CN106209410B - 使用网关修复通信中断的方法、设备及智能接合块 - Google Patents

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Abstract

本公开涉及使用网关修复通信中断的方法、设备及智能接合块。公开了一种使用网关修复通信中断的方法以及使用网关修复通信中断的设备和系统。使用网关修复通信中断的方法包括：通过监测通信线的电压的变化来确定所述通信线中是否发生故障；当检测到发生通信线故障时，相继向第一智能接合块至第N智能接合块发送通信线断开请求信号；以及在发送通信线断开请求信号之后确定是否修复了通信线故障。可以通过根据确定的结果识别出引起故障的智能接合块来修复通信线故障。因此，本发明的优点在于通过自动修复通信线故障来提供更稳定的车载通信。

Description

使用网关修复通信中断的方法、设备及智能接合块
相关申请的交叉引用
本申请要求保护于2014年12月08日提交的韩国专利申请第10-2014-0175024号的权益，通过引用将其所阐述的全部内容结合于本文中。
技术领域
本发明涉及车辆中的通信，并且更具体地，涉及使用网关(gateway)修复通信中断的方法和系统，其能够在车辆内的通信系统中使用网关自动修复通信中断，该车辆应用了高速控制器局域网(CAN)通信。
背景技术
随着汽车技术的发展，近年来发布的车辆提供了更加多样及复杂的测量及感测功能。通过车辆的电子控制单元(ECU)控制该感测功能。
具体地，由于对车辆高品质以及消费者的安全性和便利性的需求增加而在车辆中安装了更多的电子装置，从而认为用于交换和共享电子装置之间的信息的通信网络是重要的。主要通过点对点布线来执行车辆控制系统与传感器之间的传统通信在生产成本、生产时间、可靠性等方面引起很多问题。
为了解决车辆中的传统通信网络中出现的上述问题，近年来已主要使用控制器局域网(CAN)通信，使得微型计算机或装置在车辆中没有主机的情况下互相通信。
CAN通信对应于将安装在车辆中的各种ECU并联连接并根据预定的优先级顺序进行处理的方案，并且其特征在于仅通过两条线来控制各种装置。
另外，CAN通信是基于消息的协议、热销并且相对便宜。因此，大量的制造商已有竞争力地制造了CAN通信芯片。最近，CAN通信偶尔被用于除了车辆以外的工业自动化设备或医疗设备。
例如，已将CAN引入铁路应用，诸如有轨电车、地铁、轻轨、长途列车等。容易在车辆中的其他级别的几个网络中发现CAN。另外，CAN已被引入飞机应用，诸如，飞机状态传感器、导航系统、驾驶舱中的探索(research)PC等。此外，CAN总线被用于各种航空航天应用，应用范围从飞行数据分析到诸如燃料系统、泵、线性致动器等的发动机控制系统。
医疗设备制造商使用CAN作为医疗设备的嵌入式网络。实际上，一些医院会使用CAN来管理整个手术室。即，可以通过基于CAN的系统以集成的方式控制布置在手术室中的所有设备，诸如照明设备、手术台、X射线机、病床等等。电梯和升降机使用嵌入式CAN，并且医院使用CANopen协议以连接并且控制诸如面板、控制器、防盗门装置等的装置。另外，CANopen协议已被用于非工业应用，诸如实验室设备、户外运动潜水摄像机、望远镜、自动门、咖啡机等。
具体地，CAN通信可以以高达1Mbps的传输速率进行操作并且适合于在相对远的距离上进行通信。此外，CAN通信设置有作为硬件配置的接收滤波器，该接收滤波器能够选择性地接收特定消息标识符。
传统的CAN通信的缺点在于当应用于车辆中的控制器之中的至少一个控制器的通信线短路或微型计算机中的电路损坏时，在整个CAN通信系统上发生通信中断，从而系统中的所有控制器的通信可能都无法执行。
在引起诸如不能行驶的致命故障时，虽然车载通信中断是由通信线短路等造成的简单问题，但就维护而言，存在需要花费大量时间和精力识别出中断原因的问题。
发明内容
因此，本发明涉及一种使用网关修复通信中断的方法以及使用网关修复通信中断的设备和系统，其基本上避免了由于现有技术的局限性和缺点所导致的一个或多个问题。
本发明的目的是提供一种当检测到通信中断时能够通过控制智能接合块(smartjoint block)来自动修复车载通信中断的网关。
