CN202937366U - 发动机曲轴箱起动轴密封结构 - Google Patents
发动机曲轴箱起动轴密封结构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种发动机曲轴箱起动轴密封结构，包括齿轮室盖，齿轮室盖内具有阶梯状起动轴孔，位于齿轮室盖外侧的起动轴孔内安装有可挡住机油的油封，油封的内层形成第一挡油环，油封的外层形成第二挡油环，第一挡油环和第二挡油环之间的油封本体底部开设有锥形油孔，第一挡油环内侧的起动轴孔底部开设有第一回油孔，第一挡油环和第二挡油环之间的起动轴孔底部开设有第二回油孔，第二回油孔与锥形油孔相通。本实用新型通过在油封上设置两层挡油环，有效地阻挡了曲轴箱内由于传动齿轮旋转而甩出的机油沿起动轴外渗，阻挡回的机油可以通过回油孔回流到曲轴箱内，从而保证了曲轴箱内传动部件的润滑效果，防止了外渗机油对环境产生的污染。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机制造技术领域，尤其是一种发动机曲轴箱起动轴的密封结构。
背景技术
发动机的曲轴箱，承担着发动机动力的传递。目前的曲轴箱所用的起动轴结构普遍存在着漏油现象，由于传动组件旋转而甩出的机油，极易沿起动轴的轴体向外渗漏，造成曲轴箱内油量不足而影响润滑效果，同时渗漏在外的机油也对工作场所产生了污染。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术中之不足，提供一种能有效防止曲轴箱内机油沿起动轴外渗的发动机曲轴箱起动轴密封结构。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种曲轴箱起动轴密封结构，用于防止曲轴箱内机油沿起动轴外渗，包括齿轮室盖，齿轮室盖内具有阶梯状起动轴孔，位于齿轮室盖外侧的起动轴孔内安装有可挡住机油的油封，所述油封的内层形成第一挡油环，油封的外层形成第二挡油环，第一挡油环和第二挡油环之间的油封本体底部开设有锥形油孔，位于第一挡油环内侧的起动轴孔底部开设有第一回油孔，位于第一挡油环和第二挡油环之间的起动轴孔底部开设有第二回油孔，第二回油孔与锥形油孔相通。
本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在油封上设置两层挡油环，有效地阻挡了曲轴箱内由于传动齿轮旋转而甩出的机油沿起动轴外渗，并且阻挡回的机油可以通过回油孔回流到曲轴箱内，从而保证了曲轴箱内传动部件的润 滑效果，防止了外渗机油对环境产生的污染。
附图说明
下面结合附图和实施方式对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
图中1.齿轮室盖 11.第一回油孔 12.第二回油孔 2.起动轴孔 3.油封31.第一挡油环 32.第二挡油环 33.锥形油孔
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步的说明。这些附图仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
如图1所示的一种发动机曲轴箱起动轴密封结构，用于防止曲轴箱内机油沿起动轴外渗。包括齿轮室盖1，在齿轮室盖1内开设有阶梯状的起动轴孔2，起动轴（图中未显示）安装在起动轴孔2内，其中在位于齿轮室盖1外侧端的起动轴孔2内，安装有阻挡机油的油封3，该油封3可通过设置在齿轮室盖1台阶外端面上的压盖（图中未显示）压住。
所述油封3的内层形成第一挡油环31，第一挡油环31起到粗滤作用，可挡住由于曲轴箱内的传动齿轮旋转而甩出的大部分机油，油封3的外层形成第二挡油环32，第二挡油环32相当于精滤作用，可阻挡住第一挡油环31未挡住的机油；在第一挡油环31和第二挡油环32之间的油封3本体底部开设有锥形油孔33，位于第一挡油环31内侧的起动轴孔2底部开设有第一回油孔11，位于第一挡油环31和第二挡油环32之间的起动轴孔2底部开设有第二回油孔12，第一回油孔11和第二回油孔12均为锥形孔，采用锥形孔更容易使机油回流到曲轴箱内，第一回油孔11将第一挡油环31阻挡回的机油流回曲轴箱内，而第二回油孔12则与锥形油孔33相通，将第二挡油环32阻挡回的机油流回曲轴箱 内，采用了第一回油孔11和第二回油孔12后，可使油封3阻挡回的机油完全流回曲轴箱内。
本实用新型利用曲轴箱内为负压的原理，通过设置具有两层挡油环的油封3，有效地阻挡了曲轴箱内由于传动齿轮旋转而甩出的机油沿起动轴外渗，并且阻挡回的机油可以通过第一回油孔11和第二回油孔12完全回流到曲轴箱内，从而防止了曲轴箱起动轴的漏油现象，保证了曲轴箱内传动部件的润滑效果，也消除了外渗机油对环境产生的污染。
上述实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。
Claims (1)
1.一种发动机曲轴箱起动轴密封结构，用于防止曲轴箱内机油沿起动轴外渗，包括齿轮室盖（1），齿轮室盖（1）内具有阶梯状起动轴孔（2），位于齿轮室盖（1）外侧的起动轴孔（2）内安装有可挡住机油的油封（3），其特征是：所述油封（3）的内层形成第一挡油环（31），油封（3）的外层形成第二挡油环（32），第一挡油环（31）和第二挡油环（32）之间的油封（3）本体底部开设有锥形油孔（33），位于第一挡油环（31）内侧的起动轴孔（2）底部开设有第一回油孔（11），位于第一挡油环（31）和第二挡油环（32）之间的起动轴孔（2）底部开设有第二回油孔（12），第二回油孔（12）与锥形油孔（33）相通。
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| CN 201220595286 CN202937366U (zh) | 2012-11-13 | 2012-11-13 | 发动机曲轴箱起动轴密封结构 |
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| CN202937366U true CN202937366U (zh) | 2013-05-15 |
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| CN (1) | CN202937366U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105020272A (zh) * | 2015-08-25 | 2015-11-04 | 南车成都机车车辆有限公司 | 一种机车挡油罩及机车牵引电机油封系统阻油方法 |
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2012
- 2012-11-13 CN CN 201220595286 patent/CN202937366U/zh not_active Expired - Fee Related
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