CN207033681U - 一种可降低曲轴箱内腔油压的空压机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种可降低曲轴箱内腔油压的空压机。其包括皮带传动的空压机本体、发动机、空压机的曲轴箱、曲轴、驱动轮和皮带，在曲轴箱的侧壁上设有一个法兰盘，在法兰盘下部设有一个出油孔，另设一个回油管，所述回油管一端与出油孔对接，另一端与发动机的油底壳连通。本实用新型可避免回油不畅，使空压机窜油故障率降低，同时，使润滑效果提升，提高了整机的清洁性，降低能耗，减少浪费。

Description

一种可降低曲轴箱内腔油压的空压机

技术领域

本实用新型涉及车用空压机技术领域，特别是涉及一种可降低曲轴箱内腔油压的空压机。

背景技术

众所周知，车用空压机是现在汽车重要部件之一，传统的皮带传动空压机的回油系统包括回油接头和回油管，回油接头设置空压机底座上与空压机内腔相通，回油接头与回油管连通。工作中发现，皮带传动的车用空压机由于结构限制，一方面回油管自身的管阻导致空压机回油不畅，造成曲轴箱内压增加，从而增加空压机窜油故障率，另一方面整机清洁度降低，会使轴瓦等摩擦副出现早期磨损，空压机的随气排油量增加，造成了浪费。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种可降低曲轴箱内腔油压的空压机，其可避免回油不畅，使空压机窜油故障率降低，同时，使润滑效果提升，提高了整机的清洁性，降低能耗，减少浪费。

以下为本实用新型的技术方案：

一种可降低曲轴箱内腔油压的空压机，包括皮带传动的空压机本体、发动机、空压机的曲轴箱、曲轴、驱动轮和皮带，在曲轴箱的侧壁上设有一个法兰盘，在法兰盘下部设有一个出油孔，另设一个回油管，所述回油管一端与出油孔对接，另一端与发动机的油底壳连通。

上述可降低曲轴箱内腔油压的空压机，在油底壳上设有一个呼吸孔。

上述可降低曲轴箱内腔油压的空压机，所述回油管与油底壳和出油孔的连接处均设有密封垫。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：通过上述设置，曲轴箱通过回油管可直接与发动机油底壳连通，润滑油可从曲轴箱内腔直接回流到发动机的油底壳，由于发动机的油底壳本身有呼吸孔，这样也不会造成曲轴箱内腔内压大，减小了曲轴箱窜油的故障率，同时避免了整机清洁度降低，达到了使润滑效果提升，提高了整机的清洁性，降低能耗，减少浪费的目的。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的侧视图；

图3是本实用新型的局部示意图。

附图中的标记表示：1.曲轴箱；3.曲轴；4.驱动轮；6.法兰盘；61.回油管；62.出油孔；7.油底壳，71.呼吸孔。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1至图3所示，本实用新型包括皮带传动的空压机本体、发动机、空压机的曲轴箱1、曲轴3、驱动轮4和皮带，在曲轴箱1的侧壁上设有一个法兰盘6，在法兰盘6下部设有一个出油孔62，另设一个回油管61，所述回油管61一端与出油孔62对接，另一端与发动机的油底壳7连通。所述回油管61与油底壳7和出油孔62的连接处均设有密封垫。皮带连接驱动轮4和动力装置用于动力传动。油底壳7上设有一个呼吸孔71，这样也不会造成空压机曲轴箱内压大，减小了空压机窜油的故障率。

法兰盘与空压机曲轴箱和发动机油底壳7连接后，实现了回油管的输入端和输出端分别与空压机曲轴箱内腔底部和发动机油底壳内部连通，实现了不须采用齿轮传动但又可以达到回油通畅的效果的皮带传动空压机。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (3)

1.一种可降低曲轴箱内腔油压的空压机，包括皮带传动的空压机本体、发动机、空压机的曲轴箱(1)、曲轴(3)、驱动轮(4)和皮带，其特征在于，在曲轴箱(1)的侧壁上设有一个法兰盘(6)，在法兰盘(6)下部设有一个出油孔(62)，另设一个回油管(61)，所述回油管(61)一端与出油孔(62)对接，另一端与发动机的油底壳(7)连通。

2.如权利要求1所述一种可降低曲轴箱内腔油压的空压机，其特征在于，在油底壳(7)上设有一个呼吸孔(71)。

3.如权利要求2所述一种可降低曲轴箱内腔油压的空压机，其特征在于，所述回油管(61)与油底壳(7)和出油孔(62)的连接处均设有密封垫。