本发明的另一目的是提供一种智能接合块，该智能接合块能够通过被链接至网关而断开连接至智能接合块的一个或多个控制器的通信线。
本发明的另一目的是提供使用网关修复通信中断的方法以及使用网关修复通信中断的设备，当在网关中检测到车载通信中断时，该网关能够在智能接合块的控制之下自动识别系统上的通信中断的位置并且生成和记录故障代码。
将在以下描述中部分阐述本发明的另外的优点、目的和特征，并且部分内容在以下的检验之后对于本领域普通技术人员来说将变得显而易见或可以从本发明的实践中了解到。可以通过在所书写的说明书和其权利要求以及所附附图中具体指出的结构来实现并且获取本发明的目标和其他优点。
本发明提供使用网关修复通信中断的方法以及使用网关修复通信中断的设备(或多个设备)和系统。
为了实现这些目的和其他优点并根据本发明的目的，如在本文中体现及广泛描述的，使用网关修复通信中断的方法包括：通过监测通信线的电压的变化来检测通信线中是否发生故障；当检测到通信线发生故障时，相继地向第一智能接合块至第n智能接合块发送通信线断开请求信号；以及在发送通信线断开请求信号之后确定通信线故障是否被修复。通过根据确定的结果识别出引起故障的智能接合块来修复通信线故障。
在本发明的另一方面中，使用连接到网关的智能接合块中修复通信中断的方法包括从网关接收通信线断开请求信号；相继断开连接至第一控制器至第n控制器的通信线；以及从网关接收到通知已中断被修复的修复通知信号时，将包括关于中断发生的位置信息的预定控制信号发送至网关。
在本发明的另一方面中，可以提供记录用于执行修复通信中断的上述方法中的一个方法的程序的计算机可读记录介质。
在本发明的另一方面中，用于修复通信中断的设备包括：用于通过监测通信线的电压的变化来检测通信线中是否发生故障的器件；用于在检测到发生通信线故障时相继地向第一智能接合块至第N智能接合块发送通信线断开请求信号的器件；用于在发送通信线断开请求信号之后确定通信线故障是否被修复的器件；以及用于通过根据确定的结果识别引起故障的智能接合块来修复通信线故障的器件。
在本发明的另一方面中，链接至网关并提供连接至第一控制器至第n控制器的通信线的智能接合块包括：第一端口，该第一端口连接至通信恢复控制线；微型计算机，用于在通过第一端口从网关接收通信线断开请求信号时生成相继断开连接至第一控制器至第n控制器的通信线的预定控制信号；以及专用集成电路(ASIC)，包括用于根据生成控制信号断开连接到第一控制器至第n控制器的多个晶体管的连接。
应当理解，本发明以上的总体描述和以下的详细描述都是示例性的，并且旨在提供对所要求保护的本发明的进一步说明。
附图说明
所包括的用于提供对本发明的进一步理解的附图被整合在本申请中并且构成本申请的一部分，附图示出了本发明的实施方式并且连同说明书一起用来解释本发明的原理。在附图中：
图1是根据现有技术的控制器局域网(CAN)的框图；
图2是示出根据现有技术在车载通信中断期间在仪表板显示窗口(clusterdisplay window)上显示的警报灯和各种故障代码的视图；
图3是在传统的高速CAN通信网络故障期间通信线上的电压变化的视图；
图4是示出根据本发明的实施方式的通信中断修复系统的框图；
图5是示出根据本发明的实施方式的智能接合块的内部配置的框图；以及
图6是示出根据本发明的实施方式使用网关自动修复通信中断的方法的流程图。
具体实施方式
现在将详细参考本发明的优选实施方式，在附图中示出了其实例。本文中的元件的后缀“模块”和“单元”是用于便于说明的目的，并且因此可以可互换地使用并且没有任何可区别的含义或功能。
移动电话、智能电话、便携式计算机、数字广播终端、个人数字助理(PDA)、便携式多媒体播放器(PMP)、导航装置等可以被用作本说明书中所描述的移动装置。然而，应注意的是，除了配置仅可应用于移动终端的情况以外，根据本说明书中所描述的实施方式的配置可适用于诸如台式机等的固定终端。具体地，根据本发明的移动装置可具有运营者决定的闭锁(ODB)功能，并设置有通过有线或无线与网关进行通信的器件。
图1示出根据现有技术的控制器局域网(CAN)。
参考图1，传统的高速CAN通信网络可以包括第一至第n控制器20、CAN主总线30以及将控制器20连接到CAN主总线30的CAN分支总线40。
