CN106194685B - 一种汽车用有油电动空压机防机油乳化的控制方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车用有油电动空压机防机油乳化的控制方法，其结合电动空压机的特性,根据环境相对湿度、电动空压机机体内温度及气压，动态控制电动空压机运行，防止电动空压机机油乳化。本发明控制简单、成本低、运行可靠性高且防机油乳化能力强。

Description

一种汽车用有油电动空压机防机油乳化的控制方法
技术领域
本发明涉及电动车辆技术领域，特别涉及汽车用有油电动空压机防机油乳化的控制方法。
背景技术
当前环境形势不断恶劣，响应国家政策，新能源客车不断普及，而有油电动空压机作为空压机中工作效率最高的产品，在新能源客车中广泛应用。但是电动空压机在车辆起停较少的工况下，无法满足有效的负载率，导致故障率不断上升，严重影响产品的使用寿命和行车安全。现有主要通过定期保养、提高硬件等级或根据经验设定运行时间进行强制运行等方法，以此来提高电动空压机的负载率，避免润滑油乳化。但是现有方法往往使用成本高、控制复杂、无法有效利用电能。
发明内容
针对以上现有技术存在的缺陷，本发明所要解决的技术问题是提供汽车用有油电动空压机防机油乳化的控制方法，该方法控制简单、成本低、运行可靠性高且防机油乳化能力强。
为了解决上述技术问题，本发明的汽车用有油电动空压机防机油乳化的控制方法，其步骤为：S1电动空压机内的空压机温度传感器检测电动空压机机体内的温度并反馈至控制器，该电动空压机温度值为第一空压机温度值；控制器对比所述第一空压机温度值与预设的高温保护值；当所述第一空压机温度值大于所述高温保护值时，控制器控制电动空压机停机；当所述第一空压机温度值小于所述高温保护值时，控制器执行S2；S2控制器接收车辆泵气请求启动信号，并判断所述泵气请求启动信号是否为24小时内首次发出；当所述泵气请求启动信号为24小时内首次发出时，控制器控制空压机启动运行；当所述泵气请求启动信号非24小时内首次发出时，电动空压机启动运行至控制器接收到车辆泵气请求停止信号时关闭运行；S3控制器接收车辆泵气请求停止信号，控制器根据车辆湿度传感器检测到的环境相对湿度信号计算电动空压机的压力露点温度值；空压机温度传感器再次检测电动空压机机体内的温度反馈至控制器，该电动空压机温度值为第二空压机温度值；控制器对比所述第二空压机温度值与所述压力露点温度值；当所述第二空压机温度值大于所述压力露点温度值时，控制器控制电动空压机运行相应时间t1后关闭运行；当所述第二空压机温度值小于所述压力露点温度值时，控制器控制电动空压机持续运行；S4控制器计算电动空压机关闭运行时间t2，并对比t2与热机周期时间；当所述t2值大于所述热机周期时间时，电动空压机进入新的工作周期，执行S1；当所述t2值小于所述热机周期时间时，执行S5；S5电动空压机内的空压机温度传感器检测电动空压机机体内的温度并反馈至控制器，该电动空压机温度值为第三空压机温度值；控制器对比所述第三空压机温度值与预设的高温保护值；当所述第三空压机温度值大于所述高温保护值时，控制器控制电动空压机停机；当所述第三空压机温度值小于所述高温保护值时，控制器执行S6；S6当控制器未接收车辆泵气请求启动信号时，电动空压机保持关闭运行；当控制器接收车辆泵气请求启动信号时，电动空压机启动运行至控制器接收到车辆泵气请求停止信号时关闭运行。
为进一步完善技术方案，本发明还包括以下技术特征：
作为进一步改进，其步骤还包括：所述第二空压机温度值小于所述压力露点温度值且电动空压机运行时间t3大于预设的热机周期时间时，控制器控制电动空压机关闭运行。
作为进一步改进，其步骤还包括：车辆上电，控制器启动进行自检，确认无故障后执行S1。
作为进一步改进，电动空压机内温度高于压力露点温度值20℃，该温度为目标温度；控制器根据所述环境相对湿度信号及所述第二空压机温度值上升至所述目标温度值的运行时间，计算所述t1值；所述t1的范围为0min-6min。
作为进一步改进，控制器根据所述环境相对湿度信号及所述第二空压机温度值上升至所述目标温度值的运行时间，计算所述热机周期时间；所述热机周期时间的范围为1h-6h。
作为进一步改进，所述预设的热机周期时间为15min-30min。
