CN106195595B - 飞机机轮轴承清洗及润滑脂加注一体化装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种飞机机轮轴承清洗及润滑脂加注一体化装置，包括壳体、加注转动机构和清洗转动机构，其特征是：所述壳体包括上筒、下筒和上盖，所述上筒和上盖可分别通过螺纹与下筒连接，所述加注转动机构设置在上筒内，所述清洗转动机构设置在下筒内，所述下筒侧壁上设置有清洗口和漏油口，所述清洗口内设置有堵头，所述漏油口内设置有螺钉，所述螺钉上设置有通孔，所述上筒上设置有圆孔，本发明通过壳体、上筒和下筒之间的巧妙结合，实现了清洗和加脂的功能，具有操作方便、便于移动、可以拆解功能。

Description

飞机机轮轴承清洗及润滑脂加注一体化装置
技术领域：
本发明涉及一种机轮轴承维护装置，特别是涉及一种飞机机轮轴承清洗及润滑脂加注一体化装置。
背景技术：
机械专业飞机机轮轴承为锥形止推滚棒轴承，在拆卸飞机机轮后，安装飞机机轮前，必须清洗掉机轮轴承上原有的高温润滑脂，并重新加注新的高温润滑脂。目前，部队清洗工作由人员使用毛刷和洗涤汽油手动完成，涂抹工作也是人工完成，存在以下问题：（1）清洗过程毛刷容易掉毛，且不易清洗彻底；（2）涂抹过程由人工凭经验完成，会使得润滑脂不易涂抹均匀；（3）清洗和加注过程，工作人员不能带手套，洗涤汽油对手部有伤害，寒冷天气手部损伤更严重；（4）工作过程时间较长，工作效率较低。
发明内容：
本发明所要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种结构简单、便于移动、可以拆解、通过壳体、上筒和下筒之间的巧妙结合，实现了清洗和加脂的功能，具有操作方便功能的飞机机轮轴承清洗及润滑脂加注一体化装置。
本发明的技术方案是：一种飞机机轮轴承清洗及润滑脂加注一体化装置，包括壳体、加注转动机构和清洗转动机构，所述壳体包括上筒、下筒和上盖，所述上筒和上盖可分别通过螺纹与下筒连接，所述加注转动机构设置在上筒内，所述清洗转动机构设置在下筒内，所述下筒侧壁上设置有清洗口和漏油口，所述清洗口内设置有堵头，所述漏油口内设置有螺钉，所述螺钉上设置有通孔，所述上筒上设置有圆孔。
所述加注转动机构包括手轮、丝杆和圆盘，所述圆盘设置在上筒内，所述丝杠的一端穿过圆孔与圆盘通过螺栓连接，所述丝杆的另一端与手轮固接。
所述清洗转动机构包括固定轴和滚珠轴承，所述固定轴通过滚珠轴承设置在下筒内。所述堵头与清洗口通过螺纹连接，所述圆孔为螺纹孔。
本发明的有益效果是：
1、本发明通过壳体、上筒和下筒之间的巧妙结合，实现了清洗和加脂的功能，具有操作方便、便于移动、可以拆解功能。
2、本发明通过上筒和上盖与下筒的交换连接，实现加脂和清洗连接，且之间通过螺纹连接，操作方便，下筒的尺寸与飞机机轮轴承尺寸相符，减少加脂时润滑脂的浪费。
3、本发明下筒上设置有清洗口和漏油口，在清洗时，把清洗口和漏油口都打开，在加脂时，把清洗口用堵头进行密封，在漏油口内设置带通孔的螺钉，实现不同的操作功能。
4、本发明螺钉上设置有通孔，进行加脂时，当通孔中有润滑脂流出时，则说明加脂完成。
5、本发明清洗口的轴线与机轮轴承转动的切线夹角很小，这样，清洗机轮轴承时，高压液体的冲击能使得机轮轴承转动，固定轴安装在滚珠轴承上，可以保证清洗初期，整个轴承能转动起来。
6、本发明在对轴承进行清洗时，利用清洗液的压力，带动清洗轴承的转动，与现有技术相比，减少了电机，结构简单，使用方便。