这里，CAN主总线30和CAN分支总线40中的每一个包括CAN_H线31和CAN_L线32。另外，端接电阻器33和34可以被设置在CAN主总线30的末端处。
例如，车辆可设置有变速箱控制单元(TCU)、四轮驱动(4WD)、液化石油喷射(LPI)、电子稳定性程序(ESP)、转向角传感器(SAS)、仪表板(网关)、自适应大灯系统(AFLS)、轮胎气压监测系统(TPMS)、安全气囊控制单元(ACU)以及电磁敏感性(EMS)等，为此，至少一个控制器可以连接到高速CAN通信网络。
每个控制器20可以包括：CAN驱动器21，被包括在高速CAN通信的物理层中；CAN控制器22，控制CAN驱动器21并且通过对消息进行处理将从微控制器23接收的消息传递至CAN驱动器21或将从CAN驱动器21接收的消息传递至微控制器23；以及微控制器23，控制每个控制器20的整体操作。作为另一实例，每一个控制器20可以包括作为一个模块的微控制器23和CAN驱动器21。
高速CAN通信网络包括作为主设备操作的控制器以及作为从设备操作的控制器，并且一个高速CAN通信网络可以包括多个主节点。即，高速CAN通信网络可配置在多个主/从结构中。
通常，多个控制器可能不会同时在高速CAN通信系统中发送消息。在控制器发送消息时，另一控制器(其他控制器)在接收模式下操作。当控制器完成发送消息时，并且CAN总线变成空闲状态，则控制器可有竞争力地占用CAN总线以试图发送消息。
在高速CAN通信网络中的任何系统中，当出现诸如控制器内部的电路的损坏、位于控制器外部的通信线路中的故障等的问题时，将整个CAN总线线路的电压电平保持在特定电平下。因此，存在连接到高速CAN通信网络的整个系统失灵的问题。
当发生上述问题时，无法识别导致该问题的系统或控制器。因此，CAN通信网络中的整个系统可被切换至故障模式。因此，如在图2中所示，在仪表板显示窗口上显示各种故障代码和/或打开警报灯。
在传统的高速CAN通信网络中，当在一个控制器中发生硬件故障时，诸如由于过压或通信线故障导致的微控制器23的损坏，CAN主总线30上的信号电压电平(例如，CAN_H线31上的信号电压电平和/或CAN_L线32上的信号电压电平)可被固定为恒定值并维持。当将CAN主总线30上的信号电压电平维持为恒定值时，以异常方式占用总线并且将整个CAN通信网络维持为通信禁用状态。
图3示出在传统的高速CAN通信网络的故障期间通信线上的电压的变化。
如在图3中所示，当连接到高速CAN通信网络的控制器的内部电路损坏时，或当诸如CAN_H线31或CAN_L线32的CAN通信线或电力线短路时，将CAN通信线的电压维持在特定电压电平上。在这种情况下，在高速CAN通信网络中发送和接收的所有CAN帧中可能发生错误，并且CAN总线的状态会从正常状态(接通状态)转换成异常状态(断开状态)。因此，会暂停高速CAN通信网络中的系统操作，从而可能无法启动车辆或驱动车辆。
图4示出根据本发明的实施方式的通信中断修复系统。
参考图4，通信中断修复系统可以包括：管理网络拓扑或控制器之间的消息传送的网关400；第一智能接合块至第n智能接合块，其中的每一个通过经由CAN主总线430连接到相邻节点并经由CAN分支总线450连接到一个或多个控制器而使信号失真最小化。这里，应注意的是，通信中断修复系统所包含的智能接合块的数量以及连接到每个智能接合块的控制器的数量可根据车载通信网络和汽车型号的配置而改变。
在下文中，将高速CAN通信网络包括与第一智能接合块410和第二智能接合块420相对应的两个智能接合块的情况描述为示例。
如在图4中所示，网关400、第一智能接合块410和第二智能接合块420可通过预定通信恢复控制线440彼此连接，并且网关400可向智能接合块发送预定通信线断开请求信号(在下文中，为了便于描述，其可以与断开请求信号一起互换使用)，该通信线断开请求信号用于断开通过通信恢复控制线440连接到对应的智能接合块的一个或多个控制器的CAN_H线和/或CAN_L线的连接。
具体地，网关400和智能接合块410和420中的每一个可通过与CAN通信中断无关的单独的通信恢复控制线440发送与接收预定控制信号。通过向智能接合块410和420相继发送CAN通信断开请求，网关400不仅可以识别发生CAN通信中断的位置而且还可以自动修复CAN通信断开。
