CN206274029U - 一种弹性体凸轮转子泵用瞬态阻尼防反转结构 - Google Patents
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Abstract
本实用公开了一种弹性体凸轮转子泵用瞬态阻尼防反转结构，包括齿轮箱、棘轮座、阻尼体和棘轮体，齿轮箱内设置有主动轴、同步齿轮传动部和从动轴，主动轴和从动轴一端设置有弹性体凸轮转子，弹性体凸轮转子一侧设置有密封装置，箱体上还设置有进油口；从动轴的轴头穿过中心圆孔和推力轴承，齿轮箱一侧设有阻尼体，阻尼体下端与棘轮体相连接，转动圆柱设置在油液主腔内；阻尼体的第一凹槽与棘轮体的第二凹槽之间固定转轴上设有外齿轮，外齿轮与棘轮体上的内齿轮相啮合；推力轴承与棘轮体下端的圆柱凹槽底面之间设有波形弹簧；棘轮座上的挡杆孔内设置有挡杆，挡杆一端与棘轮体下端的棘齿相接触；本实用结构简单，防反转效果好，可进行广泛推广应用。
Description
【技术领域】
本实用涉及转子泵防反转结构的技术领域，特别是弹性体凸轮转子泵瞬态阻尼防反转结构的技术领域。
【背景技术】
弹性体凸轮转子泵突然停机，由于进出口压力差作用，造成转子倒转，造成转子拧紧螺母松动脱落，严重者造成转子外层橡胶脱落。同时，反转引起管道水锤，造成系统冲击，造成电机和设备损坏，造成机械密封损害。现阶段普遍采用单向轴承，该种结构在低压工况下应用，在瞬态高压工况防反转，由于瞬间冲击力提升，极易造成单向轴承失效，为此急需一种能够瞬间防反转结构。在针对瞬间反转工况下，能够防止反转的同时可以柔性吸收瞬间冲击力的阻尼机构。
【实用新型内容】
本实用的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种弹性体凸轮转子泵瞬态阻尼防反转结构，能够有效防止转子反转，对反转所产生的反向冲击能进行柔性吸收，保护相关部件不受到损坏。
为实现上述目的，本实用提出了一种弹性体凸轮转子泵用瞬态阻尼防反转结构，包括齿轮箱、棘轮座、阻尼体和棘轮体，所述齿轮箱内部设置有主动轴、同步齿轮传动部、弹性体凸轮转子和从动轴，主动轴与从动轴之间通过同步齿轮传动部进行传动，主动轴与从动轴同一端设置有弹性体凸轮转子，弹性体凸轮转子一侧与主动轴之间设置有密封装置，弹性体凸轮转子一侧与从动轴之间设置有密封装置，齿轮箱外侧设置有进油口；所述从动轴的轴头上套设有棘轮 座和推力轴承，推力轴承设置在棘轮座的轴承台阶内，阻尼体通过安装孔固设在齿轮箱侧壁上，阻尼体下端与棘轮体相连接，环形凸台与外缺口相配合，环形凹槽内设置有密封圈，阻尼体上的油液主腔底面上设置有第一凹槽，转动圆柱设置在油液主腔内，转动圆柱的内齿轮底面上设置有第二凹槽，第一凹槽与第二凹槽之间设置有固定转轴，固定转轴上设置有外齿轮，外齿轮与内齿轮相啮合；所述棘轮座上设置有若干挡杆孔，挡杆孔内设置有挡杆和压紧弹簧，压紧弹簧位于挡杆孔底面与挡杆一端之间，挡杆另一端与棘轮体的棘齿相接触，棘轮体的圆柱凹槽与推力轴承之间设置有波形弹簧。
作为优选，所述阻尼体内设置有上油液腔、第四阀体安装孔、油液下腔、第一阀体安装孔、第二阀体安装孔和第三阀体安装孔，所述第三阀体安装孔位于上油液腔下端，所述第一阀体安装孔内设置有第一油阀，第二阀体安装孔内设置有第二油阀，第三阀体安装孔内设置有第三油阀，第四阀体安装孔内设置有第四油阀，所述上油液腔与第四阀体安装孔通过油孔相连通，第三阀体安装孔与第二阀体安装孔通过油孔相连通，第二阀体安装孔与油液下腔通过油孔相连通，油液下腔与第一阀体安装孔通过油孔相连通，第一阀体安装孔与油液主腔之间通过下油道相连通，第四阀体安装孔与油液主腔之间通过上油道相连通；所述第一油阀、第二油阀、第三油阀和第四油阀均为单向阀，油液允许流动的方向为：油液主腔流向第四阀体安装孔，油液主腔流向第一阀体安装孔，油液通过径向孔和轴向孔流向油液主腔，油液通过径向孔流向油液下腔。
作为优选，所述阻尼体上端设置有上挡板，阻尼体下端设置有下挡板，第二油阀后端设置有侧挡板。
