件成本及加工难度。

Description

一种自动变速器启动停止控制系统
技术领域
本发明涉及自动变速器领域，具体涉及应用在自动变速器的控制系统，尤其涉及一种自动变速器启动停止控制系统。
背景技术
随着我国汽车工业的发展，我国汽车自动变速器的不断普及，包括拥堵的城市街道等地，由于排放法规不断的严苛，对汽车油耗提出了更高的要求，城市街道易出现的拥堵、红绿灯密集等问题，严重影响自动变速器汽车的油耗及尾气的排放。
传统自动变速器存在着布置不合理、结构复杂且零件不容易加工的问题，引起油耗的不断升高，排放不达标，且自动变速器内部磨损严重；因此，有必要对自动变速箱的结构进行改善，从而避免使用自动变速箱的汽车时油耗偏高等问题发生。
发明内容
本发明的一个目的是为了克服上述现有技术的不足，进而提供一种自动变速器启动停止控制系统，本发明结构简单，能够有效地改善油耗高、排放不达标等问题，降低自动变速器的零件成本和零件的加工难度。
本发明的技术方案：
一种自动变速器启动停止控制系统，其特征在于，包括变速器壳体、机械泵、变矩器壳体、电子泵和液压系统，所述变速器壳体与所述机械泵固定连接，所述电子泵固定在所述变矩器壳体上，所述机械泵和电子泵可控制所述液压系统的油压，以驱动所述变速器的启动和停止。
进一步地，还包括机油滤清器，所述机油滤清器与机油泵固定连接，所述机油滤清器与所述机油泵之间设置有密封垫圈，所述机油滤清器上设置有单独油管。
进一步地，在所述变速器壳体上设置有第一孔、油道、第二孔、钢球、第三孔和第四孔，所述变矩器壳体上设置有第五孔、第六孔、第七孔、第八孔。
进一步地，所述单独油管与所述第一孔相连接，所述第二孔设置在所述油道的一端，与所述油道连通，所述钢球设置在所述油道的另一端，所述第一孔设置在所述油道内，所述第三孔与所述第四孔连通，所述第三孔的孔内设置有第一单向阀，所述第四孔的孔内设置有第二单向阀。
进一步地，所述第五孔、第六孔分别与油道连通。
进一步地，所述第二孔的一端与变矩器壳体的端面连接，连接处设置有密封垫圈。
进一步地，所述第五孔与所述第七孔贯通，所述第六孔与所述第八孔贯通，所述第七孔与所述电子泵的出油口连接，所述第八孔与所述电子泵的吸油口连接，所述电子泵内设置有泄压阀。。
本发明相对于现有技术具有以下有益效果：本发明公开的自动变速器启动停止控制系统，变速器壳体与所述机械泵固定连接，电子泵固定在变矩器壳体上，在变速器壳体上设置有第一孔、油道、第二孔、钢球、第三孔和第四孔，变矩器壳体上设置有第五孔、第六孔、第七孔、第八孔，单独油管与第一孔相连接，第二孔设置在油道的一端，与油道连通，钢球设置在油道的另一端，第一孔设置在油道内，第三孔与第四孔连通，第三孔的孔内设置有第一单向阀，第四孔的孔内设置有第二单向阀，第五孔、第六孔分别与油道连通，第二孔的一端与变矩器壳体的端面连接，连接处设置有密封垫圈，第五孔与第七孔贯通，第六孔与第八孔贯通，第七孔与电子泵的出油口连接，第八孔与电子泵的吸油口连接，电子泵内设置有泄压阀，如此设置，可保证能够使自动变速器液压系统保持一定油压，从而机械泵和电子泵能够有效地控制所述液压系统的油压，以驱动所述变速器的启动和停止，节省汽车燃油油耗。
本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过发明的实践了解到。
附图说明
图1是本发明实施例的结构示意图。
图2是本发明实施例变速器壳体的结构示意图。
图3是本发明实施例变矩器壳体与电子泵安装的结构示意图。
图4是本发明实施例变矩器壳体的结构示意图。
图5是本发明实施例电子泵的结构示意图。
图中1-变速器壳体；2-机械泵；3-变矩器壳体；4-电子泵；5-单独油管；6-第一孔；7-油道；8-第二孔；9-钢球；10-第三孔；11-第四孔；12-第五孔；13-第六孔；14-第七孔；15-第八孔；16-第一单向阀；17-第二单向阀；18-出油口；19-吸油口；20-机油滤清器。
具体实施方式
以下将结合附图对本发明进行详细说明。
结合图1至图5所示，本实施例公开的自动变速器启动停止控制系统，包括变速器壳体1、机械泵2、变矩器壳体3、电子泵4和液压系统，优选地，变速器壳体1与机械泵2固定连接，电子泵4固定在变矩器壳体3上，本实施例公开的变速器壳体1、机械泵2、变矩器壳体3、电子泵4可有效地控制液压系统的油压，从而控制燃油的消耗。
自动变速器启动停止控制系统还设置有机油滤清器20，具体地，机油滤清器20与机油泵固定连接，机油滤清器20与机油泵之间设置有密封垫圈，优选地，本实施例公开的机油滤清器20上设置有单独油管5，在变速器壳体1上设置有油道7和四个输油孔，单独油管5插入变速器壳体1的第一孔6中并通过橡胶圈保证密封，单独油管5采用可伸缩结构即机油滤清器伸缩头，保证能够顺利安装到变速器壳体1，在变速器壳体1和变矩器壳体3上分别提供机加面，夹持机油滤清器20上的单独油管5，以保证机油滤清器20的单独油管5在变速器壳体1中不能轴向移动，防止机油滤清器20的单独油管5在变速箱运转或振动时脱出变速器壳体1。
为控制自动变速器油压，优选地，机械泵2单独运转，发动机将动力通过变矩器壳体3传递到机械泵2中，机械泵2将油通过机油滤清器20沿单独油管5传递到变速器壳体1的第四孔11中压装的第二单向阀17，再通过第二单向阀17传递到液压控制系统，变速器壳体1中第三孔10与第四孔11相互连通，在第三孔10中压装的第一单向阀16可以防止机械泵2泵出的油在此处泄漏，节省燃油的消耗。
为保证控制自动变速器油压使汽车快速启动，在变矩器壳体3上设置有第五孔12、第六孔13、第七孔14、第八孔15，第一孔6、第二孔8、第六孔13相互连通，电子泵4单独工作，通过车载电池给电子泵4提供动力使其正常工作，变速器中的ATF油通过机油滤清器20上的单独油管5进入变速器壳体1中，通过第一孔6、第二孔8和第六孔13进入变矩器壳体3内，第六孔13和第八孔15与电子泵4的吸油口19连通，ATF油再通过第六孔13、第八孔15和电子泵4的吸油口19到达电子泵4，经过电子泵4运转后ATF油从电子泵4的出油口18流出，因第五孔12与第七孔14贯通，第七孔14与电子泵4的出油口18连接，ATF油通过变矩器壳体3上的第七孔14和第五孔12，进入到变速器壳体1中，通过第三孔10中压装的第一单向阀16进入到液压系统中，通过此结构控制液压系统的油压快速启动汽车。
为进一步燃油消耗及排放问题，短暂停车时发动机处于怠速状态，机械泵2和电子泵4同时工作，机械泵2输出功率及压力均大于电子泵4的的输出功率及压力，电子泵4泵出的油不能通过第一单向阀16进入到液压系统中，此种工况下为保护电子泵4，在电子泵4中设计了泄压阀，当电子泵4的出油口18的油压超过一定压力值时，泄压阀工作，保证燃油的损耗及尾气排放的降低。
以上实施例只是对本专利的示例性说明，并不限定它的保护范围，本领域技术人员还可以对其局部进行改变，只要没有超出本专利的精神实质，都在本专利的保护范围内。