另外，网关400可以在内部存储器中存储关于识别出的发生中断的位置和中断修复的历史记录的信息或者将该信息和该历史记录发送至诸如车辆头部单元、外部诊断装置等的外部装置。这里，中断发生的位置信息可以包括发生通信中断的智能接合块的识别信息和直接导致对应的通信中断的控制器的识别信息。中断修复历史记录可以包括关于检测到通信中断的时间点的信息、关于是否成功修复通信中断的信息、关于修复了通信中断的时间点的信息等等。
具体地，网关400可在向智能接合块发送了断开请求信号之后通过监测CAN主总线430的CAN_H线和CAN_L线的电压电平来验证是否修复了CAN通信网络中的中断。
另一方面，当从网关400接收到断开请求信号时，第一智能接合块410和第二智能接合块420中的每一个相继断开与其连接的一个或多个控制器的CAN_H线和CAN_L线的连接。在这种情况下，当从网关400接收到通知CAN通信中断被成功修复的预定修复通知信号时，智能接合块可发送中断发生的位置信息，该中断发生的位置信息包括用于识别智能接合块的信息、用于识别与目前处于断开连接状态的通信信道(例如，CAN分支线)相对应的控制器的信息、用于识别通过预定控制信号的在与网关400相对应的智能接合块中的通信线(或通信信道)的信息。这里，通信线(或通信信道)识别信息可以是用于唯一地识别对应的智能接合块中的CAN分支线的唯一的识别信息。
图5示出根据本发明的实施方式的智能接合块500的内部配置。
参考图5，智能接合块500可以包括：一个微型计算机510，该微型计算机执行控制操作以相继断开连接到智能接合块500的第一至第k控制器的CAN通信线的连接；以及具有第一至第n晶体管的专用集成电路(ASIC)520。这里，金属氧化物半导体场效应晶体管(MOSFET)、薄膜晶体管(TFT)等中的一个可以被用作每个晶体管。
微型计算机510可通过根据经由通信恢复控制线440从网关400接收的断开请求信号控制ASIC 520来相继断开连接至第一控制器至第n控制器的CAN通信线。为此，智能接合块500可设置有连接到通信恢复控制线440的第一独立端口。应注意的是，第一端口是不同于用于CAN通信的通信端口的独立端口。通常，当在CAN通信线上发生错误时，可能无法在相关联的系统中的所有的装置(或控制器)之间执行CAN通信。因此，本发明的特征在于当在CAN通信线中发生错误时，网关400和智能接合块500可以通过独立通信恢复控制线440发送与接收控制信号。
另外，微型计算机510可以根据通过通信恢复控制线440从网关400接收到的修复通知信号来识别发生CAN通信中断的位置，并且通过通信恢复控制线440向网关400发送与所识别出的中断位置相对应的中断发生的位置信息。作为另一实例，微型计算机510可以通过实时地直接监测CAN主总线430的CAN_H线和CAN_L线的电压电平，根据CAN分支总线450的断开来验证是否修复了CAN通信网络的中断。此后，根据验证结果，微型计算机510可以通过修复的CAN主总线430向网关400发送中断发生的位置信息。
此外，在将中断发生的位置信息发送至网关400之后，微型计算机510可以将引起中断的控制器的CAN分支总线450之一保持在断开连接状态下，使得控制器可能无法访问高速CAN通信网络。
另外，当在相继断开控制器的CAN分支总线450之后未修复中断时，微型计算机510可假设CAN分支总线450中至少一个发生错误并同时断开与连接至对应的智能接合块的所有CAN分支总线450的连接。此后，当检测到中断修复时，微型计算机510可以向网关400发送预定控制信号，该预定控制信号通知已断开了对应的智能接合块的所有CAN分支总线450的连接。接着，网关400可以根据所接收到的控制信号来记录指示内部存储器中对应的智能接合块的故障的预定故障代码。
图6示出根据本发明的实施方式使用网关400自动修复通信中断的方法。
具体地，图6是示出通过链接至智能接合块500的网关400来自动修复通信线故障的方法的流程图。
参考图6，在S601中，网关400监测通信线的电压的变化。在这种情况下，在S603至S605中，作为监测的结果，当检测到通信线故障时，网关400可以将总线状态转换成断开状态，即，异常状态，并且发送控制信号使得在仪表板显示窗口中接通指示通信线故障的预定警报灯。