作为进一步改进，所述预设的热机周期时间为20min。
作为进一步改进，所述预设的高温保护值为100℃-150℃。
作为进一步改进，所述预设的高温保护值为110℃。
与现有技术相比，本发明的有益效果在于：控制简单，无需采样复杂的数据；控制运行由控制器执行，便于升级，且核心部件均为市场通用产品，有效降低成本；动态控制电动空压机合理运行，避免电动空压机无效工作；适用于各种新能源车型，通用性高。
附图说明
图1为本发明汽车用有油电动空压机防机油乳化的控制方法流程图。
具体实施方式
为了更清楚地说明本发明的技术方案，下面将结合附图和实施例作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅涉及本发明的一些实施例，并非对本发明的限制。
绝对湿度(D)为单位体积(1m3)的气体中含有水蒸气的质量(g)，D＝g/m3；相对湿度(rh)为气体中的水蒸气压(e)与其气体的饱和水蒸气压(es)的比，rh＝e/es×100％。由上述可知，同一压力下水蒸气数不变时，温度越高，相对湿度就越小。所以，提高电动空压机内的空气温度，即可降低电动空压机内的相对湿度。
请参阅图1所示，本发明的汽车用有油电动空压机防机油乳化的控制方法，其步骤为：S1电动空压机内的空压机温度传感器检测电动空压机机体内的温度并反馈至控制器，此时该电动空压机温度值为第一空压机温度值；控制器对比第一空压机温度值与预设的高温保护值，该预设高温保护值可设置为110℃；当第一空压机温度值大于高温保护值时，控制器控制电动空压机停机；当第一空压机温度值小于高温保护值时，控制器执行S2。
S2控制器接收车辆泵气请求启动信号，并判断泵气请求启动信号是否为24小时内首次发出；当泵气请求启动信号为24小时内首次发出时，控制器控制空压机启动运行；当泵气请求启动信号非24小时内首次发出时，电动空压机启动运行至控制器接收到车辆泵气请求停止信号时关闭运行。
S3控制器接收车辆泵气请求停止信号，控制器根据车辆湿度传感器检测到的环境相对湿度信号计算电动空压机的压力露点温度值；具体地，根据检测到的环境相对湿度信号，参阅表1(环境相对湿度与常压露点对应关系表)换算出常压露点温度值，再参阅表2(常压露点温度与电动空压机压力露点温度对应关系表)换算出对应的电动空压机的压力露点温度值；空压机温度传感器再次检测电动空压机机体内的温度反馈至控制器，此时该电动空压机温度值为第二空压机温度值；控制器对比第二空压机温度值与换算出的压力露点温度值；当第二空压机温度值大于压力露点温度值时，控制器控制电动空压机运行相应时间t1后关闭运行；具体地，为了更快速地蒸发残留电动空压机体内的水分，可将电动空压机内温度高于压力露点温度值20℃设为目标温度；参阅表3，可根据环境相对湿度信号及第二空压机温度值上升至目标温度值的运行时间，换算出t1值；当第二空压机温度值小于压力露点温度值时，控制器控制电动空压机持续运行；为了避免特殊环境下长时间运行而第二空压机温度值仍无法达到压力露点温度值，预设一热机周期时间为20min，当运行时间超过20min时，控制器控制电动空压机关闭运行。
S4控制器计算电动空压机关闭运行时间t2，并对比t2与热机周期时间，具体热机周期换算可参阅表4；当t2值大于热机周期时间时，电动空压机进入新的工作周期，执行S1；当t2值小于热机周期时间时，执行S5。
S5电动空压机内的空压机温度传感器检测电动空压机机体内的温度并反馈至控制器，此时该电动空压机温度值为第三空压机温度值；控制器对比第三空压机温度值与预设的高温保护值；当第三空压机温度值大于高温保护值时，控制器控制电动空压机停机；当第三空压机温度值小于高温保护值时，控制器执行S6。
S6当控制器未接收车辆泵气请求启动信号时，电动空压机保持关闭运行；当控制器接收车辆泵气请求启动信号时，电动空压机启动运行至控制器接收到车辆泵气请求停止信号时关闭运行。
例如,车辆湿度传感器检测到的环境相对湿度为80％，从表1中可知，常压露点温度为21.31℃。电动空压机的额定工作压力，以车辆泵气上限压力为准，一般取值为0.8MPa。再从表2中可知，气压在0.8MPa时，常压露点温度21.31℃对应的压力露点温度约为53℃，即电动空压机在运行时第二电动空压机温度值需大于53℃。此时目标温度值为73℃，根据电动空压机运行至73℃所需的时长，结合表3和表4，可分别确定t1和热机周期。