7、本发明在对轴承进行加脂时，把润滑脂设置在上筒中，并把上筒与下筒连接，并通过旋转手柄，实现对润滑脂的挤压，完成加脂操作。
附图说明：
图1为飞机机轮轴承清洗及润滑脂加注一体化装置的结构示意图。
图2为飞机机轮轴承清洗装置的结构示意图。
图3为飞机机轮轴承润滑脂加注装置的结构示意图。
具体实施方式：
实施例：参见图1、图2和图3，图中，1-上筒，2-下筒，3-上盖，4-漏油口，5-堵头，6-手轮，7-丝杆,8-圆盘，9-固定轴，10-滚珠轴承。
飞机机轮轴承清洗及润滑脂加注一体化装置，包括壳体、加注转动机构和清洗转动机构，壳体包括上筒1、下筒2和上盖3，上筒1和上盖3可分别通过螺纹与下筒2连接，加注转动机构设置在上筒1内，清洗转动机构设置在下筒2内，下筒2侧壁上设置有清洗口和漏油口4，清洗口内设置有堵头5，漏油口4内设置有螺钉，螺钉上设置有通孔，上筒上设置有圆孔。
加注转动机构包括手轮6、丝杆7和圆盘8，圆盘8设置在上筒1内，丝杠7的一端穿过圆孔与圆盘8通过螺栓连接，丝杆7的另一端与手轮6固接。
清洗转动机构包括固定轴9和滚珠轴承10，固定轴9通过滚珠轴承10设置在下筒2内。堵头5与清洗口通过螺纹连接，圆孔为螺纹孔。
清洗过程：1）、将机轮轴承套在固定轴9上，取下清洗口的堵头5，拧下漏油口4内的带孔螺钉，将上盖3拧紧在下筒2上端；2）、将虹吸装置或加压装置（虹吸管、喷头）的喷头插入清洗口；3）、通过虹吸原理，将高压洗涤油气混合物从喷头中喷出，从而冲击机轮轴承、刚开始时，由于机轮轴承上的高温润滑脂较多（润滑脂本身粘性大），在油气混合物的冲击下，一方面，机轮轴承整体和固定轴9一起在滚珠轴承10上转动，另一方面机轮轴承的各个滚棒轴承也单独转动，在转动的同时清洗轴承上的废旧润滑脂，废弃物从漏油口4排出；当机轮轴承上的润滑脂被清洗掉一部分后，冲击力可使机轮轴承绕固定轴转动，继续完成清洗工作；4）、当漏油口4无油脂废弃物排出时，清洗完成。
加脂过程：1）、将机轮轴承套在固定轴9上，拧上清洗口的堵头5，拧上漏油口4内的带孔螺钉，将适量高温润滑脂放入圆盘8下端与上筒1内壁之间，将上筒1拧紧在下筒2上端；2）、转动手轮6，通过丝杆7带动圆盘8向下移动，从而挤压润滑脂充分进入机轮轴承；3）、当螺钉小孔处有润滑脂被挤出时，则加注完成。
以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。

Claims (2)

1.一种飞机机轮轴承清洗及润滑脂加注一体化装置，包括壳体、加注转动机构和清洗转动机构，其特征是：所述壳体包括上筒、下筒和上盖，所述上筒和上盖可分别通过螺纹与下筒连接，所述加注转动机构设置在上筒内，所述清洗转动机构设置在下筒内，所述下筒侧壁上设置有清洗口和漏油口，所述清洗口内设置有堵头，所述漏油口内设置有螺钉，所述螺钉上设置有通孔，所述上筒上设置有圆孔，所述加注转动机构包括手轮、丝杆和圆盘，所述圆盘设置在上筒内，所述丝杆 的一端穿过圆孔与圆盘通过螺栓连接，所述丝杆的另一端与手轮固接，所述清洗转动机构包括固定轴和滚珠轴承，所述固定轴通过滚珠轴承设置在下筒内。
2.根据权利要求1所述的飞机机轮轴承清洗及润滑脂加注一体化装置，其特征是：所述堵头与清洗口通过螺纹连接，所述圆孔为螺纹孔。
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