作为示例，在高速CAN通信中，网关400可以测量CAN主总线430的CAN_H线和CAN_L线的电压电平，并且当两个测量出的电压电平之间的差被维持在特定值达一预定时间段时，则确定发生了通信线故障。作为另一实例，可以通过将CAN_H线的电压电平上的变化与CAN_L线的电压电平上的变化分别与第一参考值和第二参考值进行比较来确定是否发生了通信线故障。
接着，在S607中，网关400可以通过通信恢复控制线440向第一智能接合块410发送通信线断开请求信号。在这种情况下，表示目前所发送的通信线断开请求信号的数目的变量i的值被设定为1。
此后，在S609至S611中，网关400监测通信线的电压的变化以验证是否修复了通信线故障。
作为在S611中进行验证的结果，当修复了通信线故障时，在S613中，网关400可以根据中断的发生和内部存储器中的故障代码来记录关于打开警报灯的信息并且将总线状态转换成接通状态，即，正常状态，并且断开接通的警报灯等。此后，网关400执行上述S601的操作。虽然未在图6中示出，但当修复了通信线故障时，网关400可以从智能接合块500接收中断发生的位置信息并将信息记录在内部存储器中。此后，用户可以通过经由外部装置接入网关400来验证关于已接通的警报灯的信息、故障代码、中断发生的位置信息等并进行适当的测量，该外部装置可以包括车载诊断(OBD)装置、用户移动终端、车辆头部单元等。
作为在S611中进行验证的结果，当通信线故障没有被修复时，在S615中，网关400可以将值i增加1并且确定值i是否小于或等于相关联的网关系统中所包含的智能接合块的数量。
当值i小于或等于智能接合块的数量时，在S617中，网关400向第i智能接合块发送通信线断开请求信号并返回至S609以监测通信线的电压的变化。
作为在S615中进行确定的结果，当值i大于智能接合块的数量时，则在S619中网关400可以确定整个网关系统的故障并且根据故障来记录预定故障代码。
本发明的优点和效果被描述如下。
第一，本发明的优点在于提供使用网关自动修复通信中断的方法以及使用网关自动修复通信中断的设备和系统。
第二，本发明的优点在于提供当检测到通信中断时，能够通过控制智能接合块自动修复车载通信中断的网关。
第三，本发明的优点在于当在车辆中检测到通信中断时，通过断开连接到智能接合块的一个或多个控制器的通信线的网关来以智能接合块和/或控制器作为单位迅速识别故障位置。
第四，本发明的优点在于当在网关中检测到中断时，通过在智能接合块的控制下自动识别中断的位置并且生成和记录故障代码来帮助修复系统上的车载通信中断。
第五，本发明通过上述优点可以提供更安全并且更可靠的车辆通信系统。
可以从本发明获得的优点和效果并不限于上述优点和效果，并且本领域中的技术人员可以从以上描述清晰地理解未提及的其他优点和效果。
本领域中的技术人员将理解，在不偏离本发明的精神和本质特征的情况下，可以以不同于本文中所阐述的其他具体方法来实现本发明。
因此，以上示例性实施方式在所有方面被解释为说明性的而非限制性的。本发明的范围应当通过所附权利要求和其法定等同物来确定，而不是通过以上描述，并且本发明旨在包括属于所附权利要求的含义和等同范围内的所有变化。

Claims (19)

1.一种使用网关修复通信中断的方法，包括：
通过监测通信线的电压的变化来检测所述通信线中是否发生了故障；
当检测到发生所述通信线故障时，相继向连接至通信恢复控制线的多个智能接合块发送通信线断开请求信号；以及
在通过不同于所述通信线的所述通信恢复控制线发送所述通信线断开请求信号之后确定所述通信线故障是否被修复；
当确定将修复所述故障时，将预定修复通知信号发送至被发送了所述通信线断开请求信号中的最新近一个通信线断开请求信号的智能接合块；以及
从接收所述修复通知信号的所述智能接合块接收控制信号，所述控制信号包括关于所述故障发生的位置信息，
其中，通过根据确定的结果识别出引起故障的智能接合块来修复所述通信线故障。
2.根据权利要求1所述的方法，其中，作为监测的结果，当所述通信线的电压电平维持在恒定值达一预定时间段时，则确定发生了所述通信线故障。
3.根据权利要求1所述的方法，其中，所述通信线是高速控制器局域网通信线。
4.根据权利要求3所述的方法，其中，所述高速控制器局域网通信线包括CAN_H线和CAN_L线，
其中，当所述CAN_H线与所述CAN_L线之间的电压电平的差恒定不变达一预定时间段时，则确定发生了所述通信线故障。
5.根据权利要求3所述的方法，其中，所述高速控制器局域网通信线包括CAN_H线和CAN_L线，
其中，通过将预定时间段的所述CAN_H线的电压电平的变化与第一参考值进行比较来确定是否发生了所述通信线故障。
6.根据权利要求3所述的方法，其中，所述高速控制器局域网通信线包括CAN_H线和CAN_L线，
其中，通过将预定时间段的所述CAN_L线的电压电平的变化与第二参考值进行比较来确定是否发生了所述通信线故障。
7.根据权利要求1所述的方法，其中，关于所述故障发生的位置的信息包括用于识别所述智能接合块的信息、用于识别连接至所述智能接合块的控制器的信息以及用于识别所述智能接合块中的通信信道的信息中的至少一个。
8.根据权利要求1所述的方法，其中，当确定将修复所检测到的故障时，存储关于与所述故障相关联地接通的警报灯的信息、关于故障代码的信息、所述故障发生的位置信息以及所述故障发生的历史记录的信息中的至少一个。
9.一种利用连接至网关的智能接合块修复通信中断的方法，包括：
从所述网关接收通信线断开请求信号；
相继断开多个控制器的通信线；以及
当从所述网关接收到通知所述中断被修复的修复通知信号时，将包括关于所述中断发生的位置信息的预定控制信号发送至所述网关。
10.根据权利要求9所述的方法，进一步包括：当直至完成相继断开所述通信线为止未收到所述修复通知信号时，同时断开连接到所述多个控制器的所有的所述通信线。
11.根据权利要求9所述的方法，其中，所述中断发生的位置信息包括用于识别所述智能接合块的信息、用于识别连接至所述智能接合块的控制器的信息以及用于识别所述智能接合块中的通信信道的信息中的至少一个。
12.根据权利要求9所述的方法，其中，通过不同于所述通信线的通信恢复控制线来接收所述通信线断开请求信号。
13.根据权利要求9所述的方法，其中，所述通信线是控制器局域网通信线。
14.根据权利要求9所述的方法，其中，使用包含在所述智能接合块中的晶体管来断开所述通信线。
15.一种用于修复通信中断的设备，包括：
用于通过监测通信线的电压的变化来检测所述通信线是否发生故障的器件；
用于在检测到发生所述通信线故障时相继向连接至通信恢复控制线的多个智能接合块发送通信线断开请求信号的器件；以及
用于在通过不同于所述通信线的所述通信恢复控制线发送所述通信线断开请求信号之后确定所述通信线故障是否被修复的器件；以及
用于通过根据确定的结果识别出引起所述故障的智能接合块来修复所述通信线故障的器件；
用于当确定将修复所述故障时，将预定修复通知信号发送至被发送了所述通信线断开请求信号中的最新近一个通信线断开请求信号的智能接合块的器件；以及
用于从接收所述修复通知信号的所述智能接合块接收控制信号的器件，所述控制信号包括关于所述故障发生的位置信息。
16.根据权利要求15所述的设备，其中，通过不同于所述通信线的通信恢复控制线连接所述多个智能接合块，
其中，通过所述通信恢复控制线发送所述通信线断开请求信号。
17.一种智能接合块，链接至网关并且提供连接至多个控制器的通信线，所述智能接合块包括：
第一端口，连接至通信恢复控制线；
微型计算机，用于在通过所述第一端口从所述网关接收到通信线断开请求信号时生成相继断开连接至所述多个控制器的所述通信线的预定控制信号；以及
电路，包括用于根据所生成的预定控制信号断开连接至所述多个控制器的所述通信线的多个晶体管，
其中，当从所述网关接收到通知中断被修复的修复通知信号时，所述微型计算机将包括关于所述中断发生的位置信息的预定控制信号发送至所述网关。
18.根据权利要求17所述的智能接合块，其中，当直至完成相继断开所述通信线为止未收到所述修复通知信号时，同时断开连接至所述多个控制器的所有的所述通信线。
19.根据权利要求17所述的智能接合块，其中，所述中断发生的位置信息包括用于识别所述智能接合块的信息、用于识别连接至所述智能接合块的控制器的信息以及用于识别所述智能接合块中的通信信道的信息中的至少一个。
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