表1
表2
表3
表4
本发明结合有油电动空压机的特性，控制器动态控制电动空压机合理运行，改变电动空压机内压力露点温度值，避免水汽凝结，防止电动空压机机油乳化。
以上所述仅为发明的实施例，其并非用以限定本发明的专利保护范围。任何熟习相像技艺者，在不脱离本发明的精神与范围内，所作的更动及润饰的等效替换，仍为本发明的专利保护范围内。

Claims (9)

1.一种汽车用有油电动空压机防机油乳化的控制方法，其步骤为：
S1电动空压机内的空压机温度传感器检测电动空压机机体内的温度并反馈至控制器，该电动空压机温度值为第一空压机温度值；控制器对比所述第一空压机温度值与预设的高温保护值；当所述第一空压机温度值大于所述高温保护值时，控制器控制电动空压机停机；当所述第一空压机温度值小于所述高温保护值时，控制器执行S2；
S2控制器接收车辆泵气请求启动信号，并判断所述泵气请求启动信号是否为24小时内首次发出；当所述泵气请求启动信号为24小时内首次发出时，控制器控制空压机启动运行；当所述泵气请求启动信号非24小时内首次发出时，电动空压机启动运行至控制器接收到车辆泵气请求停止信号时关闭运行；
S3控制器接收车辆泵气请求停止信号，控制器根据车辆湿度传感器检测到的环境相对湿度信号计算电动空压机的压力露点温度值；空压机温度传感器再次检测电动空压机机体内的温度反馈至控制器，该电动空压机温度值为第二空压机温度值；控制器对比所述第二空压机温度值与所述压力露点温度值；当所述第二空压机温度值大于所述压力露点温度值时，控制器控制电动空压机运行相应时间t1后关闭运行；当所述第二空压机温度值小于所述压力露点温度值时，控制器控制电动空压机持续运行；
S4控制器计算电动空压机关闭运行时间t2，并对比t2与热机周期时间；当所述t2值大于所述热机周期时间时，电动空压机进入新的工作周期，执行S1；当所述t2值小于所述热机周期时间时，执行S5；
S5电动空压机内的空压机温度传感器检测电动空压机机体内的温度并反馈至控制器，该电动空压机温度值为第三空压机温度值；控制器对比所述第三空压机温度值与预设的高温保护值；当所述第三空压机温度值大于所述高温保护值时，控制器控制电动空压机停机；当所述第三空压机温度值小于所述高温保护值时，控制器执行S6；
S6当控制器未接收车辆泵气请求启动信号时，电动空压机保持关闭运行；当控制器接收车辆泵气请求启动信号时，电动空压机启动运行至控制器接收到车辆泵气请求停止信号时关闭运行。
2.根据权利要求1所述的汽车用有油电动空压机防机油乳化的控制方法，在步骤S3之后，所述控制方法还包括：所述第二空压机温度值小于所述压力露点温度值且电动空压机运行时间t3大于预设的热机周期时间时，控制器控制电动空压机关闭。
3.根据权利要求2所述的汽车用有油电动空压机防机油乳化的控制方法，在步骤S1之前，所述控制方法还包括：车辆上电，控制器启动进行自检，确认无故障后执行S1。
4.根据权利要求2或3所述的汽车用有油电动空压机防机油乳化的控制方法，其特征在于：电动空压机内温度高于压力露点温度值20℃，该温度为目标温度；控制器根据所述环境相对湿度信号及所述第二空压机温度值上升至所述目标温度值的运行时间，计算所述t1值；所述t1的范围为0min-6min。
5.根据权利要求4所述的汽车用有油电动空压机防机油乳化的控制方法，其特征在于：控制器根据所述环境相对湿度信号及所述第二空压机温度值上升至所述目标温度值的运行时间，计算所述热机周期时间；所述热机周期时间的范围为1h-6h。
6.根据权利要求2或3所述的汽车用有油电动空压机防机油乳化的控制方法，其特征在于：预设的热机周期时间为15min-30min。
7.根据权利要求6所述的汽车用有油电动空压机防机油乳化的控制方法，其特征在于：预设的热机周期时间为20min。
8.根据权利要求2或3所述的汽车用有油电动空压机防机油乳化的控制方法，其特征在于：预设的高温保护值为100℃-150℃。
9.根据权利要求8所述的汽车用有油电动空压机防机油乳化的控制方法，其特征在于：预设的高温保护值为110℃。
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