Claims (7)

1.一种自动变速器启动停止控制系统，其特征在于，包括变速器壳体(1)、机械泵(2)、变矩器壳体(3)、电子泵(4)和液压系统，所述变速器壳体(1)与所述机械泵(2)固定连接，所述电子泵(4)固定在所述变矩器壳体(3)上，所述机械泵和电子泵可控制所述液压系统的油压，以驱动所述变速器的启动和停止。
2.根据权利要求1所述的一种自动变速器启动停止控制系统，其特征在于，还包括机油滤清器(20)，所述机油滤清器(20)与机油泵固定连接，所述机油滤清器(20)与所述机油泵之间设置有密封垫圈，所述机油滤清器(20)上设置有单独油管(5)。
3.根据权利要求2所述的一种自动变速器启动停止控制系统，其特征在于，在所述变速器壳体(1)上设置有第一孔(6)、油道(7)、第二孔(8)、钢球(9)、第三孔(10)和第四孔(11)，所述变矩器壳体(3)上设置有第五孔(12)、第六孔(13)、第七孔(14)、第八孔(15)。
4.根据权利要求3所述的一种自动变速器启动停止控制系统，其特征在于，所述单独油管(5)与所述第一孔(6)相连接，所述第二孔(8)设置在所述油道(7)的一端，与所述油道(7)连通，所述钢球(9)设置在所述油道(7)的另一端，所述第一孔(6)设置在所述油道(7)内，所述第三孔(10)与所述第四孔(11)连通，所述第三孔(10)的孔内设置有第一单向阀(16)，所述第四孔(11)的孔内设置有第二单向阀(17)。
5.根据权利要求4所述的一种自动变速器启动停止控制系统，其特征在于，所述第五孔(12)、第六孔(13)分别与油道(7)连通。
6.根据权利要求5所述的一种自动变速器启动停止控制系统，其特征在于，所述第二孔(8)的一端与变矩器壳体(3)的端面连接，连接处设置有密封垫圈。
7.根据权利要求6所述的一种自动变速器启动停止控制系统，其特征在于，所述第五孔(12)与所述第七孔(14)贯通，所述第六孔(13)与所述第八孔(15)贯通，所述第七孔(14)与所述电子泵(4)的出油口(18)连接，所述第八孔(15)与所述电子泵(4)的吸油口(19)连接，所述电子泵(4)内设置有泄压阀。
CN201610740858.0A 2016-08-26 2016-08-26 一种自动变速器启动停止控制系统 Pending CN106224532A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201610740858.0A CN106224532A (zh) 2016-08-26 2016-08-26 一种自动变速器启动停止控制系统