作为优选，所述进油口与弹性体凸轮转子啮合处位置相对；所述轴头与棘轮座的中心圆孔通过键连接；所述密封圈的厚度大于环形凹槽的深度2～3mm；所述油液主腔与转动圆柱形成转动配合，转动圆柱外侧壁设置有若干过油孔； 所述第一凹槽与第二凹槽位置相对，固定转轴的轴心线与转动圆柱的轴心线不重合；所述挡杆孔绕着棘轮座中心轴线均匀分布在中心圆孔周围。
本实用的有益效果：本实用通过将从动轴的轴头与棘轮座同步连接设置，棘轮座的挡杆孔内设置有挡杆，挡杆一端顶在棘轮体下端的棘齿上，阻尼体内部设置有相关油腔和油阀，使得从动轴在反转的情况下，通过棘齿和油液实现阻止其反转的效果；设置有波形弹簧和密封圈，可以将棘轮体端面紧紧顶在阻尼体的下侧面，可以有效保证油液主腔内部的油液不外泄；本实用结构简单，安装方便，防反转效果好，可以进行广泛推广和应用。
本实用的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。
【附图说明】
图1是本实用一种弹性体凸轮转子泵用瞬态阻尼防反转结构的主视局部剖视图；
图2是本实用一种弹性体凸轮转子泵用瞬态阻尼防反转结构的阻尼体、安装轴和外齿轮侧面的剖面示意图；
图3是本实用一种弹性体凸轮转子泵用瞬态阻尼防反转结构的阻尼体主视图；
图4是本实用一种弹性体凸轮转子泵用瞬态阻尼防反转结构的阻尼体A-A剖面图；
图5是本实用一种弹性体凸轮转子泵用瞬态阻尼防反转结构的阻尼体立体示意图；
图6是本实用一种弹性体凸轮转子泵用瞬态阻尼防反转结构的阻尼体另一立体示意图；
图7是本实用一种弹性体凸轮转子泵用瞬态阻尼防反转结构的棘轮体立体示意图；
图8是本实用一种弹性体凸轮转子泵用瞬态阻尼防反转结构的棘轮体另一立体示意图；
图9是本实用一种弹性体凸轮转子泵用瞬态阻尼防反转结构的销座立体示意图；
图10是本实用一种弹性体凸轮转子泵用瞬态阻尼防反转结构的弹性体凸轮转子结构示意图。
图中：1-齿轮箱、2-主动轴、3-同步齿轮传动部、4-弹性体凸轮转子、5-密封装置、6-进油口、7-从动轴、701-轴头、8-棘轮座、801-中心圆孔、802-挡杆孔、803-轴承台阶、9-阻尼体、901-安装端板、902-安装孔、903-环形凸台、904-油液主腔、905-第一凹槽、906-上油液腔、907-第四阀体安装孔、908-油液下腔、909-第一阀体安装孔、910-第二阀体安装孔、911-第三阀体安装孔、912-上油道、913-下油道、914-侧油道、915-第一油阀、916-第二油阀、917-第三油阀、918-第四油阀、919-上挡板、920-下挡板、921-侧挡板、922-径向孔、923-轴向孔、10-棘轮体、1001-转动圆柱、1002-过油孔、1003-内齿轮、1004-第二凹槽、1005-外缺口、1006-环形凹槽、1007-棘齿、1008-圆柱凹槽、11-固定转轴、12-外齿轮、13-挡杆、14-压紧弹簧、15-推力轴承、16-波形弹簧、17-密封圈。
【具体实施方式】
参阅图1-图10，本实用一种弹性体凸轮转子泵用瞬态阻尼防反转结构，包括齿轮箱1、棘轮座8、阻尼体9和棘轮体10，所述齿轮箱1内部设置有主动轴2、同步齿轮传动部3、弹性体凸轮转子4和从动轴7，主动轴2与从动轴7之间通过同步齿轮传动部3进行传动，主动轴2与从动轴7同一端设置有弹性体凸轮转子4，弹性体凸轮转子4一侧与主动轴2之间设置有密封装置5，弹性体凸轮转子4一侧与从动轴7之间设置有密封装置5，齿轮箱1外侧设置有进油口 6；所述从动轴7的轴头701上套设有棘轮座8和推力轴承15，推力轴承15设置在棘轮座8的轴承台阶803内，阻尼体9通过安装孔902固设在齿轮箱1侧壁上，阻尼体9下端与棘轮体10相连接，环形凸台903与外缺口1005相配合，环形凹槽1006内设置有密封圈17，阻尼体9上的油液主腔904底面上设置有第一凹槽905，转动圆柱1001设置在油液主腔904内，转动圆柱1001的内齿轮1003底面上设置有第二凹槽1004，第一凹槽905与第二凹槽1004之间设置有固定转轴11，固定转轴11上设置有外齿轮12，外齿轮12与内齿轮1003相啮合；所述棘轮座8上设置有若干挡杆孔802，挡杆孔802内设置有挡杆13和压紧弹簧14，压紧弹簧14位于挡杆孔802底面与挡杆13一端之间，挡杆13另一端与棘轮体10的棘齿1007相接触，棘轮体10的圆柱凹槽1008与推力轴承15之间设置有波形弹簧16；所述阻尼体9内设置有上油液腔906、第四阀体安装孔907、油液下腔908、第一阀体安装孔909、第二阀体安装孔910和第三阀体安装孔911，所述第三阀体安装孔911位于上油液腔906下端，所述第一阀体安装孔909内设置有第一油阀915，第二阀体安装孔910内设置有第二油阀916，第三阀体安装孔911内设置有第三油阀917，第四阀体安装孔907内设置有第四油阀918，所述上油液腔906与第四阀体安装孔907通过油孔相连通，第三阀体安装孔911与第二阀体安装孔910通过油孔相连通，第二阀体安装孔910与油液下腔908通过油孔相连通，油液下腔908与第一阀体安装孔909通过油孔相连通，第一阀体安装孔909与油液主腔904之间通过下油道913相连通，第四阀体安装孔907与油液主腔904之间通过上油道912相连通；所述第一油阀915、第二油阀916、第三油阀917和第四油阀918均为单向阀，油液允许流动的方向为：油液主腔904流向第四阀体安装孔907，油液主腔904流向第一阀体安装孔909，油液通过径向孔922和轴向孔923流向油液主腔904，油液通过径向孔922 流向油液下腔908；所述阻尼体9上端设置有上挡板919，阻尼体9下端设置有下挡板920，第二油阀916后端设置有侧挡板921；所述进油口6与弹性体凸轮转子4啮合处位置相对；所述轴头701与棘轮座8的中心圆孔801通过键连接；所述密封圈17的厚度大于环形凹槽1006的深度2～3mm；所述油液主腔904与转动圆柱1001形成转动配合，转动圆柱1001外侧壁设置有若干过油孔1002；所述第一凹槽905与第二凹槽1004位置相对，固定转轴11的轴心线与转动圆柱1001的轴心线不重合；所述挡杆孔802绕着棘轮座8中心轴线均匀分布在中心圆孔801周围。
本实用工作过程：
本实用一种弹性体凸轮转子泵用瞬态阻尼防反转结构在工作过程中，当主动轴2停止转动时，弹性体凸轮转子4在方向油液的反冲下带着主动轴2和从动轴7向相反方向转动，此时轴头701带着棘轮座8反转，使得挡杆13卡在棘齿1007上，棘轮体10转动使得外齿轮12转动，油液不断通过内齿轮1003和外齿轮12将油液不断从油液流动腔904流向第一阀体安装孔，然后流向下腔室908，在下腔室908和油液主腔904不断累积油液，从而产生阻尼，阻止主动轴2和从动轴7反转；当正常运行时，阻尼体9内的油液依次通过油液主腔904、第四阀体安装孔907、上油液腔906、第三阀体安装孔911和第二阀体安装孔910，最后流回油液主腔904，形成一个循环，保证弹性体凸轮转子泵正常运行。
本实用通过将从动轴7的轴头701与棘轮座8同步连接设置，棘轮座8的挡杆孔802内设置有挡杆13，挡杆13一端顶在棘轮体10下端的棘齿1007上，阻尼体9内部设置有相关油腔和油阀，使得从动轴7在反转的情况下，通过棘齿1007和油液实现阻止其反转的效果；设置有波形弹簧16和密封圈17，可以将棘轮体10端面紧紧顶在阻尼体9的下侧面，可以有效保证油液主腔904内部 的油液不外泄；本实用结构简单，安装方便，防反转效果好，可以进行广泛推广和应用。
上述实施例是对本实用的说明，不是对本实用的限定，任何对本实用简单变换后的方案均属于本实用的保护范围。
Claims (4)
1.一种弹性体凸轮转子泵用瞬态阻尼防反转结构，其特征在于：包括齿轮箱(1)、棘轮座(8)、阻尼体(9)和棘轮体(10)，所述齿轮箱(1)内部设置有主动轴(2)、同步齿轮传动部(3)、弹性体凸轮转子(4)和从动轴(7)，主动轴(2)与从动轴(7)之间通过同步齿轮传动部(3)进行传动，主动轴(2)与从动轴(7)同一端设置有弹性体凸轮转子(4)，弹性体凸轮转子(4)一侧与主动轴(2)之间设置有密封装置(5)，弹性体凸轮转子(4)一侧与从动轴(7)之间设置有密封装置(5)，齿轮箱(1)外侧设置有进油口(6)；所述从动轴(7)的轴头(701)上套设有棘轮座(8)和推力轴承(15)，推力轴承(15)设置在棘轮座(8)的轴承台阶(803)内，阻尼体(9)通过安装孔(902)固设在齿轮箱(1)侧壁上，阻尼体(9)下端与棘轮体(10)相连接，环形凸台(903)与外缺口(1005)相配合，环形凹槽(1006)内设置有密封圈(17)，阻尼体(9)上的油液主腔(904)底面上设置有第一凹槽(905)，转动圆柱(1001)设置在油液主腔(904)内，转动圆柱(1001)的内齿轮(1003)底面上设置有第二凹槽(1004)，第一凹槽(905)与第二凹槽(1004)之间设置有固定转轴(11)，固定转轴(11)上设置有外齿轮(12)，外齿轮(12)与内齿轮(1003)相啮合；所述棘轮座(8)上设置有若干挡杆孔(802)，挡杆孔(802)内设置有挡杆(13)和压紧弹簧(14)，压紧弹簧(14)位于挡杆孔(802)底面与挡杆(13)一端之间，挡杆(13)另一端与棘轮体(10)的棘齿(1007)相接触，棘轮体(10)的圆柱凹槽(1008)与推力轴承(15)之间设置有波形弹簧(16)。
2.如权利要求1所述的一种弹性体凸轮转子泵用瞬态阻尼防反转结构，其特征在于：所述阻尼体(9)内设置有上油液腔(906)、第四阀体安装孔(907)、油液下腔(908)、第一阀体安装孔(909)、第二阀体安装孔(910)和第三阀体安装孔(911)，所述第三阀体安装孔(911)位于上油液腔(906)下端，所述第一阀体安装孔(909)内设置有第一油阀(915)，第二阀体安装孔(910)内设置有第二油阀(916)，第三阀体安装孔(911)内设置有第三油阀(917)，第四阀体安装孔(907)内设置有第四油阀(918)，所述上油液腔(906)与第四阀体安装孔(907)通过油孔相连通，第三阀体安装孔(911)与第二阀体安装孔(910)通过油孔相连通，第二阀体安装孔(910)与油液下腔(908)通过油孔相连通，油液下腔(908)与第一阀体安装孔(909)通过油孔相连通，第一阀体安装孔(909)与油液主腔(904)之间通过下油道(913)相连通，第四阀体安装孔(907)与油液主腔(904)之间通过上油道(912)相连通；所述第一油阀(915)、第二油阀(916)、第三油阀(917)和第四油阀(918)均为单向阀，油液允许流动的方向为：油液主腔(904)流向第四阀体安装孔(907)，油液主腔(904)流向第一阀体安装孔(909)，油液通过径向孔(922)和轴向孔(923)流向油液主腔(904)，油液通过径向孔(922)流向油液下腔(908)。
3.如权利要求1所述的一种弹性体凸轮转子泵用瞬态阻尼防反转结构，其特征在于：所述阻尼体(9)上端设置有上挡板(919)，阻尼体(9)下端设置有下挡板(920)，第二油阀(916)后端设置有侧挡板(921)。
4.如权利要求1所述的一种弹性体凸轮转子泵用瞬态阻尼防反转结构，其特征在于：所述进油口(6)与弹性体凸轮转子(4)啮合处位置相对；所述轴头(701)与棘轮座(8)的中心圆孔(801)通过键连接；所述密封圈(17)的厚度大于环形凹槽(1006)的深度2～3mm；所述油液主腔(904)与转动圆柱(1001)形成转动配合，转动圆柱(1001)外侧壁设置有若干过油孔(1002)；所述第一凹槽(905)与第二凹槽(1004)位置相对，固定转轴(11)的轴心线与转动圆柱(1001)的轴心线不重合；所述挡杆孔(802)绕着棘轮座(8)中心轴线均匀分布在中心圆孔(801)周围。
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