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201610740858.0A CN106224532A (zh) 2016-08-26 2016-08-26 一种自动变速器启动停止控制系统

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN106224532A true CN106224532A (zh) 2016-12-14

Family

ID=57554822

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201610740858.0A Pending CN106224532A (zh) 2016-08-26 2016-08-26 一种自动变速器启动停止控制系统

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN106224532A (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109237009A (zh) * 2018-11-05 2019-01-18 绿传（北京）科技有限公司 一种具有外置双油泵的自动变速器

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2005315271A (ja) * 2004-04-26 2005-11-10 Aisin Seiki Co Ltd 油圧供給装置
CN101290064A (zh) * 2007-04-20 2008-10-22 丰田自动车株式会社 车辆供油系统
US20080286123A1 (en) * 2007-05-17 2008-11-20 Jtekt Corporation Oil pump system for vehicle
CN102292571A (zh) * 2009-03-30 2011-12-21 爱信艾达株式会社 车辆用驱动装置
CN103851170A (zh) * 2012-12-06 2014-06-11 丰田自动车株式会社 动力传输设备

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2005315271A (ja) * 2004-04-26 2005-11-10 Aisin Seiki Co Ltd 油圧供給装置
CN101290064A (zh) * 2007-04-20 2008-10-22 丰田自动车株式会社 车辆供油系统
US20080286123A1 (en) * 2007-05-17 2008-11-20 Jtekt Corporation Oil pump system for vehicle
CN102292571A (zh) * 2009-03-30 2011-12-21 爱信艾达株式会社 车辆用驱动装置
CN103851170A (zh) * 2012-12-06 2014-06-11 丰田自动车株式会社 动力传输设备

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109237009A (zh) * 2018-11-05 2019-01-18 绿传（北京）科技有限公司 一种具有外置双油泵的自动变速器

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP5868522B2 (ja) 駆動システム及び該駆動システムを備える電気自動車
CN103104687A (zh) 用于驱动变速器油泵的链传动机构的润滑油供给系统
CN102748130B (zh) 柴油机多功能附件传动输出装置
CN106224532A (zh) 一种自动变速器启动停止控制系统
CN206409617U (zh) 电子泵双离合变速器
CN204647249U (zh) 一种带有强制润滑油泵和多个取力器的变速器
CN102910067A (zh) 隧道施工内燃牵引机车液力变矩器的液压冷却控制方法
CN201287718Y (zh) 液力传动箱无火回送润滑装置
CN204284088U (zh) 一种船用低速柴油机液压缸单元的除气装置
CN204852221U (zh) 一种四轮驱动液力传动系统
CN104401225B (zh) 前置前驱型自动变速箱及其控制方法
CN106703930A (zh) 用于摩托车发动机的润滑油路结构
CN201891458U (zh) 一种摩托车发动机的润滑油循环系统
CN103398160B (zh) 一种叉车液力变速箱箱体
CN204279065U (zh) 前置前驱型自动变速箱
CN205895588U (zh) 自动变速器机械泵
CN216789189U (zh) 内置管路式电子油泵双离合变速器
CN103485896A (zh) 一种在滑油泵吸油入口的防虹吸结构
CN219061843U (zh) 一种48v启动系统发动机前端轮系系统
CN104653744B (zh) 一种复合型溢流阀外置式液力变矩器
CN104653743B (zh) 一种复合型双涡轮液力变矩器
CN107830142A (zh) 一种复合型后辅室延长式限矩型液力偶合器
CN208996814U (zh) 柴油机的动力传递装置
CN207033681U (zh) 一种可降低曲轴箱内腔油压的空压机
CN104179569A (zh) 一种集成式多功能曲轴皮带轮结构

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

Application publication date: 20161214

WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication